Ministarka saobraćaja Maja Vukićević, u intervjuu za portal ETV, govori o aktuelnim i planiranim projektima koji oblikuju saobraćajnu budućnost Crne Gore — od izgradnje druge dionice auto-puta, jačanja avio-povezanosti i moguće koncesije nad aerodromima, do modernizacije željeznice i infrastrukturnih ulaganja širom zemlje. Otkriva i kakva je sudbina aviona "Čarli"... Portal ETV: Kada ćemo znati ko će graditi drugu dionicu auto-puta? Koliko kompanija je u igri? Hoće li izgradnja druge dionice početi u ovoj godini? VUKIĆEVIĆ: Završen je tehnički dio tendera za izbor izvođača radova na drugoj dionici auto-puta, a u toku je druga faza u kojoj kompanije dostavljaju finansijske ponude. U proces se kvalifikovalo pet kompanija. Tender sprovodi Monteput uz podršku Evropske banke za obnovu i razvoj i uskoro očekujemo da, nakon završetka procedure, dobijemo izvođača radova. Tokom jula potpisali smo ugovor o kreditu sa EBRD i ugovor o grantu sa Evropskom komisijom, čime su stvoreni svi preduslovi da nakon izbora izvođača radovi započnu. Cijeli postupak se vodi u skladu sa pravilima EBRD. Portal ETV: Možete li nam najaviti neku evropsku metropolu sa kojom bi Crna Gora mogla biti povezana u narednom periodu? Hoće li Wizz Air praviti bazu u Podgorici? VUKIĆEVIĆ: Ono što je izvjesno je da ćemo u narednom periodu povećati broj destinacija sa kojima će Crna Gora biti povezana tokom cijele godine. Vlada je, na predlog Ministarstva saobraćaja, usvojila Uredbu o bližim uslovima za proglašenje linije od javnog interesa, u procesu smo komunikacije sa Evropskom komisijom kako bi čitav proces bio usklađen sa obavezama Crne Gore koje ima kao zemlja koja je u pregovorima sa Evropskom unijom. Moram istaći i da je naša nacionalna avio-kompanija u 2025. godini ostvarila rekordne rezultate, a Aerodromi Crne Gore će, prvi put u svojoj istoriji, do kraja godine premašiti tri miliona putnika.&nbsp; Sa kompanijom Wizz Air imamo preliminarni dogovor i očekujem da uskoro potpišemo ugovor o saradnji, čime će Crna Gora postati baza ove renomirane kompanije. To će značajno unaprijediti povezanost i uticati na broj putnika. Ipak, želim naglasiti da su i sa postojećom infrastrukturom i svim problemima koje smo imali, rezultati bili izuzetno dobri, što potvrđuju i brojke. Već sada imamu najavu baze Wizz Aira, kao i najavu novih linija od strane renomiranih prevoznika, i ono što je veoma važno je da se svake godine broj dostupnih destinacija povećava. <h2>PROCES TRAJE PREDUGO</h2> Portal ETV: Aerodromi, koncesija, da ili ne? Vaš stav? VUKIĆEVIĆ: Aerodromi Crne Gore, uprkos infrastrukturnim nedostacima, bilježe rekordne rezultate, kako po pitanju broja putnika, tako i finansijskih pokazatelja. Poslovanje ACG je stabilno i to je važno imati u vidu prilikom donošenja konačne odluke. Istina je da proces koncesije traje predugo, zbog čega aerodromi nisu razvijani u potrebnom obimu.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20240919170944_4191d2d8a0845c33bb58a638f4f93edb56b65ef4897dd97184ef7fde17e4bc4e.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20240919170944_4191d2d8a0845c33bb58a638f4f93edb56b65ef4897dd97184ef7fde17e4bc4e" data-rendition-name="original" width="1200" height="900" loading="lazy" alt="Aerodrom Podgorica"> </figure>  Odluku će donijeti Vlada, ali želim istaći da je sadašnji menadžment, na čelu sa izvršnim direktorom Rokom Tolićem, uradio dobar posao. Naša ključna potreba je modernizacija aerodromske infrastrukture, a na Vladi je da procijeni da li ćemo to brže ostvariti kroz koncesiju ili samostalnim razvojem. Ono što sigurno mogu reći je da je sadašnji menadžment dokazao da može da upravlja sa aerodromima, gospodin Tolić svakako po rezultatima koje je u karijeri postigao spada u red izuzetnih menadžera kad je upravljanje aerodromima u pitanju. <h2>NABAVLJAJU NOVE VOZOVE</h2> Portal ETV: Željeznička preduzeća su, reklo bi se, u ozbiljnim problemima. Ima li budućnosti za te kompanije? Šta je plan? Koliko duguju ova preduzeća, kome i koliko zaposlenih je višak? VUKIĆEVIĆ: Apsolutno vjerujem u budućnost željezničkog prevoza. Pokrenuli smo niz aktivnosti kako bi željeznica u perspektivi izgledala i funkcionisala znatno drugačije. Završava se izrada glavnog projekta za rekonstrukciju pruge, raspisan je tender za nabavku novih vozova, kao i tender za sanaciju pružnih prelaza.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/2024091112090_db531e335e44661db7a0f4ab6f593f9f12ac8009aa873e9d6208bfa7b0eb7e61.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="2024091112090_db531e335e44661db7a0f4ab6f593f9f12ac8009aa873e9d6208bfa7b0eb7e61" data-rendition-name="original" width="686" height="386" loading="lazy" alt="voz"> </figure>  Istina je da željeznička preduzeća nose teret dugova iz prošlosti, a ti problemi se ne mogu riješiti preko noći. Najveći dio obaveza odnosi se na poreske dugove, i radimo sa Ministarstvom finansija na pronalaženju rješenja u okviru važećih zakona. Uvjerena sam da će sve ove mjere donijeti održivost i novu perspektivu sektoru. Usvojen je i novi Zakon o željeznici, koji po prvi put predviđa formiranje Agencije kao nezavisnog regulatornog tijela. Agencija će zamijeniti Upravu za željeznice, i finansiraće se samostalno. <h2>ČARLI ČEKA</h2> Portal ETV: Da li je urađena procjena za "Čarlija"? Šta će biti sa njim? VUKIĆEVIĆ: Avion tipa “embraer E-195” (40-AOC), poznat kao Čarli, prizemljen je u decembru 2020. godine. Od samog početka njime se loše upravljalo – ostavljen je bez zaštite na pisti, a kasnije je zbog stečaja Montenegro Airlines-a i gašenja kompanije situacija postala još komplikovanija. U aprilu 2024. država je avion otkupila za 4,99 miliona eura. Po preuzimanju resora krajem jula, ustanovili smo da nedostaje dokumentacija aviona, koja je ostala kod Montenegro Airlines-a. Avion je kupljen “u viđenom stanju”, a potvrda vlasništva dostavljena je preko Ministarstva vanjskih poslova Ministarstvu prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine, u čijoj nadležnosti je Uprava za imovinu. Ministarstvo saobraćaja pruža podršku Upravi za imovinu da se ovo pitanje što prije riješi.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250623170616_2f9b08e22498e5c6b6eb546ae3ec229e173d7fc9fdfb7b7f96157f16f50a4aa2.jpg" data-media-id="editor_2" data-image-id="20250623170616_2f9b08e22498e5c6b6eb546ae3ec229e173d7fc9fdfb7b7f96157f16f50a4aa2" data-rendition-name="original" width="960" height="600" loading="lazy" alt="Čarli"> </figure>  Jedan od motora se nalazi u Brazilu i u toku je priprema procesa njegovog transporta u Crnu Goru. <h2>MNOGO PROJEKATA, POSEBNO NA SJEVERU</h2> Portal ETV: Gradi li Crna Gora putnu infrastrukturu? Šta se trenutno radi?&nbsp; VUKIĆEVIĆ: Realizujemo veliki broj projekata, posebno na sjeveru države, koji je dugo bio zapostavljen. Među najvažnijim je put Vrulja – Mijakovići, koji je od posebnog značaja za Pljevlja i očekujemo da bude završen do kraja oktobra. Pri kraju su radovi na dionici Ribarevine – Poda – Berane, gdje je već kompletno asfaltiran put, a radilo se i na pratećoj infrastrukturi. Intenzivno se radi na mostu na Đurđevića Tari, a do kraja godine biće sanirano i klizište Sokolovina. Na dionici Zaborje – Jasenovo polje, ka Šćepan Polju, radovi teku ispred planirane dinamike i očekujem da budu završeni prije predviđenog roka. Na jugu se realizuje put Bar – Kamenički most – Krute, čekan više od deceniju, a radi se i na bulevaru Tivat – Jaz. Završili smo tender za dionicu Ostros – Vladimir, uskoro nas očekuje tender za obilaznicu oko Budve, jedan od najvećih infrastrukturnih projekata u Crnoj Gori. Takođe, završen je tender za rekonstrukciju magistralnog puta Berane – Rožaje, izabran je izvođač radova za put Bijelo Polje – Dobrakovo. U prethodnoj godini sanirali četiri klizišta, uključujući i zahtjevno klizište na Dobrakovu. Sve ovo pokazuje da se ulaže u dugoročne projekte, jer rekonstrukcija ne podrazumijeva samo asfalt, već i kompletnu prateću infrastrukturu. Naravno izgradnja i rekonstrukcija puteva nije nešto što se može u baš kratkom roku završiti, potrebno je strpljenje, ali mogu reći da sam zadovoljna dinamikom i uvjerena da će Crna Gora, završetkom ovih projekata, infrastrukturno izgledati neuporedivo bolje.

Miraš Dušević

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

1250x600

1084x550

thumbnail

Vukićević za Portal ETV: Wizz Air otvara bazu u Crnoj Gori, biće formirana Agencija za željeznicu, potrebna modernizacija aerodromske infrastrukture

Na kompletnoj dionici magistralnog puta Berane – Ribarevine završeno je prvo i počelo postavljanje drugog asfaltnog sloja. Ministarka saobraćaja Maja Vukićević, koja je sa saradnicima obišla radove, poručila je da je zadovoljna dinamikom. Naglašava da se istovremeno radi na više puteva u tom dijelu zemlje, sa ciljem stvaranja kvalitetnije infrastrukture i boljih uslova života na sjeveru. Novi asfalt zamijenio je rupe i prašinu, a pomenuta dionica sada je u potpunosti uređena. Put je poprimio izgled savremene saobraćajnice, a njegova važnost, poručuje Vukićević, prevazilazi lokalne okvire – jer povezuje ne samo dva grada, već cijeli sjever Crne Gore. - Radi se o najvećoj rekonstrukciji koja se radi u infrastrukturi trenutno. Preko 30 km je obuhvaćeno. Vrijednost radova preko 35 miliona. Zadovoljna sam dinamikom. Imali smo određenih problema ali vrlo brzo će se sve to završiti. Radili smo neke dodatne radove i zbog toga je bilo malo prolongiranja koje na kraju i neće biti toliko dugo. Uskoro će put biti potpuno završen - rekla je za TV E Vukićević. Izvođač radova je kompanija „Bemax“ čiji je inženjer Irfan Alomerović za TV E rekao da je odrađeno nekih 80 odsto asfalterskih radova. - Plan nam je do 15. oktobra da kompletiramo sve asfalterske radove. Paralelno sa asfalterskim radovima, radimo finalno uređenje terena, saobraćajnu signalizaciju i trotoare u Poda i Zaton - naglasio je Alomerović.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/2025092420090_d91b69eff5bde1c9c16d612b272cb2e348357e0b67292347531708dca3e1e10f.png" data-media-id="editor_0" data-image-id="2025092420090_d91b69eff5bde1c9c16d612b272cb2e348357e0b67292347531708dca3e1e10f" data-rendition-name="original" width="1918" height="1077" loading="lazy" alt="Irfan Alomerović"> <figcaption>Irfan Alomerović(Photo: TV E)</figcaption> </figure>  „Put Vrulja- Mijakovići najznačajniji, povezuje građane Pljevalja sa ostatkom Crne Gore“ Putna infrastruktura jedan je od ključnih preduslova za opstanak sjevera i svakodnevni rad njegovog stanovništva. Vukićević podsjeća da se trenutno intenzivno radi na više putnih pravaca, koji će, kako kaže, značajno promijeniti izgled ovog područja i unaprijediti kvalitet života ljudi u cijeloj regiji. - Možda je najznačajniji taj put Vrulja Mijakovići jer građani Pljevalja su zaista imali veliki problem sa konekcijom, sa ostatkom Crne Gore. To je potpuno nov put i on će biti završen takođe do kraja oktobra. Počela je rekonstukcija puta Petnjica – Bioča, takođe jedan projekat koji se čekao preko 10 godina. Zadovoljstvo mi je što smo ga upravo mi pokrenuli - istakla je ministarka saobraćaja. Na sjeveru se, poručuje ministarka, intenzivno ulaže u saobraćajnu infrastrukturu.&nbsp; Završen je tender za rekonstrukciju saobraćajnice od Berana do Rožaja, a ministarka očekuje da radovi na ovom projektu počnu tokom sljedeće godine.&nbsp; Uskoro će početi i rekonstrukcija puta od Bijelog Polja do Dobrakova u kojem su završeni radovi na sanaciji klizišta.&nbsp; Vukićević naglašava da je riječ o značajnim projektima koji, kako ističe, posebno raduju jer mijenjaju sliku i perspektivu ovog dijela Crne Gore.&nbsp; <div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DjQoaow-agOo&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>

Portal ETV

Vukićević: Put Berane – Ribarevine prevazilazi lokalne okvire, povezuje cijeli sjever Crne Gore

Ministarka saobraćaja Maja Vukićević i direktor Uprave za saobraćaj Radomir Vuksanović obišli su sanirano klizište na magistralnom putu M-2, na dionici Dobrakovo – Barski most.
Riječ je o klizištu koje se nalazi između dva granična prelaza, na jednom od najvažnijih putnih pravaca koji povezuje Crnu Goru i Srbiju, navode iz Ministarstva saobraćaja.&nbsp;
Vukićević je kazala da Ministarstvo saobraćaja kontinuirano ulaže u modernizaciju i sigurnost putne mreže, posebno na saobraćajnicama koje povezuju Crnu Goru sa susjednim državama.&nbsp;
- Završetkom sanacije klizišta ‘Dobrakovo’ obezbijedili smo trajno rješenje i nesmetano odvijanje saobraćaja na ovom putnom pravcu. Ovo je već četvrto klizište koje je sanirano u posljednjih godinu, dok su u toku radovi na još dva tehnički veoma zahtjevna klizišta, čiji završetak očekujemo do kraja godine. Na ovaj način značajno unapređujemo bezbjednost i povezanost saobraćaja. Takođe, želim da najavim i skoro otpočinjanje radova na rekonstrukciji puta Bijelo Polje – Dobrakovo, u vrijednosti od 11 miliona eura, koji se finansira iz kredita EIB-a - kazala je Vukićević.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DkdayJU8KByI&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
 
Vuksanović je rekao da su radovi izvedeni u skladu s najvišim standardima, a realizovala ih je kompanija Eurozox.
- Naš cilj je da svaki kilometar crnogorskih puteva bude bezbjedan i pouzdan. Vrijednost ove investicije iznosi šest miliona eura sa PDV-om. Blagovremenom reakcijom prošle godine i realizacijom ovog projekta spriječen je prekid saobraćaja na ovoj izuzetno značajnoj dionici - poručio je Vuksanović.
Završetak ovog projekta doprinosi sigurnijem putovanju, boljoj povezanosti sjevera Crne Gore sa centralnim i južnim regionom, kao i efikasnijem funkcionisanju graničnog prelaza Dobrakovo, navode iz Ministarstva.&nbsp;

Završena sanacija klizišta Dobrakovo između dva granična prelaza

Proces za gradnju međudržavnog mosta na Šćepan Polju je konačno deblokiran - saopštila je ministarka saobraćaja Maja Vukićević u razgovoru sa bosanskim kolegom Edinom Fortom poručujući da uskoro slijedi izbor izvođača tih radova.
Time će, kako je naglasila, započeti realizacija višedecenijske inicijative.
Prema dogovoru, dvije strane snose jednake troškove izgradnje mosta, istovremeno imajući obavezu da urede i pristupne puteve.
- Crna Gora već sprovodi aktivnosti na projektovanju i modernizaciji saobraćajnica na svojoj strani, uključujući i radove na dionici Zaborje – Jasenovo Polje - naglasili su u resoru Vukićević.
Vukićević je u izjavi za medije navela da radovi na ovoj dionici teku ispred predviđene dinamike, te da će asfalterski radovi biće završeni do kraja ove godine.
Pored izgradnje mosta, razgovarano je i o drugim infrastrukturnim projektima od regionalnog značaja, među kojima su Jadransko-jonski autoput, razvoj pruge Čapljina – Nikšić, liberalizacija međunarodnih dozvola i digitalizacija graničnih procedura, sa ciljem ubrzanja transporta ljudi i roba.
- Zadovoljstvo mi je što smo uspjeli da pokrenemo proces za gradnju mosta na Šćepan Polju. Vjerujem da će ovaj projekat značajno doprinijeti boljoj povezanosti naših država, razvoju turizma i ekonomije, ali i jačanju regionalne saradnje. Očekujem da ćemo u narednih mjesec do dva imati izabranog izvođača i da ćemo konačno krenuti u realizaciju projekta koji građani s obje strane granice dugo čekaju - istakla je Vukićević.
Dodala je da je uvjerena da je budućnost regiona u Evropskoj uniji i da u Crnoj Gori očekuju da u narednom periodu zatvore sva pregovaračka poglavlja i postanu punopravna članica EU.
- Ministarstvo saobraćaja ostaje posvećeno daljem unapređenju transportne infrastrukture i intenziviranju saradnje sa susjednim državama, uz uvjerenje da će zajednički projekti doprinijeti stabilnosti i evropskoj perspektivi cijelog regiona - poručili su oni.
Sastanku su prisustvovali i direktori Monteputa i Uprave za saobraćaj Milan Ljiljanić i Radomir Vuksanović.&nbsp;

Vukićević: Deblokiran proces za gradnju međudržavnog mosta na Šćepan Polju, uskoro izbor izvođača radova

Radimo na tome da još jedna vrlo značajna avio-kompanija poveže Crnu Goru sa Velikom Britanijom - kazala je ministarka saobraćaja Maja Vukićević na sastanku sa ambasadorkom Velike Britanije u Crnoj Gori Don Meken.
Vukićević je, kako se navodi u saopštenju, istakla da su Aerodromi Crne Gore u proteklom periodu ostvarili snažan iskorak u saradnji sa britanskim prevoznicima EasyJet i Jet2, čije je sezonsko letenje, umjesto isključivo u jeku ljeta, prošireno na čitav ljetnji raspored letenje od kraja marta do kraja oktobra.&nbsp;
Na taj način, kako se dodaje, broj britanskih putnika na aerodromu Tivat dostigao je rekordne vrijednosti.
Podgorica je, kako je naglašeno na sastanku, već duži niz godina cjelogodišnje povezana sa Londonom preko niskotarifnog prevoznika Rajaner, čime je obezbijeđena stabilna i pristupačna veza sa jednim od najvažnijih evropskih tržišta.
- U prvih sedam mjeseci ove godine EasyJet i Jet2 ostvarili su rast od po 27 odsto u odnosu na prošlu godinu, što potvrđuje da nova podsticajna šema, koju je odobrilo Ministarstvo saobraćaja, već daje vidljive rezultate - istakli su iz resora za saobraćaj.&nbsp;
Vukićević je dodala da je već sada kroz potvrđene letove za 2026. jasno da će naredna godina za crnogorske aerodrome biti još uspješnija.
- Očekujemo od uprave Aerodroma da nastavi sa dodatnim finansijskim i organizacionim iskoracima, kako bismo uz etablirane niskotarifne prevoznike privukli i mrežne kompanije koje su garant bolje povezanosti Crne Gore sa čvorišnim evropskim i svjetskim aerodromima - kazala je Vukićević.
Na sastanku je bilo riječi i o infrastrukturnim izazovima usljed velikih zahvata na saobraćajnici uz tivatski aerodrom, projektu koji je počeo u januaru 2024. godine, a koji će biti završen prije početka naredne ljetnje sezone, čime će se značajno poboljšati protočnost i sigurnost saobraćaja u ovom području.
- Sagovornice su se saglasile da postoji veliki potencijal za jačanje saradnje i dalji rast broja britanskih putnika u Crnoj Gori, što je u obostranom interesu i dodatno doprinosi ekonomskim i turističkim vezama dvije države - rekli su iz Ministarstva saobraćaja.

Vukićević sa Meken: Radimo na tome da još jedna značajna avio-kompanija poveže Crnu Goru sa Velikom Britanijom

Oni tvrde da je Petnjica u minulom periodu bila saobraćajno izolovana ida je to bio jedan od glavnih razloga za njenu sveukupnu razvojnu stagnaciju. Kazli su da se rekonstrukcijom postojećih puteva i izgradnjom novih saobraćajnica sveukupna životna situacija na ovom području znatno poboljšala.
- Od ponovnog uspostavljanja statusa opštine Petnjica naše aktivnosti su bile usmjerene ka stvaranju boljih uslova za život lokalnog stanovništva. Razumjeli smo da je glavni zadatak da uspostavimo bolju saobraćajnu povezanost sa susjednim gradovima i da modernizujemo puteve na seoskom području. U tom cilju kod državnih organa kandidovali smo više projekata koji se tiču rekonstrukcije starih i izgradnje novih puteva. Na opšte zadovoljstvo naši zahtjevi su dobrim dijelom uvaženi tako da smo dobili konkretna rješenja za prioritetne dionice. Takođe, sopstvenim sredstvima, i uz značajnu pomoć naše cijenjene dijaspore, modernizovano je na desetine kilometara lokalnih i seoskih puteva što je od neprocjenjivog značaja za čitavi Bihor - kazao je u izjavi za "Dan" predsjednik Opštine Petnjica Samir Agović.
Da se na području Bihora radi dosta na unapređenju pitne infrastrukture potvrdila je i ministarka saobraćaja Maja Vukićević koja je protekle sedmice sa sardnicima posjetila opštinu Petnjica.
- Nedavno je završena sanacija klizišta na magistralnom putu Berane - Petnjica. Takođe, prije nekoliko dana otpočela je rekonstrukcija puta Petnjica - Bioča, u dužini od devet kilometara, koji ima strateški značaj za povezivanje Petnjice sa ostatkom Crne Gore. Ova saobraćajnica će, po završetku radova, skratiti udaljenost i omogućiti bržu i sigurniju komunikaciju građana Petnjice sa Bijelim Poljem i drugim opštinama sjevera - kazala je Vukićević.
Dodala je da je Ministarstvo saobraćaja posvećeno daljem ulaganju u razvoj putne infrastrukture u Petnjici i na sjeveru Crne Gore, kako bi se, kako je navela,poboljšao kvalitet života građana, podstakao ekonomski razvoj i stvorili uslovi za ostanak mladih u ovom kraju.
Kao najvažniji realizovani projekat koji se tiče modernizacije putne mreže u Bihoru izdvaja se rekonstriukcija puta Petnjica – Berane do mjesta Budimlja, u dužini od 15 kilometra, zašta je izdvojeno preko 11 miliona eura. Preduzeti su i konkretni koraci za rekonstrukciju puta koji preko Lješnice, Petnjicu povezuje sa magistralnim putem Berane - Bijelo Polje,a izvođači radova su na terenu. Takođe, u toku je izrada projekta za rekonstrukciju dionica regionalnog puta Trpezi - Kalače – Rožaje, a očekuje se i modernizacija saobraćajnice Petnjica – Savin Bor.
Iz lokalne uprave ističu da je u minulih dest godina asfaltirano i preko sto kilometara lokalnih puteva, da je izvršena popravka i nasipanje brojnih saobraćajnica na seoskom području i izgrađeno dosta puteva koji vode do planinskih katuna.
<h2>U planu otvaranja graničnog prelaza preko Pešterske visoravni</h2>
Rukovodeće strukture u opštini Petnjica intenzivirale su aktivnosti i oko izgradnje puta Petnjica – Tutin i otvaranja graničnog prelaza na Pešterskoj visoravni. Oni podsjećaju da udaljenost Petnjice od Tutuna ovim putem iznosi pedesetak kilometara.
- Otvaranje graničnog prelaza preko Pešterske visoravni i izgradnja puta ka Tutinu je od izuzetnog značaja za čitavi kraj koji gravitira prema republici Srbiji. Na ovaj način stvorila bi se bolja regionalna povezanost, što daje mogućnost da se kvalitetnije valorizuju svi raspoliživi potencijali na ovom području. Uspostavljanje ovog prelaza pozitivno bi uticalo na protok ljudi, roba i kapitala iz pograničnog pojasa, ali i iz čitavog regiona. Zato očekujemo da će se ova priča, na zadovoljstvo svih, dalje odvijati u pozitivnom pravcu - naglasili su iz lokalne uprave.

Novim saobraćajnicama do bržeg prosperiteta Bihora

Most na Tari nije samo infrastrukturni objekat, već i simbol Crne Gore i svjedočanstvo vještine naših inženjera i graditelja. Naš zadatak je da ga sačuvamo za buduće generacije, a ova rekonstrukcija je najbolji način da to učinimo - poručila je ministarka saobraćaja Maja Vukićević.
Ona je, kako se navodi u saopštenju, sa direktorom Uprave za saobraćaj Radomirom Vuksanovićem danas obišla radove na rekonstrukciji &nbsp;jednog od najvećih simbola građevinarstva i najznačajnijih inženjerskih projekata u oblasti saobraćajne infrastrukture u Crnoj Gori.
Rekonstrukcija mosta, vrijedna oko 6,64 miliona eura, kako je precizirano u saopštenju, finansiraju se donacijom Narodne Republike Kine, a izvodi ih kineska kompanija Shandong Luqiao Group, u saradnji sa domaćim partnerima.&nbsp;
Projekat je počeo u julu, a predviđeni rok za završetak radova je osam radnih mjeseci.
Vuksanović naglasio je da se ovom projektu pristupa sa posebnom pažnjom jer most predstavlja i dio kulturno-istorijskog nasljeđa Crne Gore.
- Uprava za saobraćaj vodi računa o svim značajnim infrastrukturnim &nbsp;projektima u zemlji. Sa posebnom pažnjom pristupili smo rekonsturkciji Mosta na Đurđevića Tari koji predstavalja i dio kulturno-istorijskog nasljeđa Crne Gore. Naš zadatak je da kroz ovu rekonstrukciju produžimo njegov životni vijek za naredne decenije, ali i ujedno sačuvamo njegovu autentičnost - kazao je Vuksanović.
Most se nalazi iznad kanjona rijeke Tare, na magistralnom putu Pljevlja - Žabljak.&nbsp;
Osim rekonstrukcije mosta radiće se i pristupne saobraćajnice sa obje strane mosta, kao i nova parking zona.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FnQZIsIzwzjY%3Fsi%3DWtCeKt3EXNERA4dG&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>

Vukićević: Naš zadatak da sačuvamo most na Đurđevića Tari za buduće generacije, rekonstrukcija najbolji način da to učinimo

Ministarka saobraćaja Maja Vukićević i potpredsjednik Vlade i ministar transporta i komunikacija Bugarske Grozdan Karadžov, potpisali su danas zajedničku izjavu o saradnji između dvije zemlje u oblasti vazdušnog saobraćaja. 
 
Potpisivanje je organizovano u Vili Gorica, tokom zvanične posjete delegacije Vlade Bugarske Crnoj Gori. 
 
- Zajednička izjava ima za cilj jačanje povezanosti dvije države kroz uspostavljanje direktne avio-linije između glavnih gradova Sofije i Podgorice- navodi se u saopštenju Ministarstva. 
 
Izjavom o saradnji između Bugarske i Crne Gore u oblasti vazdušnog saobraćaja, strane potpisnice dogovorile su formiranje zajedničke radne grupe za uspostavljanje direktne avio-linije između dvije zemlje. 
 
- Očekuje se da će uspostavljanje ove linije doprinijeti unapređenju ekonomske i turističke saradnje, boljoj kulturnoj razmjeni, kao i daljem razvoju ukupnih bilateralnih odnosa- dodaje se u saopštenju. 
 
Sagovornici su se složili da je zajednička želja uspostavljanje direktne avio-linije između Podgorice i Sofije što prije, po mogućnosti već tokom zimske sezone 2025/2026 u slučaju ciljanog pozitivnog rezultata sastanaka radne grupe.

MS: Dogovorena radna grupa za uspostavljanje avio-linije Podgorica - Sofija

Službenici saobraćajnih preduzeća – “Monteputa”, Aerodroma Crne Gore i željezničkih preduzeća, pridružili su se u gašenju požara koji su ovih dana proširili po Crnoj Gori.
Ministarka saobraćaja Maja Vukićević rekla je da su se radnici “Monteputa” uključili već prvog dana jer imaju svoje ekipe i vatrogasna kola.
- Već prvu noć su izašli na teren, naravno, u skladu sa svojim mogućnostima jer smo jedan dio morali zadržati zbog autoputa, da budu tamo ukoliko se nešto desi - kazala je Vukićević.
Željeznička infrastruktura se zatim uključila jer su, kako je kazala, jutros imali dva požara koja su bila u pojasu pruge a njihovi službenici imaju specijalizovane cisterne.
Ti požari, pojasnila je medijima, bili su na području između Podgorice i Bioča, zbog čega je dva puta željeznički saobraćaj u tom dijelu bio u prekidu.
Službenici željezničkog preduzeća ranije su učestvovali u gašenju požara na Ćemovskom polju.
- Stojimo na raspolaganju za sve što možemo, u skladu s onim što su naši kapaciteti - poručila je Vukićević.
Službenici saobraćajnih preduzeća biće dostupni građanima i službama zaštite i spašavanja i u narednom periodu a svoj doprinos daju i time što osiguravaju bezbjednost i prohodnost puteva, dodala je.
- U ovakvim kriznim situacijama od ključnog je značaja zajedničko djelovanje kako bi se što prije lokalizovali požari i spriječila dala šteta po ljude, imovinu i prirodu - poručeno je iz Ministarstva saobraćaja.
Iz tog resora uputili su zahvalnost svima koji, uprkos visokim temperaturama i teškim uslovima, nesebično rade na terenu i pokazuju solidarnost i profesionalizam.

Požare gase i zaposleni Monteputa, Aerodroma i željezničkih preduzeća

Ministarka saobraćaja Maja Vukićević i izvršni direktor Aerodroma Crne Gore Roko Tolić sastali su se sa visokim menadžmentom avio-kompanije Wizz Air, jednog od najvećih niskotarifnih prevoznika u Evropi.
- Tokom sastanka razgovarano je o čitavom nizu konkretnih mjera kojima se i do sada uspješna saradnja može dodatno unaprijediti, s ciljem otvaranja novog poglavlja u avio-dostupnosti Crne Gore. U fokusu razgovora bilo je povećanju broja destinacija koje Wizz Air opslužuje iz Crne Gore, čime bi se dodatno osnažila povezanost naše zemlje sa ključnim evropskim tržištima- saopšteno je iz Ministarstva.
Ministarka Vukićević istakla je da Ministarstvo saobraćaja ostaje posvećeno strateškom cilju, jačanju međunarodne povezanosti Crne Gore putem razvoja konkurentnog i pristupačnog avio-saobraćaja.

Vukićević i Tolić sa predstavnicima Wizz Air-a: Fokus na unapređenju saradnje i uvođenju novih destinacija

Predsjednik Crne Gore, Jakov Milatović, sastao se danas u Podgorici sa ambasadorima nordijskih zemalja: Švedske Charlotte Sammelin, Danske Pernille Dahler Kardel, Norveške Kristin Melsom i Finske Niklasom Lindqvistom.
Razgovori su bili usmjereni na produbljivanje političkog dijaloga i jačanje ekonomskih veza sa nordijskim državama, uz potvrdu da je Crna Gora prva buduća članica Evropske unije i pouzdan saveznik u NATO alijansi.
Predsjednik Milatović je istakao strateški cilj Crne Gore – članstvo u EU do 2028. godine – i naglasio očekivanje da što prije počne izrada Ugovora o pristupanju naše zemlje. Podsjetio je da će Crna Gora naredne godine, kada obilježava 20 godina obnove nezavisnosti, biti domaćin Samita EU – Zapadni Balkan, čime se dodatno potvrđuje njena liderska pozicija u procesu evropskih integracija.
On je dodao da je u prethodnim mjesecima pokrenuo intenzivne diplomatske aktivnosti prema nordijskim zemljama, u cilju snaženja podrške evropskom putu Crne Gore. Podsjetio je da se tokom posjete Finskoj u avgustu sastao sa predsjednikom te zemlje Aleksanderom Stubom, dok je povodom Samita Evropske političke zajednice u Kopenhagenu bio gost danskog kralja Frederika X i premijerke Mete Frederiksen.
Predsjednik Milatović je najavio i prvu zvaničnu posjetu Švedskoj u narednim sedmicama, uključujući sastanak sa kraljem Karlom XVI Gustafom, te planove za organizovanje zvaničnih posjeta Danskoj i Norveškoj tokom 2026. godine, u cilju dodatnog jačanja saradnje.
Poseban akcenat stavljen je na razvoj ekonomskih odnosa sa nordijskim zemljama, kroz nove investicije, posebno u oblasti energetike i zelene tranzicije, kao i partnerstva u obrazovanju, nauci i tehnologiji.
- Želimo više nordijskih investicija i zajedničkih projekata koji spajaju energiju i znanje - poručio je predsjednik Milatović.
On je dodao da ga raduje što će se tokom naredne ljetnje turističke sezone realizovati čarter letovi Tivat – Helsinki, Tivat – Kopenhagen i Tivat – Oslo, čime će se dodatno promovisati Crna Gora kao atraktivna turistička destinacija i osnažiti povezanost sa nordijskim zemljama.

Milatović sa ambasadorima nordijskih zemalja: Crna Gora cilja članstvo u EU do 2028. uz snažnije investicije i saradnju

Državni sekretar u Ministarstvu dijaspore i bivši dugogodišnji portparol Bošnjačke stranke, Adel Omeragić, najvjerovatnije biće konzul Crne Gore u Njujorku, &nbsp;Portal ETV.
Omeragić je od 2019. do 2024. godine obavljao funkciju portparola Bošnjačke stranke, dok je za državnog sekretara Ministarstva dijaspore izabran 28. avgusta 2024. godine.
Završio je Fakultet političkih nauka u Podgorici.&nbsp;
Po profesiji je novinar. Novinarstvom se aktivno bavio više godina. Bio je urednik u redakciji Dnevnih novina, šef dopisništva novinske agencije Anadolija iz Crne Gore. U januaru 2019. godine dobio je godišnju nagradu Udruženja novinara Crne Gore.

Adel Omeragić biće konzul Crne Gore u Njujorku

Najveću korist od članstva Crne Gore u Jedinstvenom području plaćanja u eurima (SEPA) imaće oni koji koriste internet i mobilno bankarstvo, jer su plaćanja preko digitalnih kanala u prosjeku dvostruko jeftinija, saopštili su iz Udruženja banaka (UBCG).
- Plaćanja preko digitalnih kanala su u prosjeku dvostruko jeftinija od onih na šalteru, brža i sigurnija, uz automatske potvrde i lakšu administraciju. Poruka privredi je jasna – ko plaća na šalteru, plaća više, a ko koristi m-banking ili internet bankarstvo, plaća po evropskim cijenama“, rekli su predstavnici UBCG.
&nbsp;
Crna Gora je u ponedjeljak i operativno postala dio SEPA, čime je građanima i privredi od utorka omogućeno da unutar jedinstvenog područja plaćanja šalju i primaju novac znatno brže, jeftinije i sigurnije, ravnopravno sa 40 evropskih država, uključujući sve članice EU- poručili su iz UBCG.
&nbsp;Iz UBCG su naveli primjer plaćanja u SEPA sistemu, kada građanin ili firma iz Crne Gore želi da uplati novac osobi ili preduzeću u Hrvatskoj. Da bi se obavila transakcija neophodno je da uplatilac dostavi banci međunarodni broj bankovnog računa - IBAN primaoca, kao i iznos u eurima, nakon čega se šalje nalog za plaćanje banci u Hrvatskoj, koja nakon obrade isplaćuje novac.
&nbsp;- Na primjer, ukoliko Nikola iz Crne Gore želi da pošalje 100 EUR prijatelju Marku u Hrvatskoj, on treba da ostavi podatke o njegovom računu – IBAN. Svaka banka ima svoj BIC u registru SEPA i tako međunarodne uplate automatski dolaze u konkretnu banku. Potom Nikola koristi mobilnu aplikaciju za elektronsko bankarstvo da obavi SEPA novčani transfer, unosi Markov IBAN, iznos od 100 EUR i potvrđuje transakciju. Slijedi obrada u kojoj se novac prebacuje na Markov račun u roku od jednog radnog dana- objasnili su iz UBCG.
&nbsp;Oni su dodali da ukoliko korisnik nema elektronsko bankarstvo, može da ode u banku koja podržava SEPA sistem.
&nbsp;- Da bi se plaćanje realizovalo u SEPA sistemu, neophodno je da je banka u kojoj je račun primaoca plaćanja članica SEPA, da se plaćanje obavlja u eurima i da se plaćanje vrši sa datumom valute danas ili sjutra (radni dani)- rekli su iz UBCG.&nbsp;
&nbsp;Oni su dodali da su troškovi plaćanja unutar SEPA zone različiti u odnosu na SWIFT, a da iznos koji se plaća uvijek stigne u cjelosti primaocu kome isplatna banka može naplatiti proviziju za priliv.&nbsp;
&nbsp;- Vi kao klijent crnogorskih banaka uvijek plaćate samo proviziju svojoj banci. Provizija se ne djeli već iznos stiže u cjelosti na adresu, a proviziju uzima banka pošiljaoca 1,99 EUR onome ko šalje kao i potencijalno banka primaoca kroz odvojen nalog. Dakle, slanje 100 EUR iz Crne Gore biće 100 EUR. Ukoliko vaša banka u Crnoj Gori, ipak, traži da izaberete neku od troškovnih opcija označite opciju SHARE, što znači da izbor OUR ili BEN opcije nije moguće za SEPA transakcije- naveli su iz UBCG.
&nbsp;Oni su saopštili da su benefiti za crnogorsku ekonomiju to što će prvi dnevni transfer građana do 200 EUR koštati maksimalno dva centa.
&nbsp;- Banke su, u svojoj ponudi, taj prvi transfer punudile besplatno- poručili su iz UBCG.
&nbsp;Elektronske transakcije do 20 hiljada EUR naplaćivaće se 1,99 EUR, dok će za veće transfere naknada biti ograničena na 25 EUR elektronski, odnosno 50 EUR na šalteru.
&nbsp;- Integracija u SEPA povećava povjerenje međunarodnih investitora u crnogorski finansijski sektor, što bi trebalo da podstakne priliv stranih investicija. Implementacija SEPA standarda otvara mogućnost razvoja novih finansijskih proizvoda i usluga, poput digitalnih novčanika i mobilnih aplikacija za plaćanje- rekli su iz UBCG.
&nbsp;Oni su podsjetili da SEPA transakcije imaju niže naknade u odnosu na tradicionalne međunarodne transakcije.&nbsp;
&nbsp;- Obrada transakcija je brza. Transakcije unutar SEPA prostora su znatno jednostavnije u poređenju sa ranijim metodama međunarodnog plaćanja- pojasnili su.
&nbsp;Za preduzeća SEPA donosi olakšice u vidu smanjenja troškova transakcija i bržeg plaćanja. Firmama olakšava poslovanja s evropskim partnerima, otvarajući vrata za veće poslovne prilike i povećavajući konkurentnost na tržištu“, saopštili su iz UBCG.

UBCG: Najveću korist od članstva u SEPA imaće korisnici internet i mobilnog bankarstva

Na 70-ak stranica Naredbe o istrazi SDT protiv biznismena Aleksandra Mijajlovića, dva pasusa posvećena su komunikaciji sa mnom! Samo dva pasusa za šest posmatranih godina!? Što je prvi razlog za moju veliku zapitanost: zašto samo toliko kad smo od inkriminisane 2018. razmijenili dovoljno poruka da popune svih 70-ak stranica Naredbe o istrazi. Istina, većina tih poruka su "bla-bla" prirode, ali je, tvrdim po pouzdanom sjećanju, SDT ignorisao gomilu onih čiji je sadržaj - informacija. Eto drugog razloga za moju veliku zapitanost: zašto nema poruka u kojima mi Mijajlović šalje, recimo, fotografije i video zapise o probijenom ili završenom tunelu na autoputu, izgrađenom mostu, klip sa neke utakmice košarkašica Budućnosti Bemax, reprezentacije CG...&nbsp; Možda zbog toga što su neupotrebljive za tužilačku &nbsp;konstrukciju da Mijajlović uređuje Antenu M? Ovo nije moja treća velika zapitanost, ovo je retoričko pitanje.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20251008151036_db1300eb28defd45357486e2bc2c5f9e4a054935fcbe1b0a19f407d27235f499.png" data-media-id="editor_0" data-image-id="20251008151036_db1300eb28defd45357486e2bc2c5f9e4a054935fcbe1b0a19f407d27235f499" data-rendition-name="original" width="863" height="678" loading="lazy" alt="optužba"> <figcaption>Foto: Antena MAntena M</figcaption> </figure>  Koliko su one koje su navedene dokaz za tu tvrdnju SDT, neka prosudi svako za sebe. Izvolite, čitajte! Fakat je da čitav prvi pasus djeluje prilično blesavo jer uglavnom ne znamo (danas ne znam ni ja) na koje Mijajlovićeve poruke odgovaram. Možda zbog namjere SDT da stvori utisak o Mijajlovićevoj nadređenosti meni? Ne, ni ovo nije moja treća velika zapitanost, ovo je moje drugo retoričko pitanje. Moja treća velika zapitanost, a zapravo treće retoričko pitanje je: a đe su desetine i stotine Mijajlovićevih poruka- informacija koje nijesu objavljene na Anteni M? Treba li da ponudim odgovor na to pitanje? Ne, jer ga svaki slušalac i čitalac Antene M zna. A za "masne vreće" kojima je SDT ovim skandalom unio malo veselja u prazne živote, koga briga. U drugom pasusu imamo koliko-toliko dvosmjernu komunikaciju, povodom jednog tragičnog slučaja, događaja koji po svojoj prirodi zahtijeva tačnost, oprez i pažljivo baratanje riječima, pravilnu odluku o momentu objavljivanja uz, očigledno iz prepiske, iščekivanje zvaničnog saopštenja UP. Mijajlović je, i to je jasno, izvor koji u vrijeme komunikacije raspolaže podacima koji su bitni. I, da, razmjenjujemo mišljenje jer mi to koristi za odluku koju ću donijeti ja ili dežurni urednik. Ne Aco Mijajlović. To je, dakle, podloga na kojoj SDT gradi konstrukciju kojom hoće da sruši duže od tri decenije sticani kredibilitet Antene M! To je osnov za pokušaj mojeg i kompromitovanja medijske kuće na čijem sam čelu? Tako to radi SDT, koje u svom saopštenju koristi termin iz prošlog vijeka:"sredstva javnog informisanja", pokazujući i time da ne samo što o novinarstvu ne zna dovoljno da može razlikovati prikupljanje informacija od uređivanja, nego da baštini i svijest iz 1948, kad je, otprilike, ta formulacija ovđe ušla u upotrebu. Nije, međutim, ključni problem u neznanju tužilaca. Problem je u umišljaju, u njihovoj svjesnoj, planiranoj akciji pokušaja obračuna sa Antenom M i još nekoliko glasila koja pružaju otpor političkim nalogodavcima SDT. U mom, a zacijelo i u telefonu svakog drugog urednika, postoje hiljade poruka sličnog sadržaja, iz komunikacije sa legitimnim izvorima- bez kojih nema ni novina, ni novinarstva. Aleksandar Mijajlović je u vrijeme koje je označeno na porukama, apsolutno legitiman izvor - ni suđen, ni zatvaran. Svaki novinar, prije objave informacije, mora(o bi) pitati osobu od koje je dobio da li je saglasna da bude objavljena. Tako se izbjegava rizik od objave "off the record" sadržaja. To se utvrđuje pitanjem: (je li) za objavu? Da objavimo? Ili slično formulisanim. Rješenjem i te "misterije" stavljam tačku na ovu temu. Lopta je sad u dvorištu SDT, a završni udarac uputiće Antena M.

Evo na osnovu čega SDT tvrdi da je Mijajlović uređivao Antenu M

Imamo duple aršine u postupanju Specijalnog državnog tužilaštva. U sky prepiskama pominju se specijalni tužilac Vukas Radonjić, pominju Dritana Abazovića, Demokrate bezbroj puta, a te ljude niko nikad nije pozvao da ih sasluša, kazala je u sinoćnjoj emisiji "Na kraju dana", Danica Nikolić, glavna i odgovorna urednica M portala.
Komentarišući poslednja hapšenja i etiketiranja jednog broja slobodnih i nezavisnih medija, a biznismenu Aleksandru Mijajloviću navodno uređivanje istih, Nikolić podsjeća kako se postupalo kada je objavljena prepiska u kojoj danas specijalni tužilac Vukas Radonjić dogovara ishod krivične prijave.&nbsp;
- Mi smo objavili jednu sky prepisku, u više navrata smo je objavljivali, koja se tiče portparola SDT-a Vukasa Radonjića i on je saslušavan tim povodom. Naravno nije demantovao te sky prepiske i saopštio je da je saslušavan. Ne znamo šta je sa tim predmetom. Vukas Radonjić u toj prepisci dogovara ishod krivične prijave, koja je podnijeta protiv jednog od pripadnika jednog klana. Ne samo što to dogovara, nego se iz sky prepiske vidi da je njegovu svadbu praktično platio jedan od najtraženijih ljudi u Crnoj Gori, a to je bivši policijski funkcioner Ljubo Milović. Vukas Radonjić je saslušan, pušten, radi svoj posao dan danas. Bavi se velikim, ozbiljnim predmetima. I sa tim se ništa dalje nije desilo - kazala je Nikolić.
A sa druge strane, ukazuje Nikolić, imamo ekspresno hapšenje tužiteljke Andrijane Nastić, koja je posle saslušanja puštena i oduzet joj je pasoš.&nbsp;
- Odavala tajne podatke. Pa čekajte, ovaj čovjek je dogovarao ishod presude. &nbsp;Oko Ljuba Milovića imamo takvu hajku koja traje pet godina, ne znamo gdje je, šta je.. Traže ga svi, Interpolova potjernica je za njim raspisana. I to je kao u redu. U redu je da taj tužilac i dalje radi svoj posao u SDT-u koje je rang više od VDT-a u kojem radi tužiteljka Nastić. Imamo duple aršine, to je sasvim jasno. Jasno je da je revanšizam na sceni - istakla je glavna i pdgpvprna urednica M portala.
Upravo zato što to imamo na scceni, ocjenjuje ona, jako je važno da imamo slobodne medije, kritičke medije, koji će se baviti ovim stvarima.
Podsjetila je i da u sky prepisci koju je objavio M porta, pripadnici kavačkog klana govore o tome kako imaju tužioca u Osnovnom državnom tužilaštvu koji će završiti presudu, i da se ispostavlja da je to tada bio Radonjić.
- U sky-ju pominju se specijalni tužilac Vukas Radonjić, treća lica ga pominju, pominju Dritana Abazovića, novinarku koja potpisuje ove "spektakularne" tekstove. Treća lica pominju i Demokrate u bezbroj slučajeva i vrlo često... Te ljude niko nikad nije pozvao da ih sasluša -naglasila je.
Da su u pitanju dupli aršini u postupanjima, jasno je, smatra Nikolić, i iz slučaja bivšeg glavnog specijalnog tužioca Milivoja Katnića i bivšeg visokog policijskog funkcionera Zorana Lazovića koja u sky prepiskama navodno pominju treća lica.
- Njih nema kao direktnih učesnika, nismo ih vidjeli, a vjerujem ni da nećemo. Oni su u Istražnom zatvoru godinu i po dana, ne služe kaznu nego su u istražnom. Pritvor se pretvorio u kaznu. Oni su u zatvoru, a ovi ljudi koje pominju treća lica niko ne saslušava. Dakle, za njih je dozvoljeno da ih treća lica pominju, a ove nije dozvoljeno. Isto je riječ o visokim državnim funkcionerima, novinarima itd. O čemu se ovdje radi. Kakvo mi to Specijalno državno tužilaštvo imamo - pita se Nikolić.
Govoreći o nejednakom odnosu prema medijima od strane institucija, Nikolić kao primjer navodi zahtjev koji je uputila Višem sudu da joj dozvoli da snimi intervju sa pritvorenikom, bivšim predsjednikom Opštine Budva Milom Božovićem. Ona je to uradila nakon što je Javni servis emitovao intervju sa optuženim Duškom Kneževićem.
- Kakav je to odnos prema medijima, Javnom servisu dozvolili da snimi intervju sa optuženim Duškom Kneževićem, a meni ne dozvoli da radim intervju sa Milom Božovićem koji sam tražila. Nisu htjeli da mi dozvole, jer bih pravila gužvu. Dakle kamere televizijske ne prave gužvu, ali ja jedna koja dolazim bez kamera jer pišem, pravim gužvu i pravim problem obezbjeđenju zatvora da održava red. Zamislite taj odnos. I to vam neko mrtav ozbiljan pošalje kao odgovor institucije, a tražili ste da vam se omogući isti tretman kao RTCG. Ništa manje ništa više - istakla je Nikolić.
Na kraju glavna i odgovorna urednica M portala konstatuje da upradamo u jedan haos.
- Oni proizvode toliko skandala da više ne možemo da ispratimo liniju jednog od njih - dodala je.
Ovo je impresivan popis ludila, kratko je prokomentarisao glavni i odgovorni urednik AnteneM, Darko Šuković, nakon navoda koje je iznijela Nikolić.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D6du9Kiz9pLE&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>

Nikolić: U prepiskama se pominju Demokrate, Abazović, Radonjić koji završava presude i niko ih ne saslušava, Šuković: Ovo je impresivan popis ludila

Državni sekretar u Ministarstvu finansija, kojim rukovodi Novica Vuković, biće PES-ov bot Tarik Turković, saznaje Portal ETV.
On bi na toj poziciji trebalo da naslijedi Bojanu Bošković, koja, prema informacijama Portala ETV, prelazi na funkciju državne sekretarke u Ministarstvu evropskih poslova, na čijem je čelu Maida Gorčević.
Tarik Turković je, kako se u narodu kaže, "bot tviteraš" Pokreta Evropa sad — poznat po tome što zdušno brani ekonomske politike Vlade Milojka Spajića. Na mreži Iks svakodnevno je prisutan i izuzetno aktivan u podršci svim politikama PES-a, ali i u kritikama na račun prethodne vlasti.
Kao prepoznatljiv bot PES-a, Turković svakodnevno u više navrata dijeli objave ministara i poslanika Pokreta, pokušavajući da njihove politike predstavi u najboljem svjetlu, dok istovremeno koristi priliku da za sve negativno optuži vlast prije avgusta 2020. godine.

PES-ov "bot" Tarik Turković biće državni sekretar u Ministarstvu finansija

Bivši ministar odbrane i funkcioner Demokratske partije socijalista (DPS) &nbsp;Predrag Bošković pušten je da se brani sa slobode nakon saslušanja u Višem sudu.
Ovu odluku donio je sudija za istragu Goran Šćepanović.
Bošković ima obavezu da se povremeno javlja državnom organu.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FEie5EqL6YTQ&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
Advokat Mihailo Volkov kazao je novinarima ispred Višem suda da je Predrag Bošković na saslušanju obesmislio ono što mu je stavljeno na teret naredbom za sprovođenje istrage.
- Sudija za istragu mu je odredio mjeru povremenog javljanja državnom organu. Takvim načinom sudija za istragu i Viši sud su dali ocjenu na sve ono što je stavljeno bilo prijedlogom za određivanje pritvora - kazao je Volkov.
Naglasio je da je prethodnih dana u više navrata isticao na što se odnosi ovaj postupak.
- Ako vam samo kažem da su Predrag Bošković i Aleksandar Mijajlović razmjenjivali poruke oko zdravlja sada pokojnog mitropolita Amfilohija, oko onoga što je objavljeno u medijima, iznosili neke svoje stavove i da se sva inkriminacija svela na to da je Predrag Boškovic poruku koju je dobio od partijskih aktivista iz Berana proslijedio Aleksandru Mijajloviću - i ako je to sve zavrijedilo da Bošković bude lišen slobode i doveden kod sudije za istragu kao najveći kriminalac - uz sve ono što se dešava u Crnoj Gori ovih dana - onda je sve nejasno - &nbsp;rekao je Volkov.
Bošković je uhapšen juče ujutro na aerodromu u Podgorici, kada se vraćao sa puta. Bošković je saslušan u Specijalnom državnom tužilaštvu u svojstvu osumnjičenog za krivično djelo stvaranja kriminalne organizacije.
U cjelosti je negirao izvršenje djela i iznio kratku odbranu.

Bošković pušten da se brani sa slobode

Udružena zločinačka akcija koncerna Vijesti, Specijalnog državnog tužilaštva i Specijalnog policijskog odjeljenja, potpomognuta Demokratama. Ovim riječima, urednica Istraživačke redakcije Portala ETV, Kaćuša Krsmanović u sinoćnoj emisiji "Na kraju dana" okarakterisala je posljednja hapšenja i targetiranje slobodnih i nezavnisnih medija na način da ih biznismen Aleksandar Mijajlović navodno uređuje.
- Najvažnije u ovoj priči je ono što je objavio koncern Vijesti. Ovo je udružena zločinačka akcija koncerna Vijesti, SDT-a i SPO, potpomognuta Demokratama. Jer pogledajte u uratku u Vijestima, to je rječnik Borisa Bogdanovića, glasnogovornika i ideologa Demokrata. To je jedna bolesna, opasna konstrukcija - istakla je Krsmanović.
Podsjetimo, iako je postupak tajan i obavezuje sve strane, ali i medije da ne iznose bilo kakve podatke, koncern Vijesti je nonšalantno, bez ikakvih posljedice, objavio navode iz naredbe za sprovođenje istrage.
U medijima se potcrtavaju i rodbinske veze privedenih u akciji SDT-a i SPO, biznismena Aleksandra Mijajlovića i tužiteljke Andrijane Nastić, za šta Krsmanović smatra da je pokušaj diskreditacije tužiteljke.&nbsp;
- To je zbog naroda. Da se pojača taj utisak - &nbsp;zamislite sad gospodin Mijajlović, taj svemoćni i jedna tužiteljka. Ali, ne bilo koja tužiteljka, ono što je ključ to je tužiteljka koja je postupala u dva masovna zločina u Crnoj Gori. Ta tužiteljka nije postupala u oba ta predmeta tako što je rekla - &nbsp;idem ja, nego je spletom okolnosti ona bila dežurna tog dana. Znači pukim slučajem se našla, ni kriva ni duna, &nbsp;u dva velika predmeta. I treba je povezati sa Mijajlovićem, koji navodno uređuje slobodne i nezavisne crnogorske medije. Treba je diskreditovati - poručila je urednica Portala ETV.
Prema njenim riječima, razlog za diskreditaciju Nastić krije se u naumu da se ona isključi iz slučajeva masakra na Cetinju.&nbsp;
- Gospodin Spajić prije 15ak, 20 dana konačno je primio porodice žrtava cetinjskih masakara. Zar nije indikativno da upravo u trenutku kada treba da se dogodi odgovor Spajića tim familijama, jer im je on obećao skoriji odgovor, vi krećete &nbsp;u ovu akciju i tužiteljku koja je postupala u oba slučaja povezujete sa tim "strašnim" Mijajlovićem, uvezuju ga kao čovjeka koji je na čelu crnogorskim medija, uređuje ih. On ima svoje pipke u tužilačkoj organizaciji preko strica. U Crnoj Gori brat i sestra od strica, u našim tradicionalnim okvirima je rod rođeni. I onda na taj način treba diskreditovati tužiteljku i isključiti je iz oba slučaja - kazala je Krsmanović i dodala da pretpostavlja da će se to desiti sada kada je terete da je "odavala tajne informacije svom bratu od strica i na taj način urušavala bezbjednosni sistem Crne Gore".
Smatra da je vrlo indikativno zašto tužiteljku Nastić žele da isključe.
- Mislim da treba svima da nam je jasno zašto žele da je isključe. Zato što tužiteljka Nastić, vjerovatno raspolaže nekim podacima, za koje oni ne žele da dođu do javnosti ili je tražila neke podatke, vještačenja, za koja su oni svjesni što će da proizvedu i koji rezultat i nije poželjno da ona bude u posjedu tih informacija. I onda je isključite iz tog predmeta &nbsp;i angažujte podobnog tužioca po volji Novovića, Šukovića, Demokrata, crkv.e. I vi ste zatvorili priču o ta dva masakra na Cetinju. Potpuno sam sigurna da ovaj tajming nije nimali slučajan - ocijenila je Krsmanović.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D6du9Kiz9pLE&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>

Tag: maja-vukicevic