Tadić: Pobjegli smo iz američke luke jer nismo imali para da platimo dugove - bruka za državu; Milutin: Zašto su brodovi prodati ispod cijene

Tema današnje sjednice bila je prodaja brodova Crnogorske plovidbe, o čemu su pred poslanicima govorili predstavnici Ministarstva pomorstva, menadžmenta kompanije i NVO Udruženje pomorskih kapetana.

Na početku sjednice riječ je dobio kapetan Aleksandar Niković iz NVO Udruženje pomorskih kapetana.

– Predložili smo ovo kontrolno saslušanje jer postoje indicije o nepravilnostima u postupcima prodaje dva broda Crnogorske plovidbe, koji su velike vrijednosti i imaju simboličko značenje. Želimo istinu, transparentnost i odgovornost – kazao je Niković.

Drugi predstavnik iste NVO, kapetan Janko Milutin, rekao je da su brodovi prodati iako su mogli da nastave da posluju.

– Prodali smo brodove koji su mogli da zarađuju. Izjavom ministra pomorstva Filipa Radulovića o katastrofalnom stanju brodova i kompanije izazvan je haos – kako u menadžmentu, tako i među pomorcima – naveo je Milutin.

Govoreći o posljedicama, Milutin je kazao da je – sljedeća posljedica bila zadržavanje jednog broda u Americi. Brod je bio u luci gotovo mjesec dana. Puštanjem broda, američke vlasti potvrdile su da je brod u zadovoljavajućem stanju i spreman za plovidbu. Sljedeći problem dogodio se u engleskoj luci, gdje je brod podvrgnut kontroli i oduzeta mu je klasa – to je kao da vam oduzmu vozačku dozvolu. Ovo nije urađeno zbog katastrofalnog stanja broda, već zbog manjih nedostataka koji postoje na svakom plovilu. Ministarstvo je, međutim, javno pojačalo narativ o lošem stanju broda „Kotor“, plasirajući stare fotografije koje ne odgovaraju stvarnom stanju – istakao je Milutin.

On je dodao da je Ministarstvo pomorstva prodajom brodova „ispod tržišne vrijednosti“ nanijelo štetu državi.

– Ministarstvo je tvrdilo da su okolnosti značajno umanjile tržišnu vrijednost oba broda. To ne stoji. Eventualni troškovi na brodu „Kotor“ mogli su iznositi oko 200 hiljada dolara, što znači da je trebalo da se proda za oko 8,5 miliona dolara. A brod „21. maj“, koji nije imao tehničkih problema, mogao je biti prodat za 9,5 miliona dolara. Plasiranjem lažnih fotografija i informacija o stanju brodova Ministarstvo je pokušalo da opravda niske prodajne cijene. Brodovi su, pritom, prodati na kredit – rekao je Milutin, pozvavši poslanike da provjere te navode i Specijalno državno tužilaštvo (SDT) da ispita čitav slučaj.

Ministar pomorstva Filip Radulović kazao je da su problemi u Crnogorskoj plovidbi višegodišnji i duboko sistemski.

– Svi znamo da Crnogorska plovidba od osnivanja loše posluje. Bilo je pitanje vremena kada će doći trenutak koji je i došao. Da li mi je zapao vruć krompir – jeste. Jesam li morao donijeti tešku odluku – jesam – rekao je ministar.

Radulović je govorio i o zadržavanju broda „Kotor“ u američkoj luci.

– Dvadeset osmog maja brod „Kotor“ bio je u Kolumbiji i imao je problema sa motorom. Za samo nekoliko dana nagomilani su troškovi od stotine hiljada eura. Posljednji ekser u kovčegu Crnogorske plovidbe bio je kada je brod stigao u američku luku Savana. Ustanovljen je niz nepravilnosti – inspektor je pronašao 30 tehničkih nedostataka, što je dovelo do zadržavanja broda 30 dana u jednoj od najskupljih država na svijetu. Troškovi su iznosili 700 hiljada dolara za remorke, 300 hiljada za luku i dodatnih 200 hiljada za ostale izdatke. To je ukupno 40 hiljada dolara dnevno. Zato sam 30. juna predložio Vladi da razriješi prethodni odbor direktora, što je i usvojeno. Tu se uloga Ministarstva završava – kazao je Radulović.

Izvršni direktor Crnogorske plovidbe, Vladimir Tadić, naveo je da su prijave o stanju broda stigle od same posade.

– U luci Savana pomorci su prijavili probleme: kašnjenje isporuka, neispravnu klimu, lošu hranu, nečistoću. Odnos posade doprinio je svemu što se dogodilo. Biće pokrenut postupak po tom pitanju – rekao je Tadić, dodajući da je – treće zadržavanje broda „Kotor“ u posljednje dvije godine pokazatelj stanja u kojem se kompanija nalazi.

On je objasnio da su, tokom zadržavanja u SAD-u, morali da izvrše sve neophodne popravke kako bi brod mogao da isplovi, ali da su za sobom ostavili dug.

– Ostali smo dužni američkim kompanijama oko 980 hiljada dolara, zbog čega nam nijesu dozvoljavali isplovljavanje. Nismo imali novca. Vjerujte mi, pobjegli smo sa sidra da ne platimo ništa, jer nijesmo imali sredstava. To je bruka za državu i zastavu. Pobjegli smo jer nas je vlasnik tereta okrivio i najavio tužbu zbog kašnjenja u Engleskoj. Da bismo izbjegli tužbu – morali smo da napustimo vez – izjavio je Tadić.

Poslanik Pokreta Evropa sad, Tonći Janović, podsjetio je da je Ministarstvo pomorstva ranije podnijelo krivičnu prijavu Specijalnom državnom tužilaštvu protiv tadašnjeg menadžmenta Crnogorske plovidbe.

– U toj prijavi navedeni su brojni propusti u poslovanju – kašnjenja, niske najamnine, prikrivanje dokumentacije povodom zadržavanja broda „Kotor“. Imovina je izgubljena, brodovi su prodati za 12 miliona eura, što je višestruko manje od realne vrijednosti. Kako je moguće da nakon remonta iz 2022. godine, koji je koštao 1,3 miliona eura i bio netransparentan, nezavisni procjenitelj utvrdi 30 nepravilnosti, iako je brod već bio na dva remonta? – upitao je Janović.

On je dodao da Skupština mora otvoriti pitanje budućnosti Crnogorske plovidbe.

– Da li će se kompanija ugasiti, pripojiti Barskoj plovidbi ili postoji treći model? – pitao je Janović.

Na kontrolno saslušanje bili su pozvani ministar pomorstva Filip Radulović, predsjednik Odbora direktora Crnogorske plovidbe Petar Janković, izvršni direktor Vladimir Tadić i kapetani NVO Udruženje pomorskih kapetana – Janko Milutin i Aleksandar Niković.