Izgradnja zaobilaznice oko Rožaja: Gradilište konzervirano, izvođača radova ni na vidiku

Da se posljednjih decenija realizacija pojedinih važnih infrastrukturnih projekata na sjeveru Crne Gore odvijala krajnje neozbiljno, pokazuju i dešavanja koja se tiču izgradnje zaobilaznice oko Rožaja, piše Dan.

Naime, izgradnja saobraćajnice, koja, zaobilazeći grad, treba da spoji magistralu Berane – Rožaje u mjestu Dimiškin sa regionalnim putem Rožaje – Peć u mjestu Crnja, još uvijek nije završena iako su radovi započeti još 2008. godine. Prva faza radova, kada su izgrađena 3,4 kilometra puta, okončana je još 2012. godine, dok je još uvijek neizvjesno kada će izgradnja kompletne zaobilaznice biti gotova. Zna se da je izgradnja obilaznice oko Rožaja trenutno u zastoju, jer ni poslednji tenderi nisu privukli građevinske firme koje bi završile preostale radove na drugoj fazi ovog projekta. Ti radovi podrazumijevaju okončanje radova na dionici puta dugoj 2,6 kilometra za šta je Vlada, gledajući poslednji tender koji je raspisala, planirala da izdvoji 14,5 miliona eura.

Poznato je da je Uprava za saobraćaj Crne Gore krajem 2023. godine raskinula ugovor sa bosanskom firmom Euro-asfalt, koja je godinama bila angažovana na realizaciji ovog projekta. Tada je saopšteno da je ugovor raskinut zbog probijanja svih rokova i napuštanja gradilišta. To je urađeno iako podaci ukazuju da je ovoj firmi, na ime izvedenih radova, iz državne kase uplaćeno oko 17,5 miliona eura.

Iz mreže nevladinih oraganizacija sa područja Rožaja smatraju da bi u ovom trenutku, i nakon protoka vremena i neprestanog skoka cijena na građevinskom tržištu, za završetak zaobilaznice trebalo nekoliko desetina miliona eura.

– U Rožajama više prosto niko i ne računa da će se brzo završiti započeti radovi. Tek sada je veoma jasno koliku štetu je državi nanijela bosanska firma Euro-asfalt kada se neočekivano povukla iz posla. Oni su u tom trenutku naplatili skoro sve što su bili ugovorili, možda tri miliona manje, a ostavili su toliki obim posla da toga niko neće da se prihvati, jer za tako nešto treba ogroman novac, s obzirom na to da su dosadašnje izbođenje radova pratili veliki propusti – naveli su iz nevladinog sektora.

Mediji su ranije, uz podršku Instituta Alternativa, objavljivali da je vrlo ospežno istraživanje, kroz dokumentaciju dobijenu od Uprave za sabraćaj putem slobodnog pristupa informacijama, pokazalo da je neodgovornost institucija, prije političkih promjena 2020. godine, dovela do toga da ni poslije toliko vremena projekat nije završen.

– Pripremni posao u vezi sa izgradnjom druge faze obilaznice oko Rožaja završen je u 2017. godini. Tada je oko dvadeset miliona eura bilo opredijeljeno za taj poduhvat, i to iz kredita Evropske investicione banke. Izvođači radova su imali rok da posao završe za 730 dana, odnosno do kraja 2019. godine. Međutim, izvođači su odradili samo dio planiranih poslova i otišli. Tako je gradilište trenutno konzervirano i napušteno, a zvaničan rok za nastavak i završetak radova i dalje nije poznat. Takođe, gradilište nije obezijeđeno i ono predstavlja opasnost za mještane i prolaznike – navodi se u analizama Instituta Alternativa.

Urušavanjem mosta Veliki Ibarac pričinjena velika materijalna šteta

Zna se da su se prilikom izvođenja radova na izgradnji zaobilaznice oko Rožaja dešavali brojni problemi. Između ostalog, poznato je da se most zvani Veliki Ibarac, koji se gradio na drugoj fazi obilaznice oko Rožaja, srušio 24. decembra 2020. godine. Do urušavanja konstrukcije dužine 160 metara došlo je tokom izlivanja betona, pri čemu su povrijeđena tri radnika. Prema izvještajima i istragama koje su uslijedile, do rušenja je došlo prilikom popuštanja konstrukcije. Zbog ovog incidenta i kasnijeg kašnjenja radova, došlo je do sudskog spora i raskida ugovora sa izvođačem. Istraga je pokazala da je prilikom urušavanja novoizgrađenog mosta pričinjena velika matrijalna šteta i da su radovi izvođeni nestručno.