Asfalt od koštica maslina mogao bi smanjiti emisije ugljen-dioksida do 75 odsto
Jedan od zanimljivijih projekata u oblasti održive infrastrukture dolazi iz Španije, gdje se testira nova mješavina asfalta u kojoj se koristi biougalj proizveden od koštica maslina i ostataka borova. Cilj je smanjenje emisija ugljen-dioksida, smanjenje upotrebe konvencionalnih sirovina i jačanje cirkularne ekonomije.
Pilot-projekat testira se u Barseloni, gdje biougalj zamjenjuje dio konvencionalnog mineralnog punila u asfaltnoj mješavini. Na taj način poljoprivredni i šumski ostaci dobijaju novu namjenu, dok se istovremeno smanjuje ugljenični otisak proizvodnje asfalta.
Biougalj se proizvodi pirolizom organskih ostataka, odnosno njihovim zagrijavanjem u uslovima sa veoma malo kiseonika. Dobijeni materijal bogat je ugljenikom i može se ugraditi u asfalt, pri čemu dio ugljenika ostaje zarobljen u materijalu.
Prema dostupnim procjenama, nova mješavina mogla bi smanjiti emisije CO₂ povezane sa proizvodnjom asfaltne površine za oko 75 do 76 odsto u odnosu na konvencionalnu mješavinu. To ne znači smanjenje ukupnih emisija iz saobraćaja za isti procenat, već se procjena odnosi na ugljenični otisak proizvodnje i ugradnje materijala.
Materijal bi, prema dosadašnjim laboratorijskim rezultatima, trebalo da zadrži performanse uporedive sa konvencionalnim asfaltom, uz dobru otpornost na prodor vode, pucanje i promjene temperature. Ipak, ključni test biće ponašanje materijala u stvarnim uslovima saobraćaja i vremenskih prilika.
Koštice maslina, koje su do sada uglavnom predstavljale nusproizvod proizvodnje, na ovaj način dobijaju novu namjenu u infrastrukturnim projektima. Njihova upotreba može doprinijeti smanjenju potrošnje prirodnih mineralnih sirovina i istovremeno omogućiti dugotrajnije skladištenje ugljenika u ugrađenom materijalu.
Pilot-projekat u Barseloni trebalo bi da pokaže da li ova tehnologija može da pređe iz eksperimentalne faze u širu primjenu. Ako rezultati potvrde očekivanja, biougalj iz poljoprivrednog otpada mogao bi postati jedna od opcija za smanjenje ugljeničnog otiska buduće izgradnje i obnove puteva.