Više od 500 kamiona u protestnom defileu kroz glavni grad Bosne i Hercegovine

Više od 500 kamiona prolazi kroz Sarajevo 21. aprila u protestnom defileu izražavajući nezadovoljstvo zbog, kako su ranije rekli, višegodišnjih problema u ovom sektoru zbog kojih domaći prevoznici nisu konkurentni na tržištu.

Prevoznici navode da su godinama diskriminisani, jer državna uprava konstantno mijenja propise i pravilnike, bez konsultacija i na njihovu štetu.

Zahtijevaju i hitno smanjenje zadržavanja na granicama, kroz digitalizaciju procesa carinjenja.

Uz to, prevoznici traže da EU obustavi pravilo 90/180, po kojem bh. vozači, kao i svi građani, mogu provesti u EU maksimalno 90 dana u toku šest mjeseci, što im otežava poslovanje i čini ih nekonkurentnim, naveli su.

Njihov četvrti zahtjev je povrat trošarina koje plaćaju državi, prvenstveno najmanje polovine akciza na gorivo koje profesionalni prevoznici plaćaju, kao i svi građani BiH.

Ako nadležne institucije vlasti Bosne i Hercegovine ne počnu hitno rješavati njhova četiri ključna zahtjeva, međunarodni prevoznici su zaprijetili da će 25. aprila potpuno blokirati saobraćajnice u Bosni i Hercegovini.

Ministar prometa i komunikacija BiH Edin Forto rekao je 17. aprila da će formirati interresornu radnu grupu, koja će se baviti uklanjanjem barijera koje otežavaju rad prevoznika, kao i ubrzanje digitalizacije transporta, kako bi domaći prevoznici bili što konkurentniji.

Takođe je naveo da će imenovati savjetnika za transport, koji će biti u svakodnevnoj komunikaciji sa prevoznicima.

Velibor Paulić, koordinator Konzorcijuma "Logistika BiH", naveo je nakon sastanka sa ministrom da je EU propis 90/120 direktan udar na prevoznike koji su "privredni krvotok BiH", jer više od 90 posto roba stiže u BiH upravo cestovnim transportom.

- Ako ne budemo imali vlastiti, zdrav privredni krvotok, imaćemo onda tuđi, i to po mnogo većim cijenama. A cijena transporta utiče na cijenu svih proizvoda koje građani konzumiraju, od doručka pa do večere - istakao je Paulić.

Dodao je da nije opravdano da prevoznik čeka po 14 sati na granici da bi vratio prazan kamion u BiH, te da to čekanje prevoznike "košta" 208 sati godišnje po jednom kamionu, te da su birokrate u posljednjih 20 godina stvorile brojne nepotrebne administrativne prepreke industriji u kojoj radi 47.000 ljudi.

Vijeće ministara BiH je i ranije pregovaralo sa predstavnicima EU o ovom pitanju, ali je EU odbila izuzeti vozače od pravila koje reguliše pravila boravka u EU.

Zajedničkim protestima su prevoznici u BiH, ali i drugim zemljama regije i proteklih godina ukazivali na goruće probleme u ovom sektoru.

Bosna i Hercegovina je gotovo potpuno zavisna od međunarodnog cestovnog prevoza u robnoj razmjeni sa državama EU.

Osim BiH, ugroženi su vozači i iz Sjeverne Makedonije, Albanije, Srbije i Crne Gore, a sa istim problem se suočavaju i vozači iz Turske i Moldavije.