Počeli radovi na izgradnji željezničkog tunela koji će povezivati Italiju i Austriju

Radnici su danas počeli radove na izgradnji podzemnog željezničkog tunela između Austrije i Italije koji će povezati sjevernu i južnu Evropu.

Bazni tunel Brener, koji će po završetku biti najduža podzemna željeznička veza na svijetu, centralni je element evropskog plana za prebacivanje teretnog saobraćaja sa drumskog na željeznički kako bi se smanjilo zagađenje i podstakla prekogranična trgovina.

- Danas zajedno preduzimamo odlučan korak ka izgradnji jednog od najvećih infrastrukturnih projekata na cijelom kontinentu. Ovo je istorijski dan za Italiju, za Austriju i za cijelu Evropu - rekla je italijanska premijerka Đorđa Meloni na ceremoniji polaganja kamena temeljca tunela.

Otvaranje planirano za sedam godina

To će biti prvi željeznički tunel koji direktno povezuje Austriju i Italiju. Otvaranje je planirano za 2032. godinu, oko 16 godina kasnije od planiranog, a koštaće 8,5 milijardi evra, oko 2,5 milijarde više nego što je planirano u budžetu.

Tunel će biti dugačak 55 kilometara kada bude završen, odnosno 64 kilometra kada bude povezan sa postojećom podzemnom vezom do Inzbruka. Smanjiće putovanje između Fortece, Italija, i Inzbruka sa 80 minuta na manje od 25.

Više od 2,5 miliona kamiona, 14 miliona vozila i 50 miliona tona robe prelazi prevoj Brener svake godine. Oko 70 odsto transalpskog tereta prolazi kroz Brener drumom, dok samo 30 odsto željeznicom.

Ali novu vezu bi mogla dovesti u pitanje Njemačka, koja nije završila ključne sjeverne pristupne rute tunelu Brener.