Vlada ne da umrežavanje gradskih autobusa susjednih opština

Skupština Crne Gore bi danas trebalo da se izjasni o izmjenama Zakona o prevozu u drumskom saobraćaju koji, i pored očekivanja, neće obezbijediti umrežavanje gradskog prevoza susjednih opština.

Takvo normiranje tražila je Zajednica opština Crne Gore, a Vlada je samo djelimično prihvatila i ostavila uslovnu mogućnost da dvije susjedne opštine umreže međugradski prevoz pod uslovom da ga jedna nema. Prema onome što je sad realnost u Crnoj Gori ne postoje opštine koje nemaju kakav takav međugradski prevoz. 

– Linijski prigradski prevoz putnika se može započeti, odnosno završiti na teritoriji susjedne jedinice lokalne samouprave sa kojom se graniči, ukoliko nema uspostavljenog linijskog međugradskog prevoza putnika - navedeno je u zakonu.

Sa druge strane Zajednica opština je tražila da ovaj član zakona izgleda potpuno drugačije.

–Linijski prigradski prevoz putnika je prevoz koji se vrši na linijama između dva ili više naseljenih mjesta na teritoriji jedinice lokalne samouprave, odnosno između naseljenih mjesta na teritroriji susjednih jedinica lokalne samouprave u skladu sa njihovim potrebama - bio je predlog ZOCG.

Oni su predlagali da se sve organizuje na osnovu ugovora o međuopštinskoj saradnji. No, Vlada ne misli tako.

Ovo praktično znači da padaju u vodu očekivanja građana, ali i opštinskih vlasti da će moći da uvežu javni prevoz poštujući interes stanovnika, i primjenjujući praksu transregionalnog prevoza kakvu ima Evropa. „Dan“ je minulih dana objavio pozitivne realcije i očekivanja od više predsjednika opština. Da je umrežavanje autobusa korisno za građane saopštili su Mihailo Asanović, predsjednik Opštine Zeta, Aleksandar Grgurović, predsjednik Opštine Danilovgrad, Vladimir Jokić, predsjednik Opštine Kotor, Stevan Katnić, predsjednik Opštine Herceg Novi, Nikola Đurašković, gradonačelnik Prijestonice Cetinje, Radoš Zečević, direktor Puteva i Opština Tivat.

Koliko toliko Podgorica i Zeta su pokušale da izađu u susret građanima i organizovali presijadanje putnika kod KAP-a. Građani kažu da ovo jeste pomak, ali ipak nedovoljno da bi mogli da uz podršku javnog prevoza obavljaju svakodnevne poslove.

Da ovo nije završena priča vjeruje poslanica SNP-a Slađana Kaluđerović.

– To što Vlada u ovom trenutku nije prihvatila predlog ne mora značiti kraj ove priče. Naprotiv, postoji prostor da se u narednom periodu kroz dijalog dođe do modifikovanog rješenja koje će otkloniti eventualne nedostatke i bolje odgovoriti potrebama građana. Kada su u pitanju zakoni koji direktno utiču na svakodnevni život ljudi, u fokusu moraju biti potrebe porodica, djece, učenika, studenata i zaposlenih. Važno je da donosimo odluke imajući u vidu njihovu svakodnevicu - rekla je Kaluđerović.

Kaluđerović kaže da je duže vrijeme koristila autobuski prevoz, te da, kako kaže, dobro zna koliko znači postojanje funkcionalnih i direktnih linija.

– Upravo zato je važno da radimo na unapređenju sistema. Ako želimo da motivišemo građane da više koriste javni prevoz, moramo ga učiniti kvalitetnijim, pouzdanijim i pristupačnijim. Istovremeno, važno je voditi računa i o poslovnim interesima prevoznika, jer cilj nije da bilo ko ostane bez posla ili prihoda. Zbog toga je kompromis između javnog interesa i održivosti prevoznog sektora ključan. Vjerujem da možemo doći do rješenja koje će biti u interesu i građana i sistema - navela je Kaluđerović.

Kaluđerović: Inacijativa Zajednice opština opravdana

Ona je istakla da građani Zete, Tuzi, Cetinja i drugih opština svakodnevno putuju u susjedne opštine zbog posla, školovanja i liječenja, te je, kako kaže, jasno da im je potreban jednostavniji, dostupniji i češći prevoz.

– To je realnost koju ne možemo ignorisati i na koju moramo odgovorno odgovoriti. Postojeći sistem u praksi često otežava svakodnevno funkcionisanje, zbog čega smatram da je inicijativa Zajednice opština opravdana, ali isto tako vjerujem da je neophodno pronaći održiv i izbalansiran model koji će biti primjenjiv u praksi - kazala je Kaluđerović.