Adriatic 42 uložio duplo više od planiranog, broj operacija jahti udvostručen

Kompanija Adriatic 42, koja upravlja remontnim centrom u Bijeloj, ove godine je realizovala 27 operacija remonta i servisa mega jahti i brodova dužih od 30 metara, a očekuje se da taj broj do kraja godine premaši 50. U kompaniju je do sada uloženo oko 60 miliona eura, gotovo duplo više od cifre predviđene koncesionim ugovorom.

To je saopšteno na otvorenom danu za medije koji su posjetili kompaniju Adriatic 42 u Bijeloj.

Izvršni direktor kompanije Adriatic 42 Eric Robert Pelard kazao je da brodogradilište treba posmatrati kao vrijednost za državu, navodeći da predstavlja sponu između prošlosti i budućnosti.

On je istakao da je Adriatic 42 lokalna kompanija koja zapošljava lokalno stanovništvo i sarađuje sa lokalnim podizvođačima.

- Devedeset pet odsto naših podizvođača i saradnika su lokalne kompanije. Imamo oko 100 zaposlenih, a gotovo svi su iz Crne Gore. Ova kompanija treba da bude dio lokalne zajednice, jer je lokalna kompanija. Treba je posmatrati kao vrijednost Crne Gore, jer je država uz pomoć ove kompanije u stanju da odgovori na izazove industrije koji se pred nju postavljaju - istakao je Pelard.

Medijima su predstavljeni radni procesi u brodogradilištu, među kojima su i dva glavna sredstva za rad – plutajući dok dužine 180 metara, kapaciteta 10 hiljada tona, i travel lift kapaciteta 720 tona.

- To su naša dva glavna sredstva za rad koja zadovoljavaju 80 odsto aktivnosti koje imamo, a koje tržište od nas zahtijeva - naveo je Pelard.

Odgovarajući na pitanje da li su spremni da prime tankere na remont, istakao je da je prioritet brodogradilišta remont jahti.

- Prioritet i oprema za rad usmjereni su na jahte. Dok ne počnemo da radimo u punom kapacitetu, ukoliko se ukaže potreba da servisiramo tanker, vjerovatno je nećemo odbiti. Međutim, tankere je rizično servisirati, jer bi to moglo da ugrozi jahte koje se nalaze u njihovoj blizini - rekao je Pelard.

Na pitanje da li su spremni da pruže usluge našim trajektima, Pelard je istakao da su spremni da se jave na tender za servisiranje feribota.

- Bili bismo veoma počastvovani da pružimo usluge trajektima i mnogo bismo više voljeli da dolaze kod nas, nego da idu u Hrvatsku na remont - rekao je Pelard.

Na pitanje koliko do sada iznose investicije, Pelard je istakao da je uloženo 60 miliona eura, skoro duplo više od iznosa predviđenog ugovorom o koncesiji.

Generalni direktor kompanije Adriatic 42 Zoran Stanjević kazao je da im je ovo treća operativna godina, navodeći da su tokom cijele prve godine imali 22, tokom cijele prošle 26, a ove godine do maja mjeseca čak 27 operacija.

- Ukoliko nastavimo ovim tempom, do kraja godine očekujemo više od 50 operacija, što je duplo više u odnosu na prethodnu godinu. To su radovi na mega jahtama i brodovima dužim od 30 metara. Manje brodove i glisere ne uključujemo u ovu statistiku - naveo je Stanjević.

Ukazao je da su realizovali remont i dva broda Mornarice Vojske Crne Gore, što su, kako je rekao, bili veoma zahtjevni inženjerski poduhvati.

- Radi se o brodovima koji više nisu u komercijalnoj upotrebi. Svaki dio se morao ručno izrađivati. Morali smo da aktiviramo podizvođače iz regiona, od kojih su neki već penzionisani. To su naši najkompleksniji poslovi, nakon kojih više nemamo ni strah ni barijeru da preuzmemo na remont i najzahtjevnije brodove - kazao je Stanjević.

Istakao je da je u kompaniji Adriatic 42 sigurnost na prvom mjestu. Dodao je da izlaze u susret lokalnim privrednicima.

- Cijene za lokalne korisnike korigujemo i prilagođavamo u zimskom periodu. Tokom ljeta smo spremni na svaki dogovor sa lokalnim stanovništvom - poručio je Stanjević.

Odgovarajući na pitanje o prisustvu na svjetskim sajmovima, komercijalni direktor kompanije Adriatic 42 Milan Bošković je rekao da su u saradnji sa matičnom lukom Porto Montenegro prisutni na svim velikim sajmovima – u Monaku, Kanu, Hamburgu i Amsterdamu – gdje Brodogradilište i Crnu Goru predstavljaju na najbolji mogući način.

Istakao je i izazove sa kojima se suočavaju prilikom privlačenja klijenata iz konkurentskih zemalja poput Italije, Španije i Hrvatske, ali i činjenicu da kao Brodogradilište raspolažu sa jedinstvenim setom vještina i kapaciteta pomoću kojih pružaju uslugu na najvišem nivou industrije.