Bezakonje je postalo pravilo rada aktuelne opštinske vlasti u Nikšiću. Gotovo da ne postoji infrastrukturni projekat koji se realizuje bez kršenja zakona, zloupotrebe ovlašćenja i ignorisanja osnovnih procedura. Umjesto da budu servis građana, lokalni funkcioneri su se pretvorili u organizatore nelegalnih radova, kazali su u Opštinskom odboru Demokratske partije socijalista (DPS) Nikšić.
Najnoviji i očigledan primjer takvog ponašanja je, kako su rekli u nikšićkom DPS-u, izgradnja parkinga kod zgrade „Desetka“, gdje se radovi izvode na zemljištu koje nije u vlasništvu Opštine Nikšić, već firme Građevinsko Crna Gora u stečaju, zbog čega ne postoji pravni osnov za izdavanje građevinske dozvole.
- Posebno je skandalozno što je čitava opštinska svita, predvođena najvišim lokalnim funkcionerima, prisustvovala svečanom „ozvaničavanju“ početka ovih nelegalnih radova, dajući političko pokriće otvorenom kršenju zakona i ponižavanju institucija - ističe se u saopštenju DPS-a Nikšić.
Podsjećaju da se radi o imovini firme u stečaju, gdje svaka gradnja bez saglasnosti stečajnog upravnika i odluke nadležnog suda predstavlja teško kršenje zakona i direktnu štetu povjeriocima.
- Pitamo javno: ko je dao nalog za izvođenje radova, po kom osnovu se koristi tuđa i stečajna imovina i ko će snositi odgovornost za još jedan u nizu nezakonitih poteza opštinske vlasti - navedeno je u saopštenju.
U nikšićkom DS-u zahtijevaju hitnu obustavu radova, objavljivanje kompletne dokumentacije i reakciju tužilaštva i građevinske inspekcije. 
- Nikšić ne smije biti grad u kojem se bezakonje slavi pred kamerama, a zakon gazi pred očima građana. Svu priču potvrđujemo listom nepokretnosti iz kojeg se jasno vidi čije je vlasništvo pomenuto zemljište. Opštinski odbor DPS-a će nastaviti da ukazuje na svaku zloupotrebu i neće dozvoliti da se grad vodi samovoljom i političkim marketingom - poručuju u toj partiji.

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

1250x600

1084x550

thumbnail

DPS Nikšić: Hitno obustaviti radove na parkingu kod zgrade „Desetka“

Stavljanjem u skupštinsku proceduru prijedloga odluke o davanju saglasnosti na cjenovnik usluga Društva sa ograničenom odgovornošću „Parking servis“ Berane i povećanjem cijena za 30 odsto predstavlja još jedan pokušaj lokalne vlasti da svoje neuspjehe i neodgovornost prebaci na teret građana - saopšteno je iz Kluba odbornika Demokratske partije socijalista Berane.
Umjesto da se, kako navode, bavi organizacijom poslova sa ciljem smanjenja troškova i odgovornim upravljanjem, izvršni direktor Parking servisa pokušava da nadomjesti sopstvenu nesposobnost i to iz džepova Beranki i Beranaca.
- Podsjećamo da direktor Parking servisa nije podnio izvještaj o radu i finansijskom poslovanju za prethodnu godinu, niti je dostavio Plan i program rada sa finansijskim planom za 2025. godinu, iako je to zakonska obaveza prema SO kao osnivaču. Bez ikakve analize, bez uvida u finansijsko stanje i bez ikakve vizije razvoja izvršni direktor preduzeća traži drastično poskupljenje usluga - ističu u saopštenju.
Kao Klub odbornika DPS, kako dodaju, postavljaju jasno pitanje.
- Hoće li parlamentarna većina imati hrabrosti da se suprotstavi novom udaru na džep građana, ili će, ko i do sada, poslušno, uz neku ličnu trgovinu, podići ruku i glasati za ovu odluku - upitali su iz Kluba odbornika DPS-a.
Smatraju da povećanje cijena bez ikakvog opravdanja predstavlja bahatost i nepoštovanje prema građanima.&nbsp;
- U svakoj uređenoj lokalnoj samoupravi, prvo se polaže račun za već urađeno, kao i ono planirano za naredni period, pa tek onda razgovara o eventualnim korekcijama cijene. U Beranama se, nažalost, evidentno je, radi obrnuto – prvo se udara po džepu, a odgovornost se nikada ne preuzima - navode u saopštenju.
Pozivaju odbornike parlamentarne većine u susret sjutrašnjoj sjednici SO da, makar ovaj put, pokažu da im je interes građana iznad partijskih naloga.
- Građanke i građani Berana ne smiju biti taoci lošeg upravljanja i političkih trgovina - zaključili su u saopštenju.

Klub odbornika DPS Berane: Vlast namjerava da podigne cijene parkinga za 30 odsto

Inspektor i njegova supruga uhapšeni su zbog sumnje da su pronevjerili više od milion eura parking automata u malom njemačkom gradu.
Vjeruje se da je neimenovani opštinski inspektor u više navrata uzimao kovanice iz automata za parking u Kemptenu i stavljao ih na bankovne račune kojima je njegova supruga imala pristup, navodi se u saopćenju lokalne policije, piše BBC.
Inspektor se suočava s optužbama u vezi sa 720 incidenata krađe, dok se njegova supruga suočava s optužbama za pomaganje i podržavanje krađe, takođe u 720 slučajeva.
Gradonačelnik Kemptena Thomas Kiechle rekao je da je zapanjen i užasnut ovim događajem.
U oktobru je javno tužilaštvo u Kemptenu obaviješteno da je novac više puta polagan na nekoliko bankovnih računa.
Policija je potom pretresla poslovne prostorije te su u ranim jutarnjim satima 24. novembra uhapšeni 40-godišnji muškarac i 38-godišnja žena.
Sada se nalaze u odvojenim pritvorskim centrima.
Nije jasno koliko je vremena trebalo paru da sakupi tu sumu.
Kempten je jedno od najstarijih naselja u Njemačkoj. Smješten na jugu zemlje, podno brda Allgäua i ima oko 70.000 stanovnika.

Inspektor i njegova supruga iz automata za parking ukrali više od milion eura

Priča oko prodaje Hotela „Igalo“ koji je javnim nadmetanjem prodat po pravosnašnoj izvršnoj presudi, u februaru ove godine za 11,3 miliona eura za dužnika „Vektra Boku“ AD nije završena.
Postupajući po nepravosnažnoj presudi Osnovnog suda i Rješenju katastra, „Vektra Boka“ je sklopila aneks ugovora o zakupu parkinga Hotela Igalo sa dosadašnjim zakupcem, Radovanom Rajkovićem iz Podgorice, odnosno „Juventa PG“ DOO, potvrdila je Novskom portalu javna izvršiteljka, Jasminka Bajović.
Rajkoviću je istekao ugovor 1. novembra ove godine sa „Vektra Bokom“, čiji je direktor, bez odluke Odbora direktora, potpisao aneks ugovora sa njim za korišćenje parkinga još tri godine. Novi kupac Hotela „Igalo“, „Herc gradnja CG“ Herceg Novi DOO, to ne prihvata i od javne izvršiteljke očekuje da ga uvede u sopstevni posjed.
Izvršni direktor i vlasnik „Herc gradnje“, Bratislav Pidžula, odlučio je da bez naknade ustupi &nbsp;parking hotela „Igalo“ , hercegnovskom &nbsp;Društvu „Parking servis“, potvrdio nam je direktor „Parking servisa“, Miladin Bato Vidaković.
„Herceg gradnja“ je zvanično uveden u posjed 15. maja, ali parking dosadašnji zakupac „Vektra Boke“ nije napustio. Istekao mu je ugovor i 1. novembra je trebalo da se iseli. Javna izvršiteljka je juče sprovela izvršenje, uklonila rampe na ulazak u parking, preostalo je da s e ukloni kućica. Mi smo u međuvremenu 15. oktobra potpisali ugovor sa novim vlasnikom Hotela Igalo, „Herc gradnjom“ o ustpanju u zakup bez nadoknade parkinga hotela.&nbsp;
Uslov je da ga uredimo. Ali, mi još ne možemo da uđemo u posjed. Stari zakupac neće da izađe, tvrdi da je „Vektra Boka“ i dalje vlasnik, a nije, jer je država prodala javnom licitacijom hotel“, navodi Vidaković.
Jutros su se iz novskog „Parkinga servisa“ povukli, dok se ne riješi situacija, očekujući da javna izvršiteljka sprovede do kraja rješenje o uvođenju u posjed novog kupca „Herceg gradnju“
- Ustupajući parking opštinskom preduzeću besplatno, vlasnik kompanije Bratislav Pidžula napravio je gest dobre volje prema gradu kao budući investitor - kaže izvršiteljka Bajović.
Ona podsjeća da je nakon prodaje Hotela „Igalo“ u februaru obavijestila dužnika „Vektra Boku“ da više nije vlasnik Hotela „Igalo“. Zato &nbsp;nikako nije imala pravo da produžava ugovor o zakupu parkinga.
- Tu je očigledna krivična odgovornost direktora „Vektra Boke“ koji je potpisao ankes ugovora do 2028. godine. Podnijela sam juče i krivičnu prijavu protiv njega. Sve je doveo u zabludu - saopštila je Bajović.
Javna izvršiteljka je juče pokušavajući da uvede u posjed novog zakupca doživjela neprijatnsoti od predstavnika starog, podgoričke „Juvente“, pa je pozvala i policiju.

Parking bivšeg Hotela „Igalo“ u (ne)legalnom zakupu

Pacijenti će konačno lakše do Kliničkog centra Crne Gore. Nove pješačke staze i parking prostor za sanitetska vozila donacija je kompanije Bemax najvećoj zdravstvenoj ustanovi u Crnoj Gori, prenosi Televizija E. Radovi su i dalje u toku, a do sada je urađeno 650 metara pješačkih staza. „Mi smo uočili nedostatak pješačkih staza, čime je direktno ugrožena bezbjedna cirkulacija pješaka oko Kliničko bolničkog centra i negdje smo se ponudili da mi odradimo donaciju i pomognemo ovu dobru ideju“, rekao je koordinator Bemax-a za inženjerske konstrukcije, Nikola Zejak.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250920190944_6812f1d57b5797c7ab8681459f8a4851a5b757bb9ac62703290e7740bf004b53.png" data-media-id="editor_0" data-image-id="20250920190944_6812f1d57b5797c7ab8681459f8a4851a5b757bb9ac62703290e7740bf004b53" data-rendition-name="original" width="1920" height="1080" loading="lazy" alt="Donacija Bemax-a Kliničkom centru"> <figcaption>Donacija Bemax-a Kliničkom centru(Photo: TV E)</figcaption> </figure>  Da su pješačke staze i parking prostor za sanitetska vozila pravi pogodak, smatraju i građani koji su već koračali novim trotoarima. &nbsp;„Mislim da je ovo iskorak jedan. Mnogo je bolje da imate bolji pristup zdravstvenim ustanovama. Mislim da bi trebalo da se poradi za pristup osobama sa invaliditetom“, komentar je jednog građanina. „Što su uradili – super je urađeno. Svaka čast“, poruka je građanke.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250920190944_144385b7467c7e3ae36129bcee0dfb668843710ff9ed668eac44ca1a5a3926ed.png" data-media-id="editor_1" data-image-id="20250920190944_144385b7467c7e3ae36129bcee0dfb668843710ff9ed668eac44ca1a5a3926ed" data-rendition-name="original" width="1920" height="1080" loading="lazy" alt="Donacija Bemax-a Kliničkom centru"> <figcaption>Donacija Bemax-a Kliničkom centru(Photo: TV E)</figcaption> </figure>  A da je rekonstrukcija dvorišta Kliničkog centra bila neophodna svjestan je i direktor te ustanove Aleksandar Radović. „Ono što smo primijetili u startu to je da je Klinički centar neuređen i nepristupačan bio u svom okruženju. Ne prčamo sada o medicini, o samoj zgradi, uređenju, pružanju zdravstvenih usluga, nego o tome kako naši pacijenti mogu da bolje i lakše dođu do nas“, rekao je Radović. Apelovao je na građane da prate postavljene znakove. „Na šta smo stavili poseban akcenat, to su pacijenti sa posebnim potrebama, pacijenti koji dolaze na fizikalu, gdje smo uradili posebna stajališta za njih, tako da se trudimo da taj dio bude rezervisan samo za njih. Postavili smo bilborde, označili smo kompletne saobraćajnice. Ovim putem apelujem, kako na zaposlene tako i na građane, da striktno poštuju ta mjesta, gdje je to ostavljeno za ljude kojima je neophodno da priđu samoj zgradi“, naglasio je direktor KCCG.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250920190948_1824a5db69f0e4f7055442d236cfd0c8596be6f8729b4085bf0994b2cda3d03c.png" data-media-id="editor_2" data-image-id="20250920190948_1824a5db69f0e4f7055442d236cfd0c8596be6f8729b4085bf0994b2cda3d03c" data-rendition-name="original" width="1920" height="1080" loading="lazy" alt="Radovi ispred Kliničkog centra"> <figcaption>Radovi ispred Kliničkog centra(Photo: TV E)</figcaption> </figure>  Osim pješačkih staza, urađena su i nova mjesta za sanitetska vozila. „Kod Urgentnog centra je odrađeno proširenje za dodatna tri parking mjesta zbog bezbjednijeg i lakšeg okretanja ambulantnih vozila u kritičnim situacijama i pojačanoj aktivnosti te zone“, dodao je Zejak. <div class="embed-block"><div style="max-width: 660px;"><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 63%; padding-top: 284px;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&url=https%3A%2F%2Fwww.instagram.com%2Freel%2FDO1VYX4DE0f%2F%3Figsh%3DMWtpYWg0NGZmZjdr&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div> Radovi u dvorištu Kliničkog centra se nastavljaju, a konačne rezultate, kako poručuju sagovornici TV E, vrijedi čekati.

Pacijenti od sada lakše do KCCG: Vrijedna donacija Bemax-a najvećoj zdravstvenoj ustanovi

Policijski službenici Odjeljenja bezbjednosti Podgorica uhapsili su V. D. (39) iz Podgorice zbog sumnje da je sugrađaninu (33), nakon svađe oko parkinga, zadao udarac kojim mu je nanio tešku tjelesnu povredu u predjelu glave, saopšteno je iz Uprave policije.
Građani su, kako se navodi u saopštenju, dežurnoj službi prijavili da je u naselju Kakaricka gora došlo do svađe i tuče više osoba.
- Policija je postupila po prijavi, izašla na teren i preduzela mjere i radnje kako bi se utvrdile činjenice u prijavljenom događaju. Osobe koje su imale verbalnu raspravu zatečene su na terenu, a među njima bio je i povrijeđeni muškarac (33). On je odvezen u Klinički centar Crne Gore, dok su ostali dovedeni u prostorije Odjeljenja bezbjednosti Podgorica - kazali su iz Uprave policije.
Povrijeđenom su ljekari specijalisti u Kliničkom centru Crne Gore konstatovali tešku tjelesnu povreda u predjelu glave, te je on zadržan radi opservacije.
- Policijskim mjerama i radnjama došlo se do sumnje da je V. D. zadao udarac oštećenom u predjelu lijeve strane lica. O događaju je obaviješten državni tužilac u Osnovnom državnom tužilaštvu u Podgorici, koji se izjasnio da se u njegovim postupcima stiču bitni elementi krivičnog djela teška tjelesna povreda i koji je naložio da se on uhapsi - rekli su iz Uprave policije.
V. D. će uz krivičnu prijavu biti priveden državnom tužiocu u Osnovnom državnom tužilaštvu u Podgorici, zbog sumnje da je počinio navedeno krivično djelo.
- Do verbalne rasprave, a potom i fizičkog napada osumnjičenog na oštećeno došlo je zbog toga što je oštećeni, koji je došao u posjetu prvim komšijama osumnjičenog, parkirao vozilo na mjesto u blizini kuće osumnjičenog, zbog čega se osumnjičeni prvo pobunio, a potom ušao u konflikt sa njim - navodi se u saopštenju.

Uhapšen Podgoričanin zbog sumnje da je teško povrijedio sugrađanina nakon rasprave oko parkinga

Uređaji za blokadu vozila nijesu obuhvaćeni odredbama Zakona o bezbjednosti saobraćaja, kao ni Pravilnikom o saobraćajnoj signalizaciji - &nbsp;rekao je u jutarnjem programu Budilnik, na Televiziji E, saobraćajni inženjer Boško Matović.
Primjena uređaja za blokadu vozila, takozvane kandže, ponovo je aktuelizovala pitanje njihove utemeljenosti, a nedoumice izaziva postavljanje stubića - što na pojedinim mjestima, ugrožava vozače i bicikliste. Tema otvora i pitanje koliko su ove mjere zaista u funkciji bezbjednosti i koliko su u skladu sa zakonom.&nbsp;
Uređaji za blokadu vozila, takozvane kandže, kaže Matović, u Podgorici se odnedavno primjenjuju ne za nepropisno parkirana vozila, već za propisno parkirana vozila za koje, kako kaže, vozači nijesu platili obavezu prema Parking servisu.
- Parking servis je donio odluku da praktično sankcioniše takve vozače, kako bi zaveo komunalni red u tom smislu. Što se tiče pravnih akata mi nemamo jasno utemeljenje zakonsko, ili u pravilniku kada su u pitanju ovi uređaji, jer su oni nešto što se implementira već duži niz godina, kao inženjerska mjera u borbi protiv nepropisnog parkiranja - rekao je Matović.
Zakon o bezbjednosti saobraćaja, podsjeća Matović, propisuje nepropisno parkiranje i zaustavljanje, a Pravilnik o saobraćajnoj signalizaciji ne prepoznaje, kako tvrdi, mjere kao što je primjena uređaja za blokadu vozila.
- Imamo i druge neke pravilnike koje se odnose na mjere smanjivanja brzina u saobraćaju, koji takođe propisuje neke druge inženjerske mjere, ali prema mom znanju ja nijesam uspio da pronađem odredbe koje se odnose na ovakve uređaje - istakao je Matović.
Stubići su, objašnjava Matović, druga inženjerska mjera i to je, kako tvrdi, mjera koja je prepoznata u Pravilniku o saobraćajnoj signalizaciji.&nbsp;
- Ona se generalno primjenjuje za kanalisanje saobraćajnih tokova, pa u krajnjem slučaju i u borbi protiv nepropisnog parkiranja. Mi nažalost imamo mali kapacitet policijskih službenika, pa se čini da Glavni grad nema drugi način da se izbori sa nepropisnim parkiranjem, nego da postavlja stubiće na mjestima na kojima možda i ne bi trebalo da ih imamo, ali čini se da je to jedini način - zaključio je Matović.
Cijelo gostovanje možete pogledati na Youtube kanalu TV E.

Matović: Nijesam uspio da pronađem zakonske odredbe koje se odnose na primjenu uređaja za blokadu vozila

U Budilniku na Televiziji E analiziramo zašto Crna Gora uvozi skoro 13 puta više hrane nego što izvozi i što to znači za domaću privredu.
Saznajemo da li 24-satni rad kazina i automat klubova donosi ekonomski razvoj ili veće društvene rizike.
Provjeravamo da li se stubići i „kandže“ za blokadu vozila primjenjuju u skladu sa zakonom, a sumiramo i turističku sezonu u Bijelom Polju i govorimo o tome kakve rezultate je donijela lokalnoj zajednici.

Budilnik na TV E: Zašto Crna Gora uvozi skoro 13 puta više hrane nego što izvozi, donosi li 24-satni rad kazina veće rizike ili ekonomski razvoj

Nedostatak parking prostora jedan je od aktuelnih infrastrukturnih problema u Budvi, koji više nije karakterističan isključivo za ljetnju turističku sezonu, već se sve više osjeća tokom cijele godine. Ipak, u posljednjem periodu došlo je do proširenja kapaciteta, a nastavak sličnih projekata lokalna uprava planira i ubuduće. Vršiteljka dužnosti direktorice Parking servisa Budva Dragana Pima u razgovoru za Primorski portal navela je trenutni broj parking mjesta u gradu i ukazala na konkretne poteze koji su rezultirali poboljšanjima. - Ukupan broj parking mjesta u Budvi iznosi 2.427, od čega je 12 parkirališta u vlasništvu Opštine Budva dato na upravljanje Parking servisu, dok je devet parkinga pod zakupom. Novi menadžment Parking servisa je u vrlo kratkom roku, za ovu sezonu, obezbijedio oko 500 dodatnih mjesta kroz jednu garažu i parking u samom jezgru grada, zatim parking u naselju Rozino, kao i u Bečićima kod hotela ‘Naftagas’. Osim onog u Bečićima, parkirališta su sezonskog tipa - istakla je Pima. <h2>Zonsko parkiranje u pripremnoj fazi</h2> U najavi je i uvođenje zonskog parkiranja, što će, kako su ranije saopštili iz Opštine Budva, dodatno unaprijediti stanje u ovoj oblasti. Projekat je, prema riječima Pime, započet od strane Sekretarijata za komunalno-stambene poslove i za sada je u pripremnoj fazi. Nadležni, kako Pima ističe, imaju u vidu neophodnost da se građani i posjetioci naviknu na &nbsp;novi režim parkiranja i sistem naplate putem SMS poruke ili kupovinom karte u najbližoj trafici.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250909090928_48ea2a979ea7f3ee4e86733e8865e570b36576790ceb54de75ca32d0ad5df765.webp" data-media-id="editor_0" data-image-id="20250909090928_48ea2a979ea7f3ee4e86733e8865e570b36576790ceb54de75ca32d0ad5df765" data-rendition-name="original" width="719" height="697" loading="lazy" alt="Dragana Pima"> <figcaption>Dragana Pima(Photo: Privatna arhiva)</figcaption> </figure>  - Kontrolori svakodnevno marljivo rade i to u dvije smjene, obilaze lokacije koje su zonirane i daju informacije svim zainteresovanim licima. Ono što bih posebno &nbsp;istakla kada je zonsko parkiranje u pitanju jeste da će se kroz ovaj projekat &nbsp;obezbjediti oko 1.000 dodatnih mjesta za parkiranje, &nbsp;uz olakšice &nbsp;prije svega za &nbsp;lokalno stanovništvo koje će moći da kupi mjesečnu pretplatnu kartu po simboličnoj cijeni od 15 do 30 eura, u zavisnosti od zone, i sa jednom pretplatnom kartom, moći će da koriste svaki slobodan parking u okviru iste zone. Takođe, ovaj projekat će dovesti do rasterećenja saobraćaja u cijelom gradu, do komunalnog reda i uklanjanja starih vozila koja duži vremenski &nbsp;period zauzimaju parking mjesta kao i uklanjajnja taksi vozila i vozila raznih rent-a-car agencija, a koji nezakonito zauzimaju površine - pojasnila je vršiteljka dužnosti direktorice Parking servisa. <h2>Garaže kao prioritet</h2> S ozirom da je Budva grad koji se stalno razvija, što prati i rast broja stanovnika, prema njenim riječima, ono što je prijeko potrebno jeste izgradnja novih &nbsp;garaža i parkirališta. - Planirana je izgradnja novih garaža, prije svega u naselju Dubovica za koju je već raspisan javni konkurs za idejno rješenje, kao i garaže u naselju Rozino i na &nbsp;lokacijama koje su predviđene Planom i programom privremenih lokacija za period do 2028 godine. Taj dokument nedavno je usvojen u lokalnom parlamentu i predstavlja ključni akt za uređenje i unaprijeđenje grada - dodala je Pima. <h2>Izazovi sa propusnicama u Starom gradu</h2> Na čelnu poziciju u preduzeću „Parking servis“ Pima je imenovana početkom jula, a jedan od izazova sa kojima se novi menadžment susreo predstavlja, kako navodi, zloupotreba ovlašćenja u izdavanju besplatnih propusnica u prethodnom periodu. - U zoni Starog grada smo zatekli totalnu anarhiju i zloupotrebu ovlašćenja prethodnog menadžmenta, kojim će se, vrlo vjerovatno, u narednom periodu baviti i nadležne institucije. &nbsp;Sve nezakonito izdate &nbsp;besplatne propusnice, kojih je prema dostupnim podacima bilo preko 500, &nbsp;ukinute su &nbsp;i uz dobru saradnju i podršku Opštine Budva, kao i Sekretarijata za komunalno stambene poslove, te u koordinaciji sa službama koje se bave komunalnom djelatnošću, prije svega Komunalnom policijom i Komunalnom inspekcijom, već u ovim početnim mjesecima mog angažmana, šetalište je vidno &nbsp;uređenije za slobodno kretanje građana i posjetilaca. Kada je ova zona u pitanju, napominjem da smo svakodnevno u komunikaciji sa predstavnicima Mjesne zajednice „Stari grad“, ugostiteljima, kao i sa svim onima koji imaju potrebu da pristupe Starom gradu zbog djelatnosti kojima se bave, kako bismo u saradnji sa Opštinom našli najbolje rješenje kada dođe do totalne obustave saobraćaja za ovu zonu - kazala je Pima. U prethodna dva mjeseca, kako je sagovornica Primorskog navela, ostvareni prihodi preduzeća premašuju rezultate iz istog perioda prošle godine. Ona je takođe napomenula da se cjenovna politika neće mijenjati. Cijena parkiranja po satu, kako je pojasnila, u ljetnjem periodu kreću se od 0,80 do 2,00 , a u zimskom od 0,40 do 1,20 eura. Za turističke propusnice koje se izdaju tokom ljeta, kako je kazala, potrebno je izdvojiti od 8 do 15 eura dnevno.

Novi plan za parkiranje u Budvi: Više mjesta, zonski sistem i niže cijene za građane

Za tri dana od kada je Parking servis Podgorice uveo uređaj za blokadu nepropisno parkiranih vozila, popularno nazvane „kandže“, na parkiralištima kojima gazduju preduzeće je naplatilo preko 40.500 eura dugovanja koja su građani imali po osnovu neplaćanja kazni za parkiranje.
Ovaj servis startovao je 1. septembra.
Direktor gradskog preduzeća Parking servis Nikola Lazović, u razgovoru za „Dan“, nije krio da su zadovoljni učinkom novog servisa.
- Od 1. septembra smo počeli sprovođenje odluke o javnim parkiralištima na teritoriji Glavnog grada, a koju je 2019. godine usvojila Skupština Glavnog grada. Naši inkasanti su od 1. septembra na terenu i sprovode politiku postavljanja uređaja za blokadu točkova na automobilima - rekao je Lazović u izjavi za Dan..
Pojasnio je da se blokada točkova sprovodi u slučaju kada korisnik ima dugovanja prema Parking servisu po osnovu neplaćanja najmanje tri izdate parking karte, ali i kada je korisnik neidentifikovan.
- U poslednjem periodu imamo veliki broj prodavaca automobila koji uzurpiraju parking mjesta, ali imamo i korisnike koji rade na nekim lokacijama i skidaju tablice kako se ne bi identifikovalo vozilo. Bili smo prinuđe ni da postavljamo uređaje za blokadu. Ta odluka se ne odnosi na javne površine već isključivo na parkirališta - navodi Lazović.
Direktor Parking servisa dodaje da veliki broj građana dolazi u preduzeće kako bi sklopili sporazume o izmirenju dugovanja.
- Na ovaj način smo uspjeli da naplatimo veliki broj dugova koji nisu naplaćeni preko izvršitelja. Građani preduzeću Parking servis duguju između 150.000 i 200.000 eura. Mi smo za tri dana uspjeli da naplatimo preko 40.000 eura i to je zasluga naše nove mjere koju sprovodimo. Naši inkasanti na terenu koji pišu parking karte detektuju vozilo koje ima dugovanja prema preduzeću jer na uređaju kada unesu podatke vidi se ima li dugovanja - rekao je Lazović.
U tom trenutku, kaže, alarmiraju službu koja dođe i postavi uređaj za blokadu točkova na vozilu.
- Kada se postavi „kandža“, na vozačevom prozoru se postavi naljepnica sa svim informacijama, a ispod brisača obavještenje sa svim informacijama kome da se obrati, kako da izvrši uplatu i slično. Vlasnik vozila treba da izmiri sva dugovanja da bi se „kandže“ skinule. Po našem cjenovniku, blokiranje i deblokiranje automobila iznosi 30 eura, a od momenta kada su postavljene svaki sat se obračunava po dva i po eura - naveo je Lazović.
On ne vidi nijedan razlog da se bilo koja osoba može buniti.
- Građani moraju da shvate da moraju da vode računa gdje i kako se parkiraju - poručuje Lazović.
Priznaje da je bilo dosta negativnih reakcija prvog dana, ali tvrdi da su građani sad već promijenili mišljenje.

Direktor Parking servisa Podgorice: „Kandže“ za tri dana zaradile preko 40.000 eura

Predsjednik Sjedinjenih Američkih Država Donald Tramp izjavio je u ponedjeljak da planira sniziti carine na robu iz Indije sa dosadašnjih 25 odsto na 18 odsto, nakon što je indijski premijer Narendra Modi pristao da njegova zemlja prestane kupovati rusku naftu.
Ovaj potez dolazi nakon mjeseci Trampovog pritiska na Indiju da smanji oslanjanje na jeftinu rusku naftu. Indija je iskoristila snižene cijene ruske nafte u trenutku kada je veći dio svijeta nastojao izolovati Moskvu zbog invazije na Ukrajinu iz februara 2022. godine.
Tramp je rekao i da će Indija početi postepeno snižavati svoje uvozne carine na američku robu na nulu te da će kupiti američke proizvode u vrijednosti od 500 milijardi dolara.
- Ovo će pomoći da se zaustavi rat u Ukrajini, koji se dešava upravo sada, pri čemu hiljade ljudi ginu svake sedmice! -poručio je Tramp u objavi na mreži Truth Social, kojom je najavio smanjenje carina na Indiju.
Modi je na mreži X objavio da je „oduševljen“ najavljenim smanjenjem carina i da je Trampovo „liderstvo ključno za globalni mir, stabilnost i prosperitet“.
- Radujem se bliskoj saradnji s njim kako bismo naše partnerstvo podigli na neviđene visine - dodao je Modi.
Tramp već duže vrijeme njeguje dobre odnose s Modijem, ali ih je posljednjih godina zakomplikovao rat u Ukrajini i trgovinski sporovi.
Tramp se muči da ispuni predizborno obećanje o brzom okončanju rata između Rusije i Ukrajine, a od povratka u Bijelu kuću oklijeva da vrši jači pritisak na ruskog predsjednika Vladimira Putina. Istovremeno, nameće carine, mimo Kongresa, kako bi ostvario svoje ekonomske i vanjskopolitičke ciljeve.
Objava o dogovoru s Indijom dolazi u trenutku kada se očekuje da će njegov specijalni izaslanik Stiv Vitkof i zet Džared Kušner kasnije ove sedmice u Abu Dabiju održati novi krug trostranih razgovora s ruskim i ukrajinskim zvaničnicima, s ciljem traženja završnice rata, navodi zvaničnik Bijele kuće koji je zatražio anonimnost kako bi opisao predstojeći sastanak.
Tramp je više puta isticao da smatra da je ciljano udaranje po prihodima Rusije od nafte najbolji način da se Moskva natjera da okonča gotovo četvorogodišnji rat protiv Ukrajine, što se uklapa u njegovu privrženost carinama kao vanjskopolitičkom instrumentu.
U junu je Tramp najavio da će Sjedinjene Američke Države uvesti carinu od 25 odsto na robu iz Indije nakon što je njegova administracija procijenila da zemlja čini premalo da smanji svoj trgovinski suficit s SAD-om i otvori tržište za američku robu. U avgustu je Tramp uveo dodatne uvozne dažbine od 25 odsto na indijske proizvode zbog kupovine ruske nafte, čime je ukupno povećanje carinske stope dostiglo 50 odsto.
Historijski gledano, odnosi Indije i Rusije više su se temeljili na odbrambenoj saradnji nego na energentima. Rusija Indiji osigurava tek mali dio nafte, ali i dalje isporučuje većinu njenog vojnog naoružanja.
Međutim, nakon ruske invazije, Indija je iskoristila priliku i počela kupovati rusku naftu po sniženim cijenama, čime je povećala svoje energetske zalihe, dok je Rusija tražila poslove kako bi ojačala posrnulu ekonomiju i nastavila finansirati brutalni rat.
Najavljeno smanjenje carina uslijedilo je nekoliko dana nakon što su Indija i Evropska unija postigli sporazum o slobodnoj trgovini, koji bi, nakon pregovora dugih gotovo dvije decenije, mogao obuhvatiti čak dvije milijarde ljudi. Tim sporazumom predviđena je gotovo potpuna slobodna trgovina između 27 članica EU i Indije, koja obuhvata sve, od tekstila do lijekova, uz značajno snižavanje visokih uvoznih dažbina na evropsko vino i automobile.
Dogovor dvaju velikih svjetskih tržišta postignut je dok Vašington, Indiju i EU pogađaju visoke uvozne carine, remeteći uspostavljene tokove trgovine i prisiljavajući velike ekonomije da traže alternativna partnerstva.
Posljednjih mjeseci Indija je ubrzala napore da finalizira više trgovinskih sporazuma. U decembru je potpisala dogovor s Omanom, a zaključila je i pregovore o sporazumu s Novim Zelandom.
Tramp je u ponedjeljak ujutro na društvenim mrežama objavio fotografiju sebe i Modija na naslovnici jednog magazina, čime je nagovijestio pozitivan telefonski razgovor s indijskim premijerom.
Kada su se dvojica lidera sastala u februaru prošle godine, američki predsjednik je rekao da će Indija početi kupovati američku naftu i prirodni gas. No, razgovori su zapeli, a carine koje je Tramp uveo prošle godine u početku nijesu bitnije promijenile indijsko protivljenje.
Dok SAD traže veći pristup indijskom tržištu i nultu carinu na gotovo sav svoj izvoz, Indija je, prema riječima svojih zvaničnika, izrazila rezerve prema potpunom otvaranju sektora poput poljoprivrede i mljekarstva, koji zapošljavaju najveći dio stanovništva i ključni su za egzistenciju miliona ljudi.
Biro za popis stanovništva SAD-a saopćio je da je ta država u prvih 11 mjeseci prošle godine imala trgovinski deficit u robnoj razmjeni s Indijom od 53,5 milijardi dolara, što znači da je iz Indije uvozila više nego što je tamo izvozila.
S više od 1,4 milijarde stanovnika, Indija je najmnogoljudnija zemlja na svijetu, i mnogi državni zvaničnici i poslovni lideri vide je kao geopolitičku i ekonomsku protutežu Kini.

Indija pristala da prestane kupovati rusku naftu, Tramp im snizio carine na 18 odsto

Direktor Kliničkog centra Crne Gore (KCCG) dr Aleksandar Radović imenovao je dr Željka Maraša za vršioca dužnosti direktora Instituta za bolesti djece u Podgorici, piše <a href="https://www.dan.co.me/vijesti/drustvo/zeljko-maras-v-d-direktora-instituta-za-bolesti-djece-5335698">Dan</a>.&nbsp;
Maraš je oftalmolog zaposlen u Dječijoj bolnici.
Bivši direktor Instituta dr Velibor Majić podnio je ostavku na tu funkciju 26. decembra prošle godine. Ostavka je uslijedila nakon što je prethodno javno saopštio da se Dječija bolnica suočava sa odlaskom više ljekara i medicinskih sestara, među kojima su najiskusniji kadrovi sa odjeljenja neonatologije i intenzivne njege. On je tada iznio i podatak da je najavljen odlazak čak 90 medicinskih sestara. Majić je ukazao i da ljekari rade u teškim uslovima, ali da nije bilo sluha za njihove zahtjeve i pored brojnih apela.
"Dan" je ranije objavio da su četiri ljekara i deset medicinskih sestara već u decembru potpisali ugovore sa novom privatnom bolnicom Moj lab, koja je trebalo da bude otvorena u januaru.

Željko Maraš imenovan za vršioca dužnosti direktora Instituta za bolesti djece

Nedavno objavljeni dokumenti povezani sa slučajem Džefrija Epstajna donose nove, eksplozivne tvrdnje o medijskom tajkunu Robertu Maksvelu, ocu Epstajnove bivše partnerice i osuđene saradnice Gislajn Maksvel.
Prema spisima koje je objavilo Ministarstvo pravde Sjedinjenih Američkih Država, u okviru istrage, Robert Maksvel je navodno prijetio izraelskoj obavještajnoj službi Mosad razotkrivanjem osjetljivih informacija ukoliko mu ne isplate stotine miliona funti.
U dokumentima koji sadrže više od tri miliona stranica posebno se izdvaja imejl datiran 15. marta 2018. godine, u kojem se navodi da je Džefri Epstajn napisao kako je Robert Maksvel od Mosada zahtijevao isplatu od 400 miliona funti, u očajničkom pokušaju da „spasi svoje propadajuće poslovno carstvo“.
Maksvel je, prema ovim navodima, zaprijetio da će javno objaviti sve što je uradio za izraelsku obavještajnu službu ukoliko novac ne bude obezbijeđen.
<h3>Neograničen pristup svjetskim moćnicima</h3>
Isti imejl otkriva razmjere Maksvelovog uticaja. Navodi se da je medijski tajkun imao „neograničen pristup“ tadašnjoj britanskoj premijerki Margaret Tačer, američkom predsjedniku Ronaldu Reganu, Kremlju i sovjetskom rukovodstvu, kao i glavnim centrima moći širom Evrope.
Dokumenti dalje tvrde da je Maksvel sebe predstavljao kao „nezvaničnog ambasadora“ Izraela u sovjetskom bloku, koristeći svoju medijsku imperiju kao polugu političkog i ekonomskog uticaja.
Novi spisi ne zaustavljaju se samo na Robertu Maksvelu. Drugi dokumenti sadrže optužbe da su Džefri Epstajn i Gislajn Maksvel bili uključeni u složene operacije ucjene, koje su bile usmjerene na političke i finansijske lidere.
U prepisci iz 2021. godine, predstavljenoj kao svjedočenje, navodi se da su sumnje o povezanosti Epstajna i porodice Maksvel sa Mosadom kružile godinama. Takođe, dokumenti ukazuju na postojanje druge Epstajnove „crne knjige“, koja navodno sadrži imena i organizacione strukture koje bi mogle baciti novo svjetlo na cijeli slučaj.
<h3>Misteriozna smrt i decenije spekulacija</h3>
Ovi navodi ponovo su rasplamsali interesovanje za misterioznu smrt Roberta Maksvela. Njegov uticaj je početkom devedesetih godina naglo oslabio, a poslovna imperija se urušavala pod teretom višemilionskih dugova.
Maksvel je preminuo 5. novembra 1991. godine, nakon pada sa svoje jahte „Ledi Gislajn“, u blizini Kanarskih ostrva.
Iako je njegova smrt zvanično zavedena kao slučajno utapanje, ovaj događaj već decenijama predstavlja predmet rasprava i teorija zavjere, uključujući mogućnost samoubistva, ali i ubistva zbog tajni koje je nosio sa sobom — tajni koje se, prema novim dokumentima, tek sada počinju razotkrivati.

Šokantni navodi iz Epstajnovih dokumenata: Robert Maksvel ucijenio Mosad, prijeteći da će „otkriti sve“

Košarkaši Budućnost Volija igraće večeras u Ulmu protiv istoimenog njemačkog tima utakmicu 17. kola B grupe Eurokupa.
Prvi međusobni duel pripao je podgoričkom timu 101:71, koji je u dosadašnjem dijelu takmičenja ostvario deset pobjeda.
Njemački predstavnik ima tri trijumfa manje.
Budućnost i Ulm do sada su u Eurokupu odigrali deset mečeva, u kojima je podgorički tim slavio šest puta.
Duel u Ulmu počeće u 19 sati.

Tag: parking