Javno preduzeće za upravljanje morskim dobrom Crne Gore raspisalo je javni oglas za nabavku osam službenih vozila, procijenjene ukupne vrijednosti 100.000 eura sa uračunatim PDV-om.&nbsp;
Vozila će služiti za aktivnosti preduzeća na terenu, a specifikacije pokazuju da se traže modeli različitih klasa.
Prema dokumentaciji, preduzeće namjerava da kupi kombi proizvedeno 2020. ili mlađe, sa minimalno osam sjedišta, dizel motorom od najmanje 100 kW i bogatom opremom, uključujući krovnu klimu i klizna vrata sa obje strane, te dva SUV modela (2020. i 2021. godište ili mlađi), oba sa dizel motorima jačine 70 kW i 80 kW, crne boje, sa naprednim bezbjednosnim sistemima poput prepoznavanja trake i saobraćajnih znakova, navigacijom, kamerama i virtualnim instrument tablama.
Takođe, planirana je nabavka tri votila karoserije limuzina različitih godišta (2019, 2018, 2017 i 2021. ili mlađe), bijele ili sive boje, sa dizel motorima jačine od 55 do 75 kW, opremljene standardnim bezbjednosnim sistemima kao što su ABS, ESP, airbagovi, kao i klima uređajem, senzorima i navigacijom i pick-up vozila (2018. godište ili mlađe), bijele boje, sa dizel motorom i pet sjedišta.
Svi modeli moraju biti dizel pogona, većinom sa manuelnim mjenjačem (izuzetak je jedno vozilo sa automatskim), uz strogo definisane granice starosti i kilometraže - od maksimalnih 160.000 do 220.000 pređenih kilometara, zavisno od kategorije.
Ponude se podnose elektronski najkasnije do 26. novembra, kada će biti organizovano i njihovo otvaranje.

Tamara Klikovac

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

1250x600

1084x550

thumbnail

Kombi, SUV, pick-up: Morsko dobro kupuje osam vozila vrijednih 100.000 eura

JP Morsko dobro reagovalo je povodom navoda iz Opštine Budva o neregularnosti privremenih objekata u tom gradu.
- Upiranje prstom u Javno preduzeće za upravljanje morskim dobrom u ovom kontekstu predstavlja pokušaj zamjene teza i prebacivanja odgovornosti“- poručili su iz Morskog dobra.
Kažu kako ne mogu prihvatiti „da se krivica za institucionalni nemar lokalne samouprave pokušava svaliti na Javno preduzeće“, naročito kada se problem tiče prostora van njihovog upravljanja.
- Objekat koji navodite kao “dokaz” neregularnosti u poslovanju morskog dobra se nalazi u opštinskoj zoni i “neregularan” je, jer kasnite sa usvajanjem Plana privremenih objekata već pune dvije godine- poručili su iz Morskog dobra Opštini Budva..&nbsp;
Napominju da su izuzev zone morskog dobra, svaki privremeni objekat, tarasa, kiosk i sl. u Budvi neregularni.&nbsp;
- Ovakva praksa direktno ugrožava uređenost prostora i otvara mogućnost za selektivno postupanje po zakonu- zaključuje se u reagovanju. 
&nbsp;
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 58.2192%; padding-top: 120px;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&url=https%3A%2F%2Fetv.me%2Fpolitika%2Fodzic-dok-kosmonaut-radunovic-iz-satelita-snima-nelegalne-objekte-njegove-partijske-kolege-na-setalistu-drze-iste&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>
&nbsp;

Portal ETV

Morsko dobro: Izuzev zone morskog dobra, privremeni objekti u Budvi su neregularni i u nadležnosti Opštine

Budvanski budžet za ovu godinu trenutno je stabilan, a opština bilježi oko 51 odsto realizacije planiranih prihoda, uz potrošnju od svega 30 odsto, saopštio je sekretar za finansije Opštine Budva, Slavko Đukanović. Iako su finansijski pokazatelji pozitivni, Đukanović je otvoreno kritikovao odnos države prema Budvi, posebno kroz problem centralizacije prihoda koje ostvaruje Javno preduzeće za upravljanje morskim dobrom.
Prema njegovim riječima, u opštini Budva je finansijska situacija trenutno dobra i stabilna. Prihodi se ubiraju planiranom dinamikom, potrošnja je u granicama očekivanog, a značajan broj investicija započetih prošle godine sada se privodi kraju“, rekao je Đukanović, istakavši da su u toku i tenderske procedure za projekte koji će biti realizovani do kraja godine, prenosi RTV Budva.
Najveći prihod dolazi od poreza na nepokretnosti, čija je naplata u porastu u odnosu na prethodnu godinu. Đukanović očekuje da će ljetnji špic sezone dodatno poboljšati bilans, što bi potencijalno moglo dovesti do pozitivnog rebalansa budžeta u septembru ili oktobru.
Ipak, iza ovih brojki stoji i oštra poruka lokalne uprave prema državnim institucijama. Đukanović je posebno ukazao na problem centralizacije prihoda, pri čemu je najglasnije kritike uputio na račun Javnog preduzeća Morsko dobro, koje, kako tvrdi, svake godine prihoduje milione iz Budve – bez ikakvog ulaganja nazad u grad.
- Morsko dobro se hvali da će ove godine prihodovati rekordnih 35 miliona eura. Ja se samo pitam – gdje taj novac ide? Jer euro nije uloženo u Budvu. Godinama se ovdje ubiraju milioni, a mi ne dobijamo ništa zauzvrat - &nbsp;rekao je Đukanović.
Podsjetio je da je nekada važeći zakon predviđao da 50% zakupa plaža ostaje lokalnim samoupravama, ali je ta norma ukinuta, čime su opštine ostale uskraćene za sredstva koja se generišu na njihovoj teritoriji.
- Budva je godinama donosila i po 2,5 miliona eura samo od zakupa plaža. Danas, taj novac ide državi, a grad se sam bori da finansira vrtiće, škole, parkinge, dom za stare, čak i bolnicu. Ako bi se nama vratilo samo 1 odsto PDV-a koji se ovdje ostvari – to bi bilo dovoljno da riješimo ključne infrastrukturne probleme - stiče Đukanović.
On je u tom kontekstu pozvao na decentralizaciju i pravedniju raspodjelu prihoda, navodeći evropske primjere poput Njemačke i Francuske, gdje se PDV dijeli između centralne, regionalne i lokalne vlasti.
- Turizam učestvuje sa oko 30 odsto u BDP-u Crne Gore, a gotovo polovina tog prihoda dolazi iz Budve. Ako država želi da razvija turizam, mora ulagati tamo gdje se taj novac i stvara - poručio je.
Govoreći o problemima koje nosi sezonalnost prihoda, Đukanović je izrazio nadu da će se u saradnji sa Turističkom organizacijom raditi na produženju sezone, što bi stabilizovalo prihode tokom godine. Takođe, najavio je da je u toku revizija završnog računa za 2024. godinu, te da će taj izvještaj biti dostavljen Skupštini do kraja juna.

Sekretar za finansije Opštine Budva: Grad nema koristi od milionskih prihoda Morskog dobra

Javno preduzeće za upravljanje morskim dobrom izdvojiće do 800.000 eura za remont tri trajekta "Grbalj", "Teodo" i "Perast" kojima u aprilu ističu sertifikati o sposobnosti za plovidbu. To se navodi u tenderskoj dokumentaciji objavljenoj juče na sajtu Javnih nabavki. Uslovi za raspisivanje tendera stekli su se nakon što je nedavno imenovan novi-stari direktor Morskog dobra Mladen Mikijelj kojem je 8. marta istekao ugovor. Iz kompanije su napominjali da bez potpisa direktora kompanije nije moguće krenuti u postupak za remont plovila za koji je, u najboljem slučaju, potrebno minimum 60 dana. <h2>Servis pogona i motora "težak" 360.000</h2> Nakon što je Vlada na telefonskoj sjednici 21. marta ponovo imenovala Mikijelja, krenulo se u akciju pripreme sezone i nakon sedmicu raspisani su tenderi vrijedni 661.157 eura, uz PDV koji iznosi 138.842 eura. Najviše novca predviđeno je za remont "Grblja" - 360.000 eura bez PDV-a čija opravka, kako je nedavno rekao rukovodilac trajektne linije Morskog dobra, kapetan Aleksandar Crvenko, može biti izvedena jedino u dva brodogradilišta - Bijela i Mali Lošinj.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/2025032900030_9b16b3b8d50081244536736ead774c19e4b7f3297f313650c3024144f72118c1.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="2025032900030_9b16b3b8d50081244536736ead774c19e4b7f3297f313650c3024144f72118c1" data-rendition-name="original" width="960" height="600" loading="lazy" alt='Trajekt "Grbalj"'><figcaption>Trajekt "Grbalj"(Photo: UGC)</figcaption></figure>  Za "Grbalj" predstoji servisiranje pogona i motora, koje se radi svakih sedam godina. Generalni servis oba motora Cummins KTA19 M3 biće obavljeno po propisanim standardima ovlašćenog servisera/distributera. Kako je navedeno u tenderskoj dokumentaciji, "Grbalj" će, pored ostalog, proći servis hidrauličnih pumpi, zamjenu cijevi, kontrolu ležajeva, mjerenje otpora izolacije, kontrolu manica za podizanje i spuštanje rampi i otklanjanje nedostataka... Vršiće se provjera elektronike upravljačke jedinice, zamjena filtera/odvlaživača vazduha na tanku podmazivanja, provjera stanja propelera, zamjena zglobova, provjere kanala za podmazivanje, balansiranje i montaža... Ponude se podnose do 28. aprila, kada će biti organizovano i njihovo otvaranje. Svake dvije godine brodovi moraju da idu na suvi dok, da bi se provjerio donji dio, odnosno, trup broda. To su osnovne stvari koje će biti obavljene za trajekte "Teodo" i "Perast". Za servisiranje trajekta "Teodo" biće izdvojeno 149.000 eura bez PDV-a. Pored ostalog, planirani su bojenje imena broda, gaznih marki, luke upisa i opstalih oznaka, montaža i kontrola propelera, kontrola pada i loma spoja propelerne osovine i kopče, kontrola i mjerenje ležajeva osovinskog voda, čišćenje ležajeva i rashladnih kanala, montaža kompletnog sklopa kormila, ispumpavanje zauljanih voda, intervencije na glavnom motoru, servis protivpožarnih pumpi u mašinskom prostoru, otvaranje pumpe, zamjena ležajeva, zamjena čaura...  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/2025032900030_172b35352686628d8126c065e3c3984cb130876340265120829e9472d2fb5d32.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="2025032900030_172b35352686628d8126c065e3c3984cb130876340265120829e9472d2fb5d32" data-rendition-name="original" width="1024" height="678" loading="lazy" alt="Teodo"><figcaption>Trajekt "Teodo"(Photo: ferry-site.dk)</figcaption></figure>  Najmanje novca biće potrebno za remont "Perasta" - 95.000 eura bez PDV-a. U servis se, pored ostalog, ubraja uklanjanje korozije, demontaža i montaža guma na bokovima broda, montaža i kontrola propelera, čišćenje i poliranje osovina, montaža kompletnog sklopa kormila, nabavka i ugradnja rasprskača glavnog motora, zamjena oštećenih ležajeva ukoliko bude potrebna... Ponude za remont oba broda dostavljaju se do 11. aprila, kada će biti i otvorene. <h2>Flota kompletirana do špica sezone</h2> Kako je rekao kapetan Aleksandar Crvenka, ova dva plovila biće van pogona dva mjeseca, dok će za trajekt "Grbalj" biti potrebno više vremena zbog generalnog remonta. Očekuje se da bude u funkciji do špica turističke sezone, prije 10. jula. - Kada dođe termin za servisiranje, mi moramo da ispoštujemo sve procedure, kako bi dobili garanciju za "Teodo" i "Perast", a "Grbalj" će nakon remonta, da završi kompletnu klasu. Najbrža procedura za "Teodo" i "Perast" je nekih 60 dana, dok za "Grbalj" to duži period - naveo je za RTHN Crvenko, izrazivši nadu da će sve biti spremno za predstojeću turističku sezonu, kada je u pitanju prevoz s jedne na drugu stranu obale Bokokotorskog zaliva.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/2025032900034_ad888122798e34b90ebc027cc8ec53e2ce51632837d6a65e219c3a88c32ba9ee.jpg" data-media-id="editor_2" data-image-id="2025032900034_ad888122798e34b90ebc027cc8ec53e2ce51632837d6a65e219c3a88c32ba9ee" data-rendition-name="original" width="1600" height="900" loading="lazy" alt="Aleksandar Crvenko"><figcaption>Aleksandar Crvenko(Photo: RTHN)</figcaption></figure>  JP Morsko dobro preuzelo je trajektnu liniju od kompanije Pomorski saobraćaj u februaru 2023. godine, a prvih dana saobraćao je samo trajekt "Vasilije" iznajmljen od kompanije Briv. Kasnije su kupljeni "30. avgust“ i "Ruka pravde", nakon čega su floti priključena i plovila koja su pripadala Pomorskom saobraćaju. Crvenko je siguran da će flota kojom raspolažu odgovoriti dinamici i efikasnosti prevoza vozila na liniji Kamenari - Lepetane. On je rekao da su trajekti "Ruka pravde" i "30. avgust“ bili na remontu prošle godine, a da će ove biti obavljena standardna procedura - pregled sa roniocima. - Trajekt "Igalo" se skoro vratio sa remonta i on je spreman, kao i dvije manje catare, Kamenari i Lepetane, tako da raspolažemo sa dovoljnom flotom. Očekujem da neće biti nikakvih problema što se tiče početka sezone - rekao je za RTHN Crvenko. Morsko dobro raspisalo je tender i za nabavku farbe i cinka protektora za trajekte, vrijednosti 80.000 eura sa PDV-om.

Za remont tri trajekta 800.000 eura: "Teodo" i Perast" van pogona dva mjeseca, "Grbalj" do špica sezone

Iako je od preuzimanja trajektne linije Kamenari-Lepetane JP Morsko dobro inkasiralo više miliona eura prihoda, u kompaniji trenutno ne mogu početi sa remontima plovila i pripremom za ljetnju sezonu jer nije imenovan novi direktor, nakon što je Mladenu Mikijelju 8. marta istekao ugovor.
Kako za RTHN priča rukovodilac trajektne linije Morskog dobra, kapetan Aleksandar Crvenko, bez potpisa direktora kompanije nije moguće raspisati tendere niti namiriti prispjele obaveze.
– Jednostavno zbog neažurnosti ili nezainteresovanosti Vlade Crne Gore za situaciju u kojoj se trenutno nalazimo. Pričali smo i objavljuvali u pisanim medijima, druge stranice su se interesovale, svugdje smo saopštili, ali i dan danas nemamo rješenje što se tiče direktora – navodi on.
Uprkos problemima sa finansijama, kako informiše Crvenko, privremeno je riješen problem nedostatak goriva zahvaljujući dobroj saradnji sa Jugopetrolom.
– Jugopetrol nam je izašao u susret sa isporukom goriva, koje nam je itekako potrebno, tako da smo barem to riješili. Nadam se da će se i ova situacija sa direktorom riješiti uskoro, da možemo i te račune koje dugujemo, da izmirimo. Pored toga, imamo problem sa tenderima za remont brodova. U parilu im ističu papiri, znači sposobnosti brodova za plovidbu. Jedostavno, došao je period kada moraju da idu na dokovanje – navodi on.
Remont plovila mora biti organizovan putem javnog poziva, ali bez direktora, čitavu proceduru nije moguće izvesti, pri tome za jedan postupak, u najboljem slučaju potrebno je minimum 60 dana, što je, kako ističe Crvenko, gubljenje vremena.
Naredne sedmice trebalo bi da počne obračun zarada za 126 radnika Morskog dobra koji rade na trajektnoj liniji, ali ako do tada ne bude izabran direktor, isplata će kasniti.
– Ne znamo šta da radimo. Ne bi voljeli da štrajkujemo, jer ne bi voljeli da primoravamo korisnike da putuju dužim putem. Ljudi uvijek negdje žure, a svuda su radovi po Crnoj Gori, dugo se putuje, još da ih mi ovdje sputavamo. Da nam nije Jugopetrol isporučio gorivo, morali bi vezivati plovila. Jedno je već bilo bez goriva, danas bi bila još dva, tako da štrajk ne bi ni morao da dođe – kazao je Crvenko.
JP Morsko dobro preuzelo je trajektnu liniju od kompanije Pomorski saobraćaj u februaru 2023. godine, a prvih dana saobraćao je samo trajekt „Vasilije“ iznajmljen od kompanije Briv, kasnije su kupljeni „30. avgust“ i „Ruka pravde“, nakon čega su floti priključena i plovila koja su pripadala Pomorskom saobraćaju.

Trajektna linija Kamenari-Lepetane u problemu: Bez potpisa direktora nemoguće raspisati tendere i namiriti prispjele obaveze

Crnogorski karate sudija Toko Raičević kazao je da zbog suspenzije nije sudio mečeve na Evropskom prvenstvu za kadete, juniore i mlađe seniore u Limasolu.
Raičević je bio prisutan na šampionatu Evrope, ali je, kako je kazao, sva tri takmičarska dana presjedio na klupi.
- Kao jednom od najboljih evropskih sudija, pričinjena mi je ogromna šteta, ali i Karate savezu Crne Gore - kazao je Raičević.
On je naglasio da se zvanično obratio Evropskoj karate federaciji (EKF), ali da nije dobio obrazloženje zbog čega je suspendovan.
Nosilac sudijskog zvanja EKF refree A sumnja da je razlog suspenzije što je na nekoj od crnogorskih televizija za predsjednika EKF-a Antonija Espinozu rekao da je star i da bi valjalo da neko mlađi preuzme tu funkciju.
- Rekao sam da treba da dođe neko ko ima veće ambicije i da ne znam koji mu je motiv što je tu, osim ako nije novac. Espinozi je poslat video titlovan na engleskom jeziku od meni poznatih ljudi. Kao čovjek koji stoji iza svojih riječi, obavještavam vas da sam zvaničan mejl poslao na sve zvanične adrese - rekao je Raičević.&nbsp;
On je kazao da čeka razvoj događaja i da će o svim odlukama obavještavati javnost.
- Ukoliko je javno izgovorena riječ razlog za kaznu prihvatam to, ali hoću odluku napismeno - rekao je Raičević.

Raičević zbog suspenzije nije sudio EP u Limasolu

Crna Gora ostvarila je veliki napredak na putu pristupanja Uniji i potrebno je da održi takav tempo jer predstoji sprovođenje važnih reformi, kazao je u intervjuu za <a href="https://rtcg.me/vijesti/politika/814145/mekgrat-crna-gora-napredovala-ka-eu-kljucne-reforme-u-pravosudju-i-dalje-prioritet.html">Televiziju Crne Gore</a> evropski komesar za pravosuđe Majkl Mekgrat. Poglavlja 23 i 24 su fundamentalna, a usvajanje ustavnih amandmana u vezi Sudskog i Tužilačkog savjeta, te popunjavanje što je prije moguće mjesta u svim pravosudnim organizma i tijelima za borbu protiv korupcije, najvažnije je, poručuje Mekgrat.
Kraj 2026. ambiciozan je cilj koji je Crna Gora postavila za zatvaranje svih poglavlja, ali je ostvariv i podrška Brisela je tu, poručio je evropski komesar za pravosuđe Majkl Mekgrant. Predstoji, kaže, još posla, a akcenat je na Sudskom i Tužilačkom savjetu.
- Potrebno je promijeniti pravila koja regulišu evaluaciju sudija i predsjednika sudova i obezbijediti da se preostala upražnjena mjesta na višim nivoima u pravosudnim organima, na primjer u Ustavnom sudu, gdje su dva upražnjena mjesta i tijelima za borbu protivkorupcije popune što je prije moguće. Ne sumnjam da postoji politička volja za to, ali moramo da osiguramo da se te reforme i sprovedu, kako bi omogućili snažnu vladavinu prava, s nezavisnim pravosudnim sistemom- naveo je Mekgrant.&nbsp;
Takav sistem, ističe Mekgrat, donio bi i dobre rezultate istraga i presude u slučajevima visoke korupcije. Uz to, bitno je omogućiti i punu političku podršku Vrhovnom i Specijalnom državnom tužiocu, navodi Mekgrat.
- Tužilaštva treba da imaju odgovarajuće resurse za obavljanje teških i složenih zadataka. A kada podignu optužnice, važno je da sudski sistem može da obezbijedi da se slučajevi riješe u razumnom roku i da se donesu presude. Bitno je da vidimo i određeno ulaganje u digitalizaciju, potom adekvatan broj osoblja, jer znamo da je broj predmeta zaista veliki i da postoji zaostatak. Važno je da vidimo reforme u oblasti krivičnog postupka kako bi se postigla ravnoteža i poštovala prava osumnjičenih tokom procesa, a istovremeno i da se sudski postupci ne zloupotrebljavaju na način da se samo odugovlače, a da se na kraju nikada uspješno ne završe- istakao je on.&nbsp;
Na pitanje kako Evropska unija vidi situaciju kada je nakon izrečene presude pobjegao organizator kriminalne grupe i sin, takođe, optužene bivše predsjednice Vrhovnog suda Vesna Medenice, potom i bivša tužiteljka, Mekgrat odgovara:&nbsp;
- Ne komentarišemo nijedan pojedinačni slučaj, to je stvar crnogorskih vlasti. Ali kada se tako nešto dogodi, očekivali bi saradnju svih organa vlasti kako bi se vidjelo šta je, možda, pošlo po zlu, a potom da se pobrinu da to pitanje i riješe. Bez obzira na to je li riječ o operativnoj saradnji i jasnoj raspodjeli odgovornosti ili o problemu sa zakonodavstvom, važno je identifikovati i riješiti konkretno pitanje jer javnost i crnogorski građani treba da imaju povjerenje u pravosudni sistem i da vide da se pravda sprovodi- istakao je.
Predstoji mnogo izazova, ističe Mekgrat, ali Brisel je, kaže, tu da da stručnu pomoć, smjernice i podršku crnogorskim vlastima, koja treba da čuje i glas civilnog sektora.

Mekgrat: Crna Gora napredovala ka EU, ključne reforme u pravosuđu i dalje prioritet

Member of Parliament of the Social Democrats and representative of the European Alliance, Nikola Zirojević, announced in an interview with Portal ETV that he will present evidence against former Minister of Defence and former Mayor of Podgorica, now Montenegro’s ambassador in Brussels, Olivera Injac. Zirojević made the statement in response to Portal ETV’s question whether he believes Injac was moved to Brussels in order to avoid potential criminal liability over numerous accusations against her, particularly from the period when she served as Minister of Defence. - I can freely announce that in the coming days I will present to the public part of the documentation I have obtained, which I believe - while it will be up to the competent state authorities to decide - indicates that Injac should be held accountable and that criminal proceedings should be initiated against her. This concerns a potential abuse of official position - Zirojević said. He assessed that the circumstances of her appointment to a diplomatic position leave room for suspicion. - It appears quite certain that the former Minister of Defence and former Mayor of Podgorica was moved to Brussels to avoid responsibility, given that we still seem to be guided by that old and unpleasant practice of sending potentially problematic officials, who could face accountability, on missions abroad. In doing so, on the one hand, you remove them from the public spotlight and they are discussed far less, and on the other hand, the position of diplomat - in this case ambassador - grants her immunity from criminal prosecution - Zirojević told Portal ETV. He added that he had already raised this issue at a session of the Committee on International Relations and Emigrants. - I warned about this at the Committee on International Relations and Emigrants, where I listed all the reasons why Olivera Injac should have been held accountable - Zirojević emphasized.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20260120210124_4cd68bf0229141765dfb119313a07d264118d44e7d29c2806748fb949be95daf.png" data-media-id="editor_0" data-image-id="20260120210124_4cd68bf0229141765dfb119313a07d264118d44e7d29c2806748fb949be95daf" data-rendition-name="original" width="1187" height="655" loading="lazy" alt="Nikola Zirojević"><figcaption>Nikola Zirojević(Photo: TV E/Youtube)</figcaption></figure>  It should be recalled that during Injac’s ministerial mandate, certain media outlets reported numerous suspicions of unlawful conduct while she was a member of the cabinet of the Government of Zdravko Krivokapić, as well as four criminal complaints filed against her. Back in 2021, the Special State Prosecutor’s Office formed a case against the then minister based on two criminal complaints filed by attorney Mihailo Volkov, over suspicions of unlawful employment and abuse of office. The complaints referred to the engagement of retired warrant officer Miodrag Jokanović in the intelligence service of the Ministry of Defence, as well as the unlawful and unconstitutional appointment of an active officer, Lieutenant Colonel Veljko Mališić, as State Secretary and later Acting Director General of the Logistics Directorate of the Ministry of Defence. In 2024, the Special State Prosecutor’s Office dismissed two criminal complaints against the former Minister of Defence. Allegations of abuse of office continued to follow Injac during her term as head of Podgorica. Municipal police officers of the Capital City filed a criminal complaint against then-Mayor Olivera Injac on suspicion of abuse of official position, negligent performance of duties, and the existence of another criminal offense. In 2024, a criminal complaint was also filed with the Special State Prosecutor’s Office against then-Mayor of Podgorica Olivera Injac, acting commander of the Protection and Rescue Service Zdravko Blečić, responsible persons in the company „Centroslavija“ LLC, as well as two employees of the Protection and Rescue Service of the Capital City. As stated in that criminal complaint, it was submitted by a supplier of firefighter uniforms on suspicion of forming a criminal group for the purpose of obtaining unlawful financial gain and abuse of official position. The entire case, as follows from Zirojević’s statements, has once again raised the issue of political accountability, as well as potential criminal responsibility of the former minister and mayor, a matter on which, according to him, the competent state authorities will make the final decision.

Zirojević announces to Portal ETV evidence against Olivera Injac: She was moved to Brussels to avoid criminal liability

Potpredsjednik Vlade za politički sistem, pravosuđe i antikorupciju Momo Koprivica i ministarka evropskih poslova Maida Gorčević sastali su se sa komesarom EU za demokratiju, pravosuđe, vladavinu prava i zaštitu potrošača Majklom Mekgratom, a tokom sastanka je istaknuto da je Crna Gora ostvarila značajan napredak u ispunjavanju poglavlja 23 i 24.
- Koprivica i Gorčević istakli su punu posvećenost sprovođenju reformi u okviru pregovaračkog procesa, sa posebnim fokusom na oblast vladavine prava i implementaciju mjera za jačanje kapaciteta države u borbi protiv korupcije i organizovanog kriminala- navode iz Vlade.&nbsp;
Sagovornici su, kako je saopšteno, razmijenili mišljenja o dosadašnjim rezultatima u ispunjavanju obaveza iz poglavlja 23 i 24, uz ocjenu da je ostvaren značajan napredak, kao i da predstoji dodatni rad na punoj implementaciji reformi, što je prioritet Vlade Crne Gore.
- Koprivica i Gorčević izrazili su posebno zahvalnost na podršci Delegacije EU i institucija EU kredibilnom procesu uništenja zaplijenjenog švercovanog duvana, koji je od značaja za bilans učinaka u poglavlju 24. Upoznali su i komesara Mekgrata sa donošenjem modernog Zakona o slobodnim zonama, u skladu sa Strategijom za borbu protiv korupcije, i procesom utvrđivanja Predloga zakona o Vladi, kao važnog instrumenta za transparentnost, odgovornost i integritet izvršne vlasti, te daljim mjerama za ubrzanje ispunjenja ciljeva iz strateških dokumenata- navode u saopštenju.&nbsp;

Tag: jp-morsko-dobro