Ristić: Koncesioni proces kompromitovan, ključ u depolitizaciji i zaštiti Air Montenegra

Bivši izvršni direktor Montenegro Airlines i nekadašnji član borda direktora Aerodroma Crne Gore, Vlastimir Ristić, ocijenio je da je proces dodjele koncesije za crnogorske aerodrome bio „neobičan i kompromitovan“, ali i da sama koncesija ne mora biti loša ako se jasno definišu njeni uslovi i kontrola.

Gostujući u emisiji „Drugačija radio veza“ na Anteni M, Ristić je istakao da je postupak koji traje još od 2019. godine izgubio početni smisao, jer su se u međuvremenu promijenili tržišni uslovi i vrijednost samog biznisa.

- Koncesija sama po sebi nije ni dobra ni loša – sve zavisi od sadržaja ugovora. Međutim, proces kojim smo došli do ove faze bio je najmanje rečeno kontroverzan- rekao je Ristić.

Koncesija nije zbog novca, već upravljanja

Ristić je podsjetio da je prvobitna ideja uvođenja koncesionara bila unapređenje upravljanja, a ne finansijska potreba države.

- Aerodromi nijesu bili bez novca. Suština je bila da se uvede efikasniji menadžment i podigne profitabilnost- rekao je on, podsjećajući da su Aerodromi 2019. ostvarili više od 14 miliona eura neto dobiti – rezultat koji, kako tvrdi, još nije nadmašen.

Meritokratija kao ključni problem

On je posebno kritikovao upravljačku strukturu Aerodroma, navodeći da u toj kompaniji postoji „ozbiljna kriza meritokratije“.

- U odboru direktora imamo politički eksponirane ljude bez iskustva u avijaciji. To je suštinski problem – avijacija nije oblast koju je lako razumjeti- kazao je Ristić, uz ocjenu da je jedini izuzetak izvršni direktor zbog svog profesionalnog backgrounda.

Skepsa oko finansijskih projekcija

Govoreći o ponudi južnokorejske kompanije Incheon International Airport Corporation, Ristić je izrazio sumnju u održivost pojedinih projekcija, posebno izdvajanje od 35 odsto prihoda za državu.

- To mi djeluje nerealno. Jedno je izdvajati dio profita, ali 35 odsto ukupnog prihoda – to nije održivo iz preduzetničke perspektive- kazao je on.

Dodao je i da su procjene o ukupnim prihodima države od milijardu eura u narednih 30 godina „paušalne i teško predvidive“.

Moguća racionalizacija zaposlenih

Ristić smatra da bi dolazak koncesionara neminovno doveo do smanjenja broja zaposlenih, ali prije svega među onima koji, kako kaže, „ne doprinose radu sistema“.

- Svaki koncesionar će eliminisati neefikasnost. To je neminovno- naveo je on.

Air Montenegro u povlašćenom, ali tržišnom položaju

Govoreći o položaju Air Montenegro nakon eventualne koncesije, Ristić je istakao da nacionalna aviokompanija ne može biti tretirana kao ostali prevoznici.

- Zbog obima saobraćaja imaće najbolje uslove, ali će ih morati i plaćati. To je standard u avio-industriji- rekao je on.

Naglasio je da je ključno obezbijediti balans između tržišnih uslova i strateške uloge nacionalnog prevoznika, koji, kako je naveo, ima i društvenu funkciju povezivanja države sa ključnim destinacijama.

Kargo-hub nerealna opcija

Ristić je odbacio spekulacije da bi crnogorski aerodromi mogli postati značajan kargo centar.

On je istakao da Crna Gora nema infrastrukturu za to – ni puteve, ni željeznicu, ni logistički lanac, a bez toga nema ozbiljnog kargo biznisa.

Neiskorišćeni potencijal Tivta

Kao jednu od najvećih propuštenih prilika, Ristić je naveo nepostojanje noćnih letova na tivatskom aerodromu.

- Noćni start u Tivtu je najbolja investicija koja se može ostvariti u Crnoj Gori što se tiče vazduhoplovstva. Zašto? Prije ili kasnije, otvoriće se tržište istoka. Noćni start u Tivtu je ogroman profitni potencijal i to ne samo za aerodrome, već profitni potencijal turističke privrede- kazao je on.

Lekcije iz gašenja Montenegro Airlinesa

Govoreći o gašenju Montenegro Airlinesa, Ristić je ocijenio da je kombinacija loših upravljačkih praksi i negativne javne percepcije dovela do njegovog kraja.

- Postojale su greške u menadžmentu, ali je i vođena snažna negativna kampanja. Istina je negdje između- rekao je.

Dodao je da današnji Air Montenegro funkcioniše stabilnije, prije svega zahvaljujući kadrovima koji su prešli iz bivše kompanije.

Očekuje usvajanje ugovora u parlamentu

Odgovarajući na pitanje o ishodu glasanja za koncesije u Skupštini, Ristić procjenjuje da će koncesioni ugovor dobiti podršku.

- Mislim da bi njima bilo politički preskupo da se sada povuku.To bi bio svojevrstan politički poraz. Ali, možda rasprava u Parlamentu dovede do toga da se neke stvariili promijene, ili malo drugačije ugovore. Ali, svakako će se osvijetliti na bolji način,biće transparentnija cijela stvar- kazao je Ristić.

On je poručio da je ključ uspjeha koncesije u jasnim pravilima i depolitizaciji upravljanja.

- Suština je da se politika ukloni iz operativnog upravljanja, a da struka preuzme ključnu ulogu- poručio je Ristić.