Vlada Crne Gore donijela je odluku o prodaji brodova „Kotor“ i „Dvadesetprvi maj“, nakon detaljne analize poslovanja i tehničkog stanja flote Crnogorske plovidbe, saopštio je ministar pomorstva Filip Radulović.&nbsp;
Kako je poručio, odluka je rezultat višegodišnjeg negativnog poslovanja i sve lošijeg stanja brodova, zbog čega njihovo dalje zadržavanje više nije bilo održivo.
- Kompanija je godinama poslovala neprofitabilno, brodovi su bili u lošem tehničkom stanju, a akumulirani dugovi prema državi danas iznose oko 37 miliona eura. Uzimajući u obzir sve okolnosti, prodaja je bila jedina odgovorna i racionalna odluka, kojom se sprječava dalje gomilanje gubitaka i devalvacija državne imovine - navodi Radulović.
<h2>Niža tržišna cijena zbog lošeg stanja i medijskog uticaja</h2>
Prema procjeni vrijednosti broda „Kotor“, sprovedenoj na daljinu uz korišćenje tehničke dokumentacije, njegova vrijednost bila je nešto preko devet miliona američkih dolara. Međutim, realne ponude sa tržišta bile su niže zbog brojnih faktora: narušenog tehničkog stanja brodova, gubitka klase, tržišnih okolnosti, ali i, kako ističe Radulović, negativnog uticaja domaćih medijskih navoda koji nijesu bili utemeljeni na činjenicama.
- Medijska pažnja i senzacionalistički tekstovi značajno su otežali pregovore sa potencijalnim kupcima. Kreditori su se više puta pozivali upravo na informacije iz medija, što je negativno uticalo na cijenu i uslove prodaje - navodi ministar.
<h2>Propali pregovori sa EOS grupom, dogovor postignut sa Dancima</h2>
Radulović pojašnjava da je prvobitna namjera Odbora direktora Crnogorske plovidbe bila da se pronađe strateški partner, ali su pregovori sa EOS grupom propali zbog neslaganja oko ključnih uslova – posebno zbog odbijanja da se konstituiše hipoteka kao garancija za kaparu.
Zbog dugih i neproduktivnih pregovora sa EOS-om, kompanija se okrenula drugim ponuđačima. Ponuda grčkog partnera je ocijenjena kao finansijski nepovoljna, dok su uslovi danskog ponuđača – Navision Group – prihvaćeni kao fer i transparentni. Ugovor je potpisan 17. septembra i već je u fazi realizacije.
- Dogovor se sprovodi bez ikakvih problema. Posada i povjerioci iz UK i SAD su uredno isplaćeni, a u toku su finalni dogovori oko primopredaje broda 'Kotor' - navodi se u saopštenju.
<h2>Ministarstvo: Postupali smo zakonito i bez političkog uplitanja</h2>
Ministarstvo pomorstva, kako je saopšteno, nije se operativno miješalo u proces prodaje, već je djelovalo u skladu sa svojim zakonskim nadležnostima.&nbsp;
Radulović je demantovao navode udruženja kapetana, ocjenjujući ih kao netačne i neosnovane.
- Vladini zaključci su donijeti u skladu sa važećim propisima. Udruženje kapetana, koje broji svega pet članova i čiji je kredibilitet poznat javnosti, predvodi Janko Milutin iz URA-e – osoba koja nikada nije bila kapetan - istakao je Radulović, dodajući da se ovakvi istupi mogu tumačiti isključivo kao politički motivisani pokušaji diskreditacije procesa.

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

thumbnail

Radulović: Vlada odlučila da proda dva broda zbog gubitaka i lošeg stanja flote

Brod Crnogorske plovidbe “Kotor” od juče je i zvanično prešao u vlasništvo danske kompanije Navision Group, za iznos od 5,7 miliona eura.&nbsp;
Primopredaja je obavljena u britanskoj luci Tajm, u koju je Kotor posljednji put uplovio pod crnogorskom zastavom, a to je za RTCG saopstio državni sekretar u Ministarstvu pomorstva Jovan Šćekić.
- Juče smo imali closing za brod "Kotor". Dobili smo informaciju od Odbora direktora da je ta priča završena, da je brod Kotor isporučen Dancima koji su kupci u ovom slučaju. Za "21. maj" očekujemo informaciju kroz nekih 20 dana, da je i ta priča završena - kazao je Šćekić.
On je kazao da su sve ugovorene klauzule ispoštovane.
- Povučen je novac, isplaćeni su svi povjerioci koji su osporavali postupak da brod Kotor bude oslobođen iz luke Tajm. Sve je to regulisano i brod je isporučen Dancima koji su kupc - kazao je Šćekić.&nbsp;

Brod “Kotor” od juče i zvanično u vlasništvu danske kompanije

Stanje na brodu Crnogorske plovidbe, Kotor, ozbiljno je narušeno, a zbog neuslovnog boravka i rada, pojedini članovi posade bili su primorani da budu iskrcani sa broda i vraćeni kući radi lečenja i oporavka, upozorio je Sindikat pomoraca i dokera Crne Gore.
- Time je direktno dovedeno u pitanje ostvarivanje prava pomoraca na bezbjedne i zdrave uslove rada, garantovane Zakonom o sigurnosti pomorske plovidbe i međunarodnim konvencijama koje je Crna Gora ratifikovala - navodi se u saopštenju Sindikata u vezi stanja i prodaje brodova Crnogorske plovidbe.
Iz Sindikata su podsjetili da je Crna Gora potpisnica Konvencije o radu pomoraca (MLC 2006), kojom se garantuju minimalni standardi bezbjednosti, zdravlja i uslova života na brodu.
- Trenutno stanje na Kotoru nije u skladu sa ovim međunarodnim obavezama, što predstavlja ozbiljno kršenje prava pomoraca i ugrožava međunarodni ugled države - upozorili su iz Sindikata.
Kao većinski vlasnik kompanije Crnogorska plovidba, Vlada, kako su poručili, ima pravnu obavezu da obezbijedi nesmetano funkcionisanje brodova i zaštitu zaposlenih.
- Umjesto sprovođenja postupaka prodaje državne imovine, neophodno je da Vlada hitno interveniše finansijski i obezbijedi uslove rada u skladu sa zakonom i ratifikovanim međunarodnim konvencijama - dodali su iz Sindikata.
Sindikat pomoraca i dokera Crne Gore, na osnovu nezvaničnih informacija i izostanka javno objavljene dokumentacije, došao je do zaključka da nema pouzdanih dokaza da je u postupku prodaje broda sprovedena nepristrasna i nezavisna procjena njegove tržišne vrijednosti i tehničkog stanja.
- Pored toga, nezvanično smo obaviješteni da za dobijene nalaze nije sproveden ni takozvani second opinion niti peer-review od drugog licenciranog procjenitelja, što predstavlja standard dobre međunarodne prakse u skladu sa IVS (International Valuation Standards). Izostanak objavljene dokumentacije i nezavisne revizije dodatno produbljuje sumnju u zakonitost i transparentnost postupka, kao i u to da li se raspolaže državnom imovinom na način koji štiti javni interes - poručili su iz Sindikata.
Zbog svega toga, Sindikat pomoraca i dokera Crne Gore ostaje pri ranije iznesenim zahtjevima da Vlada hitno obustavi svaki postupak prodaje brodova u vlasništvu Crnogorske plovidbe, obezbijedi sredstva za nastavak rada kompanije i očuva brodove pod crnogorskom zastavom i u državnom vlasništvu.

1250x600

1084x550

Stanje na brodu Kotor ozbiljno narušeno

Brod "Kotor", jedan od dva broda Crnogorske plovidbe a.d., koji se trenutno nalazi u luci Tajn u Velikoj Britaniji zbog nepravilnosti, mogao bi uskoro da promijeni vlasnika. To je za "Dan" potvrdio izvršni direktor te kompanije u ostavci, Vladimir Tadić.
Prema Tadićevim riječima, pregovori o prodaji broda "Kotor" u finalnoj su fazi.&nbsp;
- Ostalo je još da se usaglase neki detalji i da advokati sprovedu ugovor u djelo - rekao je Tadić.
Kako navodi, javnost će biti obaviještena o tome ko je kupac kada se ugovor finalizuje.
On je istakao da bi Crnogorska plovidba prodajom teretnog broda "Kotor" uspjela da izmiri sve neodložne obaveze koje opterećuju tu državnu kompaniju.
On je kazao da pored 950 hiljada dolara, koliko Crnogorska plovidba duguje za ležarinu u američkoj luci Savana u Džordžiji, tokom prvog zadržavanja broda, ostali dugovi Crnogorske plovidbe iznose mnogo više. 
 
Tadić je objasnio da je brod "Kotor" zaustavljen zbog 22 nepravilnosti koje su evidentirane nakon detaljne kontrole, da bi se zaštitili pomorci na tom teretnom brodu. 
 
Britanci su izdali nalog pomorskim vlastima da zvanično zarobe "Kotor", na zahtjev danske kompanije Clipper Bulk, koja je bila prethodni time charter, unajmitelj brodova Crnogorske plovidbe. 
 
Upitan u kakvom je stanju posada broda, Tadić je rekao da "nije okej, jer su počele da kasne plate".
- Razumijete da su oni na neki način demotivisani. Bili smo u takvoj situaciji da su plate morale da kasne. Nismo mogli da imamo prolaz računa od strane Prve banke, od tog momenta su plate kasnile dva mjeseca i nakon toga je već došlo do čega je došlo - kazao je Tadić.
Podsjećamo, Prva banka je u aprilu blokirala račun Crnogorske plovidbe zbog duga od 372.499 hiljada eura, što je navedeno u registru Centralne banke (CBCG).
Blokada računa uslijedila je nakon što je na naplatu dospjelo potraživanje po osnovu overdraft kredita u iznosu od 400 hiljada eura.
Tadić je potvrdio pisanje medija da je podnio ostavku na mjesto izvršnog direktora Crnogorske plovidbe.
- Da, podnio sam ostavku. Ostavku sam najavio odboru direktora 24. jula, a zvanično sam je podnio kad sam vidio da je brod opet zarobljen i da nisam ispoštovan - saopštio je Tadić.

Tadić: Pregovori o prodaji broda "Kotor" u finalnoj fazi, podnio sam ostavku kad sam vidio da je brod opet zarobljen

Problemi sa teretnim brodom “Kotor”, u vlasništvu kompanije Crnogorska plovidba AD, nastavljaju se i dodatno se komplikuju. Prema podacima sa međunarodne inspekcijske baze parismou.org, brod je ponovo zadržan – ovoga puta u luci Tajn (Tyne) u Velikoj Britaniji, prenosi Primorski.
Ovo je drugi put u posljednja dva mjeseca da je brod zadržan u stranoj luci. Podsjećamo, više od mjesec dana “Kotor” je bio blokiran u Sjedinjenim Američkim Državama, u luci Savanah (Savannah, Džordžija), zbog tehničkih kvarova koje je evidentirala američka Obalska straža.
Brod “Kotor” isplovio je iz SAD 17. jula, nakon što su, prema navodima Crnogorske plovidbe, otklonjeni svi tehnički nedostaci uz potvrdu inspekcije Bureau Veritas.
Kotor je prema planu trebalo da uplovi u britansku luku 30. jula, ali su problemi uslijedili odmah po dolasku. Zadržavanje broda u Velikoj Britaniji još jednom dovodi u pitanje njegovu tehničku ispravnost i operativnu pouzdanost.
Dok brod miruje, finansijski pritisci rastu. Crnogorska plovidba još uvijek nije izmirila dugovanja prema američkim kompanijama Moran (za vuču) i Colonial (vlasnik terminala), koja ukupno iznose oko 950 hiljada dolara. Iako je najavljeno da će dug biti isplaćen u nekoliko rata, kašnjenja dodatno komplikuju poslovanje firme.
Zbog ugovorenih obaveza prema unajmitelju broda, kompaniji Trithorn Bulk, koja je čak zaprijetila tužbom, brod je morao nastaviti plovidbu ka britanskoj luci, uprkos neizmirenim dugovima i nizu tehničkih problema.
Još ozbiljniji problem je mogućnost da brod izgubi klasifikaciju kod renomirane pomorske organizacije Bureau Veritas. Gubitak klase bi značio da brod više ne ispunjava međunarodne tehničke standarde za bezbjednu plovidbu, što bi drastično umanjilo njegovu tržišnu vrijednost i sposobnost da se iznajmljuje – time potencijalno uzrokujući višemilionsku štetu.
Prema saznanjima Primorskog portala, najviši predstavnici Crnogorske plovidbe razmatraju mogućnost podnošenja ostavki, pod pritiskom javnosti i zbog lošeg upravljanja situacijom oko “Kotora”.
Ako se brodu definitivno oduzme klasifikacija, biće to ogroman udarac ne samo za Crnogorsku plovidbu, već i za cjelokupan crnogorski pomorski sektor.

Brod Kotor zadržan i u Britaniji, izvjesno da će izgubiti klasu, milionska šteta se povećava

Crnogorski tužioci, sudeći prema odgovoru koji je Portalu ETV dostavljen iz kabineta vrhovnog državnog tužioca Milorada Markovića, za sada se ne bave mogućom korupcijom u slučaju odluke o prodaji dva broda Crnogorske plovidbe – „Kotor“ i „Dvadesetprvi maj“, iako još od maja dio javnosti upozorava na to da odluka Ministarstva pomorstva o sklapanju Ugovora o poslovno-tehničkoj saradnji pomorskih kompanija - Crnogorska plovidba Kotor i Barska plovidba nosi nenadoknadivu štetu za kotorsko preduzeće.&nbsp; - Podsjećamo da nadležna državna tužilaštva prate dešavanja i preduzimaju mjere i radnje u svim situacijama u kojima postoji sumnja da je učinjeno krivično djelo za koje se goni po službenoj dužnosti – rečenica je koju je Portalu ETV dostavilo Vrhovno državno tužilaštvo na pitanja koja smo uputili vrhovnom tužiocu Markoviću u slučaju prodaje brodova Crnogorske plovidbe i sumnji da iza ove odluke stoje lični interesi i korupcija.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250721070724_bd2471ba2a7b925182de85f4b7592143512c396c740af98e6b3d9a4cc4a9705a.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20250721070724_bd2471ba2a7b925182de85f4b7592143512c396c740af98e6b3d9a4cc4a9705a" data-rendition-name="original" width="850" height="605" loading="lazy" alt="NE BAVE SE SPORNIM UGOVOROM: Vrhovno državno tužilaštvo"> <figcaption>NE BAVE SE SPORNIM UGOVOROM: Vrhovno državno tužilaštvo</figcaption> </figure>  &nbsp; &nbsp;Čekaju štetu Te sumnje i prije nekoliko dana iskazali su iz Udruženja pomorskih kapetana u otvorenom pismu premijeru Milojku Spajiću, sa zahtjevom za hitnu smjenu ministra pomorstva Filipa Radulovića čije postupanje i odluke smatraju nezakonitim i da ukazuju na potencijalnu korupciju. Vrhovnog tužioca Markovića pitali smo da li se crnogorska tužilaštva bave ovim slučajem, da li imaju nadležnost da reaguju i spriječe prodaju crnogorskih brodova, te hoće li istraživati optužbe na račun ministra Radulovića i utvrđivati ima li elemenata korupcije u procesu prodaje dva plovila. Tužilaštvo bi trebalo da djeluje proaktivno i štiti državne resurse, samim tim interese Države Crne Gore, a zaštita državnih interesa je i sprječavanje izvršenja krivičnih djela, a ne samo procesuiranje posljedica i štete nakon počinjenog krivičnog djela.&nbsp; S obzirom na to da dio javnosti još od maja upozorava na pogubne posljedice Ugovora iza kojeg je stalo Ministarstvo pomorstva i ministar Radulović, bilo je očekivano da tužilaštvo djeluje preventivno i zaštiti imovinu Države Crne Gore kada su već imali informaciju da neko moguće priprema krivično djelo na račun države. Oni, međutim, čekaju da krivično djelo bude počinjeno, da nastupe posljedice i onda reaguju?! Iako je tada kasno da se bilo što promijeni.&nbsp; Nedavno smijenjeni Odbor direktora Crnogorske plovidbe i Udruženje morskih kapetana Crne Gore tvrde da se odlukama Ministarstva pomorstva širi koruptivna mreža čiji je krajni cilj pribavljanje novca za interes pojedinaca, a na račun uništavanja Crnogorske plovidbe. Za tužilaštvo, međutim, ova upozorenja, očigledno nijesu alarm za hitnu reakciju. &nbsp; Dnevniku Vijesti krajem maja iz Vrhovnog tužilaštva je saopšteno da je „u nadležnosti državnih tužilaštava gonjenje učinilaca krivičnih djela za koje se gonjenje preduzima po službenoj dužnosti, dok je u nadležnosti drugih državnih organa davanje pravnih mišljenja u vezi sa zaključivanjem imovinsko-pravnih ugovora i drugim imovinsko-pravnim pitanjima“.&nbsp; Napomenuli su i „da sve institucije i pojedinci državnim tužilaštvima treba da prijave krivično djelo ukoliko imaju saznanja da je ono učinjeno i takođe dostave dokaze za svoje tvrdnje“. Znači, ništa od postupanja po službenoj dužnosti kada imaju informacije o potencijalnom krivičnom djelu?!&nbsp; &nbsp; Ko je kriv Skupština akcionara Crnogorske plovidbe donijela je 16. jula odluku da se prodaju dva broda ove kompanije – „Kotor“ i „21. maj“. Tim povodom oglasio se i predsjednik države Jakov Milatović koji je ocijenio da „Vlada mora da preuzme najveću odgovornost za bankrot Crnogorske plovidbe“. - Odgovornost vlasti je u tome da saopšti ime i prezime svakoga ko je svojim potpisom, ćutanjem ili nemarom gurnuo Crnogorsku plovidbu u bankrot. Država se ne vodi tako da ono što generacije grade - trenutna vlast rasproda – poručio je on.&nbsp;  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250721070724_e67491d8d0f1abd2e1ef9c836e1141c1b2f35ccde766e90805f1d3edf999df7c.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="20250721070724_e67491d8d0f1abd2e1ef9c836e1141c1b2f35ccde766e90805f1d3edf999df7c" data-rendition-name="original" width="1250" height="600" loading="lazy" alt="KRIVI VLADU: Jakov Milatović"> <figcaption>KRIVI VLADU: Jakov Milatović(Photo: UCG)</figcaption> </figure>  Istakao je, pored ostalog, da „odluke koje su loše morale su se spriječiti na vrijeme, a oni koji su ih donosili moraju odgovarati“ i zaključio: „tražimo ukidanje partijskih feuda koji uništavaju sve čega se dotaknu“. Udruženje pomorskih kapetana 15. jula je u otvorenom pismu premijeru Milojku Spajiću zahtijevalo da hitno smijeni ministra Radulovića, uz ocjenu da je on isključivi krivac, zajedno sa svojim timom, i zbog toga što je brod „Kotor“ ostao zarobljen prije skoro mjesec u američkoj luci Savana zbog više nedostataka u procedurama upravljanja ovim plovilom. Brod je 17. jula dobio dozvolu da isplovi iz te luke.&nbsp; Demantovali su tvrdnje ministra Radulovića da je brod bio zadržan zbog kvarova, već je, kako su napisali, zaustavljen u američkoj luci, jer nijesu ispunjeni standardi o upravljanju brodom sa kopna. − ...došlo je do situacije da se ne zna ko upravlja brodom i ko je DPA, tj. odgovorna osoba na kopnu za komunikaciju sa brodom i sigurno upravljanje – objasnili su oni. Ministarstvo je, saopštili su, „zaobišlo sve propise kada je sačinjavalo Ugovor o poslovno tehničkoj saradnji“, između Crnogorske plovidbe i preduzeća Barska plovidba. - ...došlo se do apsurdne situacije da se ne zna ko upravlja brodom i ko treba da pripremi brod za kontrolu, što je naravno dovelo do zadržavanja broda u luci, ali i svega drugog što je uslijedilo – napisali su u pismu premijeru Spajiću. Kategorični su i da je pogubna odluka ministra Radulovića da se prodaju brodovi „Kotor“ i „Dvadestprvi maj“. - Slučajno ili ne, na čelu Barske plovidbe u svojstvu izvršnog direktora nalazi se kum državnog sekretara u Ministarsvu pomorstva gdin. Pavla Tripkovića, a odluke koje su donešene na sjednici Skupštine akcionara predstavljaju pravni osnov manjinskim akcionarima da kao nesaglasni sa odlukom Skupštine akcionara dobiju milionsko obeštećenje od Barske plovidbe. Slučajnost ili nešto mnogo više od toga, procijenite sami, mada nam se čini da je javnost već razumjela šta se krije iza ovakvih „koincidencija“ – upozorili su iz Udruženja pomorskih kapetana.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250721070724_ac84dc475dcbe3f27eda364f700ecba6d338d922c30f8712da5dc25befdd2330.jpg" data-media-id="editor_2" data-image-id="20250721070724_ac84dc475dcbe3f27eda364f700ecba6d338d922c30f8712da5dc25befdd2330" data-rendition-name="original" width="1250" height="600" loading="lazy" alt="NA DOBOŠ: Brod „Kotor“"> <figcaption>NA DOBOŠ: Brod „Kotor“(Photo: Crnogorska plovidba)</figcaption> </figure>  Ukazali su i na činjenicu da je „ministar Radulović, umjesto da angažuje stručnu i referentnu kuću za izradu tako važne analize“ - Analiza za restruktuiranje brodarskih društva, što su, ističu, kao strukovno udruženje predlagali, angažovao privredno društvo Računovođa doo, pod pokroviteljstvom Instituta sertifikovanih računovođa Crne Gore.&nbsp; - Posebno je važno napomenuti da u uvodnom dijelu pomenute analize, odnosno Plana restruktuiranja, stoji da je isti pripremljen isključivo u svrhu pružanja infromacija korisnicima i ne predstavlja pravni, finansijski i investicioni savjet, te da Institut sertifikovanih računovođa, društvo Računovođa doo, njihovi saradnici i zaposleni ne prihvataju nikakvu odgovornost za eventualne gubitke, štetu ili bilo kakve posljedice koje mogu proizaći iz korišćenja ovog dokumenta ili oslanjanja na iznijete zaključke i preporuke – podsjetili su oni na napomenu izrađivača Analize koja je u nepovrat odvela Crnogorsku plovidbu. Ako tvrdnje onih koji upozoravaju na moguću korupciju u procesu donošenja odluke o prodaji brodova „Kotor“ i „Dvadesetprvi maj“ i gašenju Crnogorske plovidbe imaju utemeljenje, već je kasno. Državi Crnoj Gori i gradu Kotoru pričinjena je nenadoknadiva šteta. &nbsp;

Kaćuša Krsmanović

Tužilaštvo bez reakcije na moguću korupciju u slučaju gašenja Crnogorske plovidbe

Skupština akcionara kotorske Crnogorske plovidbe juče je smijenila Odbor direktora na čijem čelu je bio Jovo Lazarević i imenovala novi bord koji će činiti Adem Husović, Petar Janković, Manush Capriq, Kristina Kovačević i Dejan Keljević, potvrđeno je zvanično Pobjedi iz Ministarstva saobraćaja.
To je prošlog četvrtka i najavio ministar pomorstva Filip Radulović na konferenciji za medije održanoj povodom zadržavanja broda „Kotor“ u američkoj luci zbog tehničke neispravnosti. Radulović je tada najavio i krivične prijave protiv N.N. lica zbog sumnje na krivična djela zloupotreba službenog položaja i nesavjestan rad u produženom trajanju.
<h2>Smijenjeni bord</h2>
Prethodno su u bordu ove brodarske kompanije koja je stoprocentnom vlasništvu džave, pored Lazarevića, bili i Blaženko Ardalić, Nenad Krivokapić, Mladen Erić i Ahmet Markašević. Na njihov račun su i Radulović i direktor Barske plovidbe Boris Mihailović prošle sedmice iznijeli ozbiljne kritike navodeći da im nijesu dali prave informacije o stanju na brodovima, koje se ispostavilo mnogo gore nego što su očekivali.
Radulović i Mihailović sumnjaju da je redovni remont na brodu ,,Kotor“ koji je u turskoj luci urađen prije tri godine bio regularan, ocjenjujući da bi, da jeste, takvi kvarovi bili nemogući.
Da je brod i dalje u luci Savana, Pobjedi je potvrdio izvršni direktor Crnogorske plovidbe Vladimir Tadić. Troškovi popravke i lučkih usluga premašili su pola miliona dolara.
- Nedostaci koje je utvrdila inspekcija se i dalje otklanjaju, a rok da se otklone je danas kada će inspektori Bureau Veritasa ponovo doći u kontrolu. I kada se to riješi, potrebno je da se isplate lučki i ostali troškovi koji su premašili 500.000 dolara, pa brod ne može da isplovi, jer bez plaćanja, nećemo dobiti dozvolu za isplovljavanje – kazao je Tadić dodajući da su svi troškovi ovakvog tipa u Americi izuzetno visoki.
Na pitanje Pobjede da li Crnogorska plovidba ima novac da to plati, Tadić navodi da nema te da se obratio ministru Raduloviću, iako su svjesni ograničenja koje nameće Zakon o kontroli državne pomoći.
<h2>Troškovi remonta</h2>
Osim što je remont dva broda Crnogorske plovidbe koštao 1,4 miliona eura, kako je ranije naveo ministar Radulović, to je rezultiralo i D kategorijom, što nije zadovoljavajući nivo. Za Radulovića je posebno bilo simptomatično što se ovi problemi na brodu javljaju neposredno nakon što je napravljen aranžman da Barska plovidba pomogne sa milion eura Crnogorskoj, kako bi se izbjegao stečaj, a da zauzvrat preuzme gazdovanje brodovima.
- Konačna analiza o brodu „Kotor“, koju radi nezavisna kompanija iz Dubaija, biće gotova za četiri-pet dana, dok bi analiza za brod „21.maj“ trebalo da bude sredinom jula – kazao je Radulović prošlog četvrtka.
Barska plovidba je, na osnovu ugovora sklopljenog u maju, Crnogorskoj isplatila trista hiljada eura. Ostatak do milion, koliko ugovor previđa do kraja godine, Mihailović očekuje da će, umjesto na ulaganje u brodove, otići na rješavanje problema u kojem se sada brod „Kotor“ nalazi. Ukazao je da je remont njihovih brodova koštao 70 odsto manje, odnosno 930.000 dolara te da su ti brodovi kategorisani sa C.
- Brodovi Crnogorske plovidbe su dugo obezvrijeđivani, njihova vrijednost je u knjigama tridesetak miliona, a realno vrijede u najboljem slučaju polovinu toga. Negdje se gubi 15 miliona vrijednosti. Izgubljena je velika vrijednost, ne samo za mandata ovog borda, to je dijelom i od samog starta i produženo je trajalo što se tiče održavanja – kazao je Mihalović dodajući da prema procjenama brodovi kompanije kojom on upravlja vrijede 12 do 13 miliona eura više zbog boljeg održavanja i domaćinskog odnosa.
Radulović smatra da je ovaj aranžman koji su sklopili između dvije brodarske kompanije bio bolji nego opcija stečaja, jer bi brodovi u tom slučaju otišli u bescijenje. Ovako, kako je ranije naveo, mogla bi se otvoriti mogućnost da se na međunarodnom tenderu bolje prodaju. Ovaj problem se, kako je ocijenio Mihalović, može preliti na sve crnogorske brodove, koji će biti pod lupom zbog ovih problema.

Novi članovi borda u foteljama, brod „Kotor“ i dalje zarobljen u američkoj luci

Ministar pomorstva Filip Radulović, govorio je na današnjoj konferenciji za medije o brodu Kotor, koji je zarobljen u luci Savana u SAD već dvije nedjelje.
- Brod Kotor je zarobljen u Luci Savana zbog tehničkih nepravilnosti, radi se na otklanjanju neregularnosti - rekao je Radulović danas.
Radulović je dodao da će sjutra biti poznato da li će i kada brod moći da isplovi.
- Podnijete su krivične prijave protiv nepoznatih lica, jer će neko morati da odgovara zbog toga što se javljaju kvarovi na djelovima, iako je država 2022. godine potrošila 1,4 miliona za remont - rekao je ministar pomorstva.&nbsp;

Radulović: Neko će morati da odgovara zbog kvarova na brodu Kotor, sjutra ćemo znati kada će moći da isplovi

Teretni brod „Kotor“ u vlasništvu Crnogorske plovidbe, koji je zbog tehničke neispravnosti Obalska straža SAD zadržala u američkoj luci Savana, je u katastrofalnom stanju. Prema prvim saznanjima Primorskog portala, pored problema sa hidraulikom došlo je do kvara na glavnom motoru. &nbsp;
Brod, crnogorske državne kompanije, je u ovoj američkoj luci zadržan prije desetak dana, a na njemu su 23 člana posade, od kojih neki nemaju američke vize. U međuvremenu na brodu „Kotor“ su sporadično ostajali i bez struje i bez vode. &nbsp;
- Pozivamo Vladu Crne Gore, kao vlasnika Crnogorske plovidbe, da hitno obezbijedi finansijsku podršku kompaniji - radi zaštite prava pomoraca i osposobljavanja broda za bezbjednu plovidbu u skladu sa međunarodnim pomorskim standardima - naveo je predsjednik Sindikata pomoraca i dokera Crne Gore Agim Mila.
U razgovoru za Primorski portal Mila kaže da je Sindikat obaviješten o zadržavanju broda “Kotor” u luci Savana.
- Sindikat je u stalnoj komunikaciji sa lokalnim ITF inspektoratom u Čarlstonu, posadom broda i brodarskom kompanijom - rekao je Mila.&nbsp;
Sindikat, kako je rekao, pažljivo prati razvoj situacije i, gdje god postoji mogućnost, posreduje u cilju pronalaženja rješenja za pomorce, sa posebnim fokusom na obezbjeđivanje minimalnih standarda uslova života i rada na brodu.
Ovaj bulkcarrier id 35.000 tona, izdat je kompaniji Trithorn Bulk po cijeni od 8.450 dolara dnevno. “Kotor” je uplovio u luku Savana 14. juna u jutarnjim satima i istog dana Obalska straža SAD zadržala je brod u ovoj američkoj luci zbog tehničke neispravnosti teretnog broda.&nbsp;
Podsjetimo, prije mjesec Skupština akcionara Crnogorske plovidbe i AD &nbsp;Barska plovidba podržale su privremeno rješenje koje je predložilo Ministarstvo pomorstva, da kompanija sa sjedištem u Baru preuzme upravljanje brodovima „21. maj“ i „Kotor“ od kotorske kompanije.

Brod „Kotor“ u katastrofalnom stanju, posada bila bez struje i vode: Sindikat poziva Vladu da zaštiti pomorce

U gradu Gazi, nakon više od dvije godine rata i razaranja, djeca su ponovo sjela u školske klupe. Tamo gdje su nekada bile učionice, danas su šatori koji služe za obrazovanje.
U naselju Tel al-Hava, na jugozapadu grada Gaze, djeca uče među ruševinama škole Lulva Abdel Vahab al-Katami, koja je pogođena u januaru 2024. godine. Mjesecima je školsko dvorište služilo kao sklonište za raseljene porodice.
Danas je to ponovo mjesto učenja bez zidova, struje i interneta, ali s tablama, bilježnicama i nastavnicima koji pokušavaju vratiti djeci barem djelić normalnosti.
Prema podacima UNICEF-a, više od 97 posto škola u Gazi oštećeno je ili potpuno uništeno tokom rata.
Od oko 658.000 djece školskog uzrasta u Pojasu Gaze, većina gotovo dvije godine nije imala formalno obrazovanje. U tom periodu mnoga djeca su umjesto školskih lekcija učila o gladi, raseljavanju i smrti.
Četrnaestogodišnji Naem al-Asmar pohađao je ovu školu prije njenog uništenja. Tokom rata izgubio je majku u izraelskom vazdušnom napadu.
- To je bila najteža stvar kroz koju sam ikada prošao. Mnogo mi je nedostajala škola. Prije rata imali smo prave učionice, sada su to šatori. Učimo samo četiri predmeta. Nije isto, ali je važno. Škola mi ponovo ispunjava dane - kazao je dječak.
Slične osjećaje dijeli i Rital Ala Harb, učenica devetog razreda koja sanja da postane stomatolog.
- Raseljenje je potpuno prekinulo moje obrazovanje. Nije bilo škole, nije bilo vremena za učenje. Najviše su mi nedostajali prijatelji i moja stara škola - kazala je djevojčica.
Improviziranu školu vodi UNICEF i okuplja djecu iz ove i drugih škola koje su uništene u ratu. Nastava se ne odvija po punom palestinskom nastavnom planu i programu, a predaju se samo osnove: arapski, engleski jezik, matematika i prirodne nauke.
Školu trenutno pohađa oko 1.100 učenika, raspoređenih u tri smjene dnevno, uz samo 24 nastavnika. Dječaci i djevojčice nastavu pohađaju naizmjenično zbog nedostatka prostora.
Osim materijalnih nedostataka, djeca se suočavaju i s teškim psihološkim posljedicama rata. Više od 100 učenika izgubilo je jednog ili oba roditelja, mnogi su ostali bez domova ili su svjedočili ubistvima.
UNICEF upozorava da je situaciju dodatno pogoršalo ograničenje ulaska humanitarne pomoći u Gazu. Ukazali su da nedostaju papir, sveske, olovke, gumice te druga osnovna sredstva bez kojih je obrazovanje gotovo nemoguće.

Djeca u Gazi ponovo u školskim klupama nakon dvije godine rata: Šatori služe kao učionice, uče se samo četiri predmeta

Savez Udruženja Paraplegičara Crne Gore upozorio je na ozbiljne nezakonite izmjene predloženog Zakona o jedinstvenom vještačenju invaliditeta, koji predviđa da sve osobe sa invaliditetom ponovo prolaze kroz komisije. Ovaj postupak može dovesti do ukidanja već stečenih prava, odnosno rješenja o invaliditetu, što je, kako ističu iz Saveza, protivzakonito.
Predsjednica Milijana Ćirković poručila je da zakone treba unapređivati u korist osoba sa invaliditetom, a ne ukidati već postojeća, stečena prava.
- Nama je, prije svega, dosadilo da toliko komisija mora da se prolazi da bismo jedva dobili stečena prava i ono što zaista zaslužujemo. Kada je u pitanju ovaj zakon, ne znamo koliko će adekvatno biti sproveden, ali se nadamo da će nijedno lice sa invaliditetom biti ugroženo ili oštećeno, te da će prava koja su već stečena ostati očuvana i eventualno unaprijeđena - &nbsp;rekla je Ćirković.
Prema podacima Monstata, lica sa invaliditetom čine oko 11 odsto ukupne populacije. Ipak, precizan spisak trenutno ne postoji, a očekuje se da bi novi zakon mogao omogućiti njegovo formiranje. Međutim, kako naglašava predsjednica, mnogi neće pristati da se ponovo podvrgavaju komisijama, što je, prema njenim riječima, opravdano, jer su prava već jednom priznata.
- Ne možemo štetiti onome što već postoji, već samo unapređivati sistem. Dok sam u ovoj organizaciji, trudiću se da apelujem da se sistem unapređuje, a ne pogoršava ono što su ljudi već stekli - istakla je Ćirković.
Savez Udruženja Paraplegičara CG nastavlja da prati predložene zakonske izmjene i najavljuje aktivno uključivanje u proces, kako bi se osigurala zaštita prava osoba sa invaliditetom i spriječilo njihovo narušavanje.

Ćirković: Zakoni se trebaju unapređivati, a ne oduzimati prava osoba sa invaliditetom

Evropske vlade optužene su da finansiraju rat Rusije u Ukrajini, nakon otkrića da je Kremlj zaradio više od sedam milijardi eura prošle godine od izvoza tečnog prirodnog gasa Evropskoj uniji, prenosi danas britanski list Gardijan.
Brisel se obavezao da će zabraniti uvoz ruskog gasa do 2027. godine, ali analize pokazuju da se još ne primjećuje smanjenje količina koje stižu u evropske luke iz ruskog gasnog kompleksa na Jamalskom poluostrvu u Sibiru, dodaje list na svom portalu.
Više od 15 miliona tona tečnog gasa sa Jamala prevezeno je kroz arktički led do EU terminala u 2025. godini, prema nevladinoj organizaciji Urgevald, od čega je Kremlj, prema procjenama, zaradio 7,2 milijarde eura.
Evropa je prekinula dotok gasa preko gasovoda iz Rusije na početku ruske invazije na Ukrajinu u februaru 2022, ali se udio EU u globalnim isporukama iz Jamala povećao prošle godine na 76,1 odsto sa 75,4 u 2024. godini, navodi se u izvještaju.
Taj uvoz je i dalje legalan i EU oklijeva da zabrani ruske isporuke gasa posebno zbog zavisnosti centralne i istočne Evrope od tog izvora energije.
Jedna od dvije transportne kompanije za koje se kaže da formiraju okosnicu za tečni gas iz Jamala je Sipik (Seapeak) sa sjedištem u Velikoj Britaniji.
Prema najnovijoj analizi, Sipik je prevezao 37,3 odsto gasa iz Jamala svojim brodovima, dok je grčka firma Dinagas (Dynagas) prevezla 34,3 odsto.
Jedanaest od 14 specijalnih tankera ledolomaca koji prevoze LNG iz Jamala su u vlasništvu te dvije komanije, Dinagasa i Sipika, čiji vlasnik je američka investiciona firma Stounpik.
Britanija je saopštila da će ove godine uvesti zabranu za pružanje pomorskih usluga plovilima koja prevoze ruski gas.
Aktivista nevladine organizacije "Urgevald" Sebastijan Reters rekao je da dok Brisel slavi najnovoji dogovor o postepenom prekidu kupovine ruskog gasa evropske luke i dalje služe kao "logistička pluća za najveći ruski terminal prirodnog tečnog gasa Jamal".
On je rekao da mora odmah da se prekine sa "davanjem kiseonika" ruskim energetskim profitima i da se odmah zatvori ta rupa u zakonu koju predstavlja Jamal.

Gardijan: Evropske vlade optužene da finansiraju Putinov rat uvozom ruskog tečnog gasa

Magistrala Danilovgrad - Nikšić, bulevar Danilovgrad - Podgorica i most Radovana Pavićevića prohodni su za saobraćaj, saopštili su iz Opštine Danilovgrad, dodajući da očekuju da će se nastaviti trend pada vodostaja rijeke Zete.
Iz Opštine Danilovgrad su rekli da je zbog nešto povoljnijih meteoroloških uslova i prekida padavina tokom prethodne noći došlo do značajnog pada vodostaja rijeke Zete, koji je danas niži za pola metra.
Time su se, kako su kazali, stekli uslovi za otvaranje pojedinih puteva, na kojima se sada saobraća u uobičajenom režimu.
- Prohodan je most Radovana Pavićevića, magistrala Danilovgrad - Nikšić, bulevar Danilovgrad - Podgorica, put Bandići Stologlav, put Zagorak - potok Smrdan - naveli su iz Opštine Danilovgrad u objavi na Fejsbuku.
Iz te lokalne samouprave su rekli da i dalje ostaju neprohodni putevi Glava Zete - Mijokusovići, Sekulići - Ždrebaonik, Frutak, most Dobro Polje, most Brestica, Bandići - most na Kulendriji i ulica u Pažićima, s mosta desno.
- Uprkos ohrabrujućem trendu pada vodostaja rijeke Zete za koji očekujemo da će se nastaviti, građane pozivamo da i dalje budu oprezni, pridržavaju se preporuka nadležnih organa i ne izlažu se bespotrebnim rizicima - naveli su iz Opštine Danilovgrad.
Oni su kazali da građani informacije mogu dobiti pozivom na broj Službe zaštite i spašavanja - 123 i broj Službe komunalne policije - 020 818 171.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 75%; padding-top: 120px;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&url=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fshare%2Fp%2F1G4o6o5UGc%2F&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>

Tag: brod-kotor