<article>Novogodišnja Turneja četiri skakaonice počinje danas u njemačkom Oberstdorfu, a učestvovaće najbolji svjetski skakači.Turneja se nastavlja u Garmiš-Partenkirhenu, gdje će kvalifikacije biti 31. decembra od 16 časova, a takmičenje 1. januara od 14h.Nakon Njemačke, takmičenje se seli u Austriju – u Inzbruku su kvalifikacije 3. januara od 14.30, a takmičenje 4. januara od 13.30.Završnica Turneje održaće se u Bišofshofenu, gdje su kvalifikacije zakazane za 5. januar od 16.30, a veliko finale 6. januara u isto vrijeme.Pobjednik turneje osvojiće prestižni pehar.</article>

Novogodišnja Turneja četiri skakaonice počinje danas u njemačkom Oberstdorfu, a učestvovaće najbolji svjetski skakači.
Turneja se nastavlja u Garmiš-Partenkirhenu, gdje će kvalifikacije biti 31. decembra od 16 časova, a takmičenje 1. januara od 14h.
Nakon Njemačke, takmičenje se seli u Austriju – u Inzbruku su kvalifikacije 3. januara od 14.30, a takmičenje 4. januara od 13.30.
Završnica Turneje održaće se u Bišofshofenu, gdje su kvalifikacije zakazane za 5. januar od 16.30, a veliko finale 6. januara u isto vrijeme.
Pobjednik turneje osvojiće prestižni pehar.

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

thumbnail

”Četiri skakaonice”

Sport

Startuje turneja ”Četiri skakaonice”

Kamenorezac iz Banjana Bajo Milović poklonio je crnogorskim potomcima u Argentini crnogorsko guvno. Dvije godine trajala je odiseja i bilo je veoma teško poslati tone crnogorskog kamena na drugi kraj svijeta.&nbsp;
Složena papirologija u luci Buenos Ajres i brojne peripetije nijesu obeshrabrile tvorce ove ideje da je sprovedu u djelo - crnogorsko guvno uspješno je montirano u argentinskom gradu San Spenjo.&nbsp;
Tim povodom gost emisije E-uživo upravo je Milović, koji se nedavno vratio iz Argentine. 

U emisiji ćemo se osvrnuti i na čudne običaje koje obilježavaju svakodnevicu u Japanu, a panelisti će komentarisati i zašto su dani do odmora najduži i najteži. 

Pratite E-uživo, na Televiziji E, danas od 16 do 17:30 sati.

''E uživo'' na TV E: Crnogorsko gumno montirano u Argentini

Ponovno stavljanje Predloga zakona o ANB-u na dnevni red sjednice čiji sadržaj nije unaprijed poznat predstavljalo bi grubo narušavanje demokratske kulture, ocijenili su iz Akcije za ljudska prava (HRA).
"Povodom najavljene nove sjednice Skupštine Crne Gore za sjutra, 30. 12. 2025, za koju dnevni red još uvijek nije utvrđen, Akcija za ljudska prava (HRA) izražava zabrinutost zbog narušavanja principa transparentnosti zakonodavnog procesa. Ovakva praksa, koja otvara vrata donošenju zakona "preko koljena", lako može da uključi i Predlog zakona o Agenciji za nacionalnu bezbjednost (ANB), koji posebno ugrožava ljudsko pravo na privatnost", upozoravaju u saopštenju.
Podsjećaju da je ovaj predlog zakona bio skinut sa dnevnog reda u julu, zajedno sa Zakonom o unutrašnjim poslovima i izmjenama zakona o javnim okupljanjima, posle, ističu iz HRA, ozbiljnih kritika NVO i opozicije, ali da nije formalno povučen iz procedure.&nbsp;
"Predsjednik Skupštine, Andrija Mandić, je saopštio da su predlozi zakona u ovom slučaju skinuti sa dnevnog reda da bi se u poboljšala komunikacija sa javnošću i međunarodnim partnerima. Međutim, o ovom predlogu zakona sa javnošću nije komunicirano, nije održana javna rasprava, niti je javnost informisana o mišljenju Evropske komisije. Isto važi i za amandmane na Zakon o unutrašnjim poslovima, koji su, uprkos tome, u međuvremenu progurani kroz dva skupštinska odbora. U tako netransparentnoj situaciji lako može doći do usvajanja zakona koji ne ispunjavaju standarde zaštite ljudskih prava, koje Crna Gora mora da prihvati prije pridruživanja EU", naglasili su iz HRA.
Imajući u vidu izjave ministra pravde, Bojana Božovića, da nijedan zakon iz nadležnosti Ministarstva pravde neće biti usvojen bez mišljenja Evropske komisije, HRA je saopštila da je danas zatražila od Ministarstva pravde i Ministarstva evropskih poslova objavljivanje mišljenja Evropske komisije o Predlogu zakona o ANB-u i Predlogu zakona o unutrašnjim poslovima.&nbsp;
Javnost, poručuju iz HRA, mora dobiti uvid u usklađenost predloga zakona sa evropskim standardima, od čega neposredno zavisi pridruživanje države EU, što bi trebalo da je prvenstveni opšti interes.
"Ponovno stavljanje Predloga zakona o ANB-u na dnevni red sjednice čiji sadržaj nije unaprijed poznat predstavljalo bi grubo narušavanje demokratske kulture. Zakoni koji utiču na ljudska prava moraju se usvajati isključivo kroz otvoren, inkluzivan i odgovoran proces, da bi se obezbijedilo poštovanje međunarodnih standarda, obaveza Crne Gore prema EU i međunarodnim tijelima za ljudska prava", zaključuju u saopštenju.

HRA upozorava na netransparentnost Skupštine i moguće usvajanje Zakona o ANB bez javne rasprave

Odbor za politički sistem, pravosuđe i upravu na današnjoj sjednici nije podržao Prijedlog zakona o izmjenama i dopunama Zakona o statusu potomaka dinastije Petrović Njegoš, koji su podnijeli poslanici PES-a Miloš Pižurica i Gordan Stojović. Poslanici Pokreta Evropa sad su tražili da se izmjenama Zakona o statusu potomaka dinastije Petrović Njegoš izbriše pridjev "nasilna" uz riječ "aneksija" ističići da to nema političku konotaciju, već da je to pleonazam. Nakon uvodnog obrazlozenja i rasprave koja je vođena, Odbor nije podržao Predlog zakona i predlaže Skupstini da isti ne usvoji. Za su bila četiri poslanika. Šest poslanika je bilo protiv i dva su bila uzdržana.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20251229151216_aac6e2ed42a9229c83ac2bebc179f57f37701cd4677103bf754473e3dc3d997b.png" data-media-id="editor_0" data-image-id="20251229151216_aac6e2ed42a9229c83ac2bebc179f57f37701cd4677103bf754473e3dc3d997b" data-rendition-name="original" width="970" height="683" loading="lazy" alt="Odbor odbio prijedlog Zakona o statusu potomaka Petrovića"></figure>  Podsjećamo, na sjednici Odbora 12. novembra 2025. godine poslanici su se izjašnjavali o ovom pitanju, ali tada nijesu glasali, već je to ostavljeno za kasnije. Tada su poslanici Socijalističke narodne partije Slađana Kaluđerović i Bogdan Božović podnijeli amandman da se "nasilna aneksija" zamijeni sa "ujedinjenje Crne Gore i Srbije". <div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.3688%; padding-top: 120px;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&amp;url=https%3A%2F%2Fetv.me%2Fpolitika%2Fodbor-za-politicki-sistem-danas-o-zakonima-o-strancima-i-statusu-potomaka-dinastije-petrovic-wefsr78p&amp;key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>

Odbor nije podržao da se iz Zakona o statusu potomaka dinastije Petrović Njegoš izbriše riječ ''nasilna'' uz aneksija

Nedostatak prilagođenih vozila u auto-školama, visoki troškovi ugradnje ručnih komandi i nepostojanje adekvatne institucionalne podrške u Crnoj Gori ključni su izazovi sa kojima se suočavaju osobe s invaliditetom prilikom sticanja vozačke dozvole, ocijenjeno je na okruglom Saveza udruženja paraplegičara Crne Gore.
- Iskustvo i praksa zemalja u okruženju u dijelu obuka i provjera vozačkih sposobnosti osoba sa invaliditetom“ da je tema mobilnosti osoba s invaliditetom izuzetno važna, jer se ova populacija u praksi i dalje suočava sa brojnim oblicima diskriminacije, naročito kada je riječ o pristupačnosti i dostupnosti informacija, što se direktno odražava i na oblast saobraćaja- istakla je na okruglom stolu predsjednica Saveza udruženja paraplegičara Crne Gore Milijana Ćirković.
Ona je naglasila da je jedan od ključnih problema nepostojanje prilagođenih vozila &nbsp;u auto školama, sa posebnim fokusom na Podgoricu, dakle u Crnoj Gori ne postoje vozila opremljena komandama neophodnom za obuku lica sa invaliditetom.
- Zbog toga su osobe s invaliditetom primorane da vozački ispit polažu na sopstvenim vozilima, često bez duplih komandi, što predstavlja dodatni stres i za kandidate i za instruktore- kazala je Ćirković.
Prema njenim riječima, ovakva praksa jasno pokazuje da sistem nije prilagođen osobama s invaliditetom, navodeći da se odgovornost prebacuje na pojedince umjesto da se obezbijede sistemska, održiva i zakonski utemeljena rješenja.
Ćirković je poručila da je unapređenje sistema obuke i polaganja vozačkog ispita ključno za ravnopravno učešće osoba sa invaliditetom u saobraćaju.
Predstavljanje rezultata aktivnosti projekta ,,Mobilnost OSI kao aktivnih učesnika u saobraćaju” generalni sekretar Udruženja paraplegičara Podgorica Dejan Bašanović, ukazao je na niz sistemskih prepreka sa kojima se osobe s invaliditetom suočavaju prilikom učešća u saobraćaju, naročito kada je riječ o sticanju vozačke dozvole i prilagođavanju vozila.
Kazao je da je u okviru projekta pokrenuta i inicijativa prema Fondu za zdravstveno osiguranje Crne Gore za izmjene Pravilnika o medicinsko-tehničkim indikacijama, posebno u dijelu koji se odnosi na oslobađanje od plaćanja ručnih komandi za upravljanje vozilom.
- Trenutno, sve troškove nabavke i ugradnje ovih komandi snose sami korisnici. Ručne komande koštaju od nekoliko stotina do više hiljada eura, a dodatni problem je što moraju proći atestiranje kako bi se mogle koristiti- naglasio je Bašanović, dodajući da bez atesta nije moguće ni finansiranje putem kredita ili donacija.
Kao dodatnu temu otvorio je i pitanje subvencionisane nabavke motorizovanih dodataka za invalidska kolica, koji se koriste za samostalno kretanje i prevoz u urbanim sredinama, posebno za osobe koje nijesu u mogućnosti da kupe motorno vozilo.
Bašanović je kazao da je u okviru projekta sprovedena analiza o učešću osoba s invaliditetom u saobraćaju, koja je obuhvatila i njihovu percepciju, ali i stavove građana bez invaliditeta. Istraživanje je sprovedeno u Baru, Cetinju, Kotoru, Podgorici, Bijelom Polju i Rožajama, a učestvovao je ukupno 261 ispitanik.
Od tog broja, 140 ispitanika bile su osobe s invaliditetom, dok je 121 ispitanik bio bez invaliditeta. Među osobama sa invaliditetom, 55 odsto posjeduje vozačku dozvolu, dok je 45 odsto nema.
- Kao glavni razlozi zašto nijesu polagali vozački ispit, ispitanici su naveli: visoke cijene polaganja (37,9 odsto), zdravstvene barijere (34,5 odsto), strah i nesigurnost (17,2 odsto), nedostatak podrške i starost (10,3%)- naveo je Bašanović.
Kazao je da je analiza pokazala da od osoba koje imaju vozačku dozvolu, 59,5 odsto aktivno vozi, dok 40,5 odsto ne koristi automobil, uglavnom zbog nepristupačne infrastrukture, visokih troškova održavanja i adaptacije vozila, kao i zdravstvenih razloga.
- Samo 29,2 odsto ispitanika vozi prilagođeno vozilo, dok 22 odsto ima ugrađene ručne komande. Najčešći način finansiranja ručnih komandi je putem porodice i prijatelja (42,9 odsto), ličnih sredstava (35,7 odsto), donacija i kredita (po 10,7 odsto)- naveo je Bašanović.
Ukazao je da je istraživanje pokazalo i da 70 odsto ispitanika nema dovoljno informacija o procedurama nabavke, ugradnje i atestiranja ručnih komandi, dok je 27 odsto imalo poteškoće prilikom dobijanja ljekarskog uvjerenja.
- Većina ispitanika, njih 60,9 odsto, smatra da bi država trebalo da kroz subvencije učestvuje u finansiranju nabavke i ugradnje specijalizovane opreme. Dodatnih 28,4 odsto podržava kombinovani model finansiranja između korisnika i države- naveo je Bašanović.
Prema njegovim riječima, kao ključne preporuke projekta navedeni su: uvođenje subvencija za nabavku i ugradnju ručnih komandi, povećanje broja prilagođenih vozila u auto-školama, razvoj lokalnih servisa za ugradnju opreme, pojednostavljivanje administrativnih procedura i atestiranja, edukacija službenika i jačanje institucionalne podrške, informativne kampanje za smanjenje predrasuda.
Bašanović je istakao i ohrabrujući podatak da je više od 90% građana bez invaliditeta izrazilo povjerenje u osobe sa invaliditetom kao ravnopravne i bezbjedne učesnike u saobraćaju.
- To pokazuje da društvo ima visok stepen povjerenja i da je vrijeme da sistem prepozna i podrži potrebe osoba sa invaliditetom u saobraćaju- zaključio je Bašanović.
Predstavnik Udruženja paraplegičara i kvadriplegičara Srbije Željko Likić podijelio je iskustva Srbije kada je riječ o ugradnji ručnih komandi i upravljanju prilagođenim vozilima, naglašavajući da su samostalnost i bezbjednost osoba s invaliditetom ključni ciljevi svakog sistema.
- Moje osnovno mišljenje je da ručne komande treba tretirati kao ortopedsko pomagalo. Kao što osoba s invaliditetom ne može da funkcioniše bez invalidskih kolica, isto tako ne može biti samostalna bez prilagođenog automobila- rekao je Likić.
On je naglasio da bez prilagođenog vozila osoba s invaliditetom postaje zavisna od drugih prilikom odlaska na posao, trening, sastanak ili obavljanja svakodnevnih obaveza, što je, kako je rekao, u 21. vijeku neprihvatljivo.
Likić je podsjetio da su u Srbiji još od devedesetih godina ručne komande finansirane od strane Republičkog fonda za zdravstveno osiguranje, navodeći da je u Novom Sadu postojala firma koja ih je proizvodila i ugrađivala. Sredinom 2000-ih, kako je ukazao,sa porastom broja vozila sa automatskim mjenjačem, došlo je do potrebe za ugradnjom savremenijih, namjenskih ručnih komandi, kao i do zakonskih izmjena koje su uvele obavezno atestiranje.
- Atestiranje je uvedeno iz jednog razloga bezbjednosti u saobraćaju, kako za osobe sa invaliditetom, tako i za ostale učesnike- istakao je Likić.
Kazao je da danas Savez paraplegičara i kvadriplegičara Srbije, kroz projekte koje realizuje uz podršku Ministarstva za rad, zapošljavanje, boračka i socijalna pitanja i Ministarstva pravde, obezbjeđuje ručne komande njemačkog proizvođača „Feige“. Riječ je o komandi koja ispunjava sve propise Evropske unije, atestirana je i priznata širom Evrope.
Likić je rekao da se nakon ugradnje, vozilo upućuje na ispitivanje koje sprovode institucije određene od strane Agencije za bezbjednost saobraćaja, a potrebno je da proizvođač ili serviser posjeduje sertifikat, tehnički nacrt i podatke o materijalima od kojih je komanda izrađena. Ispitivanja se obavljaju na mašinskim fakultetima.
- Nekada je ovaj proces trajao i do 28 dana, ali danas, zahvaljujući razumijevanju nadležnih institucija, traje oko sedam dana, jer se tretira kao prioritet s obzirom da se radi o osobama sa invaliditetom- naveo je Likić.
Govoreći o polaganju vozačkog ispita, Likić je istakao da u Srbiji trenutno ne postoji auto-škola koja posjeduje vozilo namjenski prilagođeno osobama s invaliditetom, sa ručnim komandama za kandidata i dodatnim komandama za instruktora.
- Sve osobe s invaliditetom koje su polagale vozački ispit, a prethodno nijesu imale vozačku dozvolu, polagale su na sopstvenom vozilu. Smatram da to nije bezbjedno, jer instruktor nema mogućnost da reaguje u kritičnoj situaciji- upozorio je Likić.
On smatra da auto-škole moraju imati vozila sa duplim komandama kako bi se obezbijedila potpuna bezbjednost tokom obuke.
Likić je podsjetio i na primjer dobre prakse iz 2016. godine, kada je u Srbiji nabavljen simulator iz Švedske za procjenu sposobnosti osoba s invaliditetom za upravljanje vozilom. Simulator je mjerio reflekse, reakcije u kriznim situacijama, kočenje i upravljanje vozilom, a na osnovu rezultata se utvrđivalo da li kandidat može nastaviti proces polaganja vozačkog ispita.
- Danas taj simulator više nije u funkciji jer nije bio finansijski isplativ, ali smatram da bi njegovo funkcionisanje trebalo da finansira država, jer je bezbjednost najvažniji segment u saobraćaju- &nbsp;zaključio je Likić.
Prema njegovim riječima, država mora učiniti sve da obezbijedi adekvatne uslove kako bi svi građani, uključujući i osobe s invaliditetom, bili ravnopravni i bezbjedni učesnici u saobraćaju.
Profesor Mašinskog fakulteta prof. dr Milanko Damjanović govorio je o postupku dobijanja atesta za prilagođena vozila za osobe s invaliditetom, ukazujući na nedostatak sistemskog uređenja ove oblasti u Crnoj Gori, ali i u regionu.
Kako je naveo, ni Crna Gora ni države regiona nemaju jasno i sveobuhvatno uređen sistem kada je riječ o prilagođavanju vozila i učešću osoba sa smanjenom pokretljivošću u saobraćaju, dok ni praksa u Evropskoj uniji nije u potpunosti ujednačena.
- Ono što je važno naglasiti jeste da u analizama saobraćajnih nezgoda nijesam naišao na podatak da su osobe sa smanjenom pokretljivošću ruku ili nogu bile uzrok nezgoda“, kazao je Damjanović.
On je naveo da je Mašinski fakultet tokom godina izdao više atesta za prilagođena vozila osobama s invaliditetom, pri čemu se postupalo sa velikom dozom opreza, a sama usluga atestiranja nikada nije naplaćivana korisnicima.
Damjanović je naglasio da je prvi i najvažniji korak u procesu prilagođavanja vozila detaljan ljekarski pregled, kojim se precizno utvrđuju potrebe osobe za dodatnim komandama i pomagalima kako bi mogla bezbjedno učestvovati u saobraćaju.
- Bez obzira na sve okolnosti, ljekarski pregled mora biti temelj sistema, jer on daje sigurnost i osobi s invaliditetom i svim ostalim učesnicima u saobraćaju- &nbsp;rekao je Damjanović.
Prema njegovim riječima, dosadašnja praksa pokazuje da su osobe s invaliditetom često polagale vozački ispit na sopstvenim vozilima, ali se postavlja pitanje kvaliteta njihove obuke i bezbjednosti tokom procesa osposobljavanja.
Damjanović je podsjetio da je tokom svoje dugogodišnje karijere u ispitnim komisijama zabilježen samo jedan primjer auto-škole koja je posjedovala vozilo namijenjeno obuci osoba &nbsp;invaliditetom, ali da ni to vozilo nije u potpunosti odgovaralo potrebama kandidata.
- Vozilo nije bilo prilagođeno na način da osoba sa određenim ograničenjima može bezbjedno da upravlja, što govori koliko je ova oblast nedovoljno razvijena- naveo je Damjanović.
Dodao je da je potrebno sistemski urediti i teorijski dio ispita, jer pojedine osobe s invaliditetom nijesu u mogućnosti da standardno polažu pisani dio ispita, što takođe zahtijeva prilagođene procedure.
- Procedura atestiranja podrazumijeva dostavljanje kompletne tehničke dokumentacije od strane onoga ko je izvršio ugradnju, uključujući tehničke crteže i spisak materijala. Na Mašinskom fakultetu se potom provjerava funkcionalnost ugrađenih komandi- pojasnio je Damjanović.
On je dodao da Crna Gora trenutno nema ovlašćene firme koje se bave ugradnjom ovakvih sistema, navodeći da se prilagođavanja najčešće rade individualno, u zavisnosti od potreba svake osobe.
- Najčešće se ugrađuju ručne komande za gas i kočnicu, a kod takvih vozila se insistira na automatskom mjenjaču kako bi se smanjilo opterećenje i povećala bezbjednost upravljanja- rekao je Damjanović.
Događaj je organizovan u okviru projekta „Mobilnost OSI kao aktivni učesnici u saobraćaju“ , kojeg sprovodi Savez udruženja paraplegičara Crne Gore u partnerstu sa Udruženjem paraplegičara Podgorica. Projekat je finansijski podržan od Ministarstva saobraćaja, za 2024. godinu.

OSI i dalje bez adekvatnih uslova za sticanje vozačke dozvole

U Upravi policije kažu da su tokom ove godine realizovali niz obuka i ostalih aktivnosti u cilju jačanja bezbjednosti štićenih ličnosti.
- Polaznici su stekli napredna teorijska i praktična znanja neophodna za unapređenje bezbjednosti štićenih ličnosti i efikasnije izvršavanje službenih zadataka, uključujući vatrenu obuku i realizaciju praktičnih scenarija bliske zaštite - kazali su u Upravi policije. 
Od ponovnog uspostavljanja Sektora za obezbjeđivanje ličnosti i objekata kao posebne organizacione jedinice Uprave policije najvišeg nivoa, u decembru 2024. godine, rukovodstvo ovog Sektora preduzelo je intenzivne i kontinuirane aktivnosti na uspostavljanju sveobuhvatnog sistema internih obuka i policijskog treninga.
Kako je rečeno u policiji, ove aktivnosti realizovane su kroz normativnu djelatnost i izradu operativnih procedura za oblast obezbjeđivanja, kao i kroz stvaranje neophodnih organizacionih i tehničkih preduslova za početak realizacije programa praktičnih obuka za policijske službenike angažovane na poslovima obezbjeđivanja štićenih ličnosti.
Tokom 2025. godine realizovan je kurs bliske zaštite kroz devet grupa, u okviru kojeg je obučeno 105 policijskih službenika. 
- Polaznici su stekli napredna teorijska i praktična znanja neophodna za unapređenje bezbjednosti štićenih ličnosti i efikasnije izvršavanje službenih zadataka, uključujući vatrenu obuku i realizaciju praktičnih scenarija bliske zaštite - kazali su u Upravi policije.
Takođe, na inicijativu Sektora, a nakon višegodišnjeg zastoja, Crna Gora je, kao jedina država kandidat za članstvo u Evropskoj uniji, dobila poziv da u svojstvu posmatrača učestvuje na godišnjoj konferenciji Evropske mreže za zaštitu javnih ličnosti (ENPPF), koja je održana početkom decembra 2025. godine u Kopenhagenu. 
- Na ovaj način, država Crna Gora, Ministarstvo unutrašnjih poslova i Uprava policije dobili su dodatno priznanje za dosadašnje rezultate u procesu evropskih integracija i ispunjavanju evropskih standarda policijskog rada, kao i potvrdu da se prepoznaju kao kredibilan i pouzdan partner - kazali su u policiji.
U UP poručuju da je u 2026. godini planirano dalje podizanje standarda selekcije, osposobljenosti i operativne spremnosti policijskih službenika obezbjeđivanja, kao i realizacija ambicioznog plana razvoja internih obuka i policijskog treninga, uz podršku država članica ENPPF mreže i drugih partnerskih službi i organizacija. 
- Paralelno sa tim, biće nastavljene aktivnosti na stvaranju unaprijeđenih materijalnih, tehničkih i kadrovskih uslova, u cilju efikasnijeg i kvalitetnijeg rada Sektora - poručuju u policiji.

UP: Intenzivne obuke i međunarodna saradnja u cilju jačanja bezbjednosti štićenih ličnosti

U Crnoj Gori u posljednja 24 sata evidentrano je 14 saobraćajnih nezgoda, u kojima su tri osobe lakše povrijeđene.
Iz Operativno-komunikacionog centra Uprave policije saopšteno je da je u Podgorici evidentirano sedam saobraćajnih nezgoda, a u Nikšiću četiri.
Po jedna nezgoda evidentirana je u Danilovgradu, Baru i Bijelom Polju.
Izdato je 606 naloga za uplatu novčanih kazni i podnijeta 101 prekršajna prijava.
Policija je oduzela devet pari registarskih tablica.

Za dan 14 saobraćčajki, lakše povrijeđene tri osobe

Službenici Uprave policije su, u okviru akcije “Petarda”, tokom jučerašnjeg dana zaplijenili 46.893 komada pirotehničkih sredstava. Saobraćajna patrola nikšićke policije na magistralnom putu Nikšić - Podgorica u mjestu Paprati zaustavila teretno motorno vozilo nikšićkih registarskih oznaka u kojem je suvozač bilo operativno interesantno lice L.M. Prilikom detaljne kontrole i pregleda tovarnog prostora pronađeno je pet paketa sa 25.000 komada petardi. - Ova pirotehnička sredstva su oduzeta i sa događajem je upoznat tužilac u Osnovnom državnom tužilaštvu u Nikšiću koji će se o kvalifikaciji djela izjasniti nakon odgovarajućih vještačenja u Forenzičkom centru - navedeno je u saopštenju Uprave policije.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20251228121216_cf41760b63c945f4039fda7d970bb600efd637d74d9257345ef302246e198db4.png" data-media-id="editor_0" data-image-id="20251228121216_cf41760b63c945f4039fda7d970bb600efd637d74d9257345ef302246e198db4" data-rendition-name="original" width="878" height="850" loading="lazy" alt="Pirotehnička sredstva"></figure>  Službenici Regionalnog centra bezbjednosti “Centar”, Odjeljenja bezbjednosti Podgorica juče su izvršili pretres stana i drugih prostorija koje koristi B.R. gdje je pronađeno i oduzeto 19.532 komada petardi i 70 vatrometa različitih vrsta. - Sa događajem je upoznat tužilac u Osnovnom državnom tužilaštvu u Podgorici po čijem je nalogu B.R. lišena slobode zbog sumnje da je izvršila krivično djelo nedozvoljeno držanje i nošenje oružja i eksplozivnih materija - dodaje se u saopštenju. Osim toga, službenici Regionalnog centra bezbjednosti “Jug” su u naselju Polje kontrolisali vozilo kojim je upravljao E.L. iz Bara. Pregledom vozila pronađeno je 726 komada petardi, te je sa događajem upoznat tužilac u Osnovnom državnom tužilaštvu u Baru koji će se naknadno izjasniti o eventualnom postojanju krivičnog djela ili prekršaja. Takođe, u Baru je kontrolisan i S.D. iz Podgorice kada je kod njega pronađeno 1.560 komada petardi i pet vatrometa. I u ovom slučaju tužilac će izvršiti naknadnu kvalifikaciju djela. - Policijski službenici će i dalje, tokom trajanja akcije, u saradnji sa drugim nadležnim institucijama i inspekcijskim službama, sprovoditi pojačane kontrole, prikupljati operativna saznanja i obilaziti lokacije na kojima postoji mogućnost nedozvoljene prodaje pirotehničkih sredstava, te preduzimati zakonom predviđene mjere i sankcije prema licima koja prekrše propise - poručeno je iz Uprave policije.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20251228121216_f8dc188a31b2f44817df9e5882d15f523fef5b3f40fee8a8c1ed9b9cc1b31770.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="20251228121216_f8dc188a31b2f44817df9e5882d15f523fef5b3f40fee8a8c1ed9b9cc1b31770" data-rendition-name="original" width="1280" height="912" loading="lazy" alt="Pirotehnička sredstva"></figure>  Takođe, u policiji kažu da će i tokom predstojećih praznika nastaviti sa intenzivnim i sveobuhvatnim aktivnostima u cilju očuvanja bezbjednosti građana. - Tim povodom, upućujemo apel roditeljima i starateljima da vode računa o zloupotrebi petardi i vatrometa od strane djece i da im ova pirotehnička sredstva ne čine dostupnim. Njihova upotreba može dovesti do ozbiljnih i trajnih posljedica po život i zdravlje djece, drugih građana, kao i životinja - poručuju u policiji.

U više crnogorskih gradova zaplijenjeno 47.000 komada pirotehničkih sredstava

Nikšićani M.R. (42) i I.S. (42) uhapšeni su zbog sumnje da su počinili razbojničku krađu i nanijeli teške tjesne povrede sugrađaninu.
Policijski službenici Nikšića postupali su juče po prijavi jednog muškarca da su dvije nepoznate osobe pokušale da mu ukradu opremu za navodnjavanje. Tom prilikom su ga, kako je rekao, fizički napali i nanijeli mu povrede, a zatim ukrali njegovo vozilo marke Citroën kojim su pobjegli i izazvali saobraćajnu nezgodu.
Oštećeni je prevezen na ukazivanje ljekarske pomoći gdje su konstatovane teške tjelesne povrede.
- Preduzimajući mjere i radnje na terenu, policijski službenici su u kratkom roku identifikovali, pronašli i u službene prostorije doveli M.R. (42) i I.S. (42) iz Nikšića, koji se u policijskim evidencijama vode kao povratnici u izvršenju krivičnih djela iz oblasti imovinskog kriminaliteta - navedeno je u saopštenju Uprave policije.
Nakon sprovedene kriminalističke obrade, sa događajem je upoznat državni tužilac u Osnovnom državnom tužilaštvu u Nikšiću koji je naložio da se I.S. uhapsi zbog sumnje da je počinio krivično djelo razbojnička krađa u sticaju sa krivičnim djelom teška tjelesna povreda.
Po nalogu postupajućeg tužioca uhapšen je i M.R. zbog sumnje da je počinio krivično djelo teška krađa. &nbsp;
- Osumnjičeni će, uz krivičnu prijavu, biti privedeni nadležnom tužiocu u zakonskom roku - kazali su u Upravi policije.

Startuje turneja ”Četiri skakaonice”

Tagovi

''E uživo'' na TV E: Crnogorsko gumno montirano u Argentini

HRA upozorava na netransparentnost Skupštine i moguće usvajanje Zakona o ANB bez javne rasprave

Odbor nije podržao da se iz Zakona o statusu potomaka dinastije Petrović Njegoš izbriše riječ ''nasilna'' uz aneksija

OSI i dalje bez adekvatnih uslova za sticanje vozačke dozvole

PRATITE TVe UŽIVO