Vukićević: Autoput najvažniji infrastrukturni projekat, izvođač radova poznat do kraja godine

Autoput je najvažniji infrastrukturni projekat aktuelne Vlade. Realizuje se uz podršku Evropske komisije i EBRD-a, a početak pripremnih radova očekuje se do kraja godine. U završnoj je fazi izbor izvođača, a kompletan proces vodi se po međunarodnim standardima, kazala je u emisiji “Okvir” na RTCG ministarka saobraćaja Maja Vukićević.

Ona je istakla da je Evropska komisija već obezbijedila 100 miliona eura granta, dok se trenutno čeka odobrenje za dodatnih 50 miliona.

- Prema mojim informacijama to će biti veoma brzo gotovo - kazala je ona.

Dodala je da se projekt realizuje i uz podršku EBRD-a, od koje se očekuje potpisivanje kredita tokom jula.

- Dobili smo veoma povoljan kredit - navela je Vukićević.

Procijenjena vrijednost projekta iznosi 550 miliona eura bez PDV-a, ali će konačna cifra biti poznata tek nakon izbora izvođača.

- Završen je tender, imamo 10 potencijalnih izvođača. Mislim da sa tim možemo biti zadovoljni – kada se prijavi 10 kompanija, to ipak govori da se radi o ozbiljnom projektu - izjavila je ministarka.

Kako kaže, slijedi evaluacija tehničkih ponuda, nakon čega se očekuje izbor izvođača i početak pripremnih radova do kraja godine.

- Proces tendera je otvoren za sve kompanije. Smatram da Crna Gora mora da izabere izvođača koji je prijavljen i da ne smije biti diskriminacije u zavisnosti od toga iz koje je ko zemlje - poručila je Vukićević.

Govoreći o obilaznici oko Budve, ministarka je naglasila da je riječ o izuzetno važnom projektu koji će povezati putne pravce Podgorica–Budva i Budva–Tivat.

- Radi se o važnom projektu - rekla je.

Dužina obilaznice je 9,3 kilometra, a značajno će izmijeniti saobraćaj na crnogorskom primorju. Projekat je, kako kaže, dio transevropske mreže puteva.

- Vjerujem da ćemo uspjeti da ove godine raspišemo tender za izbor izvođača i da se već naredne godine mogu izvoditi radovi na ovoj trasi.

Direktor Monteputa Milan Ljiljanić, kazao je da je pristiglo deset ponuda, uključujući i konzorcijume.

- Sada nam predstoji period evaluacije tehničkih ponuda. Nadamo se da ćemo to završiti u ovih par nedjelja - izjavio je.

Nakon toga slijedi dostavljanje finansijskog dijela ponuda, kada će biti poznata i konačna cijena.

- Procjena je da će koštati 550 miliona, ali to ne mora da znači da će biti konačna -  rekao je Ljiljanić.

Dodao je da je EBRD uključena u čitav postupak sa kreditom od 200 miliona eura.

“Od početka se sve radi po EBRD standardima i pravilima, tako da komisija Monteputa vrednuje ponude i šalje ih na odobrenje EBRD-u”, naveo je.

Prema njegovim riječima, finansijska ponuda nosi 80 odsto ukupne ocjene, dok tehnička donosi 20 procenata.

- Tu ne možemo licitirati. Izvrednovaće komisija prvo tehničke ponude, a nakon toga se otvaraju finansijske.

Ljiljanić je podsjetio da je u toku javna rasprava čiji je završetak planiran za 8. jul, kada se očekuje i zaključenje ugovora sa EBRD-om.

- U drugoj polovini godine očekujemo da ćemo imati završen cijeli proces.

Govorio je i o zahtjevnom terenu kroz koji prolazi trasa budućeg autoputa.

- Imamo petlju Mateševo, koja je već izvedena i nadovezuje se na tunel Mateševo. Veliki procenat trase je na objektima - pojasnio je.

Kazao je da je u Kraljima došlo do izmjene trase, dok je u Barama Kraljskim ostala nepromijenjena.

- Najviša tačka trase je Trešnjevik, odakle se spuštamo ka Andrijevici, i sa petlje Andrijevica se veže na već postojeći magistralni put od Andrijevice ka Beranama - dodaje on.

Najveći tunel biće dužine četiri kilometra, a konačan broj objekata znaće se nakon izrade glavnog projekta.

Direktor Uprave za saobraćaj Radomir Vuksanović, govorio je o radovima na dionici Tivat–Jaz, dugoj 16 kilometara, koju je označio kao najopterećeniju u državi.

- Veliki je pritisak javnosti vezano za tu dionicu i trudimo se da što bezbolnije za svo stanovništvo i turiste riješimo probleme na koje nailazimo - rekao je.

Dodao je da saobraćaj u Crnoj Gori godišnje raste za oko 10 odsto, te da se nada razumijevanju građana i privrede.

- Do sezone asfaltirali smo od aerodroma do raskrsnice Bigovo. Do kraja juna pokušaćemo da izasfaltiramo još makar jedan kilometar - kazao je.

Kako navodi, zbog intenzivnog saobraćaja teško je izvoditi radove pod saobraćajem.

- Nakon sezone ćemo intenzivirati radove - poručio je.

Vuksanović je apelovao na sve da poštuju saobraćajnu signalizaciju, naglasivši da se radi o aktivnom gradilištu.

Vrijednost projekta je 54 miliona eura, a realizuje se u saradnji sa Regionalnim vodovodom.

“Do sada nismo dobili zahtjev od izvođača za produženje roka. I dalje je rok januar 2026. godine”, pojasnio je on.

Osvrćući se na stanje u Tivtu, rekao je da taj grad trenutno predstavlja “usko grlo” u saobraćajnoj mreži.

- Projekat je urađen, ali treba da se odradi određeno usklađivanje. Novac je predviđen za izgradnju bulevara kroz sami grad Tivat. Nadam se da ćemo uspjeti da otvorimo taj dio i tako “otčepimo” gužvu - zaključio je.