Crnogorski tužioci, sudeći prema odgovoru koji je Portalu ETV dostavljen iz kabineta vrhovnog državnog tužioca Milorada Markovića, za sada se ne bave mogućom korupcijom u slučaju odluke o prodaji dva broda Crnogorske plovidbe – „Kotor“ i „Dvadesetprvi maj“, iako još od maja dio javnosti upozorava na to da odluka Ministarstva pomorstva o sklapanju Ugovora o poslovno-tehničkoj saradnji pomorskih kompanija - Crnogorska plovidba Kotor i Barska plovidba nosi nenadoknadivu štetu za kotorsko preduzeće.&nbsp; - Podsjećamo da nadležna državna tužilaštva prate dešavanja i preduzimaju mjere i radnje u svim situacijama u kojima postoji sumnja da je učinjeno krivično djelo za koje se goni po službenoj dužnosti – rečenica je koju je Portalu ETV dostavilo Vrhovno državno tužilaštvo na pitanja koja smo uputili vrhovnom tužiocu Markoviću u slučaju prodaje brodova Crnogorske plovidbe i sumnji da iza ove odluke stoje lični interesi i korupcija.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250721070724_bd2471ba2a7b925182de85f4b7592143512c396c740af98e6b3d9a4cc4a9705a.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20250721070724_bd2471ba2a7b925182de85f4b7592143512c396c740af98e6b3d9a4cc4a9705a" data-rendition-name="original" width="850" height="605" loading="lazy" alt="NE BAVE SE SPORNIM UGOVOROM: Vrhovno državno tužilaštvo"> <figcaption>NE BAVE SE SPORNIM UGOVOROM: Vrhovno državno tužilaštvo</figcaption> </figure>  &nbsp; &nbsp;Čekaju štetu Te sumnje i prije nekoliko dana iskazali su iz Udruženja pomorskih kapetana u otvorenom pismu premijeru Milojku Spajiću, sa zahtjevom za hitnu smjenu ministra pomorstva Filipa Radulovića čije postupanje i odluke smatraju nezakonitim i da ukazuju na potencijalnu korupciju. Vrhovnog tužioca Markovića pitali smo da li se crnogorska tužilaštva bave ovim slučajem, da li imaju nadležnost da reaguju i spriječe prodaju crnogorskih brodova, te hoće li istraživati optužbe na račun ministra Radulovića i utvrđivati ima li elemenata korupcije u procesu prodaje dva plovila. Tužilaštvo bi trebalo da djeluje proaktivno i štiti državne resurse, samim tim interese Države Crne Gore, a zaštita državnih interesa je i sprječavanje izvršenja krivičnih djela, a ne samo procesuiranje posljedica i štete nakon počinjenog krivičnog djela.&nbsp; S obzirom na to da dio javnosti još od maja upozorava na pogubne posljedice Ugovora iza kojeg je stalo Ministarstvo pomorstva i ministar Radulović, bilo je očekivano da tužilaštvo djeluje preventivno i zaštiti imovinu Države Crne Gore kada su već imali informaciju da neko moguće priprema krivično djelo na račun države. Oni, međutim, čekaju da krivično djelo bude počinjeno, da nastupe posljedice i onda reaguju?! Iako je tada kasno da se bilo što promijeni.&nbsp; Nedavno smijenjeni Odbor direktora Crnogorske plovidbe i Udruženje morskih kapetana Crne Gore tvrde da se odlukama Ministarstva pomorstva širi koruptivna mreža čiji je krajni cilj pribavljanje novca za interes pojedinaca, a na račun uništavanja Crnogorske plovidbe. Za tužilaštvo, međutim, ova upozorenja, očigledno nijesu alarm za hitnu reakciju. &nbsp; Dnevniku Vijesti krajem maja iz Vrhovnog tužilaštva je saopšteno da je „u nadležnosti državnih tužilaštava gonjenje učinilaca krivičnih djela za koje se gonjenje preduzima po službenoj dužnosti, dok je u nadležnosti drugih državnih organa davanje pravnih mišljenja u vezi sa zaključivanjem imovinsko-pravnih ugovora i drugim imovinsko-pravnim pitanjima“.&nbsp; Napomenuli su i „da sve institucije i pojedinci državnim tužilaštvima treba da prijave krivično djelo ukoliko imaju saznanja da je ono učinjeno i takođe dostave dokaze za svoje tvrdnje“. Znači, ništa od postupanja po službenoj dužnosti kada imaju informacije o potencijalnom krivičnom djelu?!&nbsp; &nbsp; Ko je kriv Skupština akcionara Crnogorske plovidbe donijela je 16. jula odluku da se prodaju dva broda ove kompanije – „Kotor“ i „21. maj“. Tim povodom oglasio se i predsjednik države Jakov Milatović koji je ocijenio da „Vlada mora da preuzme najveću odgovornost za bankrot Crnogorske plovidbe“. - Odgovornost vlasti je u tome da saopšti ime i prezime svakoga ko je svojim potpisom, ćutanjem ili nemarom gurnuo Crnogorsku plovidbu u bankrot. Država se ne vodi tako da ono što generacije grade - trenutna vlast rasproda – poručio je on.&nbsp;  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250721070724_e67491d8d0f1abd2e1ef9c836e1141c1b2f35ccde766e90805f1d3edf999df7c.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="20250721070724_e67491d8d0f1abd2e1ef9c836e1141c1b2f35ccde766e90805f1d3edf999df7c" data-rendition-name="original" width="1250" height="600" loading="lazy" alt="KRIVI VLADU: Jakov Milatović"> <figcaption>KRIVI VLADU: Jakov Milatović(Photo: UCG)</figcaption> </figure>  Istakao je, pored ostalog, da „odluke koje su loše morale su se spriječiti na vrijeme, a oni koji su ih donosili moraju odgovarati“ i zaključio: „tražimo ukidanje partijskih feuda koji uništavaju sve čega se dotaknu“. Udruženje pomorskih kapetana 15. jula je u otvorenom pismu premijeru Milojku Spajiću zahtijevalo da hitno smijeni ministra Radulovića, uz ocjenu da je on isključivi krivac, zajedno sa svojim timom, i zbog toga što je brod „Kotor“ ostao zarobljen prije skoro mjesec u američkoj luci Savana zbog više nedostataka u procedurama upravljanja ovim plovilom. Brod je 17. jula dobio dozvolu da isplovi iz te luke.&nbsp; Demantovali su tvrdnje ministra Radulovića da je brod bio zadržan zbog kvarova, već je, kako su napisali, zaustavljen u američkoj luci, jer nijesu ispunjeni standardi o upravljanju brodom sa kopna. − ...došlo je do situacije da se ne zna ko upravlja brodom i ko je DPA, tj. odgovorna osoba na kopnu za komunikaciju sa brodom i sigurno upravljanje – objasnili su oni. Ministarstvo je, saopštili su, „zaobišlo sve propise kada je sačinjavalo Ugovor o poslovno tehničkoj saradnji“, između Crnogorske plovidbe i preduzeća Barska plovidba. - ...došlo se do apsurdne situacije da se ne zna ko upravlja brodom i ko treba da pripremi brod za kontrolu, što je naravno dovelo do zadržavanja broda u luci, ali i svega drugog što je uslijedilo – napisali su u pismu premijeru Spajiću. Kategorični su i da je pogubna odluka ministra Radulovića da se prodaju brodovi „Kotor“ i „Dvadestprvi maj“. - Slučajno ili ne, na čelu Barske plovidbe u svojstvu izvršnog direktora nalazi se kum državnog sekretara u Ministarsvu pomorstva gdin. Pavla Tripkovića, a odluke koje su donešene na sjednici Skupštine akcionara predstavljaju pravni osnov manjinskim akcionarima da kao nesaglasni sa odlukom Skupštine akcionara dobiju milionsko obeštećenje od Barske plovidbe. Slučajnost ili nešto mnogo više od toga, procijenite sami, mada nam se čini da je javnost već razumjela šta se krije iza ovakvih „koincidencija“ – upozorili su iz Udruženja pomorskih kapetana.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250721070724_ac84dc475dcbe3f27eda364f700ecba6d338d922c30f8712da5dc25befdd2330.jpg" data-media-id="editor_2" data-image-id="20250721070724_ac84dc475dcbe3f27eda364f700ecba6d338d922c30f8712da5dc25befdd2330" data-rendition-name="original" width="1250" height="600" loading="lazy" alt="NA DOBOŠ: Brod „Kotor“"> <figcaption>NA DOBOŠ: Brod „Kotor“(Photo: Crnogorska plovidba)</figcaption> </figure>  Ukazali su i na činjenicu da je „ministar Radulović, umjesto da angažuje stručnu i referentnu kuću za izradu tako važne analize“ - Analiza za restruktuiranje brodarskih društva, što su, ističu, kao strukovno udruženje predlagali, angažovao privredno društvo Računovođa doo, pod pokroviteljstvom Instituta sertifikovanih računovođa Crne Gore.&nbsp; - Posebno je važno napomenuti da u uvodnom dijelu pomenute analize, odnosno Plana restruktuiranja, stoji da je isti pripremljen isključivo u svrhu pružanja infromacija korisnicima i ne predstavlja pravni, finansijski i investicioni savjet, te da Institut sertifikovanih računovođa, društvo Računovođa doo, njihovi saradnici i zaposleni ne prihvataju nikakvu odgovornost za eventualne gubitke, štetu ili bilo kakve posljedice koje mogu proizaći iz korišćenja ovog dokumenta ili oslanjanja na iznijete zaključke i preporuke – podsjetili su oni na napomenu izrađivača Analize koja je u nepovrat odvela Crnogorsku plovidbu. Ako tvrdnje onih koji upozoravaju na moguću korupciju u procesu donošenja odluke o prodaji brodova „Kotor“ i „Dvadesetprvi maj“ i gašenju Crnogorske plovidbe imaju utemeljenje, već je kasno. Državi Crnoj Gori i gradu Kotoru pričinjena je nenadoknadiva šteta. &nbsp;

Kaćuša Krsmanović

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

thumbnail

Tužilaštvo bez reakcije na moguću korupciju u slučaju gašenja Crnogorske plovidbe

Udruženje saobraćajnih inženjera i tehničara Crne Gore obratilo se danas saopštenjem za javnost, u kojem se navodi da se pridružuju zahtjevu za smjenu ministra Filipa Radulovića.
Kako su naveli, žele kao udruženje iz oblasti saobraćaja, da izraze saglasnost i bezrezervnu podršku Udruženju pomorskih kapetana Crne Gore.
- Saglasni u svim navodima koje su kolege naveli, pridružujemo se njihovom zahtjevu za smjenu ministra Filipa Radulovića - navodi se u saopštenju koje potpisuje izvršni direktor mr Nenad Babić, diplomirani inženjer.
Mišljenja su, kažu, da je Udruženje pomorskih kapetana Crne Gore pokrenulo jednu apsolutno opravdanu inicijativu, uz pri tome veoma valjanu argumentaciju, jer je, tvrde, ministar Filip Radulović bitno doprinio urušavanju saobraćajnog sistema i pomorske privrede Crne Gore, i svojim nesavjesnim i nestručnim radom u prethodnom periodu doprinio da većina saobraćajnih i pomorskih preduzeća budu u stanju raspada, sa udvostručenim gubicima, što se, dodaju, može vidjeti iz završnih računa.
- Njegova ključna odgovornost jeste u činjenici da je na grub način ignorisao struku, da nije preduzeo baš ništa da se počnu rešavati brojni nagomilani problemi, da je učestvovao u izboru Bordova direktora u kojima nema stručnih osoba i izboru direktora preduzeća bez referenci. Gospodin Radulović, kao biotehnolog po vokaciji, bez radnog iskustva, nije bio u prilici da može da donosi valjane stručne strateške odluke iz tako bitnih privrednih oblasti kao što su saobraćaj i pomorstvo bez pomoći stručnih ljudi, a nije pokušao da iznađe rešenje, i time je bitno doprinio da se saobraćaj i pomorstvo u Crnoj Gori spuste na najniži mogući nivo u svojoj istoriji - dodaje se u saopštenju.
Crnogorski saobraćajni sistem i crnogorska pomorska privreda, prvenstveno luke i brodarstvo, a usko sa time i ostala saobraćajna preduzeća, u takvom su tehničko-tehnološkom, organizacionom i funkcionalnom stanju, da zahtijevaju hitne, ključne i korjenite promjene, jer ćemo kao država doći veoma brzo u stanje da ostanemo bez mnogih preduzeća, što Vlada Crne Gore, kako ističu, ne bi nipošto smjela da dopusti.
- Ovo je krajnji momenat da se nešto preduzme u cilju spašavanja onog što se još može spasiti. Neko ko je imao priliku, a nije ništa uradio, sigurno ne bi trebao da ima više podršku Premijera, i morao bi pod hitno da bude smijenjen, te naravno da snosi odgovornost za stanje resora kojim je rukovodio. Brod „Kotor” je samo slika stanja saobraćajnih preduzeća, prvenstveno željeznice, naših luka i brodarskih kompanija, a takvom stanju je u mnogome doprinio ministar Filip Radulović. Kao nestranačko udruženje želimo da naglasimo da naše obraćanje ima isključivo veze sa strukom i stanjem u saobraćajnim i pomorskim preduzećima - zaključuju.

Portal ETV

1250x600

1084x550

Saobraćajni inženjeri CG: Spajić hitno da smijeni Radulovića

Bezbjednost na moru mnogo je bolja nego što je bila prethodnih godina, ocijenio je ministar Filip Radulović, za TVCG dodajući da bi novi zakon o sigurnosti plovidbe trebalo do kraja mjeseca da bude poslat Evropskoj komisiji na usaglašavanje.
Ministar je kazao da su angažovali više inspektora za ovu sezonu, i više i plovila ove godine.
- Imamo dva nova brza plovila koja su već u upotrebi, koja nismo imali prethodnih godina, tako da imamo sveobuhvatnu ekipu. Mnogo više smo prisutni na moru i dok smo prisutni ima više kazni. Vidjeli smo već i osjetili smo da ljudi pozitivno reaguju, da se poštuju pravila. Skoro svako ko vozi putnike, ima sada dva člana posade. To nije bila praksa prije- kazao je Radulović.
Što se tiče konkretno reda na moru i kazni, ministar ističe da su ih povećali koliko su mogli, odnosno koliko im je zakon dozvoljavao u novom predlogu zakona.
Naprimjer, nešto što je bilo 200 eura kazna sada je 500 eura. Tako da i u tom aspektu očekuju pomake.
- Što se tiče konkretno novih zakona, radimo sada na novom zakonu o sigurnosti plovidbe. Očekujemo do kraja mjeseca da ga možemo poslati Evropskoj komisiji na usaglašavanje, tako da je to veliki uspjeh, jer taj zakon je, tako da kažem, već star 12 godina- kazao je Radulović.

Radulović: Bezbjednost na moru bolja, povećali kazne, uskoro novi zakon pred EK

Udruženje pomorskih kapetana Crne Gore zatražilo je od premijera Milojka Spajića, u otvorenom pismu, hitnu smjenu ministra pomorstva Filipa Radulovića, a povodom najavljene prodaje brodova Crnogorske plovidbe.
Predstavnik udruženja, kapetan Janko Milutin, u izjavi za Antenu M, ukazuje da je u ovom slučaju isključena struka, a uključena politika.
Iz Udruženja pomorskih kapetana poručuju da odluke i izjave ministra Radulovića ugrožavaju međunarodni ugled Crne Gore, brodarsku industriju, kao i bezbjednost pomorske plovidbe.
Oni, takođe, ukazuju da nisu tačne tvdnje ministra da je brod “Kotor”, u katastrofalnom stanju i poručuju da je trebalo pronaći način da se kompanija spasi.
Udruženje pomorskih kapetana Crne Gore obratilo se otvorenim pismom predsjedniku Vlade CG Milojku Spajiću povodom predloga prodaje brodova AD “Crnogorska plovidba” Kotor kao i odgovornosti Ministra Filipa Radulovića. Pismo su &nbsp;uputili jutros, odgovor, kako navode, &nbsp;još nisu dobili, a &nbsp;predstavnik udruženja Janko Milutin navodi da sumnja da će ga dobiti.
- Na sve što je stručno ne dobijamo odgovore, sumnjamo i da ćemo ga sada dobiti. Mi samo insistiramo na struci, ne na politici, mi odvje ne osuđujemo politiku- navodi Milutin.
On kaže da traže smjenu ministra Radulovića, a povodom predloga Ministartsva pomorstva da se na predstojećoj vanrednoj sjednici skupštine AD „Crnogorska plovidba” (CP), koja je zakazana za 16.07.2025, donese odluka o prodaji brodova “Kotor” i “Dvadesetprvi maj” i svih prethodnih odluka resornog ministarstva koje će neminovno dovesti do propasti brodarske industrije u Crnoj Gori.
Udruženje pomorskih kapetana Crne Gore smatra da je Vlada &nbsp;još jednom obmanuta informacijom resornog ministarstva, koja je infomacija utemeljena na neznanju i nepoznavanju struke.
Kapetan Milutin navodi da brod “Kotor” nije u takvom stanju u kakvom ga prikazuje ministar Radulović, podsjećajući da ministar govori da je brod u katastrofalnom stanju.
- Neprimjereno je da ministar sa tog mjesta govori nešto tako. Sve i da je stanje tog broda takvo, a nije takvo, to se ne govori, to se ne smie govoriti. Zamislite da prodaje auto i da na sva zvona govori kako je u katastrofalnom stanju. Ko će da mu ga kupi…za koje pare…Posrijedi je znači obezvrjeđivanje društvene imovine- navodi &nbsp;on i naglašava da upravo takva priča pokazuje nepoznavanje i možda neke skrivene namjere.
Milutin navodi da ministar u ovom slučaju nije konsultovao struku, te da je situaciju odredila politika.
On, međutim, ističe ne žele da “pričaju političku priču”, već da samo žele da ukažu na to da je struka ta koja treba da odlučuje”.
Predstavnik Udruženja pomorskih kapetana Crne Gore Janko Milutin naglašava i da ministar nije dao bilo kakvo obrazloženje zašto je odlučio da se proda i drugi brod CP, „Dvadesetprvi maj“.
- Ministar nije objasnio zbog čega prodaju brod „Dvadesetprvi maj“. Nije prva crnogorska brodarska firma koja je zapala u nelikvidnost Postoje i banke i…drugi načini da se takve kompanije spasu- navdi on naglašavajući da su se nadležni morali potruditi da se nađe neko rješenje.
U cilju boljeg razumijevanj situacije, stavova i ocjena Udruženja pomorskih kapetana, u nastavku integralno prenosimo njihovo &nbsp;otvoreno pismo premijeru Milojku Spajiću:
- U našem prošlom javnom obraćanju smo tražili od Vas da preispitate rad ministra Radulovića i njegovog najbližeg tima kako bi se spriječilo dalje devastiranje pomorstva i ugleda Crne Gore na međunarodnom planu. Na našu veliku žalost, rezultati aktivnosti koje je Ministarstvo pomorstva sprovelo u posljednjih nekoliko mjeseci potvrđuju da smo bili u pravu kada smo od Vas zatražili hitnu reakciju i smjenu Ministra Radulovića, a sada nam daju za pravo da takvu inicijativu još jednom ponovimo u nadi da je i Vlada na čijem ste čelu konačno stekla svijest o štetnosti odluka resornog ministra. U najkraćim crtama, taksativno navodimo razloge zbog kojih tražimo hitne kadrovske promjene u Ministarstvu pomorstva:
− Ministar je na čelo Direktorata za pomorsku privredu, pomorce i praćenje propisa postavio osobu koja je po struci računovođa, a profesionalne reference te osobe nemaju dodirnih tačaka sa pomorstvom;
− Ministar je političkom direktivom na čelo brodarskih kompanija postavio izvršne direktore koji isto tako nemaju bili kakve veze sa pomorstvom i brodarskom industrijom;
− Ministar se nije na vrijeme angažovao i dobio saglasnost Ministarsva finansija za produženje Overdraft ugovora s Prvom bankom Crne Gore, koji se ugovor već godinama produžava, zbog čega je došlo do blokade računa CP od strane ove banke. Ovo je bio povod svim ostalim dešavanjima sa brodom “Kotor”;
− Svjedoci smo da je još u septembru 2024. godine ministar pomorstva najavio da Analizu za restruktuiranje brodarskih društva radi Ekonomski fakultet u Podgorici. Nakon toga, ovaj fakultet demantuje takvu izjavu ministra i saopštava da profesori na ovom Fakultetu nemaju kapaciteta i specifična znanja potrebna za izradu takve analize. Međutim, kasnije se ispostavilo da je Fakultet ipak iznjedrio „stručna lica“ koja su se odvažila da, iako ne posjeduju nikakva specifična znanja iz oblasti pomorstva, takvu analizu ipak izrade. Upravo ta analiza još uvijek određuje sudbinu ne samo dva brodarska društva nego i crnogorske trgovačke flote i svih porodica koje žive od poslovanja ove dvije kompanije. Drugim riječima, postupanje resornog ministra je bilo u najmanju ruku nesavjesno;
− Ministar Radulović, umjesto da angažuje stručnu i referentnu kuću za izradu tako važne analize, što smo kao strukovno udruženje predlagali, angažuje privredno društvo RAČUNOVOĐA DOO, pod pokroviteljstvom Instituta sertifikovanih računovođa Crne Gore. Posebno je važno napomenuti da u uvodnom dijelu pomenute analize, odnosno Plana restruktuiranja, stoji da je isti pripremljen isključivo u svrhu pružanja infromacija korisnicima i ne predstavlja pravni, finansijski i investicioni savjet, te da Institut sertifikovanih računovođa, društvo RAČUNOVOĐA DOO, njihovi saradnici i zaposleni ne prihvataju nikakvu odgovornost za eventualne gubitke, štetu ili bilo kakve posljedice koje mogu proizaći iz korišćenja ovog dokumenta ili oslanjanja na iznijete zaključke i preporuke;
− Takođe je važno istaći da je upravo ovaj dokument, sasvim očigledno, poslužio Ministarstvu pomorstva da pripemi informaciju o spašavanju CP koju je usvojila Vlada Crne Gore. Dakle, upravo se u ovoj analizi miješaju pojmovi zakup i najam broda, što je sve pretočeno u informaciju, a potom suprotno usvojenoj informaciji u skandalozni i štetan po obje kompanije Ugovor o poslovno tehničkoj saradnji kojeg je predmet navodno upravljanje brodovima, od kojeg ugovora se sada i sami saradnici Ministra Radulovića javno ograđuju;
− Samo primjera radi, treba navesti da kao predlog za poboljšanje poslovanja dvije kompanije Institu sertifikovanih računovođa navodi „Proširenje postojećih ruta na nova tržišta, pa se pored dosadašnjih destinacija AD „Barska plovidba“ (BP) i CP pozivaju da razmotre, zamislite, uvođenje novih linija između Balkana i drugih evropskih luka kao što su luke u Sredozemlju,Sjevernoevropkse luke, Baltik i Skandinije. Ovo je za rubriku vjerovali ili ne, dakle gospoda iz Instituta predlažu da se bulker brodovima, tj. brodovima za prevoz rasutih tereta opslužuju brodske linije. Radi laičke javnosti, dozvolite da pojasnimo da linijska plovidba podrazumijeva isključivo plovidbu kontejnerskih, putničkih i RO-Ro brodova, a nipošto brodova za prevoz rasutih tereta. To samo pokazuje koncentraciju elementarnog nepoznavanja pomorskog tržišta i tehničkih specifičnosti brodova u svojini dva brodarska društva;
− Kako smo već istakli, upravo se u pomenutoj analizi miješaju zakonom određeni pojmovi zakup i najam broda. Vlada Crne Gore je na predlog Ministra Radulovića usvojila takvu na struci neutemeljenu informaciju, a resorni ministar je išao korak dalje pa je predmet Ugovora o poslovno tehničkoj saradnji ipak „upravljanje“ brodom, a ne zakup ili najam kako je odlučilaVlada. U biti se radilo o ugovoru o zajmu, posredovanju i pružanju savjetodavnih usluga. Još jedna greška koja je dovela do trenutnog stanja jer donosioci odluka u resornom Ministarstvu ne razumiju šta znači termin upravljanje brodom;
− Radi boljeg razumijevanja, ISM Kodeks o sigurnom upravljanju brodova koji je dio SOLAS konvencije podrazumijeva jasnu strukturu, odgovornost i procedure koje se moraju sprovoditi kako na kopnu tako i na samom brodu. Upravo je taj sistem i bio predmet kontrole države luke (USA Coast Guard), a neusklađenost sa Kodeksom, prema izvještaju koji je dospio u medije;
− Kako Ugovor o poslovno tehničkoj saradnji navodno podrazumijeva upravljanje brodovima CP, a tako nešto se nije sprovelo u praksi na način definsan Kodeksom, ali i crnogorskim zakonom, što dovela do zadržavanja broda „KOTOR“ u luci bi podrazumijevalo da je CP prenijela odgovornost za upravljanje brodom na BP, a BP preuzela takvu odgovornost i upisala se u upisnik brodova kao „Kompanija“, došlo je do situacije da se ne zna ko upravlja brodom i ko je DPA, tj. odgovorna osoba na kopnu za komunikaciju sa brodom i sigurno upravljanje. Navedeno je očigledno rezultiralo zadržavanjem broda jer se radi o najozbiljnijoj nepravilnosti u smislu primjene međunarodnih propisa kojima se reguliše sigurnost plovidbe. Inače, DPA je upravo lice koje priprema brod i posadu za kontrolu države luke mnogo prije nego što brod uplovi u tu luku;
− Da budemo jasniji, svaki član posade broda je dužan da zna ko je DPA i koji su njegovi kontakt podaci. Takvi podaci moraju biti istaknuti i na vidnom mjestu na samom brodu. Kada inspektor države luke stupi na brod u svrhu kontrole, prvo što pita posadu jeste ko je DPA. Postavlja se pitanje, kako je član posade mogao znati ko upravlja brodom, ako to ne zna ni menadžment CP i BP jer isti ne zna šta znači upravljanje brodom i koju odgovornost sa sobom povlači kako tehničko tako i komercijalno upravljanje brodom;
− U kontekstu kontrole broda od strane države luke, primjena ISM sistema ima presudnu ulogu u osiguranju sigurnog upravljanja brodom i jasno definisane odgovornosti. Nepostojanje identifikovane osobe koja faktički upravlja brodom predstavlja ozbiljan nedostatak u implementaciji sistema upravljanja sigurnošću, jer onemogućava nadležnim organima države luke da izvrše efikasnu inspekciju i procjenu usklađenosti sa međunarodnim standardima. Takva situacija direktno ugrožava sigurnost posade, broda i morskog okruženja. U skladu sa mandatom države luke i relevantnim međunarodnim propisima, nejasnoće u vezi sa upravljačkom strukturom broda jesu osnov za izricanje korektivnih mjera, uključujući zadržavanje broda, što se desilo u slučaju broda „KOTOR“. Stoga je evidentiranje i formalno utvrđivanje odgovorne osobe za upravljanje brodom neophodan uslov za transparentnu primjenu ISM sistema i efektivnu kontrolu u interesu sigurnosti plovidbe i očuvanja pomorskog reda. Da rezimiramo, pošto je resorno ministarstvo zaobišlo sve propise kada je sačinjavalo Ugovor o poslovno tehničkoj saradnji, došlo se do apsurdne situacije da se ne zna ko upravlja brodom i ko treba da pripremi brod za kontrolu, što je naravno dovelo do zadržavanja broda u luci, ali i svega drugog što je uslijedilo. Ovo je direktna odgovornost ministra Radulovića, te stoga još jednom tražimo njegovu smjenu;
− Ko upravlja brodom je važno pitanje i u kontekstu primjene Konvencije o pravima pomoraca, ISPS Kodeksa i drugih međunarodnih propisa;
− Neznanje ne može biti alibi za sve odluke koje je resorno ministarstvo donijelo jer je Ministar Radulović na vrijeme upozoren da su aktivnosti koje sprovodi u potpunoj suprotnosti sa međunarodnom pomorsko-pravnom praksom, ali on očigledno takve vapaje stručne zajednice nije htio ni da čuje;
&nbsp;− Kulminacija tako loših u na zakonu i međunarodnim konvencijama neutemeljenih odluka ministra Radulovića je dovela do još jedne pogubne odluke da se prodaju brodovi;
− Podsjetićemo da je ministar Radulović samo jedan dan prije nego što je odluku o prodaji predložio Vladi Crne Gore javnosti saopštio da gašenje CP nije opcija, a već sjutra dan da ne postoji drugo rješenje. Da li je Ministar Radulović pitao struku? Νije, niti je ikada to uradio, a argumente za svoje po pomorstvo u Crnoj Gori pogubne odluke crpi iz analize koju su pripremale računovođe;
− Da stvar bude još gora, iz javnih nastupa Ministra Radulovića i njegovih saradnika se da zaključiti da oni ne znaju koji je trenutni status broda „KOTOR“. Termini koje ministar i saradnici koriste kao što su „uhapšen“, „zarobljen“ i drugo na to jasno upućuju. Ovi termini su jasno definisani kako crnogorskim zakodovastvom tako i međunarodnim konvencijama, pa strukovnoj zajednici nije prihvatljivo da jedan ministar ne zna koji je status broda, a da odlučuje o njegovoj sudbini. Dakle, postoji termin „detention“, odnosno zadržavanje broda od strane države luke, termin „arrest“, odnosno zaustavljanje broda od strane suda zbog potraživanja i termin „seizure“, odnosno zaplijena broda usljed krivičnih djela i dr. Ovo nedvosmisleno upućuje na zaključak da se Ministar Radulović nije konsultovao sa strukom jer da je tako, ne bi se u javnosti služio terminima koji nisu određeni zakonom i međunarodnim propisima;
− Takvo postupanje resonog ministarstva se i dalje nastavlja, pa se u informaciji koju ovo ministarstvo uputilo Vladi na usvajanje pominje upis zaloge na brodu. Ovo upućuje da Ministarstvo pomorstva i dalje ne konsultuje struku jer ne poznaje specifičnosti pomorskog prava i režim stvarnih prava na brodu. Da nije tako, ne bi se koristio termin „zaloga“.
Dakle, Vlada je još jednom obmanuta informacijom resornog ministarstva, koja je infomacija utemeljena na neznanju i nepoznavanju struke;
− Nadalje, kada je već Vlada Crne Gore usvojila informaciju o prodaji brodova, nečuveno je da Ministar Radulović u medijima daje neprimjerene javne izjave o stanju brodova čime direktno obezvrjeđuje imovinu svih građana i nanosi štetu ugledu pomorske trgovačke zastave Crne Gore. Takvo postupanje ministra zapravo predstavlja osnov povjeriocima broda „KOTOR“ da pred sudom dokažu objektivnu opasnost da dužnik CP ima namjeru da prodajom brodova osujeti ili znatno oteža naplatu njihovog potraživanja, što će dodatno produbiti probleme broda „KOTOR“;
− Osim toga, ministar nije dao bilo kakvo obrazloženje zašto je odlučio da se proda i drugi brod CP, „Dvadeset prvi maj“;
− Rate za brodove CP su isplaćene i ti brodovi su u godinama koje dolaze, a do kraja njihovog ekonomskog ciklusa trebali da zarade novac koji bi se vratio u državni budžet na ime ranije isplaćenih rata po osnovu kredita direktno iz budžeta. To je interes kojim je trebao da se rukovodi Ministar Radulović, a instituti pomorskog prava su sami po sebi davali rješenje za nastalu situaciju jer nije CP prvo brodarsko društvo koje je zapalo u nelikvidnost;
− U mandatu aktuelnog ministra dešava se nečuvena rasprodaja resursa brodarskih društava. Pri tome, ne mislimo samo na namjeru prodaje brodova i ostavljanje Boke Kotorske, koja je tradicionalno pomorska regija i koja je iznjedrila toliko svjetski priznatih pomoraca, bez brodarstva i takoreći bez pomorstva. Ovdje mislimo, pored toga, i na prodaju poslovne zgrade BP koja je nekada bila u vlasništvu čuvene Prekookeanske plovidbe. Pri tome, ne smije se zanemariti činjenica da u momentu kada se kreće sa prodajom poslovne zgrade na najatraktivnijoj lokaciji u Baru, ista ta BP pozajmljuje milion eura CP. Slučajno ili ne, na čelu BP u svojstvu izvršnog direktora nalazi se kum državnog sekretara u Ministarsvu pomorstva g-dina Pavla Tripkovića, a odluke koje su donesene na sjednici Skupštine akcionara predstavljaju pravni osnov manjinskim akcionarima da kao nesaglasni sa odlukom Skupštine akcionara dobiju milionsko obeštećenje od BP. Slučajnost ili nešto mnogo više od toga, procijenite sami, mada nam se čini da je javnost već razumjela šta se krije iza ovakvih “koincidencija”.
− Kao ključni razlog zašto tražimo smjenu gospodina Radulovića navodimo činjenicu da je ministar o štetnosti svojih odluka bio na vrijeme upozoren, te da se i nakon toga nije usudio da konsultuje struku, koje u Crnoj Gori ipak ima, i time barem pokušao da nađe rješenje koje bi bilo zasnovano na struci, zakonu i međunarodnim propisima.
Na kraju, moramo da konstatujemo da je Crnogorsku plovidbu osnovala politika i stručni ljudi, a da je sada, nažalost, gasi politika i nestručni ljudi. Time se gasi i viševjekovna tradicija pomorskog brodarstva u Boki Kotorskoj, te od Vas očekujemo da za takvo stanje stvari resorni ministar snosi punu odgovornost - naveli su iz Udruženja pomorskih kapetana Crne Gore.
&nbsp;

Udruženje pomorskih kapetana traži da premijer smijeni ministra Radulovića

Ministar pomorstva Filip Radulović poručio je da resorno ministarstvo nastavlja sa kontrolama na moru i Skadarskom jezeru i apelovao je na građane da poštuju pravila i budu obazrivi, kako bi čuvali i sebe a i druge.
U danima vikenda, 12. i 13. jula, inspekcija sigurnosti plovidbe u području Lučke kapetanije Kotor i Bar izvršila je ukupno 54 pregleda plovnih objekata, saopštio je ministar pomorstva na mreži X.
- Nastavljamo sa pojačanim kontrolama na moru i Skadarskom jezeru. Utvrđen je 31 prekršaj, na osnovu čega su izdate novčane kazne u iznosu od 6.200 eura- naveo je Radulović u objavi.
<div class="embed-block"><div style="max-width: 550px;"><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 100%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&url=https%3A%2F%2Fx.com%2FFilipRadulovic_%2Fstatus%2F1944664558070595736%3Fref_src%3Dtwsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1944664558070595736%7Ctwgr%5E1fe8e46c2326da474cf960ad4edb0777f9dedcef%7Ctwcon%5Es1_&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>

Radulović: Inspekcija pregledala 54 plovila na moru i Skadarskom jezeru, utvrđen 31 prekršaj

Svi zakonski mehanizmi su iscrpljeni i više nije moguće pomoći Crnogorskoj plovidbi, poručio je ministar pomorstva Filip Radulović. On je medijima dostavio fotografije i video zapise koji prikazuju stanje u kojem se brod “Kotor” trenutno nalazi.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250712200756_f4d9b558872557334b0e1af71edac223012a38e396dfdba2172a738702c191c1.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20250712200756_f4d9b558872557334b0e1af71edac223012a38e396dfdba2172a738702c191c1" data-rendition-name="original" width="1024" height="768" loading="lazy" alt="Crnogorska plovidba"><figcaption>Crnogorska plovidba(Photo: Ministarstvo pomorstva)</figcaption></figure>  Radulović je podsjetio da je 20. juna američka obalska straža (Coast Guard) zaustavila brod u luci Savana zbog pada sistema sigurnog upravljanja, uzrokovanog nedostacima na glavnom i pomoćnim motorima.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250712200756_6201809a7021bf5ac630d610890ac595224e9b9b1cbeaaebc42625ec654683a8.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="20250712200756_6201809a7021bf5ac630d610890ac595224e9b9b1cbeaaebc42625ec654683a8" data-rendition-name="original" width="1024" height="768" loading="lazy" alt="Crnogorska plovidba"><figcaption>Crnogorska plovidba(Photo: Ministarstvo pomorstva)</figcaption></figure>  On je kazao da razumije nezadovoljstvo pojedinaca zbog odluke o prodaji brodova Crnogorske plovidbe, ali da zakonskog izlaza nije bilo. - Svi zakonski mehanizmi su iscrpljeni i više nije moguće pomoći Crnogorskoj plovidbi - istakao je Radulović.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250712200756_5bf6169f3b77b04ee9321c9f026ca4c5d731132cd8780c0076a72078428897ae.jpg" data-media-id="editor_2" data-image-id="20250712200756_5bf6169f3b77b04ee9321c9f026ca4c5d731132cd8780c0076a72078428897ae" data-rendition-name="original" width="768" height="576" loading="lazy" alt="Brod Kotor, Crnogorska plovidba"><figcaption>Brod Kotor, Crnogorska plovidba(Photo: Ministarstvo pomorstva)</figcaption></figure>  Prema njegovim riječima, kompanija duguje državi oko 37 miliona EUR, dok se troškovi vezani za zaustavljanje broda u luci Savana i dalje gomilaju, a kompanija nema sredstava da ih pokrije. - Ne možemo više gurati probleme pod tepih. Moramo rješavati višedecenijske izazove, pa i kada su ta rješenja bolna - poručio je Radulović.

Radulović: Više nije moguće pomoći Crnogorskoj plovidbi

Pomorska linija Bar-Bari uspostavljena je danas i saobraćaće do početka septembra, kazao je ministar pomorstva Filip Radulović.
- Ovo je još jedna pomorska linija koju je uspostavila aktuelna Vlada, što predstavlja značajan korak u razvoju pomorske infrastrukture Crne Gore - rekao je Radulović.
Pomorska linija Bar-Bari uspostavljena je u saradnji sa renomiranim hrvatskim prevoznikom “Jadrolinija“.
- Ova linija predstavlja sigurnost i održivost u razvoju putnika i robe. Svaka nova linija doprinosi jačanju naše ekonomije, razvoju turizma i otvaranju novih mogućnosti za građane i privredu - kazao je Radulović.
Ministar Radulović je podsjetio da su već otvorene linije Budva-Dubrovnik i Kotor-Dubrovnik, a da će od narednog utorka biti uspostavljena linija Bar-Ankona.

Uspostavljena pomorska linija Bar-Bari, od utorka Bar-Ankona

Opštinski odbor Demokrata iz Kotora izražava, kako su saopštili, najoštrije protivljenje namjeri Ministarstva pomorstva za smjenu borda direktora Crnogorske plovidbe AD, na čijem je čelu kapetan Jovo Lazarević.
Oni su poručili su da „stoje čvrsto“ uz predsjednika borda i kompletan bord direktora, te da cijene da bi njihova smjena, u ovom trenutku i na ovakav način, predstavljala „politički i profesionalno štetan potez, s nesagledivim posljedicama po budućnost Crnogorske plovidbe, ali i ukupnog sektora pomorstva u Crnoj Gori“.
- Sa indignacijom odbacujemo sve javno plasirane insinuacije koje se odnose na nesavjestan rad sadašnjeg rukovodstva Crnogorske plovidbe, kao i bilo kakve navode o namjerno pričinjenoj šteti kompaniji. Očekujemo da se svi takvi navodi, ukoliko postoje osnovi, ispitaju od strane nadležnih institucija, jednako kao što očekujemo da se ispita i šta zapravo stoji iza namjere da se Crnogorska plovidba „utopi“ u Barsku plovidbu. Javnost ima pravo da zna da li su u pitanju stručni razlozi ili prikriveni interesi koji nijesu u službi javnog dobra - naveli su oni.
Kotorske Demokrate se protive i pripajanju Crnogorske plovidbe AD Barskoj plovidbi jer, kako su kazali, smatraju da bi takva odluka „obesmislila napore da se očuva pomorstvo u Kotoru i dodatno urušila kapaciteti jedne od dvije preostale nacionalne pomorske kompanije“.
- Opštinski odbor Demokrata snažno podržava sve napore da se stanje u Crnogorskoj plovidbi popravi, modernizuje i stabilizuje. Grad Kotor, sa svojom viševjekovnom pomorskom tradicijom, mora imati aktivnu i ravnopravnu ulogu u oblikovanju budućnosti crnogorskog pomorstva - naglasili su oni.
Pozivaju Ministarstvo pomorstva da „pokaže institucionalnu odgovornost, da se uzdrži od ishitrenih poteza i da se kroz otvoren dijalog sa lokalnom zajednicom i strukom pronađe održivo i dugoročno rješenje“. Ističu kako su „strpljenje i razboritost nužni kako bi se izbjegle greške koje bi mogle imati duboke političke i društvene posljedice“.
- Ukoliko Ministarstvo pomorstva ignoriše naš stav i nastavi sa aktivnostima na smjeni borda direktora, Opštinski odbor Demokrata iz Kotora neće učestvovati u donošenju bilo kakvih odluka niti u radu bilo kog tijela koje bi proisteklo iz takvog procesa. Naša politička i moralna odgovornost prema građanima Kotora, kao i prema očuvanju i unapređenju pomorske tradicije, nalaže nam da takvim pokušajima pružimo jasan otpor - zaključili su oni.

Demokrate iz Kotora protiv smjene borda direktora Crnogorske plovidbe: Ministarstvo pomorstva da se suzdrži od ishitrenih poteza

Ministar pomorstva Filip Radulović, govorio je na današnjoj konferenciji za medije o brodu Kotor, koji je zarobljen u luci Savana u SAD već dvije nedjelje.
- Brod Kotor je zarobljen u Luci Savana zbog tehničkih nepravilnosti, radi se na otklanjanju neregularnosti - rekao je Radulović danas.
Radulović je dodao da će sjutra biti poznato da li će i kada brod moći da isplovi.
- Podnijete su krivične prijave protiv nepoznatih lica, jer će neko morati da odgovara zbog toga što se javljaju kvarovi na djelovima, iako je država 2022. godine potrošila 1,4 miliona za remont - rekao je ministar pomorstva.&nbsp;

Radulović: Neko će morati da odgovara zbog kvarova na brodu Kotor, sjutra ćemo znati kada će moći da isplovi

Crna Gora je uvijek bila pomorska zemlja, a naši pomorci zaslužuju više, poručio je ministar pomorstva Filip Radulović sa svečanosti koja je organizovana juče u Kotoru povodom Međunarodnog Dana pomoraca, navodi se u saopštenju Ministarstva pomorstva.
- Ovo je prvi put da se institucionalno obilježava Dan pomoraca i mogu reći da se Ministarstvo pod mojim rukovodstvom odlučno kreće putem konkretnih, mjerljivih i održivih reformi - rekao je Radulović.
Dan pomoraca je zvanično priznat i od strane Ujedinjenih nacija, kao priznanje pomorcima za njihov doprinos u pomorskoj trgovini i ekonomiji, predočeno je u saopštenju.
- Crnogorski pomorci zaslužuju više. Pod ovom administracijom to će i dobiti. Crna Gora je uvijek bila pomorska zemlja. Tako će i ostati kroz reformu, odgovornost i obnovu - naveo je ministar Radulović. &nbsp;&nbsp;&nbsp;
Ovogodišnja kampanja Međunarodne pomorske organizacije nosi naziv Moje brodsko okruženje bez uznemiravanja. Riječ je o snažnoj inicijativi kojom se promoviše kultura međusobnog poštovanja i nulta tolerancija na bilo koji oblik uznemiravanja, zaključuje se u saopštenju.

Radulović: Crnogorski pomorci zaslužuju više

Ministar vanjskih poslova Bosne i Hercegovine Elmedin Konaković komentarisao je mogućnost da Milorad Dodik, kojem je Centralna izborna komisija BiH oduzela mandat predsjednika entiteta Republika Srpska, imenuje novog mandatara Vlade.
- Ako bi bivši predsjednik bh. entiteta Republika Srpska imenovao mandatara Vlade, to imenovanje bilo bi nezakonito i nelegalno. Odveo bi tako Milorad Dodik i Vladu RS u ilegalu i potpuno obezglavio manji bh. entitet. Uradiće to, nemam dilemu - poručio je Konaković.
Dodao je da je Dodika više puta ranije upozoravao na posljedice njegove politike.
- Više puta sam ga upozoravao zadnjih godina da u crnu rupu u koju strmoglavo juri vodi i sve one koji ga slijede, da tamo vodi i svoj narod i entitet na čijem je čelu. Izolacija, sankcije, ilegala i neizvjesnost. To je na kraju ponudio svom narodu - kazao je.
Konaković je naglasio da je Dodik oštetio entitet kojim je upravljao.
- Narodu i entitetu čiji je budžet poharao i čija je javna dobra i javna preduzeća rasprodao. Budžet koji je poharao punio se ekonomijom koja je preko 90% vezana za EU i evropsko tržište. Nije mu se gadio takav novac dok je u isto vrijeme pljuvao po EU i kočio evropski put - istakao je šef diplomatije BiH.
U zaključku je poručio da Dodik pokazuje pravo lice i prema svojim saradnicima.
- I na kraju pokaže pravo lice prema saradnicima koji su mu bili lojalni i koje je tjerao na nezakonito i neustavno djelovanje. Ponizi Viškovića. To je taj, da prostiš, pravi Milorad Dodik - zaključio je Konaković.

Konaković: Više puta sam upozoravao Dodika da juri u crnu rupu, to je na kraju ponudio svom narodu

Crnogorski šahista Predrag Nikač upisao je pobjedu na otvaranju Svjetskog pojedinačnog prvenstva za osobe bez i sa smetnjama vida u poljskom Žešovu.
On je u prvom kolu, bijelim figurama, pobijedio Francuza Olivijea Devila.
Igrana je Pirceva odbrana, u kojoj je Nikač sjajno vođenim napadom i brojnim taktičkim udarima primorao protivnika na predaju.
Nikač, koji brani srebro sa šampionata na Rodosu, postavljen je za petog nosioca, a za medalju boriće se u konkurenciji 65 šahista.
Turnir u Žešovu igra se po švajcarskom sistemu, u devet kola.

Šah: Nikač slavio na startu SP

Ovo je specijalno veče. Tim riječima obratio se direktor Sarajevo film festivala Jovan Marjanović publici koja je do poslednjeg mjesta ispunila Ljetnje kino Coca-Cola da bi vidjela velikog italijanskog sineastu Paola Sorentina kako prima počasno priznanje, ali i njegovo remek-djelo "Veliku ljepotu".
– U poslednje dvije decenije poklonio nam je izuzetne filmove, koji bilježe životne protivrečnosti, ljepotu i dekadenciju, lomljivost, ironiju i emocije, s besprekornim stilom i glasom koji je i ličan i univerzalan. A film „Velika ljepota“, jedan od Sorentinovih najvećih radova, definisao je kinematografski portret vremena, osvojio Oskara, Baftu, Zlatnog globusa – podsetio je Marjanović, dodavši da imaju veliku čast da mu uruče Počasno srce Sarajeva, kao i da reditelja uskoro očekuje premijera novog filma na Venecijanskom festivalu.
I nakon inserata iz Sorentinovih filmova, poput „Božje ruke“, „Partenope“, „Il Diva“, „One Man up“, „Velike ljepote“, „MladostI“ italijanski sineasta izašao je na scenu pozdravljen velikim aplauzom. Zahvalio se na nagradi, rekavši da je počašćen, ali je odmah dodao: – Iako je ovo nagrada za cjelokupnu karijeru, nadam se da ću doći ovde za 20 godina da dobijem još neko priznanje. Ali, prije toga svakako ću doći uskoro da otvorim dobar italijanski restoran u Sarajevu. Vraćam se brzo. Tako da – vidimo se uskoro! Zaista, ovo je prava čast, značajna nagrada, a i sam festival je bitan za Evropu!&nbsp;

Sorentinu uručeno Počasno srce Sarajeva

Studenti i građani Novog Pazara blokirali su večeras magistralni put ka Crnoj Gori, u znak podrške i solidarnosti sa prebijenim i uhapšenim građanima tokom protesta u drugim gradovima.
Oni su tu odali poštu stradalima u padu nadstrešnice na Željezničkoj stanici u Novom Sadu i studentu Ernadu Bakanu, koji je pregažen na pješačkom prelazu u Beogradu, navode agencije.
Koliko će trajati blokada nije najavljeno, ali su nakon odavanja pošte ćutanjem neki učesnici skupa donijeli stolice i posjedali na kolovoz, navodi Danas.

Iz Novog Pazara se ne može ka Crnoj Gori: Građani blokirali magistralu

Dok Crna Gora gori, dok vatrena stihija proždire imanja i kuće, Demokrate tihuju. Nema Alekse, ni Borisa, ni Momčila... Danilo se javio tek kad ga je Spajki podsjetio da bi trebalo da pozove pomoć. Isti onaj Danilo koji je u maju na Momčilov forhend - kako smo se spremili za požarnu sezonu, odgovorio bekhendom - da smo šampioni u regionu. U nespremnosti - definitivno.
Kancer koji proždire sistem bezbjednosti očito požare ne svrstava u domen svojih nadležnosti. Njegove su neke ozbiljnije situacije... Kao recimo ranjavanje Marka Ljubiše u Pržnu. A sve što su mogli su učinili da se ne desi - &nbsp;jasno su koju sedmicu ranije upozorili bezbjednosno interesantne ličnosti da se čuvaju... I to bi, po njima, bilo to. Zamalo pa nevolja bilo je to što se na istoj lokaciji u Pržnom nalazila i štićena ličnost koja je - a šta je drugo preostalo, evakuisana sa lica mjesta.
Vjerovatno će u nekom od sljedećih saopštenja biti preporuka da na plažu štićene ličnosti idu naoružane. Ili da ne izlaze, kao što je preporučeno bezbjednosno interesantnim licima. Tako bi, kako zna da kaže VD direktora policije - građani imali još više sreće potrebne da ne postanu slučajne mete mafijaških obračuna. Na kraju, kako je uopšte došlo do toga da u neposrednoj blizini borave štićena i bezbjednosno interesantne osobe???
Taći u proces koji je od imena pa dalje naopak, Demokrate doživljavju kao prst u oko. U crnogorskoj legislativi još uvijek nije uspostavljen proces vetinga, dakle to je nešto što postoji taman koliko i funkcija pomoćnika (ili zamjenika, ko će ga znati) premijera, koju je sebi dodijelio Alekse Bečića, sveta je stvar za Demokrate. U veting se kunu, zbog njega se pada u trans, čine razne gluposti... I nezakonitosti... I mnogo paniče u posljednje vrijeme.
Posljednji je svoju ličnu i partijsku frustraciju u javni prostor istresao, a ko drugi do glasnogovornik, siva eminencija, stranački ideolog, pravnik sa Megatrenda i čovjek bez supruge - Boris Bogdanović.
Panika. Sllična onoj u nastupu Danila Šaranovića i Lazara Šćepanovića onomad u skupštini. Očigledno, manjak argumenata neumoljivo tuče u glavu. Pa je tako na listu navodnih protivnika vetinga, odnosno formiranja partijske vojske poslušnika od bezbjednosnog sektora dodao i advokata Veselina Radulovića. Koji se, vjerovali ili ne, drznuo da najavi krivične prijave protiv Danila i Lazara, zbog protivpravnog progona njegovih kijenata, biših visokih policijskih funkcionera Darka Mađarića i Tihomira Goranovića.
Nećemo ulaziti u sadržaj Bogdanovićevog saopštenja, znate već - sluge, gazde, tanjiri supe, „šef“ iz noćnih mora, policajci s knjižicama, mafija sa značkama, mediji, cigare, supruga koje nema, lične karte iz prošlog vijeka...
Najava krivičnih prijava protiv Šaranovića i Šćepanovića po Borisu je napad na tekovine likove i djela njegove partijske bratije koju izjednačava sa državom. Kao da je to svršen čin. Kao da nema razmatranja prijave, odlučivanja o osnovanosti, pa tek onda proces, ako za to ima razloga. Vjerovatno su uvjereni u to jer „na trupicu“ procesuiraju profesionalce iz policije, pa mislie da to tako treba. Pravnik sa Megatrenda po ko zna koji put sa pozicije moći, spinuje i vrši pritisak na tužilaštvo ili pravosuđe, čak i prije nego su prijave predate. I dodaje da neće biti ni predate jer advokat Radulović nema hrabrosti za to.
Ali zato se, kaže, oni ne plaše, nikoga... Ne klimaju glavom pred moćnicima, ne povlače se kad neko digne glas, ne boje se prijetnji... Ma nikoga.
Osim izgleda – poštara. Jer kako objasniti da hrabri Boris Bogdanović od februara nije imao petlju da primi tužbu koju je protiv njega podnijela kompanija Bemax zbog kleveta i uvreda, i na koju treba da dostavi odgovor. Kakav je to junak koji nema hrabrosti da se suoči sa sopstvenim tvrdnjama, javno izrečenim.&nbsp;
I iskoristiti priliku da ih javno potvrdi pred sudom. Kako objasniti da javna ličnost ne može biti pronađena, barem na poslu za koji zna vascijela zemlja. Možda ga nije strah poštara, možda je to isti onaj koji evo godinu i više ne može da nađe Vesnu Bratić. Ili tužbu u fioci hrabro čuva Bogdanovićev partijski kolega, prvi poštar Crne Gore, Josip Đurašković. Ko će ga znati.

Čega se plaši Boris Bogdanović

Osvrnuću se na potonji indirektni intervju predśednika Milatovića, dat Portalu Antena M, mudrošću Viktora Igoa i njegovim riječima da je svaki kompromis sa zlom uvijek nauštrb dobra. Izgleda da to predśedniku Crne Gore nije jasno i da je u teškoj zabludi kad mu je uravnotežena politika nezamjeranje ni dobru, ni zlu. A ako nije sposoban da razlikuje zlo od dobra, onda nije ni dorastao mjestu na kojem je. Kukavičko dociranje kako on ne ispunjava tuđe želje nije ništa drugo do isprika za vrstu karaktera, koja se u žargonu naziva - bevanda. Vremena u kojima živimo se stalno usložnjavaju i sve više traže odgovorne državnike, koji popularnost neće graditi jeftinim populizmom po društvenim mrežama i koji će isključivo „kupovati“ naklonost građana svojim djelima. Nažalost, više je nego očigledno da Crna Gora nema čvrsto definisanu politiku u većini ministarstava u trenutku kada bi morala imati jasan plan za nekoliko narednih godina. Ili se vuku potezi ad hoc, ili post festum, kada je šteta već učinjena. Presudna uloga Crkve Srbije i litijaški staž kao referenca za formiranje vlasti, stavljaju Crnu Goru među najkonzervativnije i najnazadnije zemlje u Evropi. Ne kaže se džabe da učitelj u selu pali svijetlo, a pop ga gasi. <h2>SUJEVJERJE UMJESTO VJERE</h2> Crnoj Gori fali mnogo toga: škola, vrtića, domova zdravlja, aviokompanija, infrastruktura... samo joj ne fali crkava. A upravo se jedino crkve grade. Crna Gora ima više crkava po glavi stanovnika od bilo koje zemlje u Evropi. A i dalje se masovno grade. A gradi ih crkva koja malo ima veze sa hrišćanstvom. Hrišćanstvo je eshatološko učenje, koje život na zemlji smatra privremenim na putu u vječni život. Odlasci u crkvu ne donose dobitke u kladionicama, krstovi obješeni o retrovizore ne čuvaju od saobraćajnih nesreća, krimose ne štite krstovi ni donacije crkvi od smrti ili zatvora, ikone na zidu ne štite kuće, molebani ne donose kišu... Ostroga mi. Bog nije đed Mraz koji ispunjava želje. Molebani za kišu su pagansko nasljeđe. Kao i mnoge druge crkvene procesije. Crkva u Crnoj Gori ne širi vjeru, već sujevjerje. Na sujevjerju, prijetnjama nehrišćanskim božjim kaznama, ponižavanjem vjernika klečanjem i bauljanjem po podovima, zaludili su veliki broj građana Crne Gore i oduzeli im racionalan način razmišljanja. Tako iskrivljenu vjeru koriste za ogromnu političku moć. Plus što su, zahvaljujući pokvarenim političarima, spremnim i za izdaju države radi sopstvene koristi, stekli moć koja je često iznad moći države. Nažalost, kao da su se svi pomirili sa tim i niko ne pokušava pravno da suspenduje ogromna prava, koja su neustavno i nezakonito ostvarili. Na tronu Petra I Petrovića Njegoša i Petra II Petrovića Njegoša danas su nikšićki ponavljač i sarajevska izbjeglica, više nego beznačajne ličnosti. Oni su politički postavljeni, dio su imperijalne politike Beograda, zato podstiču sve što je u funkciji te politike. Revizionizmom se popularišu ideologije iz prošlosti u kojima ne postoji Crna Gora i za koje je Crna Gora dio „homogene Srbije“. Argumentaciju za veličanje zločinaca i saradnika fašista iz Drugog svjetskog rata maskiraju tobožnjom lažnom komunističkom verzijom istorije, što mogu popiti samo lijeni ili plitki umovi. Italijani i Njemci su u vrijeme okupacije Crne Gore i Srbije vodili urednu dokumentaciju, tako da ne postoji ništa lakše nego inostranim arhivama dokazati izdaju i kolaboraciju četnika sa fašistima, kao i njihove zločine. Recimo, Norman Nojbaher, izaslanik Hitlera na Balkanu, u svojim memoarima piše, nakon što je oslobodio Pavla Đurišića iz zarobljeništva i primio ga u svojoj kancelariji, da ga je pitao zašto je pobio toliko muslimana kad ih Srbi smatraju Srbima koji su prevjerili? Na to je Pavle Đurišić odgovorio da su muslimani izrodi koje treba potpuno uništiti. Pavle Đurišić je zločinac, to je svima jasno. To što se on slavi kao junak govori više o onima koji ga slave i njihovom odnosu prema muslimanima i Crnogorcima.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250817080824_540e262f7f7a02d4533eba620e72377c51874d1585671ef21eef048a312f8df5.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20250817080824_540e262f7f7a02d4533eba620e72377c51874d1585671ef21eef048a312f8df5" data-rendition-name="original" width="1250" height="600" loading="lazy" alt="Spomenik Đurišiću"><figcaption>REVIZIONIZAM: Spomenik ratnom zločincu, saradniku nacista Pavlu Đurišiću(Photo: Stevo Vasiljević/Pobjeda)</figcaption></figure>  Kad se molebanima priziva kiša kojom bi se pogasili brojni požari po Crnoj Gori, znači li to da se crkva molitvama obraća Bogu da pošalje kišu? Ako nije Bogu, kome se obraćaju? A ako se obraćaju Bogu, znači li to da je suša njegovo djelo? Hoće li tada Crkva Srbije objasniti građanima kojima su izgorjele kuće da je to Božja volja? <h2> „PREBROJAVANJE“ VODE</h2> Ili će političari vlasti i oni koje je teško nazvati novinarima, a bave se tim poslom, pronaći krivca, kako bi se i teška nesreća iskoristila u političke svrhe? Krivi su oni prije jer su sve uništili? Mantra! Naravno, istina nije na njihovoj strani. Pere se sopstvena nesposobnost time što se odgovornost prebacuje na predavgustovsku vlast. Demantuje ih to što je za vrijeme te vlasti Crna Gora bila odmah iza Hrvatske po opremljenosti za gašenje požara. Danas je na začelju. Možete mislite o kakvim političkim diletantima se radi kad potpredśednik Vlade za vanjske poslove Filip Ivanović umjesto da se zahvali na pomoći svim zemljama koje su je poslali, prebrojava koliko je ko prosuo vode i iz koje je zemlje. A poenta je da bi potencirao kako je helikopter iz Srbije izasuo najviše vode, ne pominjući da su, dok se požar toliko raširio da je prijetila opšta katastrofa, tri dana čekali da pozovu međunarodnu pomoć preko NATO sistema uzajamne pomoći. Valjda je bilo bitno da prvo dođe vazduhoplov iz Srbije, kako bi se potencirala „bratska pomoć“ i Srbija kao jedina koja je poslala pomoć. Beskrupuloznost vlasti su insinuacije da požari imaju politički karakter i da protivnici vlasti hoće da stvore haos kako bi destabilizovali vlast. Istina je da crnogorski patriote ne vole sadašnju vlast, da je smatraju najgorom u istoriji Crne Gore, da je smatraju anticrnogorskom, ali i da toliko vole Crnu Goru da je nikada neće uništavati da bi smjenili vlast. Valjda nam nikada nije falilo hrabrosti da se srcem izborimo za slobodu? Podśećanja radi, samo od 1. jula do 8. jula 2017. godine u Crnoj Gori je buktalo više od 240 požara, u Podgorici je tog 12. jula izbilo 67 požara, 14. jula 52, a 15. jula preko 50... Je li tadašnja opozicija izazivala te požare, kad sad optužuje druge? Bolje uporedite koliko su uspješnije gašeni tada požari sa sopstvenim sredstvima, za razliku od danas, umjesto što se služite prljavštinama. Postoje mnoge stvari koje se mogu zamjeriti predavgustovskoj vlasti, ali količina laži koju postavgustovska vlast konstruiše o svom položaju u to vrijeme i žrtve koje su podnijeli prelazi granice dobrog ukusa. Kao i obično, strvinarski su pokušali da iskoriste požare po Crnoj Gori i optuže DPS da je prodao pet kanadera koji su bili u vlasništvu savezne države.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250817080824_8484f5e2834001a7f147d19d9951c9bd3b22d162e1ddae9f76c6be6e1248e0f0.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="20250817080824_8484f5e2834001a7f147d19d9951c9bd3b22d162e1ddae9f76c6be6e1248e0f0" data-rendition-name="original" width="859" height="1601" loading="lazy" alt="dps kanaderi"></figure>  Svi su, valjda, IT pismeni, uključujući i nazovinovinare koji obmanjuju javnost, pa je lako preko pretraživača pronaći sudbinu tih pet kanadera. Kanadere je Grcima prodao Slobodan Milošević preko ambasade u Atini, đe je ambasador bio Milan Milutinović, kasnije predśednik Srbije. Kanaderi su iz baze u Zadru 1995. ilegalno stigli u Grčku, a da niko u Jugoslaviji nije znao da su prodati, sem onih koji su bili dio tog posla. Među njima nije bilo nikog iz Crne Gore. Grčki ministar poljoprivrede Stefanos Cumakas potpisao je ugovor u ime premijera Andreasa Papandreua, sa kojim je posao direktno dogovorio Slobodan Milošević. Prodaja je obavljena preko novootvorene of šor kompanije na Kipru za 24,4 miliona usd. Državi je od tih 24,4 miliona usd prebačeno nešto više od 8 miliona. Crna Gora nije ni obavještena o tome ni nakon obavljenog posla. Kao što u tim vremenima skoro nikad nije ni konsultovana za mnoge odluke. Čak je Momir Bulatović, tadašnji predśednik Crne Gore, politički otac današnje vlasti, jednom prilikom rezignirano izjavio „što će nam vlada, što će nam predśednik i rukovodstvo ako se ništa ne pitamo“. Kao da sadašnja vlast, pod palicom Andrije Mandića želi ponovo takvu poziciju Crne Gore sa Srbijom. Posebno što Srbija danas ima na vlasti pravog nasljednika Miloševića, koji ga je i prevazišao u mnogim stvarima. Posebno u despotizmu i autokratiji. Pitao sam prijatelja iz DPS-a zašto ne reaguju na strvinarske laži o kanaderima u tako tragičnoj situaciji izazvanoj požarima, za koju su, u najvećoj mjeri, odgovorni upravo oni koji šire te laži, svojim nemarom, neznanjem ili čak i namjerom. Dobio sam odgovor da ne žele da koriste nesreću i da se prepucavaju u situaciji kada je otac četvoro đece izgubio život, kad ljudi gube imovinu u vatrenoj stihiji i kad gori pola Crne Gore. Većina je u Crnoj Gori davno izgubila ośećaj za čestitost i čojstvo, pa nijesam siguran da će mnogi to pravilno shvatiti. Bojim se da će im ignorisanje laži postati argument.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250817080824_411b0d193e9c6192c4d05467861cc9675bd37bbc75560bfedecf7f835fd576ff.jpg" data-media-id="editor_2" data-image-id="20250817080824_411b0d193e9c6192c4d05467861cc9675bd37bbc75560bfedecf7f835fd576ff" data-rendition-name="original" width="1200" height="1600" loading="lazy" alt="Požari u okolini Podgorice"><figcaption>VLASTIMA I ZA POŽARE KRIV DPS: Vatrena stihija u okolini Podgoice ne jenjava</figcaption></figure>  Po ko zna koji put se pokazalo da Ministarstvo unutrašnjih poslova nije sposobno da obavlja valjano svoj posao i da su odgovorni za mnogobrojne propuste na bezbjednosnom polju i sada, u aktuelnim vanrednim okolnostima. Jasno je da se radi o ljudima nesposobnim za taj posao, nedoraslim izazovima koji su pred njima, sa karakterom iskompleksiranih, prepotentnih, nadobudnih nesposobnjakovića. Ili, što bi Niče rekao, višak sujete pokazuje manjak pameti. Crna Gora je u stanju raspadanja, neizvjesnosti za budućnost, sa velikim šansama da doživi grčki scenario kada će građanima povjerioci određivati visinu plata, dok se sami građani ponašaju kao nezainteresovani posmatrači.

Nema slobode bez hrabrosti

Nezavisni sindikat Aerodroma Crne Gore podnio je Specijalnom državnom tužilaštvu krivičnu prijavu protiv izvršnog direktora Aerodroma Crne Gore, Roka Tolića, i direktora Aerodroma Tivat, Ivana Rakočevića, zbog, kako tvrde, zloupotrebe službenog položaja i ozbiljnog ugrožavanja sigurnosti i bezbjednosti vazdušnog saobraćaja.
U prijavi se navodi da su prijavljeni u kontinuitetu donosili odluke suprotne Zakonu o vazdušnom saobraćaju, internim aktima Aerodroma Crne Gore i međunarodnim standardima, čime je stvorena „direktna i realna opasnost“ po sigurnost putnika, posada, zaposlenih i infrastrukture.
Sindikat ističe da radnje prijavljenih ispunjavaju elemente više krivičnih djela iz Krivičnog zakonika, među kojima su zloupotreba službenog položaja, nesavjestan rad u službi i ugrožavanje javnog saobraćaja u vazdušnom saobraćaju.
Kao neposredan povod navodi se raspoređivanje Ljubomira Jovanovića na poziciju šefa smjene u službi prihvata i otpreme, bez obuka i licenci, protivno međunarodnim standardima vazduhoplovne sigurnosti.&nbsp;
- Sa činjenicom da je tim činom direktno ugrožena sigurnost vazduhoplova, posada, putnika, aerodromskog osoblja, aerodromske infrastrukture te posljedično cjelokupni vazdušni saobraćaj Crne Gore, Jovanović je upoznao izvršnog direktora Tolića i direktora aerodroma Tivat Rakočevića, kao i Agenciju civilnog vazduhoplovstva Crne Gore, bez povratne zakonske reakcije do danas - navodi se u prijavi..
On je već ranije, 15. avgusta, podnio sopstvenu krivičnu prijavu, kojoj se sindikat sada i formalno pridružuje.
Sindikat tvrdi da postoje osnovane sumnje u koruptivne motive, kao i u odmazdu prema Jovanoviću zbog njegovog političkog djelovanja i sindikalnog angažmana.
U prijavi se navodi da slučaj Jovanovića nije izolovan. Prema tvrdnjama sindikata, više zaposlenih obavlja odgovorne poslove na tivatskom aerodromu bez propisanih licenci i obuka – uključujući šefove smjena, stručnog saradnika u službi prihvata i otpreme, kao i zaposlene na check-in-u i kontroli putnika.
Posebno su istakli i slučaj radnika koji je odbio da upravlja vatrogasno-spasilačkim vozilom bez licence, zbog čega je kažnjen.&nbsp;
- Uprava ga je sankcionisala iako je odbio da ugrozi živote putnika, posada i zaposlenih - &nbsp;navodi se u prijavi.
Sindikat tvrdi da su na aerodromu korišćene i stepenice za opsluživanje aviona sa neispravnim kočnicama, dok zaposleni, kako kažu, rade duže od zakonom dozvoljenog radnog vremena, bez zaštitne opreme, adekvatnih uslova za rad i čak bez pijaće vode na platformi gdje temperature prelaze 50 stepeni.
Nezavisni sindikat traži od SDT-a da :
- pokrene hitne istražne radnje;
- pribavi kompletnu dokumentaciju o raspoređivanju šefova smjena te check in službenica i stručnog saradnika, bez licenci, pregleda personalne dosijee, odluke direktora, interne propise i izvještaje o licencama;
- sasluša sve odgovorne osobe na aerodromu Tivat i u Centru za obuku ACG
- utvrdi motive i eventualne koruptivne radnje;
- nakon sprovedenog postupka, podigne optužnicu protiv prijavljenih lica za navedena krivična djela
Predmet prijave odnosi se, kako ističu, &nbsp;na zloupotrebu položaja u privrednom društvu od posebnog značaja za Crnu Goru (aerodrom, kao što je opšte poznato, predstavlja stratešku infrastrukturu države i granični prelaz).
- Postupanje prijavljenih lica dovodi u pitanje ne samo sigurnost vazdušnog saobraćaja, već i međunarodni ugled Crne Gore kao članice međunarodnih vazduhoplovnih organizacija. Posljedice mogu imati ozbiljne ekonomske, sigurnosne i reputacione efekte - navodi se u prijavi.

Nezavisni sindikat Aerodroma podnio krivičnu prijavu SDT-u protiv Tolića i Rakočevića zbog ugrožavanja bezbjednosti vazdušnog saobraćaja

Prizemljite sve avione i helikoptere. Neka “sve izgori ako treba”, jer, vrhuška partije crvenih kravata, samo bez kravata, u košuljama, potpredsjednik Vlade Aleksa Bečić i ministar unutrašnjih poslova, obilaze one koji nam živote spašavaju danima.
Kad stižu oni (Demokrate), ne da pomognu već da se slikaju i snime, kadar mora biti odličan, svjetlo perfektno, zvuk, sve…
<h2>Reklama u pepelu</h2>
Malo šta je izazvalo toliki javni prezir kao trenutak kada su čelnici Demokrata, sedmicu nakon početka herojske borbe vatrogasaca i onih koji iz regiona i Evrope pomažu da se obuzda vatrena stihija, odlučili da se pojave — da poziraju. Da se slikaju sa ljudima koji gore iz vazduha gase vatru.
Je li dvojac Demokrata stigao da pomogne? NE!
Stigli da preuzmu odgovornost? NE!
Stigli su da snime kadar.
Samoprozvani zamjenik premijera (izmislio funkciju, jer je potpredsjednik Vlade) i rukovodilac bezbjednosnih službi Aleksa Bečić i ministar Šaranović došli su da — snime spot. Dramatičan ton, muzika, košulje, pogledi koji vrijede za Oskara. Kao da su u Netflix seriji, a ne u državi koja gori.
Heroji? Ne. Reklamni pano. Sponzorisana tuga, plaćena vašim novcem.
<h2>JAVNOST NE PRAŠTA</h2>
Javnost ne prašta. Komentari ispod objava Demokrata govore više nego bilo koji izvještaj:
• “Opasno je kad se Šaranović pojavi na otvorenom, sjaj sa cvikera može lagano izazvat požar.”
• “Obiđite Kuče i Pipere, jedva vas čekaju.”
• “Je li ispala dobra fotka, zaboga?”
Glavni PR štab, glavni strateg Boris Bogdanović, misteriozno nepoznate lokacije, vjerovatno je već čekao montažu. Da sve to lijepo upakuje. Da još jednom narod gleda – predstavu.

Tag: filip-radulovic