Savez Udruženja Paraplegičara Crne Gore upozorio je na ozbiljne nezakonite izmjene predloženog Zakona o jedinstvenom vještačenju invaliditeta, koji predviđa da sve osobe sa invaliditetom ponovo prolaze kroz komisije. Ovaj postupak može dovesti do ukidanja već stečenih prava, odnosno rješenja o invaliditetu, što je, kako ističu iz Saveza, protivzakonito.
Predsjednica Milijana Ćirković poručila je da zakone treba unapređivati u korist osoba sa invaliditetom, a ne ukidati već postojeća, stečena prava.
- Nama je, prije svega, dosadilo da toliko komisija mora da se prolazi da bismo jedva dobili stečena prava i ono što zaista zaslužujemo. Kada je u pitanju ovaj zakon, ne znamo koliko će adekvatno biti sproveden, ali se nadamo da će nijedno lice sa invaliditetom biti ugroženo ili oštećeno, te da će prava koja su već stečena ostati očuvana i eventualno unaprijeđena - &nbsp;rekla je Ćirković.
Prema podacima Monstata, lica sa invaliditetom čine oko 11 odsto ukupne populacije. Ipak, precizan spisak trenutno ne postoji, a očekuje se da bi novi zakon mogao omogućiti njegovo formiranje. Međutim, kako naglašava predsjednica, mnogi neće pristati da se ponovo podvrgavaju komisijama, što je, prema njenim riječima, opravdano, jer su prava već jednom priznata.
- Ne možemo štetiti onome što već postoji, već samo unapređivati sistem. Dok sam u ovoj organizaciji, trudiću se da apelujem da se sistem unapređuje, a ne pogoršava ono što su ljudi već stekli - istakla je Ćirković.
Savez Udruženja Paraplegičara CG nastavlja da prati predložene zakonske izmjene i najavljuje aktivno uključivanje u proces, kako bi se osigurala zaštita prava osoba sa invaliditetom i spriječilo njihovo narušavanje.

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

thumbnail

Ćirković: Zakoni se trebaju unapređivati, a ne oduzimati prava osoba sa invaliditetom

Nedostatak prilagođenih vozila u auto-školama, visoki troškovi ugradnje ručnih komandi i nepostojanje adekvatne institucionalne podrške u Crnoj Gori ključni su izazovi sa kojima se suočavaju osobe s invaliditetom prilikom sticanja vozačke dozvole, ocijenjeno je na okruglom Saveza udruženja paraplegičara Crne Gore.
- Iskustvo i praksa zemalja u okruženju u dijelu obuka i provjera vozačkih sposobnosti osoba sa invaliditetom“ da je tema mobilnosti osoba s invaliditetom izuzetno važna, jer se ova populacija u praksi i dalje suočava sa brojnim oblicima diskriminacije, naročito kada je riječ o pristupačnosti i dostupnosti informacija, što se direktno odražava i na oblast saobraćaja- istakla je na okruglom stolu predsjednica Saveza udruženja paraplegičara Crne Gore Milijana Ćirković.
Ona je naglasila da je jedan od ključnih problema nepostojanje prilagođenih vozila &nbsp;u auto školama, sa posebnim fokusom na Podgoricu, dakle u Crnoj Gori ne postoje vozila opremljena komandama neophodnom za obuku lica sa invaliditetom.
- Zbog toga su osobe s invaliditetom primorane da vozački ispit polažu na sopstvenim vozilima, često bez duplih komandi, što predstavlja dodatni stres i za kandidate i za instruktore- kazala je Ćirković.
Prema njenim riječima, ovakva praksa jasno pokazuje da sistem nije prilagođen osobama s invaliditetom, navodeći da se odgovornost prebacuje na pojedince umjesto da se obezbijede sistemska, održiva i zakonski utemeljena rješenja.
Ćirković je poručila da je unapređenje sistema obuke i polaganja vozačkog ispita ključno za ravnopravno učešće osoba sa invaliditetom u saobraćaju.
Predstavljanje rezultata aktivnosti projekta ,,Mobilnost OSI kao aktivnih učesnika u saobraćaju” generalni sekretar Udruženja paraplegičara Podgorica Dejan Bašanović, ukazao je na niz sistemskih prepreka sa kojima se osobe s invaliditetom suočavaju prilikom učešća u saobraćaju, naročito kada je riječ o sticanju vozačke dozvole i prilagođavanju vozila.
Kazao je da je u okviru projekta pokrenuta i inicijativa prema Fondu za zdravstveno osiguranje Crne Gore za izmjene Pravilnika o medicinsko-tehničkim indikacijama, posebno u dijelu koji se odnosi na oslobađanje od plaćanja ručnih komandi za upravljanje vozilom.
- Trenutno, sve troškove nabavke i ugradnje ovih komandi snose sami korisnici. Ručne komande koštaju od nekoliko stotina do više hiljada eura, a dodatni problem je što moraju proći atestiranje kako bi se mogle koristiti- naglasio je Bašanović, dodajući da bez atesta nije moguće ni finansiranje putem kredita ili donacija.
Kao dodatnu temu otvorio je i pitanje subvencionisane nabavke motorizovanih dodataka za invalidska kolica, koji se koriste za samostalno kretanje i prevoz u urbanim sredinama, posebno za osobe koje nijesu u mogućnosti da kupe motorno vozilo.
Bašanović je kazao da je u okviru projekta sprovedena analiza o učešću osoba s invaliditetom u saobraćaju, koja je obuhvatila i njihovu percepciju, ali i stavove građana bez invaliditeta. Istraživanje je sprovedeno u Baru, Cetinju, Kotoru, Podgorici, Bijelom Polju i Rožajama, a učestvovao je ukupno 261 ispitanik.
Od tog broja, 140 ispitanika bile su osobe s invaliditetom, dok je 121 ispitanik bio bez invaliditeta. Među osobama sa invaliditetom, 55 odsto posjeduje vozačku dozvolu, dok je 45 odsto nema.
- Kao glavni razlozi zašto nijesu polagali vozački ispit, ispitanici su naveli: visoke cijene polaganja (37,9 odsto), zdravstvene barijere (34,5 odsto), strah i nesigurnost (17,2 odsto), nedostatak podrške i starost (10,3%)- naveo je Bašanović.
Kazao je da je analiza pokazala da od osoba koje imaju vozačku dozvolu, 59,5 odsto aktivno vozi, dok 40,5 odsto ne koristi automobil, uglavnom zbog nepristupačne infrastrukture, visokih troškova održavanja i adaptacije vozila, kao i zdravstvenih razloga.
- Samo 29,2 odsto ispitanika vozi prilagođeno vozilo, dok 22 odsto ima ugrađene ručne komande. Najčešći način finansiranja ručnih komandi je putem porodice i prijatelja (42,9 odsto), ličnih sredstava (35,7 odsto), donacija i kredita (po 10,7 odsto)- naveo je Bašanović.
Ukazao je da je istraživanje pokazalo i da 70 odsto ispitanika nema dovoljno informacija o procedurama nabavke, ugradnje i atestiranja ručnih komandi, dok je 27 odsto imalo poteškoće prilikom dobijanja ljekarskog uvjerenja.
- Većina ispitanika, njih 60,9 odsto, smatra da bi država trebalo da kroz subvencije učestvuje u finansiranju nabavke i ugradnje specijalizovane opreme. Dodatnih 28,4 odsto podržava kombinovani model finansiranja između korisnika i države- naveo je Bašanović.
Prema njegovim riječima, kao ključne preporuke projekta navedeni su: uvođenje subvencija za nabavku i ugradnju ručnih komandi, povećanje broja prilagođenih vozila u auto-školama, razvoj lokalnih servisa za ugradnju opreme, pojednostavljivanje administrativnih procedura i atestiranja, edukacija službenika i jačanje institucionalne podrške, informativne kampanje za smanjenje predrasuda.
Bašanović je istakao i ohrabrujući podatak da je više od 90% građana bez invaliditeta izrazilo povjerenje u osobe sa invaliditetom kao ravnopravne i bezbjedne učesnike u saobraćaju.
- To pokazuje da društvo ima visok stepen povjerenja i da je vrijeme da sistem prepozna i podrži potrebe osoba sa invaliditetom u saobraćaju- zaključio je Bašanović.
Predstavnik Udruženja paraplegičara i kvadriplegičara Srbije Željko Likić podijelio je iskustva Srbije kada je riječ o ugradnji ručnih komandi i upravljanju prilagođenim vozilima, naglašavajući da su samostalnost i bezbjednost osoba s invaliditetom ključni ciljevi svakog sistema.
- Moje osnovno mišljenje je da ručne komande treba tretirati kao ortopedsko pomagalo. Kao što osoba s invaliditetom ne može da funkcioniše bez invalidskih kolica, isto tako ne može biti samostalna bez prilagođenog automobila- rekao je Likić.
On je naglasio da bez prilagođenog vozila osoba s invaliditetom postaje zavisna od drugih prilikom odlaska na posao, trening, sastanak ili obavljanja svakodnevnih obaveza, što je, kako je rekao, u 21. vijeku neprihvatljivo.
Likić je podsjetio da su u Srbiji još od devedesetih godina ručne komande finansirane od strane Republičkog fonda za zdravstveno osiguranje, navodeći da je u Novom Sadu postojala firma koja ih je proizvodila i ugrađivala. Sredinom 2000-ih, kako je ukazao,sa porastom broja vozila sa automatskim mjenjačem, došlo je do potrebe za ugradnjom savremenijih, namjenskih ručnih komandi, kao i do zakonskih izmjena koje su uvele obavezno atestiranje.
- Atestiranje je uvedeno iz jednog razloga bezbjednosti u saobraćaju, kako za osobe sa invaliditetom, tako i za ostale učesnike- istakao je Likić.
Kazao je da danas Savez paraplegičara i kvadriplegičara Srbije, kroz projekte koje realizuje uz podršku Ministarstva za rad, zapošljavanje, boračka i socijalna pitanja i Ministarstva pravde, obezbjeđuje ručne komande njemačkog proizvođača „Feige“. Riječ je o komandi koja ispunjava sve propise Evropske unije, atestirana je i priznata širom Evrope.
Likić je rekao da se nakon ugradnje, vozilo upućuje na ispitivanje koje sprovode institucije određene od strane Agencije za bezbjednost saobraćaja, a potrebno je da proizvođač ili serviser posjeduje sertifikat, tehnički nacrt i podatke o materijalima od kojih je komanda izrađena. Ispitivanja se obavljaju na mašinskim fakultetima.
- Nekada je ovaj proces trajao i do 28 dana, ali danas, zahvaljujući razumijevanju nadležnih institucija, traje oko sedam dana, jer se tretira kao prioritet s obzirom da se radi o osobama sa invaliditetom- naveo je Likić.
Govoreći o polaganju vozačkog ispita, Likić je istakao da u Srbiji trenutno ne postoji auto-škola koja posjeduje vozilo namjenski prilagođeno osobama s invaliditetom, sa ručnim komandama za kandidata i dodatnim komandama za instruktora.
- Sve osobe s invaliditetom koje su polagale vozački ispit, a prethodno nijesu imale vozačku dozvolu, polagale su na sopstvenom vozilu. Smatram da to nije bezbjedno, jer instruktor nema mogućnost da reaguje u kritičnoj situaciji- upozorio je Likić.
On smatra da auto-škole moraju imati vozila sa duplim komandama kako bi se obezbijedila potpuna bezbjednost tokom obuke.
Likić je podsjetio i na primjer dobre prakse iz 2016. godine, kada je u Srbiji nabavljen simulator iz Švedske za procjenu sposobnosti osoba s invaliditetom za upravljanje vozilom. Simulator je mjerio reflekse, reakcije u kriznim situacijama, kočenje i upravljanje vozilom, a na osnovu rezultata se utvrđivalo da li kandidat može nastaviti proces polaganja vozačkog ispita.
- Danas taj simulator više nije u funkciji jer nije bio finansijski isplativ, ali smatram da bi njegovo funkcionisanje trebalo da finansira država, jer je bezbjednost najvažniji segment u saobraćaju- &nbsp;zaključio je Likić.
Prema njegovim riječima, država mora učiniti sve da obezbijedi adekvatne uslove kako bi svi građani, uključujući i osobe s invaliditetom, bili ravnopravni i bezbjedni učesnici u saobraćaju.
Profesor Mašinskog fakulteta prof. dr Milanko Damjanović govorio je o postupku dobijanja atesta za prilagođena vozila za osobe s invaliditetom, ukazujući na nedostatak sistemskog uređenja ove oblasti u Crnoj Gori, ali i u regionu.
Kako je naveo, ni Crna Gora ni države regiona nemaju jasno i sveobuhvatno uređen sistem kada je riječ o prilagođavanju vozila i učešću osoba sa smanjenom pokretljivošću u saobraćaju, dok ni praksa u Evropskoj uniji nije u potpunosti ujednačena.
- Ono što je važno naglasiti jeste da u analizama saobraćajnih nezgoda nijesam naišao na podatak da su osobe sa smanjenom pokretljivošću ruku ili nogu bile uzrok nezgoda“, kazao je Damjanović.
On je naveo da je Mašinski fakultet tokom godina izdao više atesta za prilagođena vozila osobama s invaliditetom, pri čemu se postupalo sa velikom dozom opreza, a sama usluga atestiranja nikada nije naplaćivana korisnicima.
Damjanović je naglasio da je prvi i najvažniji korak u procesu prilagođavanja vozila detaljan ljekarski pregled, kojim se precizno utvrđuju potrebe osobe za dodatnim komandama i pomagalima kako bi mogla bezbjedno učestvovati u saobraćaju.
- Bez obzira na sve okolnosti, ljekarski pregled mora biti temelj sistema, jer on daje sigurnost i osobi s invaliditetom i svim ostalim učesnicima u saobraćaju- &nbsp;rekao je Damjanović.
Prema njegovim riječima, dosadašnja praksa pokazuje da su osobe s invaliditetom često polagale vozački ispit na sopstvenim vozilima, ali se postavlja pitanje kvaliteta njihove obuke i bezbjednosti tokom procesa osposobljavanja.
Damjanović je podsjetio da je tokom svoje dugogodišnje karijere u ispitnim komisijama zabilježen samo jedan primjer auto-škole koja je posjedovala vozilo namijenjeno obuci osoba &nbsp;invaliditetom, ali da ni to vozilo nije u potpunosti odgovaralo potrebama kandidata.
- Vozilo nije bilo prilagođeno na način da osoba sa određenim ograničenjima može bezbjedno da upravlja, što govori koliko je ova oblast nedovoljno razvijena- naveo je Damjanović.
Dodao je da je potrebno sistemski urediti i teorijski dio ispita, jer pojedine osobe s invaliditetom nijesu u mogućnosti da standardno polažu pisani dio ispita, što takođe zahtijeva prilagođene procedure.
- Procedura atestiranja podrazumijeva dostavljanje kompletne tehničke dokumentacije od strane onoga ko je izvršio ugradnju, uključujući tehničke crteže i spisak materijala. Na Mašinskom fakultetu se potom provjerava funkcionalnost ugrađenih komandi- pojasnio je Damjanović.
On je dodao da Crna Gora trenutno nema ovlašćene firme koje se bave ugradnjom ovakvih sistema, navodeći da se prilagođavanja najčešće rade individualno, u zavisnosti od potreba svake osobe.
- Najčešće se ugrađuju ručne komande za gas i kočnicu, a kod takvih vozila se insistira na automatskom mjenjaču kako bi se smanjilo opterećenje i povećala bezbjednost upravljanja- rekao je Damjanović.
Događaj je organizovan u okviru projekta „Mobilnost OSI kao aktivni učesnici u saobraćaju“ , kojeg sprovodi Savez udruženja paraplegičara Crne Gore u partnerstu sa Udruženjem paraplegičara Podgorica. Projekat je finansijski podržan od Ministarstva saobraćaja, za 2024. godinu.

1084x550

OSI i dalje bez adekvatnih uslova za sticanje vozačke dozvole

Pristupačnost plaža licima s invaliditetom lošija je ove nego 2012. godine, a i kada je u pitanju pristupačnost nacionalnih parkova i kulturnih objekata, sve institucije treba da odrede budžetska sredstva koja bi se, na godišnjem nivou, ulagala u prilagođavanje objekata, saopšteno je na pres konferenciji povodom projekta „Povećanjem standarda turističkih usluga do veće uključenosti OSI“ &nbsp;koji realizuju Savez udruženja paraplegičara Crne Gore i Udruženje paraplegičara Podgorica, koji finansira Ministarstvo prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine.
Predsjednica Saveza udruženja paraplegičara Crne Gore Milijana Ćirković kazala je da je tokom projekta pruženo preko 50 pravnih usluga za lica s invaliditetom.
- Održali smo sastanke sa predstavnicima turističkih organizacija, nacionalnih parkova, Ministarstva kulture i medija, Javnog preduzeća Morsko dobro i lokalnih samouprava, a sve u cilju dobijanja dozvole za monitoring kulturnih objekata, nacionlanih parkova i plaža na crnogorskom primorju- objasnila je Ćirković.
Dodala je da je sproveden monitoring svih objekata kulture u opštinama na sjeveru.
- Svi objekti koji su pristupačni postavljeni su na interaktivnoj google mapi, koja se nalazi na Sajtu udruženja paraplegičara Podgorica i na sajtu Ministarstva prostornog planiranja i urbanizma. Osim monitoringa objekata, urađen je monitoring plaža na crnogorskom primorju i evidentirano stanje njihove pristupačnosti- &nbsp;kazala je Ćirković.
Naglasila je da je tokom projekta urađena rampa na kulturnom centru Rožaje i time je još jedan kulturni centar postao pristupačan za lica s invaliditetom.
- Vrlo je mali broj pristupačnih objekata, ali se radi na tome. Vrlo mali broj objekata ima toalet koji je pristupačan za lica s invaliditetom. Raduje nas što će Morsko odbro sljedeće godine izdvojiti 50 hiljada eura za prilagođavanje plaža za lica s invaliditetom. Ali nadam se da će uspostaviti komunikaciju sa organizacijama lica s invaliditetom- &nbsp;rekla je Ćirković.
Praksa je pokazala, kako je dodala, da su, zbog održivosti, najbolje betonske rampe, dok drvene uglavnom propadaju. Naglasila je i da očekuje bolju međusektorsku saradnju.
Generalni sekretar Udruženja paraplegičara Podgorica, Dejan Bašanović kazao je da kada je riječ o rampama na plažama moraju se tražiti rješenja koja odgovaraju, a da voda ne utiče na njih.
- Neke plaže imaju urađene staze, ali to su staze za kompletnu populaciju, koja koristi kupalište. Veliki problem su toaleti neprilagođeni osobama koja koriste invalidska kolica. Generalni problem kod rampi, nije samo uraditi rampu, nego odrediti ljude koji će da je održavaju- rekao je Bašanović.
Dodao je da je kada je riječ o pristupačnosti plaža stanje lošije ove godine nego 2012. godine.
Njegov stav je da je potrebno raditi na primjeni zakonskih propisa kada je u pitanju pristupačnost plaža, nacionalnih parkova i kulturnih objekata i sve institucije bi trebalo da odrede budžetska sredstva na godišnjem nivou, koja bi se ulagala u prilagođavanje objekata.
- U nacionalnim parkovima treba da se mnogo radi kada je u pitanju pristupačnost za lica s invaliditetom, ali primjećujemo njihovo interesovanje da u narednom periodu rade na prilagođavanju. Dobili su jedan projekat koji će se odnositi na prilagođavanje nacionalnih parkova za lica s invaliditetom- rekao je Bašanović.
Kada je rađen monitoring, kako je objasnio, cilj nije bio da se vidi samo da li lica s invaliditetom mogu da uđu u neki objekat, već i da li bi te osobe u tim objektima mogle da rade.
- Ovi objekti, posebno centri za posjetioce nemaju toalet za lica s invaliditetom i nemaju liftove da biste mogli da koristite prostorije na spratu- rekao je Bašanović.
Prema njegovim riječima, većina kulturnih objekata ima elemente pristupačnosti, obično se to odnosi na ulazne rampe, ali veliki broj njih nema toalete, taktilne crte, oznake na Brajevom pismu, orjentaciona planove.
- Kod svih instutucija vidimo problem sa podiznim platformama. One se relatiivno brzo kvare, a održavaju ih firme iz inostranstva i dok se odradi servis prođe dug vremenski period. Tako da te rampe mnogo više ne rade, nego što su u funkciji- ukazao je Bašanović.
Dobar primjer pristupačnosti, kako je rekao je, Galerija Risto Stijović.
- Urađeni su toaleti, lift za gornji sprat. Ono što joj nedostaje da bi bila potpuno pristupačna je što nisu urađeni elementi pristupačnosti za lica s oštećenjm vida i sluha- kazao je Bašanović.

Udruženje paraplegičara: Institucije da omoguće licima s invaliditetom bolje pristupe nacionalnim parkovima, kulturnim objektima i plažama

Američki ekonomista, nekadašnji ministar finansija za vrijeme mandata predsjednika Bila Klintona i bivši predsjednik Univerziteta Harvard Leri Samers, podnijeće ostavku na funkciju predavača na tom univerzitetu, nakon što je u dokumentima povezanim sa slučajem osuđenog seksualnog prestupnika Džefrija Epstina otkriveno da je sa Epstinom imao blizak odnos.
On će ostavku podnijeti na kraju tekuće akademske godine, prenosi Njujork tajms.
Kako se navodi, u objavljenim dokumentima vidi se da su Samers i Epstin ostali u bliskim odnosima dugo nakon što je Epstin osuđen za prostituciju u slučaju koji uključuje maloljetnu osobu.
Samers je na odsustvu sa Harvarda od novembra prošle godine i neće se vratiti na predavanja prije nego što podnese ostavku.
Pored toga, Samers je podnio ostavku i na funkciju koordinatora Centra za biznis i upravljanje vladama Mosavar-Rahmani.
Samers je putem saopštenja izjavio da je donio "tešku odluku" da se penzioniše i da će "uvijek biti zahvalan hiljadama studenata i kolega", prenosi Tanjug.

Epstinova afera uzdrmala akademsku elitu: Leri Samers odlazi sa Harvarda

Bugarski servis Radija Slobodna Evropa (RSE) prestaće s radom 31. marta zbog ukidanja američkog finansiranja, rekla su agenciji Frans pres dva člana osoblja, nekoliko sedmica nakon što je sličan scenario objavljen za Rumuniju.
Tim aktivno radi na rešenju koje će "nam omogućiti da nastavimo da služimo našoj publici", rekao je jedan od izvora iz RSE, tražeći anonimnost do zvanične objave.
Direktorka servisa Slobodna Evropa Rumunija Elena Vijulije Tanase takođe je najavila zatvaranje 31. marta, u objavi na Fejsbuku prije dvije neđelje, prenosi Hina.
- To su svakako loše vijesti, ne samo za moje kolege i mene - napisala je.
On je naglasila da je ostala samo "šačica profesionalnih novinara, dok ova vremena zahtijevaju naš rad na toliko mnogo frontova.
- Razumemo da je Radio Slobodna Evropa morao napraviti rezove kako bi sačuvao sve svoje aktivnosti, uključujući i emitovanje u diktaturama kao što je Rusija - rekao je za AFP direktor Reportera bez granica u Češkoj Pavol Salai.
Ta zatvaranja „će ugroziti pravo građana na pouzdane informacije - dodao je, naglašavajući da je „rizik veći u Bugarskoj koju čekaju izbori, budući da je to zemlja s ionako malo nezavisnih medija“.
Krajem novembra je najavljeno zatvaranje tog radija i u Mađarskoj, odlukom američka vlade, kako bi umirila mađarskog premijera Viktora Orbana, saveznika Donalda Trampa.
Bugarska i Rumunija bile su među prvim zemljama koje je pokrivao Radio Slobodna Evropa/Radio Sloboda, kada je osnovan 1950. godine.
Slobodna Evropa, koju je do sedamdesetih godina delimično finansirala CIA, igrala je ključnu ulogu u širenju informacija izvan Gvozdene zavjese, uprkos stalnim pokušajima komunističkih vlasti da ometaju njen signal.

Ukida se bugarski servis RSE

Potpredsjednik Vlade za politički sistem, pravosuđe i antikorupciju Momo Koprivica kazao je da ima pomaka u potrazi za odbjeglim Milošem Medenicom, ali da ne može da govori o detaljima.
Medenica je 28. januara pred Višim sudom u Podgorici osuđen na jedinstvenu kaznu zatvora od 10 godina i dva mjeseca zbog stvaranja kriminalne organizacije. Nakon presude, Medenica nije pronađen na kućnoj adresi i od tada policija traga za njim. U međuvremenu raspisana je i crvena potjernica.
Koprivica je u emisiji "Iznova" na TV Nova M kazao da je bjekstvo Medenice otvorilo šire pitanje funkcionisanja sistema i sistemskih nedostataka. Međutim, poručuje da ne bi upirao prstom ni u koga.
On je napomenuo i da prvostepena presuda Medenicama nije donijeta u propisnom roku.
- Kao pravnik ne shvatam zašto se neke presude ne donose ranije. Presuda nije donijeta u propisnom roku i to je otvorilo pitanje što je moglo da se uradi. Moramo da razmotrimo sistemske nedostatke, nadležni moraju da urade sve da nađu bjegunca - poručio je Koprivica.
Nedavno je podgoričko Osnovno državno tužilaštvo (ODT) formiralo dva predmeta povodom bjekstva Medenice.
<h2>Logistika</h2>
Prema saznanjima Portala ETV, jedan predmet se tiče okolnosti i detalja bjekstva Medenice, logistike koja mu je pružena itd, a drugi snimaka koji se pojavljuju na društvenim mrežama a na kojima je navodno on.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 48%; padding-top: 120px;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&amp;url=https%3A%2F%2Fetv.me%2Fhronika%2Fodt-formiralo-dva-predmeta-u-slucaju-milosa-medenice-bavice-se-okolnostima-bjekstva-i-snimcima-na-drustvenim-mrezama&amp;key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>
 
Direktor Uprave policije Lazar Šćepanović ranije je saopštio da je policija utvrdila gdje je Medenica boravio u noći kada je napustio svoj stan i ko mu je dao logistiku, ali detalje nije otkrio.
On je, gostujući u emisiji „Načisto“ na Televiziji Vijesti, rekao da je pregledom video nadzora utvrđeno da je 27. januara, odnosno dan prije izricanja presude, poslije 18 sati u njegov stan došla njegova majka Vesna Medenica, te da je on izašao oko 23 sata.
- U večernjim satima, u 23:03, lice se udaljilo iz stana na određenu lokaciju, za koju su službenici utvrdili gdje je boravio i ko mu je pružio logistiku i upoznali državnog tužioca koji daje naloge i dobija naredbe suda za preduzimanje mjera i radnji. Radi zaštite potrage, kako se ne bi uticalo na određena lica i mjere koje će, nadam se, dati rezultate, moram da dodam da je pregledano preko 100 objekata u Crnoj Gori - rekao je Šćepanović ranije.
<h2>Presuda</h2>
Prvostepenom odlukom Višeg suda, koju je izrekla sutkinja Vesna Kovačević, osim Miloša Medenice, osuđena je na 10 godina zatvora i njegova majka - bivša predsjednica Vrhovnog suda Vesna Medenica.
Medenica je proglašena krivom za četiri krivična djela protivzakonitog uticaja, dok je njenom sinu, zbog opasnosti od bjekstva, određen pritvor do pravosnažnosti presude, uz novčane kazne od po 50.000 eura.
Sud je Vesnu Medenicu oslobodio optužbe za stvaranje kriminalne organizacije, ali je oglasio krivom u dva odvojena predmeta protivzakonitog uticaja, koji su se odnosili na primanje mita i uticanje na sudske odluke.
Njen sin Miloš Medenica oslobođen je optužbi za nedozvoljeno držanje oružja i omogućavanje uživanja opojnih droga za više lica.
Milošu Medenici je određen pritvor, a Vesni Medenici zabrana napuštanja Kolašina i oduzet joj pasoš.

Koprivica tvrdi da ima pomaka u potrazi za Medenicom, ali ne otkriva detalje: Uraditi sve da se pronađe bjegunac

Sukob u Opštinskom odboru Nove srpske demokratije u Pljevljima ne jenjava, iako je juče izgledalo, nakon što je prvi čovjek ove stranke u gradu Milan Lekić, otključao stranačke prostorije za pobunjenike i sastao se sa njima, a i on i vođa pobunjeničke grupe Blažo Kotlaja, potom medijima dali pomirljive izjave. Dio članova Opštinskog odbora i dio članstva danas se oglasio saopštenjem s porukom - nećemo dozvoliti da nas Milan Lekić ponovo zavede i gurne u propast. - Nakon najnovijeg oglašavanja grupe odbornika i predsjednika Opštinskog odbora Nove srpske demokratije Milana Lekića, očigledno je da je ta grupa uzurpirala Opštinski odbor naše stranke – poručili su oni.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20260107080148_abdf1b19b742de9b7ca107f0a7d1dc33360a99aa87f7db79f03809464ba0ec8f.webp" data-media-id="editor_0" data-image-id="20260107080148_abdf1b19b742de9b7ca107f0a7d1dc33360a99aa87f7db79f03809464ba0ec8f" data-rendition-name="original" width="768" height="575" loading="lazy" alt="SUKOB KOJI TRAJE: Milan Lekić i Dario Vraneš kratko bili „u ljubavi“ "><figcaption>Sukob Vraneša i Lekića doveo do raskola u stranci(Photo: Rudnik uglja)</figcaption></figure>  Lekić i „već poznata četiri odbornika“, poručili su oni, iznijeli su u svom saopštenju niz neistina. - Prije svega, neistinita je tvrdnja da je na sastanku bilo osam odbornika. Pored toga, prisutni odbornici su dovedeni u zabludu tvrdnjama da su odbornici koalicionih partnera protiv usvajanja budžeta. Lekić i pomenuti odbornici pokušavaju da prebace krivicu za neusvajanje budžeta za 2026. godinu na odbornike koalicionih partnera, dok istovremeno tvrde da neće sarađivati sa DPS-om, a u praksi rade upravo ono što radi DPS – saopštili su oni. Ističu da „članstvo NSD neće dozvoliti da ih Milan Lekić ponovo zavede i gurne u propast, kao što je to učinio 2006. i 2014. godine“. - Ako smo mu tada vjerovali, danas mu više ne vjerujemo. Za neusvajanje budžeta isključivo su odgovorni Lekić i četiri odbornika koji sa njim pripremaju novi raskol i novu golgotu za Srbe u Pljevljima – zaključili su oni u saopštenju koje su potpisali kao članovi Opštinskog odbora i članovi Nove srpske demokratije Pljevlja. Portal ETV tražio je komentar od Lekića, Kotlaje, kao i odbornika NSD Ane Jović i Boža Jelovca, ali nam nijesu odgovorili. Jedino je Kotlaja kazao da, za sada, ne bi da komentariše aktuelnu situaciju u pljevaljskom odboru NSD i da se nada da će se situacija smiriti. Pitali smo i predsjednika Opštine Daria Vraneša zbog kojeg je i došlo do raskola u stranci, jer su on i Lekić skoro dvije godine u sukobu od kada Lekić, koji je do tada bio najuticajniji čovjek ove partije u Pljevljima, pokušava da ga smijeni. Ni Vraneš nije odgovorio. On je sinoć na svom Instagram profilu objavio da će budžet opštine biti usvojen „bez DPS-a i onih koji nijesu DPS a podržavaju DPS“. - Pokušaj političke trgovine opet je propao!!! Razvoj opštine niko ne može zaustaviti – poručio je on. Lekić je juče nakon sastanka sa Kotlajom i dijelom pobunjenika saopštio da će pozvati predsjednika partije Andriju Mandića da dođe u Pljevlja i uključi se u rješavanje problema. Kotlaja, član Glavnog odbora NSD, rekao je novinarima nakon sastanka, da okupljanja ispred stranačkih prostorija nijesu „nikakav protest“ već razgovori članstva i rukovodstva stranke kako bi se usvojio budžet. Rekao je i da su za očuvanje vladajuće koalicije na lokalnom nivou i da nikom nije interes eventualno uvođenje prinudne uprave. Na društvenoj mreži Fejsbuk juče se pojavio i snimak zabilježen ispred prostorija NSD, a na kojem se vidi parkirano policijsko vozilo nekoliko desetina metara od kancelarija ove partije. Ko je tražio policijsku zaštitu, Lekić ili Kotlaja i njegove pristalice, ili je policijska procjena bila da može doći do incidenta nije saopšteno.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20260223190216_b51f85576c6c61ad21f6a8e5587ed28d5ae8da4e56795a600ce7bc857293d928.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="20260223190216_b51f85576c6c61ad21f6a8e5587ed28d5ae8da4e56795a600ce7bc857293d928" data-rendition-name="original" width="1920" height="864" loading="lazy" alt="pljevlja"><figcaption>Za pobunjenike u poneđeljak stranačke prostorije bile zaključane</figcaption></figure>  Saopštenjem su se juče oglasili i odbornici NSD s porukom da nikada neće sarađivati sa DPS-om, navodeći da se je sastanku u stranačkim prostorijama prisustvovalo osam odbornika, što je u današnjem saopštenju koje su potpisali članovi Opštinskog odbora i članovi Nove srpske demokratije Pljevlja, kategorično demantovano. - Vjerujući u dobre namjere naše braće dužni smo da im ukažemo da, ako izostavimo naše koalicione partnere iz dogovora, taj put nesumnjivo vodi u zagrljaj DPS-a i bivšeg režima, a to vjerujemo da niko od nas ne želi – saopštila je juče grupa odbornika, očito se obraćajući pobunjenicima. Naaši izvori su sinoć kazali da pouzdano znaju da tom sastanku nijesu prisustvovali odbornici Božidar Jelovac i Draško Pivljanin koji su, kako tvrde, čvrsto uz Vraneša. Član GO NSD Blažo Kotlaja u poneđeljak je sa grupom pristalica organizovao protest ispred stranačkih prostorija koje su bile zaključane. Pobunili su se zbog toga što dio odbornika ove partije odbija da podrži opštinski budžet. On je u poneđeljak poručivao kako će tražiti kažnjavanje odbornika, te da je stranka „talac jednog čovjeka“. Nakon što im je Lekić juče otključao stranačke prostorije i sastao se sa njima, Kotlaja je bio mnogo umjereniji u izjavama.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20260223190216_35d5134850cab53d33afe6c2a9114b049fbdab13b7f02d06c330e44652a4f3e5.jpg" data-media-id="editor_2" data-image-id="20260223190216_35d5134850cab53d33afe6c2a9114b049fbdab13b7f02d06c330e44652a4f3e5" data-rendition-name="original" width="1920" height="864" loading="lazy" alt="kotlaja"><figcaption>Blažo Kotlaja</figcaption></figure>  Izvori Portala ETV iz Pljevalja i sinoć su kazali da iako je juče izgledalo da je Andrija Mandić uspio da sanira problem i umiri pobunjenike, da su male šanse da spriječi „cijepanje“ svoje stranke u ovom gradu, pogotovo u svjetlu činjenice da je Vraneš uspostavio snažne veze sa Crkvom Srbije čije svještenstvo ima značajan uticaj na društveno-politička dešavanja u Pljevljima. Na društevnim mrežama u poneđeljak je na stranici „Pljevlja odbranila svet“, uz fotografije četiri odbornika NSD – Slobodana Radovića, Marka Potparića, Boriše Kankaraša i Vuja Grbovića objavljeno da oni „trguju sa PES-om i neće da glasaju za budžet“. Za smjenu Vraneša potreban je glas najmanje 18 odbornika. Pljevlja su na privremenom finansiranju jer nije usvojen budžet za 2026, a više pokušaja da se održi sjednica Skupštine opštine je propalo, jer nema kvoruma. Osim dijela odbornika NSD, Vranešovu smjenu žele i Pokret Evropa sad premijera Milojka Spajića i Demokrate potpredsjednika Vlade Alekse Bečića. Bez glasova opozicije u lokalnom parlamentu smjena Vraneša je nemoguća. Iz Demokratske partije socijalista ranije su pozvali stranke na vlasti da podrže njihovu inicijativu za razrješenje Vraneša

Tag: savez-udruzenja-paraplegicara-crne-gore