Brod "Kotor", jedan od dva broda Crnogorske plovidbe a.d., koji se trenutno nalazi u luci Tajn u Velikoj Britaniji zbog nepravilnosti, mogao bi uskoro da promijeni vlasnika. To je za "Dan" potvrdio izvršni direktor te kompanije u ostavci, Vladimir Tadić.
Prema Tadićevim riječima, pregovori o prodaji broda "Kotor" u finalnoj su fazi.&nbsp;
- Ostalo je još da se usaglase neki detalji i da advokati sprovedu ugovor u djelo - rekao je Tadić.
Kako navodi, javnost će biti obaviještena o tome ko je kupac kada se ugovor finalizuje.
On je istakao da bi Crnogorska plovidba prodajom teretnog broda "Kotor" uspjela da izmiri sve neodložne obaveze koje opterećuju tu državnu kompaniju.
On je kazao da pored 950 hiljada dolara, koliko Crnogorska plovidba duguje za ležarinu u američkoj luci Savana u Džordžiji, tokom prvog zadržavanja broda, ostali dugovi Crnogorske plovidbe iznose mnogo više. 
 
Tadić je objasnio da je brod "Kotor" zaustavljen zbog 22 nepravilnosti koje su evidentirane nakon detaljne kontrole, da bi se zaštitili pomorci na tom teretnom brodu. 
 
Britanci su izdali nalog pomorskim vlastima da zvanično zarobe "Kotor", na zahtjev danske kompanije Clipper Bulk, koja je bila prethodni time charter, unajmitelj brodova Crnogorske plovidbe. 
 
Upitan u kakvom je stanju posada broda, Tadić je rekao da "nije okej, jer su počele da kasne plate".
- Razumijete da su oni na neki način demotivisani. Bili smo u takvoj situaciji da su plate morale da kasne. Nismo mogli da imamo prolaz računa od strane Prve banke, od tog momenta su plate kasnile dva mjeseca i nakon toga je već došlo do čega je došlo - kazao je Tadić.
Podsjećamo, Prva banka je u aprilu blokirala račun Crnogorske plovidbe zbog duga od 372.499 hiljada eura, što je navedeno u registru Centralne banke (CBCG).
Blokada računa uslijedila je nakon što je na naplatu dospjelo potraživanje po osnovu overdraft kredita u iznosu od 400 hiljada eura.
Tadić je potvrdio pisanje medija da je podnio ostavku na mjesto izvršnog direktora Crnogorske plovidbe.
- Da, podnio sam ostavku. Ostavku sam najavio odboru direktora 24. jula, a zvanično sam je podnio kad sam vidio da je brod opet zarobljen i da nisam ispoštovan - saopštio je Tadić.

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

1084x550

thumbnail

Tadić: Pregovori o prodaji broda "Kotor" u finalnoj fazi, podnio sam ostavku kad sam vidio da je brod opet zarobljen

Skupština akcionara kotorske Crnogorske plovidbe juče je smijenila Odbor direktora na čijem čelu je bio Jovo Lazarević i imenovala novi bord koji će činiti Adem Husović, Petar Janković, Manush Capriq, Kristina Kovačević i Dejan Keljević, potvrđeno je zvanično Pobjedi iz Ministarstva saobraćaja.
To je prošlog četvrtka i najavio ministar pomorstva Filip Radulović na konferenciji za medije održanoj povodom zadržavanja broda „Kotor“ u američkoj luci zbog tehničke neispravnosti. Radulović je tada najavio i krivične prijave protiv N.N. lica zbog sumnje na krivična djela zloupotreba službenog položaja i nesavjestan rad u produženom trajanju.
<h2>Smijenjeni bord</h2>
Prethodno su u bordu ove brodarske kompanije koja je stoprocentnom vlasništvu džave, pored Lazarevića, bili i Blaženko Ardalić, Nenad Krivokapić, Mladen Erić i Ahmet Markašević. Na njihov račun su i Radulović i direktor Barske plovidbe Boris Mihailović prošle sedmice iznijeli ozbiljne kritike navodeći da im nijesu dali prave informacije o stanju na brodovima, koje se ispostavilo mnogo gore nego što su očekivali.
Radulović i Mihailović sumnjaju da je redovni remont na brodu ,,Kotor“ koji je u turskoj luci urađen prije tri godine bio regularan, ocjenjujući da bi, da jeste, takvi kvarovi bili nemogući.
Da je brod i dalje u luci Savana, Pobjedi je potvrdio izvršni direktor Crnogorske plovidbe Vladimir Tadić. Troškovi popravke i lučkih usluga premašili su pola miliona dolara.
- Nedostaci koje je utvrdila inspekcija se i dalje otklanjaju, a rok da se otklone je danas kada će inspektori Bureau Veritasa ponovo doći u kontrolu. I kada se to riješi, potrebno je da se isplate lučki i ostali troškovi koji su premašili 500.000 dolara, pa brod ne može da isplovi, jer bez plaćanja, nećemo dobiti dozvolu za isplovljavanje – kazao je Tadić dodajući da su svi troškovi ovakvog tipa u Americi izuzetno visoki.
Na pitanje Pobjede da li Crnogorska plovidba ima novac da to plati, Tadić navodi da nema te da se obratio ministru Raduloviću, iako su svjesni ograničenja koje nameće Zakon o kontroli državne pomoći.
<h2>Troškovi remonta</h2>
Osim što je remont dva broda Crnogorske plovidbe koštao 1,4 miliona eura, kako je ranije naveo ministar Radulović, to je rezultiralo i D kategorijom, što nije zadovoljavajući nivo. Za Radulovića je posebno bilo simptomatično što se ovi problemi na brodu javljaju neposredno nakon što je napravljen aranžman da Barska plovidba pomogne sa milion eura Crnogorskoj, kako bi se izbjegao stečaj, a da zauzvrat preuzme gazdovanje brodovima.
- Konačna analiza o brodu „Kotor“, koju radi nezavisna kompanija iz Dubaija, biće gotova za četiri-pet dana, dok bi analiza za brod „21.maj“ trebalo da bude sredinom jula – kazao je Radulović prošlog četvrtka.
Barska plovidba je, na osnovu ugovora sklopljenog u maju, Crnogorskoj isplatila trista hiljada eura. Ostatak do milion, koliko ugovor previđa do kraja godine, Mihailović očekuje da će, umjesto na ulaganje u brodove, otići na rješavanje problema u kojem se sada brod „Kotor“ nalazi. Ukazao je da je remont njihovih brodova koštao 70 odsto manje, odnosno 930.000 dolara te da su ti brodovi kategorisani sa C.
- Brodovi Crnogorske plovidbe su dugo obezvrijeđivani, njihova vrijednost je u knjigama tridesetak miliona, a realno vrijede u najboljem slučaju polovinu toga. Negdje se gubi 15 miliona vrijednosti. Izgubljena je velika vrijednost, ne samo za mandata ovog borda, to je dijelom i od samog starta i produženo je trajalo što se tiče održavanja – kazao je Mihalović dodajući da prema procjenama brodovi kompanije kojom on upravlja vrijede 12 do 13 miliona eura više zbog boljeg održavanja i domaćinskog odnosa.
Radulović smatra da je ovaj aranžman koji su sklopili između dvije brodarske kompanije bio bolji nego opcija stečaja, jer bi brodovi u tom slučaju otišli u bescijenje. Ovako, kako je ranije naveo, mogla bi se otvoriti mogućnost da se na međunarodnom tenderu bolje prodaju. Ovaj problem se, kako je ocijenio Mihalović, može preliti na sve crnogorske brodove, koji će biti pod lupom zbog ovih problema.

1250x600

Novi članovi borda u foteljama, brod „Kotor“ i dalje zarobljen u američkoj luci

Prva banka blokirala je prije dva dana žiro račun Crnogorske plovidbe zbog kredita koji je prije dvije godine uzela ta brodarska kompanija. Prva banka je već u januaru htjela da odobri novo zaduženje Crnogorskoj plovidbi, u tom iznosu, na rok od tri godine, ali je Ministarstvo finansija poslije mjesec i po odgovorilo da brodarska kompanija zbog akumuliranog duga prema državi, ne može ući u taj aranžman koji se može definisati kao nova državna pomoć. To je za Radio Crne Gore objasnio direktor Crnogorske plovidbe Vladimir Tadić.
Tadić ističe da je nažalost došlo do blokade računa prije dva dana i da je u pitanju overdraft kredit u iznosu od 500.000 eura koji je podignut prije dvije godine.
- Taj kredit je već dva puta produžavan. Zašto je produžavan i zašto nije ranije vraćan, ja sad nemam tu informaciju. Međutim, po mojim informacijama, on je trebao biti produžen u januaru ove godine. Znači, bio je dogovor sa Prvom bankom da se on produži. Nakon što je dobavljena saglasnost od Ministarstva finansija da produžimo taj overdraft kredit, Prva banka nas je obavijestila da po nalogu Centralne banke više ne može da nam produži taj kredit nego da mora da se taj kredit zatvori. Mi smo se tada našli u nekoj nezavidnoj situaciji. Obratili smo se Ministarstvu pomorstva, jer nijesmo imali ta sredstva na računu da nađemo neko najbolje rješenje. Čekali smo odgovor Prve banke na koji način je to moguće završiti i oni su nam odobrili jedan kredit na tri godine za dug od 400.000 u tom trenutku za taj kredit - naglašava Tadić.
Ističe da još nijesu riješili taj problem, zato što su čekali mjesec i po dana saglasnost od Ministarstva finansija koju na kraju nijesu dobili.
- Obrazloženo nam je da zbog duga prema državi od 36 miliona sada ne mogu da nam daju saglasnost za novi dugoročni kredit, jer, ipak, bi se to smatralo kao neka nova državna pomoć - objašnjava Tadić.

Tadić: Novi kredit za Crnogorsku plovidbu nemoguć zbog duga prema državi

U Požarevačkoj ulici u Makedonskom naselju danas je došlo do saobraćajne nezgode u kojoj je pričinjena veća materijalna šteta na dva putnička vozila.
Kako su Radio Bar i Bar Info saznali iz policijskih izvora, svi učesnici u udesu upućeni su u Opštu bolnicu Bar radi preventivnih medicinskih pregleda.
Prema informacijama iz policije, do nezgode je došlo usljed kontakta dva automobila. Vozilom marke „Opel Meriva“ upravljao je G. S. (42) iz Bara, dok je za volanom automobila „Porsche“, beogradskih registarskih oznaka, bio G. Đ. (44) iz Zemuna.
Tačne okolnosti pod kojima je došlo do nezgode biće utvrđene nakon završetka policijskog uviđaja.

Bar: Saobraćajna nezgoda u Makedonskom naselju, učesnici upućeni u Opštu bolnicu

Ministarka evropskih poslova Maida Gorčević razgovarala je sa Marilenom Raounom, zamjenicom ministra evropskih poslova Kipra, kojoj je čestitala preuzimanje predsjedavanja Savjetom Evropske unije i poželjela uspješan mandat.
Tokom razgovora, sagovornica je upoznala Gorčević sa prioritetima kiparskog predsjedavanja, među kojima su jačanje geopolitičke uloge Evropske unije, povećanje njene konkurentnosti u globalnoj ekonomiji i unapređenje otpornosti na bezbjednosne prijetnje.
Posebno je istaknuto da je politika proširenja prepoznata kao jedan od ključnih ciljeva kiparskog predsjedavanja, uz namjeru da se dodatno ojača uloga i vidljivost EU u regionu i pruži aktivna podrška državama Zapadnog Balkana na njihovom putu ka članstvu.
Gorčević je, kako je navela, sagovornicu informisala o čvrstoj odlučnosti Crne Gore da do kraja godine dovrši proces pregovora sa Evropskom unijom, uz uvjerenje da će po okončanju kiparskog predsjedavanja i Crna Gora i Kipar biti zadovoljni brojem zatvorenih pregovaračkih poglavlja.

Gorčević: Kiparsko predsjedavanje EU snažno podržava politiku proširenja i Zapadni Balkan

Pregovori o formiranju vlade u Nizozemskoj olandiji biće usmjereni ka formiranju rijetke vlade manjinskog kabineta, saopštili su danas lideri triju potencijalnih koalicionih partija.
Pregovori će se nastaviti između centrističke, pro-EU partije D66 koju predvodi Rob Jeten, koja je pobijedila na izborima prošlog oktobra, konzervativnih Hrišćanskih demokrata i desničarske VVD.
Ova koalicija bi imala 66 mandata u donjem domu parlamenta od ukupno 150, i morala bi tražiti podršku drugih partija pojedinačno za svoje politike.
Nizozemskom obično upravljaju koalicije sa većinom, ali jako fragmentisana politička scena sve više otežava formiranje takve koalicije.
Nakon oktobarskih izbora, sve glavne partije isključile su mogućnost vladanja sa anti-muslimanskim populistom Gertom Vildersom nakon što je on srušio prethodnu vladu, koju je vodila njegova PVV.
VVD je isključila saradnju sa ljevičarskom kombinacijom Zelenih/Radničke partije, čije uključivanje je bilo jedina opcija za čvrstu većinu.
D66 je, sa svoje strane, bio protiv uključivanja euroskeptične, konzervativne JA21, koja bi mogla podići ukupan broj mandata na 75.

Nizozemske partije na putu da sastave manjinsku vladu

Predsjednik Skupštine Crne Gore Andrija Mandić uputio je čestitku povodom neustavnog Dana Republike Srpske. Ta vijest možda i ne bi zavrijedila posebnu pažnju da nije riječ o čovjeku koji obavlja jednu od najviših državnih funkcija u Crnoj Gori, a koji uporno odbija da čestita Dan nezavisnosti države čiji je predsjednik parlamenta.
Skandal, međutim, ne leži samo u toj selektivnoj „čestitarskoj“ principijelnosti. On je dublji i opasniji. Mandić je jedan od najviših državnih funkcionera zemlje čiju nezavisnost ne priznaje, čiju himnu ne sluša, čiji jezik ne prihvata i čiju zastavu ne podnosi. Himnu bi mijenjao, zastavu sklonio, a službeni jezik preimenovao – jer mu ova Crna Gora, ovakva kakva jeste, jednostavno ne odgovara.
I sve to traje godinama, gotovo rutinski i svakodnevno, pod providnim plaštom priče o evropskim integracijama i navodnoj posvećenosti razvoju države. Iza te retorike, međutim, stoji politika koja sistematski potkopava temeljne vrijednosti crnogorske državnosti.
Crna Gora je, zaista, zemlja apsurda. Možda i jedina suverena država na svijetu u kojoj njeni najviši predstavnici javno i otvoreno ne priznaju državu koju predstavljaju, ali zato uredno i bez dileme naplaćuju svoje visoko plaćeno političko djelovanje.

Tag: vladimir-tadic