Pjastri najbrži u drugom slobodnom treningu

Oskar Pjastri bio je najbrži u drugom slobodnom treningu za Veliku nagradu Japana, dok su četiri crvene zastave dovele do skraćene sesije.

Nakon što je Lando Noris bio najbrži ujutru na prvom treningu, njegov timski kolega iz McLarena, Pjastri, preuzeo je primat kasnije tokom dana sa vremenom od 1:28.114, što je bilo za 0.048 sekundi brže od Norisa.

Četiri crvene zastave dovele su do gubitka značajnog vremena za vožnju, a prva se dogodila nakon velikog udesa za debitanta Alpine, Džeka Duana.

Dok se vodila glavna priča o mogućoj zamjeni između Liama Losona i Jukija Cunode unutar Red Bullove strukture, Isak Hađar iz Racing Bullsa bio je taj koji se najviše približio McLaren dvojcu, iako veći broj vozača nije postavio konkurentno vrijeme na najmekšoj komponenti guma.

Nakon što je sesija nastavljena poslije Duanovog izlijetanja u krivini 1, okretanje Fernanda Alonsa izazvalo je još jednu crvenu zastavu, a dvije dodatne su uslijedile do kraja treninga zbog zapaljene trave pored staze koja je morala biti ugašena.

Lokalni heroj Cunoda impresionirao je na svom debiju za Red Bull, došavši na samo desetinku sekunde zaostatka za svojim novim timskim kolegom Maksom Verstapenom u FP1, ali zbog prekida nije uspio da postavi reprezentativno vrijeme u FP2 na najbržim soft gumama.

Luis Hamilton bio je četvrti za Ferrari, ispred Losnoa, dok su Džordž Rasel, Šarl Lekler, Maks Verstapen, Pjer Gasli i Karlos Sajnc zaokružili prvih deset.

Velika nagrada Japana u Formuli 1 ima priče koje mogu biti kratkotrajne poput cvjetanja  trešanja

Velika nagrada Japana u nedjelju je tek treća trka sezone Formule 1, a već se razvijaju razne priče koje obećavaju obrte u ranoj fazi sezone.

Ali te svježe priče mogle bi biti jednako prolazne kao i cvjetovi trešnje koji se u ovo doba godine vide širom Japana.

Tu je McLaren, koji je pokazao snagu osvajanjem prve dvije trke. Da li će Lando Noris i Oskar Pjastri da „odnesu“ sezonu, baš kao što su Red Bul i Max Verstappen to uradili u prethodne četiri sezone, osvajajući titule?

Tu je i sedmostruki šampion Luis Hamilton, koji je ove sezone prešao iz Mercedesa u Ferari i još uvijek traži svoju prvu pobjedu za novi tim. Pobijedio je u sprint trci prije dvije nedjelje u Šangaju. U glavnoj trci u Kini, on i njegov timski kolega Šarl Lekler su diskvalifikovani zbog tehničkih nepravilnosti.

I opet o japanskim trešnjama — sezona cvjetanja traje otprilike samo dvije nedjelje, od prvih pupoljaka do punog cvata. Publika od oko 115.000 ljudi koja će u nedjelju ispuniti stazu Suzuka - kojom upravlja Honda - pratiće svaki krug domaćeg vozača Jukija Cunode. Tsunoda je prošle nedjelje promovisan iz Racing Bullsa u Red Bull, matični tim.

Nijedan japanski vozač nikada nije pobijedio u trci Formule 1.

Za puriste - McLaren

McLaren je bio daleko bolji od svih u prve dvije trke. Noris je pobijedio u Australiji, a Pjastri u Kini. Noris vodi u generalnom plasmanu sa 44 boda, iza njega je Verstapen sa 36, Džordž Rasel iz Mercedesa sa 35, a Pjastri ima 34.

- Znamo da su McLareni realno izuzetno jaki i mislim da će biti teško bilo kome drugom da se takmiči s njima. Ali vidjeli smo prošle godine koliko je Red Bull bio dominantan, pa su odjednom pali pred kraj sezone. - rekao je Rasel.

Slično razmišlja i Šarl Lekler iz Ferrarija.

- Naš učinak u poređenju s McLarenom jednostavno nije dovoljno dobar - rekao je Lekler.

Može li Hamilton da probije barijeru?

Sedmostruki svjetski šampion Hamilton je pet puta pobjeđivao u Japanu, ali ne od 2018. godine. Ferrariju je trenutno najviše na umu to što su Hamilton i Lekler diskvalifikovani u Kini zbog tehničkih nepravilnosti.

- Bilo je veoma teško u ovom prvom dijelu sezone. Prve dvije trke su bile teške, tempo nije bio gdje smo očekivali da bude, a onda da izgubimo još bodova preko toga, to jako boli tim - rekao je Lekler u četvrtak.

Dodao je da ima povjerenja „jer kad god napraviš grešku, naučiš nešto, posebno kad te to košta toliko“. 

Hamilton ima "100% povjerenje" u Ferrari nakon diskvalifikacije

Luis Hamilton je izrazio svoje potpuno povjerenje u Ferrari nakon dvostruke diskvalifikacije italijanskog tima Formule 1 u Kini.

- Vidio sam da je neko rekao nešto u vezi s tim da li gubim povjerenje u tim, što je potpuna glupost - rekao je Hamilton novinarima u četvrtak uoči Velike nagrade Japana.

- Imam apsolutno 100% povjerenje u ovaj tim - dodao je 40-godišnji Britanac, koji se priključio Ferrariju u januaru nakon dolaska iz Mercedesa.

- Očigledno je da je bilo mnogo pompe na početku godine. Ne znam da li su svi očekivali da ćemo pobjeđivati od prve trke i osvojiti šampionat u prvoj godini. To nije bilo moje očekivanje. Znam da dolazim u novu kulturu, novi tim, i da će biti potrebno vrijeme – kazao je Hamilton

Lekler je diskvalifikovan nakon što je njegov automobil bio 1kg ispod minimalne težine od 800 kg, dok je Hamiltonov imao prekomjerno trošenje donje daske (skida).

Šef Ferrarija Fred Vaser je sugerisao da je curenje iz boce s vodom moglo da objasni dio Leklerovog problema, koji je prvobitno bio pripisan prekomjernom trošenju guma zbog strategije sa jednim zaustavljanjem u boksu.

- Gume su samo dio objašnjenja. Takođe smo izgubili litar vode jer je Šarlova flašica procurila. Gubitak težine je uvijek zbir više malih faktora - rekao je on za L’Equipe.

Francuz je rekao da Ferrari igra na ivici dozvoljenog dok pokušava da se ravnopravno bori s vodećim McLarenom po pitanju performansi.

- Cilj u F1 je da se ide do granice svih parametara, svuda. Do posljednjeg grama težine, do posljednje desetinke milimetra klizne ploče, do posljednjeg milimetra deformacije krila. Tako da je sigurno da, što ste više pod pritiskom, što je borba intenzivnija, to više morate da se približite tim granicama i više rizikujete – kazao je Vaser.

Cunoda - Gambare!

Izraz, slobodno preveden sa japanskog znači: „Cunoda, daj sve od sebe!“

Očekuje se da će gotovo svih 115.000 gledalaca u nedjelju glasno bodriti Cunodu. Njegova promocija iz Racing Bullsa, koji je razvojni tim glavnog tima, u Red Bull daje nadu japanskim navijačima.

Gotovo 20 japanskih vozača učestvovalo je u Formuli 1, ali nijedan nije nikada pobijedio. Trojica su stigla do podijuma osvajanjem trećeg mjesta - Aguri Suzuki 1990. i Kamui Kobajaši 2012. godine, oba puta na VN Japana, i Takuma Sato 2004. na VN SAD.

Sato je takođe dvostruki pobjednik trke Indianapolis 500.

Cunoda možda ima najbolju šansu za pobjedu od svih japanskih vozača. Vozi jedan od najboljih bolida u F1 i poznat je po svojoj brzini.

- Mislim da je Cunoda oduvijek imao sirovu brzinu. Ponekad je bio previše haotičan za volanom, posebno na radiju. Mislim da je sada dovoljno sazrio i smanjio broj grešaka - rekao je Pjer Gasli, Francuz koji vozi za Alpine i bivši vozač Red Bulla.

Džoker u nedjelju mogao bi, ipak, biti Verstapen. Holanđanin je pobijedio u prethodne tri trke u Japanu. Kiša je u prognozi za nedjelju, a Verstapen važi za najboljeg vozača u kišnim uslovima. Ako se to obistini, očekujte da će broj 1 biti u vrhu poretka po mokroj stazi.