Ministarka saobraćaja Maja Vukićević, u intervjuu za portal ETV, govori o aktuelnim i planiranim projektima koji oblikuju saobraćajnu budućnost Crne Gore — od izgradnje druge dionice auto-puta, jačanja avio-povezanosti i moguće koncesije nad aerodromima, do modernizacije željeznice i infrastrukturnih ulaganja širom zemlje. Otkriva i kakva je sudbina aviona "Čarli"... Portal ETV: Kada ćemo znati ko će graditi drugu dionicu auto-puta? Koliko kompanija je u igri? Hoće li izgradnja druge dionice početi u ovoj godini? VUKIĆEVIĆ: Završen je tehnički dio tendera za izbor izvođača radova na drugoj dionici auto-puta, a u toku je druga faza u kojoj kompanije dostavljaju finansijske ponude. U proces se kvalifikovalo pet kompanija. Tender sprovodi Monteput uz podršku Evropske banke za obnovu i razvoj i uskoro očekujemo da, nakon završetka procedure, dobijemo izvođača radova. Tokom jula potpisali smo ugovor o kreditu sa EBRD i ugovor o grantu sa Evropskom komisijom, čime su stvoreni svi preduslovi da nakon izbora izvođača radovi započnu. Cijeli postupak se vodi u skladu sa pravilima EBRD. Portal ETV: Možete li nam najaviti neku evropsku metropolu sa kojom bi Crna Gora mogla biti povezana u narednom periodu? Hoće li Wizz Air praviti bazu u Podgorici? VUKIĆEVIĆ: Ono što je izvjesno je da ćemo u narednom periodu povećati broj destinacija sa kojima će Crna Gora biti povezana tokom cijele godine. Vlada je, na predlog Ministarstva saobraćaja, usvojila Uredbu o bližim uslovima za proglašenje linije od javnog interesa, u procesu smo komunikacije sa Evropskom komisijom kako bi čitav proces bio usklađen sa obavezama Crne Gore koje ima kao zemlja koja je u pregovorima sa Evropskom unijom. Moram istaći i da je naša nacionalna avio-kompanija u 2025. godini ostvarila rekordne rezultate, a Aerodromi Crne Gore će, prvi put u svojoj istoriji, do kraja godine premašiti tri miliona putnika.&nbsp; Sa kompanijom Wizz Air imamo preliminarni dogovor i očekujem da uskoro potpišemo ugovor o saradnji, čime će Crna Gora postati baza ove renomirane kompanije. To će značajno unaprijediti povezanost i uticati na broj putnika. Ipak, želim naglasiti da su i sa postojećom infrastrukturom i svim problemima koje smo imali, rezultati bili izuzetno dobri, što potvrđuju i brojke. Već sada imamu najavu baze Wizz Aira, kao i najavu novih linija od strane renomiranih prevoznika, i ono što je veoma važno je da se svake godine broj dostupnih destinacija povećava. <h2>PROCES TRAJE PREDUGO</h2> Portal ETV: Aerodromi, koncesija, da ili ne? Vaš stav? VUKIĆEVIĆ: Aerodromi Crne Gore, uprkos infrastrukturnim nedostacima, bilježe rekordne rezultate, kako po pitanju broja putnika, tako i finansijskih pokazatelja. Poslovanje ACG je stabilno i to je važno imati u vidu prilikom donošenja konačne odluke. Istina je da proces koncesije traje predugo, zbog čega aerodromi nisu razvijani u potrebnom obimu.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20240919170944_4191d2d8a0845c33bb58a638f4f93edb56b65ef4897dd97184ef7fde17e4bc4e.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20240919170944_4191d2d8a0845c33bb58a638f4f93edb56b65ef4897dd97184ef7fde17e4bc4e" data-rendition-name="original" width="1200" height="900" loading="lazy" alt="Aerodrom Podgorica"> </figure>  Odluku će donijeti Vlada, ali želim istaći da je sadašnji menadžment, na čelu sa izvršnim direktorom Rokom Tolićem, uradio dobar posao. Naša ključna potreba je modernizacija aerodromske infrastrukture, a na Vladi je da procijeni da li ćemo to brže ostvariti kroz koncesiju ili samostalnim razvojem. Ono što sigurno mogu reći je da je sadašnji menadžment dokazao da može da upravlja sa aerodromima, gospodin Tolić svakako po rezultatima koje je u karijeri postigao spada u red izuzetnih menadžera kad je upravljanje aerodromima u pitanju. <h2>NABAVLJAJU NOVE VOZOVE</h2> Portal ETV: Željeznička preduzeća su, reklo bi se, u ozbiljnim problemima. Ima li budućnosti za te kompanije? Šta je plan? Koliko duguju ova preduzeća, kome i koliko zaposlenih je višak? VUKIĆEVIĆ: Apsolutno vjerujem u budućnost željezničkog prevoza. Pokrenuli smo niz aktivnosti kako bi željeznica u perspektivi izgledala i funkcionisala znatno drugačije. Završava se izrada glavnog projekta za rekonstrukciju pruge, raspisan je tender za nabavku novih vozova, kao i tender za sanaciju pružnih prelaza.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/2024091112090_db531e335e44661db7a0f4ab6f593f9f12ac8009aa873e9d6208bfa7b0eb7e61.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="2024091112090_db531e335e44661db7a0f4ab6f593f9f12ac8009aa873e9d6208bfa7b0eb7e61" data-rendition-name="original" width="686" height="386" loading="lazy" alt="voz"> </figure>  Istina je da željeznička preduzeća nose teret dugova iz prošlosti, a ti problemi se ne mogu riješiti preko noći. Najveći dio obaveza odnosi se na poreske dugove, i radimo sa Ministarstvom finansija na pronalaženju rješenja u okviru važećih zakona. Uvjerena sam da će sve ove mjere donijeti održivost i novu perspektivu sektoru. Usvojen je i novi Zakon o željeznici, koji po prvi put predviđa formiranje Agencije kao nezavisnog regulatornog tijela. Agencija će zamijeniti Upravu za željeznice, i finansiraće se samostalno. <h2>ČARLI ČEKA</h2> Portal ETV: Da li je urađena procjena za "Čarlija"? Šta će biti sa njim? VUKIĆEVIĆ: Avion tipa “embraer E-195” (40-AOC), poznat kao Čarli, prizemljen je u decembru 2020. godine. Od samog početka njime se loše upravljalo – ostavljen je bez zaštite na pisti, a kasnije je zbog stečaja Montenegro Airlines-a i gašenja kompanije situacija postala još komplikovanija. U aprilu 2024. država je avion otkupila za 4,99 miliona eura. Po preuzimanju resora krajem jula, ustanovili smo da nedostaje dokumentacija aviona, koja je ostala kod Montenegro Airlines-a. Avion je kupljen “u viđenom stanju”, a potvrda vlasništva dostavljena je preko Ministarstva vanjskih poslova Ministarstvu prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine, u čijoj nadležnosti je Uprava za imovinu. Ministarstvo saobraćaja pruža podršku Upravi za imovinu da se ovo pitanje što prije riješi.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250623170616_2f9b08e22498e5c6b6eb546ae3ec229e173d7fc9fdfb7b7f96157f16f50a4aa2.jpg" data-media-id="editor_2" data-image-id="20250623170616_2f9b08e22498e5c6b6eb546ae3ec229e173d7fc9fdfb7b7f96157f16f50a4aa2" data-rendition-name="original" width="960" height="600" loading="lazy" alt="Čarli"> </figure>  Jedan od motora se nalazi u Brazilu i u toku je priprema procesa njegovog transporta u Crnu Goru. <h2>MNOGO PROJEKATA, POSEBNO NA SJEVERU</h2> Portal ETV: Gradi li Crna Gora putnu infrastrukturu? Šta se trenutno radi?&nbsp; VUKIĆEVIĆ: Realizujemo veliki broj projekata, posebno na sjeveru države, koji je dugo bio zapostavljen. Među najvažnijim je put Vrulja – Mijakovići, koji je od posebnog značaja za Pljevlja i očekujemo da bude završen do kraja oktobra. Pri kraju su radovi na dionici Ribarevine – Poda – Berane, gdje je već kompletno asfaltiran put, a radilo se i na pratećoj infrastrukturi. Intenzivno se radi na mostu na Đurđevića Tari, a do kraja godine biće sanirano i klizište Sokolovina. Na dionici Zaborje – Jasenovo polje, ka Šćepan Polju, radovi teku ispred planirane dinamike i očekujem da budu završeni prije predviđenog roka. Na jugu se realizuje put Bar – Kamenički most – Krute, čekan više od deceniju, a radi se i na bulevaru Tivat – Jaz. Završili smo tender za dionicu Ostros – Vladimir, uskoro nas očekuje tender za obilaznicu oko Budve, jedan od najvećih infrastrukturnih projekata u Crnoj Gori. Takođe, završen je tender za rekonstrukciju magistralnog puta Berane – Rožaje, izabran je izvođač radova za put Bijelo Polje – Dobrakovo. U prethodnoj godini sanirali četiri klizišta, uključujući i zahtjevno klizište na Dobrakovu. Sve ovo pokazuje da se ulaže u dugoročne projekte, jer rekonstrukcija ne podrazumijeva samo asfalt, već i kompletnu prateću infrastrukturu. Naravno izgradnja i rekonstrukcija puteva nije nešto što se može u baš kratkom roku završiti, potrebno je strpljenje, ali mogu reći da sam zadovoljna dinamikom i uvjerena da će Crna Gora, završetkom ovih projekata, infrastrukturno izgledati neuporedivo bolje.

Miraš Dušević

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

1250x600

1084x550

thumbnail

Vukićević za Portal ETV: Wizz Air otvara bazu u Crnoj Gori, biće formirana Agencija za željeznicu, potrebna modernizacija aerodromske infrastrukture

Ministarstvo saobraćaja Crne Gore objavilo je na zvaničnom sajtu Vlade strateške dokumente, programe, izvještaje i zakone iz svoje nadležnosti, čime je napravljen značajan iskorak u pravcu veće transparentnosti rada. Na ovaj način građanima, privredi i stručnoj javnosti omogućen je neposredan uvid u akte koji određuju pravce razvoja saobraćajne infrastrukture u zemlji.
Objavljeni su, između ostalog, Srednjoročni program izgradnje, rekonstrukcije, održavanja i zaštite državnih puteva do 2028. godine, Program izgradnje, održavanja, rekonstrukcije i modernizacije željezničke infrastrukture za 2025. godinu, kao i više zakona, među kojima se izdvaja Zakon o željeznici.
Javnosti su po prvi put objedinjeno dostupni i brojni izvještaji iz nadležnosti resora saobraćaja. Za 2024. godinu objavljeni su:
- Izvještaj o realizaciji Programa izgradnje, rekonstrukcije, održavanja i zaštite magistralnih i regionalnih puteva,
- Izvještaj o realizaciji Programa izgradnje, održavanja, rekonstrukcije i modernizacije željezničke infrastrukture,
- Izvještaj o sprovođenju Nacionalnog programa za olakšice u vazdušnom saobraćaju,
- Izvještaj o sprovođenju Nacionalnog programa sigurnosti vazdušnog saobraćaja,
- Izvještaj o radu Nacionalne komisije za istraživanje nesreća i ozbiljnih nezgoda u vazdušnom, željezničkom i pomorskom saobraćaju.
Kako je saopšteno, ovo je prvi put da su ovakvi dokumenti objedinjeno i javno dostupni, što predstavlja važan korak u jačanju otvorenosti i odgovornosti u radu institucija.

Portal ETV

Ministarstvo saobraćaja objavilo ključne dokumente iz svoje nadležnosti

Ministarka saobraćaja Maja Vukićević i direktor Uprave za saobraćaj Radomir Vuksanović obišli su sanirano klizište na magistralnom putu M-2, na dionici Dobrakovo – Barski most.
Riječ je o klizištu koje se nalazi između dva granična prelaza, na jednom od najvažnijih putnih pravaca koji povezuje Crnu Goru i Srbiju, navode iz Ministarstva saobraćaja.&nbsp;
Vukićević je kazala da Ministarstvo saobraćaja kontinuirano ulaže u modernizaciju i sigurnost putne mreže, posebno na saobraćajnicama koje povezuju Crnu Goru sa susjednim državama.&nbsp;
- Završetkom sanacije klizišta ‘Dobrakovo’ obezbijedili smo trajno rješenje i nesmetano odvijanje saobraćaja na ovom putnom pravcu. Ovo je već četvrto klizište koje je sanirano u posljednjih godinu, dok su u toku radovi na još dva tehnički veoma zahtjevna klizišta, čiji završetak očekujemo do kraja godine. Na ovaj način značajno unapređujemo bezbjednost i povezanost saobraćaja. Takođe, želim da najavim i skoro otpočinjanje radova na rekonstrukciji puta Bijelo Polje – Dobrakovo, u vrijednosti od 11 miliona eura, koji se finansira iz kredita EIB-a - kazala je Vukićević.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DkdayJU8KByI&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
 
Vuksanović je rekao da su radovi izvedeni u skladu s najvišim standardima, a realizovala ih je kompanija Eurozox.
- Naš cilj je da svaki kilometar crnogorskih puteva bude bezbjedan i pouzdan. Vrijednost ove investicije iznosi šest miliona eura sa PDV-om. Blagovremenom reakcijom prošle godine i realizacijom ovog projekta spriječen je prekid saobraćaja na ovoj izuzetno značajnoj dionici - poručio je Vuksanović.
Završetak ovog projekta doprinosi sigurnijem putovanju, boljoj povezanosti sjevera Crne Gore sa centralnim i južnim regionom, kao i efikasnijem funkcionisanju graničnog prelaza Dobrakovo, navode iz Ministarstva.&nbsp;

Završena sanacija klizišta Dobrakovo između dva granična prelaza

Most na Tari nije samo infrastrukturni objekat, već i simbol Crne Gore i svjedočanstvo vještine naših inženjera i graditelja. Naš zadatak je da ga sačuvamo za buduće generacije, a ova rekonstrukcija je najbolji način da to učinimo - poručila je ministarka saobraćaja Maja Vukićević.
Ona je, kako se navodi u saopštenju, sa direktorom Uprave za saobraćaj Radomirom Vuksanovićem danas obišla radove na rekonstrukciji &nbsp;jednog od najvećih simbola građevinarstva i najznačajnijih inženjerskih projekata u oblasti saobraćajne infrastrukture u Crnoj Gori.
Rekonstrukcija mosta, vrijedna oko 6,64 miliona eura, kako je precizirano u saopštenju, finansiraju se donacijom Narodne Republike Kine, a izvodi ih kineska kompanija Shandong Luqiao Group, u saradnji sa domaćim partnerima.&nbsp;
Projekat je počeo u julu, a predviđeni rok za završetak radova je osam radnih mjeseci.
Vuksanović naglasio je da se ovom projektu pristupa sa posebnom pažnjom jer most predstavlja i dio kulturno-istorijskog nasljeđa Crne Gore.
- Uprava za saobraćaj vodi računa o svim značajnim infrastrukturnim &nbsp;projektima u zemlji. Sa posebnom pažnjom pristupili smo rekonsturkciji Mosta na Đurđevića Tari koji predstavalja i dio kulturno-istorijskog nasljeđa Crne Gore. Naš zadatak je da kroz ovu rekonstrukciju produžimo njegov životni vijek za naredne decenije, ali i ujedno sačuvamo njegovu autentičnost - kazao je Vuksanović.
Most se nalazi iznad kanjona rijeke Tare, na magistralnom putu Pljevlja - Žabljak.&nbsp;
Osim rekonstrukcije mosta radiće se i pristupne saobraćajnice sa obje strane mosta, kao i nova parking zona.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FnQZIsIzwzjY%3Fsi%3DWtCeKt3EXNERA4dG&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>

Vukićević: Naš zadatak da sačuvamo most na Đurđevića Tari za buduće generacije, rekonstrukcija najbolji način da to učinimo

Službenici saobraćajnih preduzeća – “Monteputa”, Aerodroma Crne Gore i željezničkih preduzeća, pridružili su se u gašenju požara koji su ovih dana proširili po Crnoj Gori.
Ministarka saobraćaja Maja Vukićević rekla je da su se radnici “Monteputa” uključili već prvog dana jer imaju svoje ekipe i vatrogasna kola.
- Već prvu noć su izašli na teren, naravno, u skladu sa svojim mogućnostima jer smo jedan dio morali zadržati zbog autoputa, da budu tamo ukoliko se nešto desi - kazala je Vukićević.
Željeznička infrastruktura se zatim uključila jer su, kako je kazala, jutros imali dva požara koja su bila u pojasu pruge a njihovi službenici imaju specijalizovane cisterne.
Ti požari, pojasnila je medijima, bili su na području između Podgorice i Bioča, zbog čega je dva puta željeznički saobraćaj u tom dijelu bio u prekidu.
Službenici željezničkog preduzeća ranije su učestvovali u gašenju požara na Ćemovskom polju.
- Stojimo na raspolaganju za sve što možemo, u skladu s onim što su naši kapaciteti - poručila je Vukićević.
Službenici saobraćajnih preduzeća biće dostupni građanima i službama zaštite i spašavanja i u narednom periodu a svoj doprinos daju i time što osiguravaju bezbjednost i prohodnost puteva, dodala je.
- U ovakvim kriznim situacijama od ključnog je značaja zajedničko djelovanje kako bi se što prije lokalizovali požari i spriječila dala šteta po ljude, imovinu i prirodu - poručeno je iz Ministarstva saobraćaja.
Iz tog resora uputili su zahvalnost svima koji, uprkos visokim temperaturama i teškim uslovima, nesebično rade na terenu i pokazuju solidarnost i profesionalizam.

Požare gase i zaposleni Monteputa, Aerodroma i željezničkih preduzeća

Ministarka saobraćaja Maja Vukićević saopštila je da je rok za završetak druge dionice auto-puta, uključujući i pripremne radove, 2030. godina, a bulevara Tivat - Jaz januar naredne godine. Najavila je i da će Ministarstvo saobraćaja, nakon isteka roka za žalbe, dostaviti Vladi dokumentaciju i rang listu Tenderske komisije za koncesije aerodruma u Podgorici i Tivtu.&nbsp;
- Očekujemo da do kraja septembra imamo izabranog izvođača radova i potpisan ugovor. U završnoj fazi je izbor izvođača radova i nadzora na projektu, kako su me obavijestile kolege iz Monteputa. Svakako danas smo učinili glavni korak ka realizaciji ovog projekta. I moram reći da je ovo rezultat jednog napornog rada u prethodnih godinu dana službenika Ministarstva saobraćaja, Ministarstva finansija, kolega iz Monteputa i naravno predstavnika Evropske banke za obnovu i razvoj -istakla je Vukičević gostujući u Dnevniku TVCG.
Što se tiče koncesija za aerodrome u Podgorici i Tivtu, ministarska ističe da je Tenderska komisija načinila rang listu koju je uputila Ministarstvu saobraćaja.
- Mi ćemo svakako ispoštovati svoje zakonske obaveze, a to je da u predviđenom roku tu rang listu uputimo Vladi na odlučivanje. Međutim, moram reći da su svi ponuđači iskazali interesovanje za uvid u dokumentaciju. Ministarstvo saobraćaja im je omogućilo da imaju uvid u dokumentaciju, tako da vidjećemo, ispoštovaćemo ovaj žalbeni rok koji oni imaju. Ukoliko ne bude žalbi, proslijedićemo dalje dokumentaciju Vladi - kazala je Vukičević.
Rok za završetak Bulevara Tivat-Jaz januar 2026.
Odgovarajući na pitanje o radovima na Bulevaru Tivat-Jaz podsjetila je da je projekat počeo u avgustu 2023. Tadašnja vlada najavila je ovaj projekat, ali je on odmah zaustavljen, jer su najavili projekat koji nije imao građevinsku dozvolu.
- Već u startu smo imali šest mjeseci čekanja i krenulo se s radovima krajem januara 2024. godine, a rok za završetak radova je počeo da teče od tog momenta i on je januar 2026. godine. Trenutnom dinamikom jesam zadovoljna, radovi su ubrzani. Mi smo imali početkom ljeta jedan sastanak kada smo upozorili izvođača i podizvođača da očekujemo da dinamika bude brža. Naravno nije im lako da rade u uslovima kada se saobraćaj odvija, ali to je projekat koji od starta ima mnogo problema. Očekujem da ga završimo u predviđenom roku - poručila je ministarka saobraćaja.

Vukićević: Rok za završetak auto-puta 2030. godina, a bulevara Tivat - Jaz januar 2026.

Gradonačelnik Podgorice Saša Mujović, sa saradnicima, razgovarao je danas sa ministarkom saobraćaja i pomorstva Majom Vukićević i predstavnicima Uprave željeznice Crne Gore o mogućnostima izgradnje saobraćajnice koja bi povezala Bulevar Save Kovačevića sa Bulevarom Josipa Broza, saopšteno je iz Glavnog grada.
- Riječ je o projektu o kojem se godinama unazad vodi diskusija, a koji ima ključni značaj za rasterećenje saobraćaja i bolju povezanost gradskih kvartova. Posebna pažnja posvećena je pitanju prelaska preko željezničke pruge, s obzirom na dugotrajne dileme oko tehničkog rješenja o tome da li izgraditi podvožnjak ili nadvožnjak. Kako je istaknuto, postojeći plan i glavni projekat koji predviđa izgradnju podvožnjaka, iako je bio pozitivno revidovan, izazvao je niz tehničkih i urbanističkih pitanja, a tokom današnjeg sastanka koji je inicirao Glavni grad razmatrana je mogućnost izmjene plana i gradnje nadvožnjaka kao funkcionalnijeg i efikasnijeg rješenja- navodi se u saopštenju.
Istaknuto je da su se sagovornici saglasili da je riječ o projektu od strateškog značaja za Podgoricu i da je neophodno nastaviti tehničke razgovore kako bi se pronašlo optimalno rješenje koje će zadovoljiti sve bezbjednosne i infrastrukturne standarde, uz uvažavanje mišljenja struke i lokalne zajednice.
- Zaključeno je da će Glavni grad, Ministarstvo saobraćaja i pomorstva i Željeznička infrastruktura Crne Gore nastaviti intenzivnu saradnju kako bi ovaj važan projekat konačno bio realizovan na način koji je održiv, bezbjedan i u službi građana- poručeno je iz Glavnog grada.

Mujović: Povezivanje bulevara Save Kovačevića i Josipa Broza jedan od gradskih prioriteta

Željeznica nije samo sredstvo povezivanja, već strateški resurs koji može pomoći državama da pretvore poremećaje u nove razvojne šanse, saopštila je ministarka saobraćaja Crne Gore Maja Vukićević.
Iz Ministarstva saobraćaja je saopšteno da je Vukićević učestvovala na panelu posvećenom jačanju otpornosti lanaca snabdijevanja kroz modernizaciju željezničkog saobraćaja, u okviru međunarodnog foruma o transportnim koridorima održanog u Istanbulu.
U saopštenju se dodaje da je u fokusu izlaganja Vukićević bila "uloga željeznica kao ključnog stuba otpornog i održivog transportnog sistema, posebno u kontekstu savremenih geopolitičkih izazova i poremećaja globalnih lanaca snabdijevanja".
- Željeznica nije samo sredstvo povezivanja, već strateški resurs koji može pomoći državama da pretvore poremećaje u nove razvojne šanse. Zbog toga Crna Gora aktivno ulaže napore u modernizaciju svoje željezničke infrastrukture, unapređenje bezbjednosti i interoperabilnosti, ali i u proširenje mreže kako bi ojačala povezivanje istok-zapad, uz već postojeću osu sjever-jug - poručila je Vukićević.
Iz Ministarstva saobraćaja su kazali da se Vukićević u izlaganju posebno osvrnula na značaj nove legislative, ističući da će dva stuba reforme biti Zakon o željeznici i Zakon o bezbjednosti i interoperabilnosti u željezničkom saobraćaju.
- Time se stvaraju preduslovi za punu integraciju Crne Gore u evropsku transportnu mrežu i jačanje njene uloge kao logističkog čvorišta u regionu - rekla je Vukićević.
U diskusiji je poručila da otpornost ne podrazumijeva samo infrastrukturu, već i ljude kroz jačanje kadrovskih kapaciteta, saradnju javnog i privatnog sektora i uvođenje digitalnih rješenja.
- Posebno je ukazala na potrebu da EU uključuje zemlje kandidate u procese usklađivanja i donošenja zajedničkih politika u sektoru saobraćaja - piše u saopštenju.
Iz Ministarstva saobraćaja su rekli da je učešćem na ovom panelu, Crna Gora još jednom potvrdila posvećenost evropskim integracijama i izgradnji modernog, bezbjednog i održivog transportnog sistema, koji će biti oslonac ekonomskog razvoja i regionalne stabilnosti.

Vukićević: Željeznica strateški resurs koji može pomoći državama da pretvore poremećaje u nove razvojne šanse

&nbsp;Nakon višegodišnje institucionalne zagonetke, Ministarstvo saobraćaja konačno najavljuje konkretne korake u pokušaju da riješi pitanje aviona „Čarli“ - letjelice čija je sudbina godinama ostajala u zapećku državne birokratije.
Kako je potvrđeno za portal ETV, Ministarstvo već duže vrijeme intenzivno radi na razrješenju statusa ovog vazduhoplova, ali ključni problem ostaje činjenica da se avion formalno nalazi pod nadležnošću Uprave za imovinu, zbog čega Ministarstvo nema direktan pristup niti ovlašćenja da samostalno odlučuje o daljim koracima.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 62.5%; padding-top: 120px;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&url=https%3A%2F%2Fetv.me%2Fekonomija%2Fhoce-li-ponovo-letjeti-carli-dvije-opcije-na-stolu&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>
- Radi se o kompleksnom administrativno-pravnom pitanju. Iako smo uložili napor da ubrzamo postupke, tek sada su gotovo svi uslovi ispunjeni da pređemo u fazu donošenja konkretnih odluka - poručuju iz Ministarstva za Portal ETV.
Jedan od ključnih problema, kako navode, bio je motor koji se nalazi u Brazilu - poslat još u vrijeme poslovanja Montenegro Airlinesa, radi generalnog remonta koji nikada nije završen. Cijena: između 2,5 i 3 miliona eura po motoru. Uz stečaj bivšeg nacionalnog avio-prevoznika, servis nije plaćen, a motor je ostao zaglavljen u skladištu.
- U direktnom kontaktu sa brazilskom kompanijom, postigli smo dogovor da motor ostane uskladišten u adekvatnim uslovima, iako na to nisu bili obavezni. To je važan potez u zaštiti državne imovine - saopšteno je Portalu ETV iz Ministarstva.
Motori koji su prvobitno bili ugrađeni u „Čarlija“ već su dostigli kraj svog radnog vijeka, a bez tehničke procjene i uvida u trenutno stanje letjelice, svaka dalja odluka bila bi preuranjena.
Upravo zbog toga, tokom ove sedmice zakazan je zajednički sastanak svih relevantnih institucija. Cilj: ukloniti pravne prepreke, omogućiti fizički pristup letjelici i sprovesti kompletnu tehničku analizu. Tek nakon toga biće moguće razmotriti dvije konkretne opcije koje će Ministarstvo staviti na sto.
- Ostajemo posvećeni ovom pitanju i vjerujemo da ćemo, uz međuresornu saradnju, uskoro imati održivo rješenje koje ćemo predstaviti Vladi - zaključuju iz Ministarstva saobraćaja.
Letjelica „Čarli“, nekada simbol ambicija crnogorskog vazduhoplovstva, danas je simbol institucionalne neefikasnosti. Da li će ova saga konačno dobiti epilog - biće poznato uskoro.

„Čarli“ je simbol institucionalne neefikasnosti: Ministarstvo traži izlaz iz višegodišnjeg pravnog lavirinta

Od momenta kad sam ja došla na ministarsko mjesto nije bilo ni zvaničnog, ni nezvaničnog interesovanja Srbije za Aerodrome Crne Gore, tvrdi ministarka saobraćaja Maja Vukićević.
- Taj scenario nije bio moguć. Da li se to desilo u nekom prethodnom periodu kad je neko drugi rukovodio resorom ili eventualno Vladom, ja to ne mogu znati. To je pitanje za ljude koji su u tom momentu bili tu, ako je uopšte bilo takvog interesovanja - rekla je Vukićević u emisiji “Minula neđelja”.
Podsjetimo, prvi potpredsjednik Vlade Republike Srbije i ministar finansija Siniša Mali izjavio je ranije da je Srbija zainteresovana za koncesiju dva aerodroma u Crnoj Gori – u Podgorici i u Tivtu.
Povodom najavljene koncesije aerodroma u Crnoj Gori, za šta je proces već nekoliko godina u toku, Mali je naveo da je sa predsjednikom Srbije Aleksandrom Vučićem nekoliko puta jasno iskazao ovu nameru aktuelnim čelnicima u Crnoj Gori, ali da nisu osjetili raspoloženje da budu uključeni u ovaj proces.
<h2>Izjava Siniše Malog poslužila za medijske ratove</h2>
Vukićević tvrdi da je izjava Malog poslužila za, kako je rekla, medijske ratove koji su se vodili u prethodnom periodu.
- Drama oko Aerodroma je prejaka riječ. Mogu da kažem da su službenici Ministarstva saobraćaja jako profesionalno obavljali svoj dio posla, kao i članovi tenderske komisije. Žao mi je što je došlo do ove situacije jer se mjesecima vrijedno radilo - dodala je Vukićević.
Podsjećanja radi, na sjednici Tenderske komisije za dodjelu koncesije za crnogorske aerodrome koja je završena prij3 tri dana, otvorene su finansijske ponude što znači da je i južnokorejska firma “Incheon International Airport Corporation” (IIAC) prošla u drugi krug.
Prema saznanjima “Vijesti” od izvora upućenih u ovaj postupak Koreanci kroz finansijsku ponudu daju 100 miliona fiksne nadoknade za aerodrome i 35 odsto od godišnjih prihoda kao varijabilnu koncesionu naknadu.
Luksemburško-američka kompanija Corporación América Airports (CAAP) nudi 101 milion fiksne naknade i nešto preko 17 odsto godišnjeg prihoda kao varijabilnu naknadu.
Vukićević je podsjetila da je postupak koncesije trebao da bude tajan, ali da je očigledno j postojala tendencija da se postupak ugrozi samim iznošenjem informacija o postupku.
- Tako da se ograničeno možemo govoriti o samim informacijama koje se tiču samog postupka. Desilo se da se pojedine informacije pojave na nekim portalima svega pet minuta nakon što su upućene tenderskoj komisiji. To nije profesionalno i bio je to pokušaj da se ovaj postupak kompromituje - smatra Vukićević.
<h2>Vlada odlučuje o sudbini Aerodroma, ne radi se o izdaji nacionalnih interesa</h2>
Vukićević tvrdi da ne zna ko je dostavljao informacije medijima.
- Vjerujem da će u budućnosti ovaj postupak biti ispitan. Mislim da svi postupci koji se tiču državne imovine treba da budu ispitani - dodala je Vukićević tokom gostovanja na Aplus televiziji.
Vukićević je navela da postupak i dalje traje i da u njemu učestvuje Svjetska banka.
- Oni nisu napustili postupak, i dalje su tu. A Vlada Crne Gore će donijeti konačnu odluku za Aerodrome Crne Gore kad se postupak završi, to jest kad tenderska komisija uputi izvještaj Ministarstvu saobraćaja. Ona odlučuje o sudbini Aerodroma - rekla je ministarka.
Vukićević je podvukla da se Aerodromi ne prodaju, već se izdaju u zakup.
- Većina evropskih zemalja dala je svoje aerodrome pod koncesiju. Ne radi se o izdaji nacionalnih interesa, ali se svakako radi o važnoj državnoj imovini. Voljela bih da se ta odluka donese pažljivo i da to bude širi koncenzus, dakle da to ne bude samo odluka Vlade, već da se o tome govori i u parlamentu. Treba više komunicirati i raspravljati o stvarima koje nas dijele - kazala je Vukićević. 

- Nisam upoznata da je na članove tenderske komisije vršen pritisak - dodala je ona.&nbsp;
Na pitanje da li je bilo pritisaka na članove tenderske komisije, Vukićević je odgovorila da sa tim nije upoznata.
- Prosto, stuacija koja se desila u javnosti mogla je kreirati pritisak i tumačiti ga kao pritisak -ukazala je Vukićević.

Vukićević: Nije bilo interesovanja Srbije za crnogorske Aerodrome, nema izdaje nacionalnih interesa

U organizaciji Ministarstva turizma Crne Gore i Organizacije za industrijski razvoj Ujedinjenih nacija (UNIDO), danas je u Podgorici održana radionica u okviru projekta „Supporting the transition to Tourism Industry 4.0 in Montenegro driven by digital technologies“, posvećena primjeni digitalnih inovacija u oblasti kulturnog nasljeđa, s posebnim fokusom na 3D digitalizaciju i digitalno pripovijedanje.
Cilj projekta je jačanje tehnoloških kapaciteta i konkurentnosti Crne Gore kroz uvođenje savremenih digitalnih tehnologija u turizam i kulturu, uz podršku Vlade Republike Slovenije i realizaciju kroz UNIDO.
Ovaj događaj, kako je ocijenjeno, označava početak nove faze digitalne transformacije kulturnog turizma u Crnoj Gori.
Na početku radionice, prisutne je pozdravio državni sekretar u Ministarstvu turizma Petar Drašković, koji je ukazao na važnost digitalizacije u razvoju savremenog turizma.
“Pandemija COVID-19 promijenila je način na koji putujemo i doživljavamo destinacije. Tada se digitalizacija nametnula kao jedini logičan odgovor na izazove koje smo svi osjećali. Danas, nekoliko godina kasnije, digitalna transformacija više nije opcija – ona je neophodnost i ključ budućeg razvoja našeg turističkog sektora. Projekat ‘Podrška tranziciji ka turističkoj industriji 4.0’, koji realizujemo sa UNIDO-om i uz podršku Republike Slovenije, otvara vrata novim mogućnostima za digitalizaciju turizma i kulturne baštine – temelja našeg identiteta i autentičnosti naše ponude,” poručio je Drašković.
Podsjetio je da je projekat finansiran donacijom Republike Slovenije, te da omogućava primjenu savremenih tehnologija – poput 3D skeniranja, virtuelne stvarnosti i digitalnog pripovijedanja – u kreiranju jedinstvenih turističkih iskustava.
“Ovo nije samo projekat, već početak jedne nove faze – spajanja tehnologije i tradicije, inovacija i kulture, lokalnih zajednica i međunarodnih partnera. Kroz razvoj kulturnog turizma, želimo da stvorimo cjelogodišnji turistički proizvod, angažujemo nove generacije stručnjaka i omogućimo lokalnim zajednicama da kroz digitalne alate valorizuju i zaštite svoju baštinu,” dodao je Drašković.
U video poruci prisutnima se obratio Faruh Alimđanov, predstavnik UNIDO-a, koji je istakao značaj inovacija i partnerstva u oblasti turizma.
“Crna Gora je jedinstvena zemlja čija se populacija uveća gotovo sedam puta tokom sezone. Uvjereni smo da bismo, inspirisani primjerima iz Slovenije, mogli pomoći Crnoj Gori u primjeni alata proširene realnosti za održive turističke aktivnosti širom zemlje. Vjerujemo da AI i drugi digitalni alati mogu biti ključ za razvoj konkurentnih i pametnih biznisa koji će kreirati nova radna mjesta i prihode, ne samo u urbanim, već i u ruralnim sredinama,” naveo je Alimđanov.
Oliver Autrid, koordinator projekta iz UNIDO-a, kazao je da ovaj projekat ima višestruki značaj – ne samo za turizam i tehnologiju, već i za edukaciju mladih generacija i očuvanje kulturnog nasljeđa.
“Vidjeli smo mnogo lijepih mjesta u Crnoj Gori, i uvjeren sam da će ovaj projekat doprinijeti privlačenju novih turista i stvaranju otpornijeg, inovativnijeg i održivijeg turizma. Zadovoljstvo nam je što učestvujemo u stvaranju ekosistema znanja i tehnologije koji će trajno ostati među mladima,” rekao je Autrid.
Nakon zvaničnih obraćanja, održana je radionica slovenačke visokotehnološke kompanije Arctur, nosioca nagrađivane inicijative Turizam 4.0. Učesnici iz lokalnih turističkih organizacija, turističke privrede i akademske zajednice imali su priliku da se upoznaju s primjerima dobre prakse i ostvare konkretnu razmjenu iskustava.
Posebno je istaknut i panel o izgradnji ekosistema digitalnog kulturnog nasljeđa u Crnoj Gori, na kojem su razmatrani modeli integracije digitalnih alata u upravljanje kulturnim nasljeđem i turizmom, uloga lokalnih institucija, malih biznisa i kreativnog sektora, te saradnja javnog i privatnog sektora u stvaranju održivog i konkurentnog modela kulturnog turizma.

Drašković: Nova faza digitalne transformacije kulturnog turizma u Crnoj Gori

Predsjednik Turske Redžep Tajip Erdogan izjavio je da je američki predsjednik Donald Tramp zatražio od Turske da pomogne u ubjeđivanju Hamasa da podrži njegov plan za okončanje rata u Gazi, te da Ankara već radi na objašnjavanju toj organizaciji šta bi trebalo da se uradi.
Ranije danas, Hamas je saopštio da je dostavio listu izraelskih talaca i palestinskih zatvorenika koji bi bili oslobođeni u okviru razmjene, uz ocjenu da je optimističan u vezi sa pregovorima u Egiptu o Trampovom planu.
Turska, koja podržava plan i učestvuje u pregovorima u Egiptu, istovremeno je jedan od najglasnijih kritičara izraelske ofanzive, koju naziva genocidom. Ankara je obustavila svu trgovinu s Izraelom, pozvala na međunarodne sankcije protiv izraelske vlade i ponovo istakla da rješenje mora biti zasnovano na dvije države.
Govoreći novinarima tokom leta iz Azerbejdžana, Erdogan je rekao da su turski zvaničnici danas učestvovali u pregovorima u Šarm el-Šeiku, te da je Tramp od njega lično tražio da ubijedi Hamas da prihvati predlog.
"U stalnom smo kontaktu s Hamasom tokom čitavog procesa. I sada smo u komunikaciji s njima - rekao je Erdogan, prema transkriptu izjave iz njegove kancelarije.
„Objašnjavamo im koji je najprikladniji put i šta je potrebno da bi Palestina sa odlučnošću krenula naprijed.“
„Tokom naše posjete Americi i u posljednjem telefonskom razgovoru objasnili smo gospodinu Trampu kako bi se moglo doći do rješenja u Palestini“, dodao je, podsjećajući na posjetu Bijeloj kući prošlog mjeseca.
„On je izričito tražio da razgovaramo s Hamasom i pokušamo ih ubijediti. Odmah smo se povezali sa našim sagovornicima po tom pitanju.“
Erdogan je naveo da je šef turske obavještajne službe Ibrahim Kalin, koji je učestvovao u prethodnoj rundi pregovora u Dohi, sada uključen u razgovore u Egiptu.
Na pitanje o mogućem slanju turskih trupa u Gazu nakon rata i o načinu obezbjeđivanja sigurnosti u toj enklavi, Erdogan je kazao da su pregovori u Šarm el-Šeiku ključni za detaljnu raspravu o tim temama, ali da je sada prioritet potpuno primirje, nesmetana dostava humanitarne pomoći i obnova Gaze.
Dodao je da je Ankara spremna da doprinese svim naporima u poslijeratnoj obnovi, naglasivši da Gaza mora biti dio palestinske države i da njom treba da upravljaju sami Palestinci.

Erdogan tvrdi da je Tramp tražio od Turske da ubijedi Hamas da prihvati plan za rješenje sukoba u Gazi

Kampanja Ministarstva zdravlja „Prevencija je ključ – misli na sebe“, koja se realizuje povodom obilježavanja „Ružičastog oktobra“ – mjeseca posvećenog prevenciji raka dojke, nastavlja se novim video snimkom u kojem govori mr Slađana Perišić, državna sekretarka u Ministarstvu zdravlja.
- Ružičasti mjesec nas još jednom podsjeća da je karcinom dojke najčešći maligni tumor koji pogađa žene u Crnoj Gori. Svake godine oko 400 žena — naših majki, sestara i baka — oboli od ove bolesti- poručila je Perišić.
Ovom porukom Perišić je ukazala na ozbiljnost problema, ali i na važnost redovnih preventivnih pregleda koji značajno doprinose ranom otkrivanju i uspješnom liječenju karcinoma dojke.
Podsjećamo da su ultrazvučni pregledi dojki dostupni u domovima zdravlja i mogu se zakazati, što je važan korak ka očuvanju zdravlja i blagovremenom reagovanju.
Ministarstvo zdravlja poziva sve građanke i građane da prate kampanju i da zajednički širimo poruku: prevencija je ključ – mislite na sebe i svoje zdravlje.

Perišić: Svake godine oko 400 žena u Crnoj Gori oboli od kancera dojke

Ustavni sud Crne Gore donio je odluke u svim predmetima za koje je Evropski sud za ljudska prava iskazao interesovanje, čime je spriječena eventualna šteta za državu zbog dužine trajanja postupaka, navedeno je u saopštenju.&nbsp;
Zastupnik Crne Gore pred Strazburom saopštio je da je Evropski sud tražio izjašnjenje u 30 predmeta, od čega se oko 63 odsto odnosilo na navodnu povredu prava na pravično suđenje zbog dugotrajnih postupaka pred Ustavnim sudom.
Dodaje se da su u 19 predmeta iz prve polovine 2025. godine odluke Ustavnog suda donesene prije nego što su stranke podnijele predstavke Evropskom sudu.
- Primjera radi, u nekim slučajevima Ustavni sud je odlučio i prije nego što je stranka podnijela predstavku Evropskom sudu - navodi se u saopštenju.
Slična situacija je zabilježena i u 38 predmeta iz 2024. godine, gdje su odluke po ustavnim žalbama donesene za slučajeve podnijete između 2015. i 2019. godine.
-U svih 57 predmeta koji su bili komunicirani od strane Evropskog suda za ljudska prava, Ustavni sud je donio odluku i otpremio je strankama, što upućuje na zaključak da država ne može trpjeti štetu zbog daljeg trajanja postupka. Rješavanjem predmeta starijih od tri godine Ustavni sud je prevenirao buduće povrede zbog dužine trajanja postupka, koje bi Evropski sud eventualno mogao da utvrdi - zaključuje se u saopštenju.&nbsp;

Ustavni sud završio sve predmete za koje se interesovao Sud u Strazburu

Imamo duple aršine u postupanju Specijalnog državnog tužilaštva. U sky prepiskama pominju se specijalni tužilac Vukas Radonjić, pominju Dritana Abazovića, Demokrate bezbroj puta, a te ljude niko nikad nije pozvao da ih sasluša, kazala je u sinoćnjoj emisiji "Na kraju dana", Danica Nikolić, glavna i odgovorna urednica M portala.
Komentarišući poslednja hapšenja i etiketiranja jednog broja slobodnih i nezavisnih medija, a biznismenu Aleksandru Mijajloviću navodno uređivanje istih, Nikolić podsjeća kako se postupalo kada je objavljena prepiska u kojoj danas specijalni tužilac Vukas Radonjić dogovara ishod krivične prijave.&nbsp;
- Mi smo objavili jednu sky prepisku, u više navrata smo je objavljivali, koja se tiče portparola SDT-a Vukasa Radonjića i on je saslušavan tim povodom. Naravno nije demantovao te sky prepiske i saopštio je da je saslušavan. Ne znamo šta je sa tim predmetom. Vukas Radonjić u toj prepisci dogovara ishod krivične prijave, koja je podnijeta protiv jednog od pripadnika jednog klana. Ne samo što to dogovara, nego se iz sky prepiske vidi da je njegovu svadbu praktično platio jedan od najtraženijih ljudi u Crnoj Gori, a to je bivši policijski funkcioner Ljubo Milović. Vukas Radonjić je saslušan, pušten, radi svoj posao dan danas. Bavi se velikim, ozbiljnim predmetima. I sa tim se ništa dalje nije desilo - kazala je Nikolić.
A sa druge strane, ukazuje Nikolić, imamo ekspresno hapšenje tužiteljke Andrijane Nastić, koja je posle saslušanja puštena i oduzet joj je pasoš.&nbsp;
- Odavala tajne podatke. Pa čekajte, ovaj čovjek je dogovarao ishod presude. &nbsp;Oko Ljuba Milovića imamo takvu hajku koja traje pet godina, ne znamo gdje je, šta je.. Traže ga svi, Interpolova potjernica je za njim raspisana. I to je kao u redu. U redu je da taj tužilac i dalje radi svoj posao u SDT-u koje je rang više od VDT-a u kojem radi tužiteljka Nastić. Imamo duple aršine, to je sasvim jasno. Jasno je da je revanšizam na sceni - istakla je glavna i pdgpvprna urednica M portala.
Upravo zato što to imamo na scceni, ocjenjuje ona, jako je važno da imamo slobodne medije, kritičke medije, koji će se baviti ovim stvarima.
Podsjetila je i da u sky prepisci koju je objavio M porta, pripadnici kavačkog klana govore o tome kako imaju tužioca u Osnovnom državnom tužilaštvu koji će završiti presudu, i da se ispostavlja da je to tada bio Radonjić.
- U sky-ju pominju se specijalni tužilac Vukas Radonjić, treća lica ga pominju, pominju Dritana Abazovića, novinarku koja potpisuje ove "spektakularne" tekstove. Treća lica pominju i Demokrate u bezbroj slučajeva i vrlo često... Te ljude niko nikad nije pozvao da ih sasluša -naglasila je.
Da su u pitanju dupli aršini u postupanjima, jasno je, smatra Nikolić, i iz slučaja bivšeg glavnog specijalnog tužioca Milivoja Katnića i bivšeg visokog policijskog funkcionera Zorana Lazovića koja u sky prepiskama navodno pominju treća lica.
- Njih nema kao direktnih učesnika, nismo ih vidjeli, a vjerujem ni da nećemo. Oni su u Istražnom zatvoru godinu i po dana, ne služe kaznu nego su u istražnom. Pritvor se pretvorio u kaznu. Oni su u zatvoru, a ovi ljudi koje pominju treća lica niko ne saslušava. Dakle, za njih je dozvoljeno da ih treća lica pominju, a ove nije dozvoljeno. Isto je riječ o visokim državnim funkcionerima, novinarima itd. O čemu se ovdje radi. Kakvo mi to Specijalno državno tužilaštvo imamo - pita se Nikolić.
Govoreći o nejednakom odnosu prema medijima od strane institucija, Nikolić kao primjer navodi zahtjev koji je uputila Višem sudu da joj dozvoli da snimi intervju sa pritvorenikom, bivšim predsjednikom Opštine Budva Milom Božovićem. Ona je to uradila nakon što je Javni servis emitovao intervju sa optuženim Duškom Kneževićem.
- Kakav je to odnos prema medijima, Javnom servisu dozvolili da snimi intervju sa optuženim Duškom Kneževićem, a meni ne dozvoli da radim intervju sa Milom Božovićem koji sam tražila. Nisu htjeli da mi dozvole, jer bih pravila gužvu. Dakle kamere televizijske ne prave gužvu, ali ja jedna koja dolazim bez kamera jer pišem, pravim gužvu i pravim problem obezbjeđenju zatvora da održava red. Zamislite taj odnos. I to vam neko mrtav ozbiljan pošalje kao odgovor institucije, a tražili ste da vam se omogući isti tretman kao RTCG. Ništa manje ništa više - istakla je Nikolić.
Na kraju glavna i odgovorna urednica M portala konstatuje da upradamo u jedan haos.
- Oni proizvode toliko skandala da više ne možemo da ispratimo liniju jednog od njih - dodala je.
Ovo je impresivan popis ludila, kratko je prokomentarisao glavni i odgovorni urednik AnteneM, Darko Šuković, nakon navoda koje je iznijela Nikolić.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D6du9Kiz9pLE&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>

Nikolić: U prepiskama se pominju Demokrate, Abazović, Radonjić koji završava presude i niko ih ne saslušava, Šuković: Ovo je impresivan popis ludila

Državni sekretar u Ministarstvu finansija, kojim rukovodi Novica Vuković, biće PES-ov bot Tarik Turković, saznaje Portal ETV.
On bi na toj poziciji trebalo da naslijedi Bojanu Bošković, koja, prema informacijama Portala ETV, prelazi na funkciju državne sekretarke u Ministarstvu evropskih poslova, na čijem je čelu Maida Gorčević.
Tarik Turković je, kako se u narodu kaže, "bot tviteraš" Pokreta Evropa sad — poznat po tome što zdušno brani ekonomske politike Vlade Milojka Spajića. Na mreži Iks svakodnevno je prisutan i izuzetno aktivan u podršci svim politikama PES-a, ali i u kritikama na račun prethodne vlasti.
Kao prepoznatljiv bot PES-a, Turković svakodnevno u više navrata dijeli objave ministara i poslanika Pokreta, pokušavajući da njihove politike predstavi u najboljem svjetlu, dok istovremeno koristi priliku da za sve negativno optuži vlast prije avgusta 2020. godine.

PES-ov "bot" Tarik Turković biće državni sekretar u Ministarstvu finansija

Bivši ministar odbrane i funkcioner Demokratske partije socijalista (DPS) &nbsp;Predrag Bošković pušten je da se brani sa slobode nakon saslušanja u Višem sudu.
Ovu odluku donio je sudija za istragu Goran Šćepanović.
Bošković ima obavezu da se povremeno javlja državnom organu.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FEie5EqL6YTQ&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
Advokat Mihailo Volkov kazao je novinarima ispred Višem suda da je Predrag Bošković na saslušanju obesmislio ono što mu je stavljeno na teret naredbom za sprovođenje istrage.
- Sudija za istragu mu je odredio mjeru povremenog javljanja državnom organu. Takvim načinom sudija za istragu i Viši sud su dali ocjenu na sve ono što je stavljeno bilo prijedlogom za određivanje pritvora - kazao je Volkov.
Naglasio je da je prethodnih dana u više navrata isticao na što se odnosi ovaj postupak.
- Ako vam samo kažem da su Predrag Bošković i Aleksandar Mijajlović razmjenjivali poruke oko zdravlja sada pokojnog mitropolita Amfilohija, oko onoga što je objavljeno u medijima, iznosili neke svoje stavove i da se sva inkriminacija svela na to da je Predrag Boškovic poruku koju je dobio od partijskih aktivista iz Berana proslijedio Aleksandru Mijajloviću - i ako je to sve zavrijedilo da Bošković bude lišen slobode i doveden kod sudije za istragu kao najveći kriminalac - uz sve ono što se dešava u Crnoj Gori ovih dana - onda je sve nejasno - &nbsp;rekao je Volkov.
Bošković je uhapšen juče ujutro na aerodromu u Podgorici, kada se vraćao sa puta. Bošković je saslušan u Specijalnom državnom tužilaštvu u svojstvu osumnjičenog za krivično djelo stvaranja kriminalne organizacije.
U cjelosti je negirao izvršenje djela i iznio kratku odbranu.

Bošković pušten da se brani sa slobode

Udružena zločinačka akcija koncerna Vijesti, Specijalnog državnog tužilaštva i Specijalnog policijskog odjeljenja, potpomognuta Demokratama. Ovim riječima, urednica Istraživačke redakcije Portala ETV, Kaćuša Krsmanović u sinoćnoj emisiji "Na kraju dana" okarakterisala je posljednja hapšenja i targetiranje slobodnih i nezavnisnih medija na način da ih biznismen Aleksandar Mijajlović navodno uređuje.
- Najvažnije u ovoj priči je ono što je objavio koncern Vijesti. Ovo je udružena zločinačka akcija koncerna Vijesti, SDT-a i SPO, potpomognuta Demokratama. Jer pogledajte u uratku u Vijestima, to je rječnik Borisa Bogdanovića, glasnogovornika i ideologa Demokrata. To je jedna bolesna, opasna konstrukcija - istakla je Krsmanović.
Podsjetimo, iako je postupak tajan i obavezuje sve strane, ali i medije da ne iznose bilo kakve podatke, koncern Vijesti je nonšalantno, bez ikakvih posljedice, objavio navode iz naredbe za sprovođenje istrage.
U medijima se potcrtavaju i rodbinske veze privedenih u akciji SDT-a i SPO, biznismena Aleksandra Mijajlovića i tužiteljke Andrijane Nastić, za šta Krsmanović smatra da je pokušaj diskreditacije tužiteljke.&nbsp;
- To je zbog naroda. Da se pojača taj utisak - &nbsp;zamislite sad gospodin Mijajlović, taj svemoćni i jedna tužiteljka. Ali, ne bilo koja tužiteljka, ono što je ključ to je tužiteljka koja je postupala u dva masovna zločina u Crnoj Gori. Ta tužiteljka nije postupala u oba ta predmeta tako što je rekla - &nbsp;idem ja, nego je spletom okolnosti ona bila dežurna tog dana. Znači pukim slučajem se našla, ni kriva ni duna, &nbsp;u dva velika predmeta. I treba je povezati sa Mijajlovićem, koji navodno uređuje slobodne i nezavisne crnogorske medije. Treba je diskreditovati - poručila je urednica Portala ETV.
Prema njenim riječima, razlog za diskreditaciju Nastić krije se u naumu da se ona isključi iz slučajeva masakra na Cetinju.&nbsp;
- Gospodin Spajić prije 15ak, 20 dana konačno je primio porodice žrtava cetinjskih masakara. Zar nije indikativno da upravo u trenutku kada treba da se dogodi odgovor Spajića tim familijama, jer im je on obećao skoriji odgovor, vi krećete &nbsp;u ovu akciju i tužiteljku koja je postupala u oba slučaja povezujete sa tim "strašnim" Mijajlovićem, uvezuju ga kao čovjeka koji je na čelu crnogorskim medija, uređuje ih. On ima svoje pipke u tužilačkoj organizaciji preko strica. U Crnoj Gori brat i sestra od strica, u našim tradicionalnim okvirima je rod rođeni. I onda na taj način treba diskreditovati tužiteljku i isključiti je iz oba slučaja - kazala je Krsmanović i dodala da pretpostavlja da će se to desiti sada kada je terete da je "odavala tajne informacije svom bratu od strica i na taj način urušavala bezbjednosni sistem Crne Gore".
Smatra da je vrlo indikativno zašto tužiteljku Nastić žele da isključe.
- Mislim da treba svima da nam je jasno zašto žele da je isključe. Zato što tužiteljka Nastić, vjerovatno raspolaže nekim podacima, za koje oni ne žele da dođu do javnosti ili je tražila neke podatke, vještačenja, za koja su oni svjesni što će da proizvedu i koji rezultat i nije poželjno da ona bude u posjedu tih informacija. I onda je isključite iz tog predmeta &nbsp;i angažujte podobnog tužioca po volji Novovića, Šukovića, Demokrata, crkv.e. I vi ste zatvorili priču o ta dva masakra na Cetinju. Potpuno sam sigurna da ovaj tajming nije nimali slučajan - ocijenila je Krsmanović.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D6du9Kiz9pLE&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>

Tag: ministarstvo-saobracaja