D.B. (56) iz Berana, za kojim je raspisana potjernica zbog teške krađe i izdržavanja kazne od godinu i šest mjeseci, uhapšen je u Perastu, a u njegovom stanu su pronađene tri puške, pištolj i municija u ilegalnom posjedu.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250919120916_468ba01165bef51a22c62de6e4815eb0b5e1af356efc0cba2ff1ae876ea4ec0e.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20250919120916_468ba01165bef51a22c62de6e4815eb0b5e1af356efc0cba2ff1ae876ea4ec0e" data-rendition-name="original" width="684" height="1027" loading="lazy" alt="Pronađeno oružje Beranca u Perastu"> <figcaption>Foto: Uprava policije</figcaption> </figure>  - Službenici Odjeljenja bezbjednosti Kotor su, u stanu u kojem boravi u Kotoru, pronašli i oduzeli poluautomatsku pušku, dvije lovačke puške, gasni pištolj i 59 komada puščane municije, u ilegalnom posjedu - precizirali su u policiji. Po nalogu državnog tužioca u Osnovnom državnom tužilaštvu u Kotoru protiv D.B. je podnijeta krivična prijava zbog sumnje da je počinio krivično djelo nedozvoljeno držanje i nošenje oružja i eksplozivnih materija. - D.B. će biti sproveden u Upravu za izvršenje krivičnih sankcija u Spužu radi izdržavanja kazne zatvora na koju je pravosnažno osuđen - dodali su u policiji.

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

thumbnail

Perast: Uhapšen Beranac za kojim je raspisana potjernica, u stanu mu pronađene tri puške, pištolj i municija

Godine prolaze, decenije se nižu, mijenjaju se vlasti, partije, ideologije i slogani — ali jedna stvar ostaje kao kamen u cipeli: maćehinski odnos Opštine Kotor i države Crne Gore prema starom gradu Perastu.
Ovaj očuvani barokni dragulj, ušuškan u nestvarnom pejzažu, jedna je od najblistavijih tačaka crnogorske turističke ponude. Na tu ljepotu rado se oslone političari i državne strukture kad treba uljepšati predizborni spot ili reklamni film o turizmu, ili kad se na brzinu treba pohvaliti pred stranim gostima. A čim reflektori i kamere utihnu, interesovanje za ovo čarobno mjesto – nestaje.
Kao pastorak prepušten sam sebi, Perast u 21. vijeku čezne za osnovnim civilizacijskim potrebama: kanalizacijom, stabilnom strujom i vodom, parkingom, funkcionalnim šetalištem, urednim zelenilom, elementarnom čistoćom i sigurnošću.
Svakodnevica “baroknog dragulja“
Posjetilac u Perastu najprije doživi „parking avanturu“. Pošto postojeći kapaciteti ne pokrivaju ni desetinu potreba, vozila se ređaju uz magistralni put, kršeći propise i rizikujući živote dok pješke dolaze do grada. Ako neko i pronađe legalno mjesto, naići će na lokalne „čuvare“ koji parkiranje uslovljavaju kupovinom njihovih usluga. Nesaradnja se, kako svjedoče gosti, ponekad završava i batinama. A da bude živopisnije — parking nema ogradu, pa vozila znaju da završe u moru.
Sljedeći utisak — smještaj. Hotelska soba ili apartman koji, tokom jula i avgusta, može biti bez struje i/ili vode danima. Zamislite da gosta na 40 stepeni uvodite u prostoriju bez klime, bez svjetla, bez vode.
I da mu onda objašnjavate kako nije do vas, već do „anahrone javne infrastrukture koja ne prati turisticki razvoj“. Koliko naplatiti ovakav „autentični doživljaj“? I kako nadoknaditi finansijske i reputacione gubitke koje svakodnevno trpimo?
Ni gastronomija nije sigurna karta. Restoran u kojem ste rezervisali sto, možda neće moći da vas usluži — ponovo zbog nestanka struje ili vode. Ono što je, ipak, zagarantovano je miris fekalnih voda koje i dalje nemaju nikakvog kanalizacionog tretmana.
Za kraj, šetnja: oronulo šetalište puno rupa, smeća i zapuštenog zelenila. Romantika „starog Mediterana“ na crnogorski način.
Grijeh zapostavljanja
Perast je toliko neodoljiv da ga ni ove mane ne mogu izbrisati sa turističke mape. Ali je grijeh — ekonomski i kulturološki — držati ga na nivou primitivne balkanske kasabe. U rukama jedne Italije ili Njemačke, ova destinacija bi mogla ostvarivati tri puta veće prihode, uz tri puta zadovoljnije goste.
Dok god ga gledamo kao teret, a ne kao blagoslov, Perast će živjeti u kontradikciji: svjetski potencijal, lokalna zapuštenost. I to je, nažalost, jedan od najskupljih nacionalnih luksuza koji sebi možemo priuštiti.

Perast: Balast ili blagoslov?

U naselju Dražin vrt kod Perasta jutros je došlo do saobraćajne nezgode u kojoj su učestvovali dostavno vozilo i autobus.
Na terenu su intervenisali pripadnici Dobrovoljnog vatrogasnog društva “Bogoljub Brezić” iz Perasta i Službe zaštite i spašavanja Kotor.

 Kako je za Radio Kotor kazao komandir Službe zaštite i spašavanja Kotor, Maksim Mandić, jedno povrijeđeno lice je izvučeno iz vozila.
Policija je na licu mjesta i u toku je uviđaj.

1084x550

Dražin Vrt: Sudar autobusa i dostavnog vozila, povrijeđena jedna osoba

Požar u Perastu izbio je danas oko 13 sati, a vatra se sa trafostanice proširila na okolnu šumu i parkirna vozila.
Kako je za Portal Analitika kazao komandir Dobrovoljnog vatrogasnog društva (DVD) Perast, Krsto Žmukić, vatra je prvo buknula na trafostanici.
- Zapalila se trafostanica, vjerovatno zbog prepoterećenja. S obzirom da se nalazi oko 30 metara ispod magistrale, požar je zahvatio prvo šumu iznad trafostanice, potom i dvoje vozila na parkingu pored magistrale - pojasnio je Žmukić.&nbsp;
Povrijeđenih nije bilo, a pričinjena je šteta na vozilima.&nbsp;
Na teren je izašlo 11 vatrogasaca sa tri vozila i ugasili su požar.&nbsp;
- Zbog požara na trafostanici jedna trećina Perasta je bez stuje - kazao je Žmukić.&nbsp;
Zbog požara na magistralnom putu Kotor-Perast saobraćalo se naizmjenično, jer su u jednoj traci bila vatrogasna vozila, kako bi vatrogasci mogli prići i gasiti požar.&nbsp;

Požar u Perastu: Vatrena stihija zahvatila trafostanicu, šumu, vozila...

Javno preduzeće za upravljanje morskim dobrom izdvojiće do 800.000 eura za remont tri trajekta "Grbalj", "Teodo" i "Perast" kojima u aprilu ističu sertifikati o sposobnosti za plovidbu. To se navodi u tenderskoj dokumentaciji objavljenoj juče na sajtu Javnih nabavki. Uslovi za raspisivanje tendera stekli su se nakon što je nedavno imenovan novi-stari direktor Morskog dobra Mladen Mikijelj kojem je 8. marta istekao ugovor. Iz kompanije su napominjali da bez potpisa direktora kompanije nije moguće krenuti u postupak za remont plovila za koji je, u najboljem slučaju, potrebno minimum 60 dana. <h2>Servis pogona i motora "težak" 360.000</h2> Nakon što je Vlada na telefonskoj sjednici 21. marta ponovo imenovala Mikijelja, krenulo se u akciju pripreme sezone i nakon sedmicu raspisani su tenderi vrijedni 661.157 eura, uz PDV koji iznosi 138.842 eura. Najviše novca predviđeno je za remont "Grblja" - 360.000 eura bez PDV-a čija opravka, kako je nedavno rekao rukovodilac trajektne linije Morskog dobra, kapetan Aleksandar Crvenko, može biti izvedena jedino u dva brodogradilišta - Bijela i Mali Lošinj.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/2025032900030_9b16b3b8d50081244536736ead774c19e4b7f3297f313650c3024144f72118c1.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="2025032900030_9b16b3b8d50081244536736ead774c19e4b7f3297f313650c3024144f72118c1" data-rendition-name="original" width="960" height="600" loading="lazy" alt='Trajekt "Grbalj"'><figcaption>Trajekt "Grbalj"(Photo: UGC)</figcaption></figure>  Za "Grbalj" predstoji servisiranje pogona i motora, koje se radi svakih sedam godina. Generalni servis oba motora Cummins KTA19 M3 biće obavljeno po propisanim standardima ovlašćenog servisera/distributera. Kako je navedeno u tenderskoj dokumentaciji, "Grbalj" će, pored ostalog, proći servis hidrauličnih pumpi, zamjenu cijevi, kontrolu ležajeva, mjerenje otpora izolacije, kontrolu manica za podizanje i spuštanje rampi i otklanjanje nedostataka... Vršiće se provjera elektronike upravljačke jedinice, zamjena filtera/odvlaživača vazduha na tanku podmazivanja, provjera stanja propelera, zamjena zglobova, provjere kanala za podmazivanje, balansiranje i montaža... Ponude se podnose do 28. aprila, kada će biti organizovano i njihovo otvaranje. Svake dvije godine brodovi moraju da idu na suvi dok, da bi se provjerio donji dio, odnosno, trup broda. To su osnovne stvari koje će biti obavljene za trajekte "Teodo" i "Perast". Za servisiranje trajekta "Teodo" biće izdvojeno 149.000 eura bez PDV-a. Pored ostalog, planirani su bojenje imena broda, gaznih marki, luke upisa i opstalih oznaka, montaža i kontrola propelera, kontrola pada i loma spoja propelerne osovine i kopče, kontrola i mjerenje ležajeva osovinskog voda, čišćenje ležajeva i rashladnih kanala, montaža kompletnog sklopa kormila, ispumpavanje zauljanih voda, intervencije na glavnom motoru, servis protivpožarnih pumpi u mašinskom prostoru, otvaranje pumpe, zamjena ležajeva, zamjena čaura...  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/2025032900030_172b35352686628d8126c065e3c3984cb130876340265120829e9472d2fb5d32.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="2025032900030_172b35352686628d8126c065e3c3984cb130876340265120829e9472d2fb5d32" data-rendition-name="original" width="1024" height="678" loading="lazy" alt="Teodo"><figcaption>Trajekt "Teodo"(Photo: ferry-site.dk)</figcaption></figure>  Najmanje novca biće potrebno za remont "Perasta" - 95.000 eura bez PDV-a. U servis se, pored ostalog, ubraja uklanjanje korozije, demontaža i montaža guma na bokovima broda, montaža i kontrola propelera, čišćenje i poliranje osovina, montaža kompletnog sklopa kormila, nabavka i ugradnja rasprskača glavnog motora, zamjena oštećenih ležajeva ukoliko bude potrebna... Ponude za remont oba broda dostavljaju se do 11. aprila, kada će biti i otvorene. <h2>Flota kompletirana do špica sezone</h2> Kako je rekao kapetan Aleksandar Crvenka, ova dva plovila biće van pogona dva mjeseca, dok će za trajekt "Grbalj" biti potrebno više vremena zbog generalnog remonta. Očekuje se da bude u funkciji do špica turističke sezone, prije 10. jula. - Kada dođe termin za servisiranje, mi moramo da ispoštujemo sve procedure, kako bi dobili garanciju za "Teodo" i "Perast", a "Grbalj" će nakon remonta, da završi kompletnu klasu. Najbrža procedura za "Teodo" i "Perast" je nekih 60 dana, dok za "Grbalj" to duži period - naveo je za RTHN Crvenko, izrazivši nadu da će sve biti spremno za predstojeću turističku sezonu, kada je u pitanju prevoz s jedne na drugu stranu obale Bokokotorskog zaliva.  <figure><img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/2025032900034_ad888122798e34b90ebc027cc8ec53e2ce51632837d6a65e219c3a88c32ba9ee.jpg" data-media-id="editor_2" data-image-id="2025032900034_ad888122798e34b90ebc027cc8ec53e2ce51632837d6a65e219c3a88c32ba9ee" data-rendition-name="original" width="1600" height="900" loading="lazy" alt="Aleksandar Crvenko"><figcaption>Aleksandar Crvenko(Photo: RTHN)</figcaption></figure>  JP Morsko dobro preuzelo je trajektnu liniju od kompanije Pomorski saobraćaj u februaru 2023. godine, a prvih dana saobraćao je samo trajekt "Vasilije" iznajmljen od kompanije Briv. Kasnije su kupljeni "30. avgust“ i "Ruka pravde", nakon čega su floti priključena i plovila koja su pripadala Pomorskom saobraćaju. Crvenko je siguran da će flota kojom raspolažu odgovoriti dinamici i efikasnosti prevoza vozila na liniji Kamenari - Lepetane. On je rekao da su trajekti "Ruka pravde" i "30. avgust“ bili na remontu prošle godine, a da će ove biti obavljena standardna procedura - pregled sa roniocima. - Trajekt "Igalo" se skoro vratio sa remonta i on je spreman, kao i dvije manje catare, Kamenari i Lepetane, tako da raspolažemo sa dovoljnom flotom. Očekujem da neće biti nikakvih problema što se tiče početka sezone - rekao je za RTHN Crvenko. Morsko dobro raspisalo je tender i za nabavku farbe i cinka protektora za trajekte, vrijednosti 80.000 eura sa PDV-om.

Tamara Klikovac

1250x600

Za remont tri trajekta 800.000 eura: "Teodo" i Perast" van pogona dva mjeseca, "Grbalj" do špica sezone

Astro-psihološki konsultant Nenad Gogić ocijenio je da će 2026. godina donijeti brojne promjene, kako na ličnom, tako i na društveno-političkom planu, uz naglašene izazove tokom perioda retrogradnih planeta.
Govoreći u emisiji Srećan dan na Televiziji E, Gogić je posebno upozorio na uticaj retrogradnog Merkura, savjetujući oprez pri donošenju važnih odluka.
- Posebno se preporučuje svima, naročito ako treba da potpišu neki poslovni ugovor ili neki važan papir da u ovom periodu ukoliko je moguće ne potpisuju nikakva zvanična dokumenta, nikakvi prenosi vlasništva, vlasničke strukture vezano za nekretnine tokom drugog i trećeg perioda retrogradnog Merkura - rekao je Gogić.
Govoreći o planetarnim uticajima, istakao je značaj Saturna, kojeg opisuje kao planetu mudrosti i karme.
Saturn je planeta mudrosti, kaže Gogić, planeta karme i gdje se nalazi u natalnoj karti govori gdje se mora osoba, kako kaže, prilično pomučiti da bi lekciju kroz naslijeđeno životno polje uredila na najbolji mogući način.
Osvrnuvši se na numerološki aspekt, Gogić je naveo da 2026. godina nosi snažnu simboliku novog početka.
- Numerološki gledano 2026.godina je godina 1(jedinice) i polako izlazimo iz onog prevarantskog modusa koji je bio karakterističan za ove godine unazad. Što znači da je Saturn vladar 2026.godine, a numerološki godina 1 (jedinice), vladar 1 je Sunce, što znače da se u ovoj godini na svakom planu oslobađamo svih onih iluzija prije svega vezanih za nas same, za naše okruženje, odabir prijatelja, saradnika, poslovnih partnera, u partnerstvu emotivnom, ali i na društvenom planu možemo reći da će biti jako dinamična godina, posebno politički i posebno druga polovina godine - rekao je Gogić.
Podsjetio je i na periode retrogradnosti planeta u 2026. godini. Kako je naveo, Merkur će biti retrogradan tri puta – od 26. februara do 20. marta, zatim od 29. juna do 24. jula, kao i od 24. oktobra do 13. novembra, dok će Venera biti retrogradna od 3. do 25. oktobra u znaku Škorpije i od 25. oktobra do 13. novembra u znaku Vage.
Ističući da je Merkur planeta komunikacije, dogovora i pregovora, Gogić je objasnio da će sva tri njegova retrogradna hoda biti u vodenim znacima.
- Druga dva perioda retrogradnosti Merkura u 2026.godini, od 29.6.-24.7. biće u znaku Raka i od 24.10.- 13.11. biće u znaku Škorpije, to govori da će sva tri retrogradna Merkura tokom ovom godini biće u vodenim znacima i poprilično će uticaj ove retrogradnosti biti prisutan i osjećaće se zato što su vodeni znaci znaci unutrašnjeg, znaci empatije, znaci intuicije, a Merkur sam po sebi ne traži intuiciju nego traži logiku. Posebno se preporučuje svima, naročito ako treba da potpišu neki poslovni ugovor ili neki važan papir da u ovom periodu ukoliko je moguće ne potpisuju nikakva zvanična dokumenta, nikakvi prenosi vlasništva, vlasničke strukture vezano za nekretnine tokom drugog i trećeg perioda retrogradnog Merkura, ali ono što je najbitnije jeste da - logika tokom retrogradnog hoda Merkura u ovoj godini ne postoji, nego će ljudi imati potrebu da donose na osnovu unutrašnjeg osjećaja odluke i uglavnom te odluke u ovim periodima biće pogrešne - istakao je Gogić.
Govoreći o Veneri, Gogić je podsjetio da ova planeta upravlja emotivnim odnosima i ličnim odnosom prema novcu.
- Ovo godine Venera će biti retrogradna od 3. do 25. oktobra u znaku Škorpiona i od 25.10.- 13.11. u znaku Vage. Retrogradna Venera svima onima koji su ušli u 2026.godinu sa nesređenim emotivnim statusima ili bili u nekim vezama koje su za kratko prekinute zbog raznoraznih razloga upravo retrogradnost Venere u ovim posljednjim mjesecima, 10. i 11.mjesecu ove godine donosi donosi mogućnost obnavljanja tih veza i postavljanje istih na neke nove temelje - zaključio je Gogić.

Gogić: 2026. će biti dinamična, posebno politički u drugoj polovini

Obilne padavine koje su prethodnih dana zahvatile područje Danilovgrada i Podgorice izazvale su izlivanje rijeka i zadržavanje vode na više lokacija. Brojna dvorišta, prilazi i poljoprivredne površine našli su se pod vodom, dok su pojedini putni pravci bili otežano prohodni. <div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DgEQBPn8IuIg&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20260109120116_3324d8ae821f8b3f207f7b800b93e919b6b901f07c82c342bb1fafa01e943a91.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="20260109120116_3324d8ae821f8b3f207f7b800b93e919b6b901f07c82c342bb1fafa01e943a91" data-rendition-name="original" width="1920" height="1080" loading="lazy" alt="poplave"> </figure>  Ekipa Media Biroa zabilježila je stanje na terenu, gdje su vidljivi tragovi poplava koje su izmijenile svakodnevni izgled ovih područja. Nabujali vodotoci, poplavljene površine i usporen saobraćaj obilježili su protekle dane.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20260109120116_d866f2529b362b067bc2b923bb232489ec996f14204fbe38458c02dcce555da6.jpg" data-media-id="editor_2" data-image-id="20260109120116_d866f2529b362b067bc2b923bb232489ec996f14204fbe38458c02dcce555da6" data-rendition-name="original" width="1920" height="1080" loading="lazy" alt="poplave"> </figure>  Iako se voda na pojedinim mjestima povlači jer su padavine stale, prizori sa terena jasno pokazuju razmjere posljedica obilnih padavina, koje su još jednom podsjetile na ranjivost naselja smještenih uz rijeke i nizijska područja.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20260109120116_e63845c1e4c9aade86b3cf02fee1c12e19f4d07418a5f385a08982a2a06e5649.jpg" data-media-id="editor_3" data-image-id="20260109120116_e63845c1e4c9aade86b3cf02fee1c12e19f4d07418a5f385a08982a2a06e5649" data-rendition-name="original" width="1920" height="1080" loading="lazy" alt="poplave"> </figure>  &nbsp;  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20260109120116_ea013bf78e144abbf580b91be11b0da9c4931e6e4608540b8b5f3aacdd38936c.jpg" data-media-id="editor_4" data-image-id="20260109120116_ea013bf78e144abbf580b91be11b0da9c4931e6e4608540b8b5f3aacdd38936c" data-rendition-name="original" width="1920" height="1080" loading="lazy" alt="poplave"> </figure>  &nbsp;  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20260109120116_ef962a592292cda54eb9e95e94c4be625bc05fe3168584da01e34253e35c48c3.jpg" data-media-id="editor_5" data-image-id="20260109120116_ef962a592292cda54eb9e95e94c4be625bc05fe3168584da01e34253e35c48c3" data-rendition-name="original" width="1920" height="1080" loading="lazy" alt="poplave"> </figure>  &nbsp;

(FOTO i VIDEO) Razmjere posljedica obilnih padavina u Podgorici i Danilovgradu

Članovi Predsjedništva Demokratske narodne partije (DNP) stižu na sastanak na kom bi trebalo da odluče o tome hoće li ova partija napustiti vlast na lokalnom nivou u Podgorici, kao i državnu vlast, nakon intervencije policije u Botunu.
Na sastanak su stigli predsjednik Opštine Zeta Mihailo Asanović, potpredsjendik Vlade Milun Zogović i ministarka saobraćaja Maja Vukićević.&nbsp;
Policija je, podsjetimo, 30. decembra uhapsila 54 mještana Botuna jer su blokirali lokaciju predviđenu za gradnju postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda u ovom selu.
Predsjednik DNP-a Milan Knežević ranije je kazao da će njegova partija izaći iz vlasti ukoliko policija interveniše u Botunu.
Knežević je rekao da će podnijeti ostavku na funkciju predsjednika partije, kao i na poslanički mandat, ukoliko Predsjedništvo ne prihvati njegov predlog da DNP napusti državnu i lokalnu vlast.
Botunjani i Zećeni su dva dana blokirali putni pravac od Podgorice ka Zeti i prilaz aerodromu. Nakon toga je dogovoreno da se policija povuče iz Botuna, i da se aktiviraju pregovori o gradnji.
Knežević je tokom blokade ponovio da će Predsjedništvu predložiti povlačenje iz državne i lokalne vlasti.
Nezavisni odbornik u SO Zeta Svetozar Ulićević i grupa građana iz te opštine predvođena Predragom Vulevićem, tražili su od DNP da ostane u vlasti.

U toku sastanak: Predsjedništvo DNP-a odlučuje o izlasku iz vlasti

Crna Gora će uskoro graditi prvu centralizovanu spalionicu za tehnički otpad, koja će omogućiti proizvodnju obnovljive energije i riješiti pitanje upravljanja komunalnim otpadom, u skladu sa evropskim standardima.
To je saopštio predsjednik Vlade Milojko Spajić na sastanku sa predstavnicima japanske kompanije Itochu, koja, između ostalog, ima veliko iskustvo u oblasti energetike i obnovljivih izvora energije.
Premijer Spajić je kazao kako je plan da moderno postrojenje za tehnički otpad omogući proizvodnju do 50 MW obnovljive energije, te da se na ekološki način riješi pitanje upravljanja komunalnim otpadom.
Na sastanku je saopšteno i da se do kraja marta očekuje studija izvodljivosti za postrojenje tehničkog otpada, koje bi obuhvatalo teritoriju cijele Crne Gore.
Projekat bi podrazumijevao javno-privatno partnerstvo između države i kompanija koje imaju iskustvo u ovoj oblasti.
Gradnjom ovog postrojenja, kako je istaknuto, bio bi riješen veliki problem Glavnog grada, ali i svih ostalih krajeva Crne Gore, ukoliko u određenim opštinama koncentracija štetnih čestica bude premašivala dozvoljeni nivo.
- Iz japanske kompanije Itochu su saopštili da su veoma zainteresovani za potencijalnu saradnju na ovom projektu, ističući da Crna Gora ima značajan potencijal za razvoj savremenih rješenja u oblasti upravljanja otpadom i proizvodnje obnovljive energije, te da su spremni da, kroz razmjenu znanja i iskustava, doprinesu realizaciji ovog važnog infrastrukturnog projekta - naveli su u Vladi.

Tag: perast