Japanska kompanija Toyota započinje proizvodnju akumulatora u novoj fabrici u Sjevernoj Karolini, čija je vrijednost oko 13,9 milijardi USD.
&nbsp;Kako se navodi, Toyota namjerava da u narednih pet godina uloži deset milijardi USD u proizvodnju u Sjedinjenim Američkim Državama (SAD), prenose Nezavisne novine.
&nbsp;Akumulatori iz te fabrike biće upotrijebljeni za hibridne verzije Toyotinih modela Kemri, Korola Kros, RAV4, kao i za nenajavljeno električno vozilo sa tri reda sjedišta.

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

400x240

400x203

thumbnail

Počinje sa radom nova Toyotina fabrika akumulatora u SAD-u

Tojota Motor predvidjela je pad dobiti od 21 odsto za tekuću finansijsku godinu, jer pritisak zbog carina američkog predsjednika Donalda Trampa i rastući jen smanjuju snažnu potražnju za hibridima.
Najprodavaniji svjetski proizvođač automobila očekuje da će operativni prihod u godini do marta naredne godine iznositi ukupno 3,8 biliona jena odnosno 26 milijardi USD, u odnosu na 4,8 biliona jena u godini koja je upravo završila. To je otprilike u skladu s prosjekom od 4,75 biliona jena od 25 analitičara koje je anketirao LSEG.
Tojota se suočava s rizikom da bude pogođena široko rasprostranjenim posljedicama Trampovih carina, ne samo zbog uticaja na izvoz prema SAD-u, već i zbog potencijalnog pada potrošačkog raspoloženja u SAD-u i drugdje. Rast cijena može dovesti do pada potrošačkog raspoloženja u SAD-u i drugdje, prenosi SEEbiz.
Niža dobit za nadolazeću godinu posljedica je negativnog uticaja jačeg jena, kao i viših cijena materijala i uticaja carina, rekla je Tojota u prezentaciji.
Poput drugih globalnih proizvođača automobila koji posluju u vodećoj svjetskoj ekonomiji, Tojota bi se mogla suočiti s visokim troškovima rada i biti prisiljena trošiti više na ulaganja ako odluči dodatno proširiti svoju proizvodnu bazu u SAD-u.
Iako je Tojota zabilježila manji pad prodaje vozila u Kini nego drugi japanski proizvođači automobila, i dalje se bori zaustaviti pad prodaje na najvećem svjetskom automobilskom tržištu usred jake konkurencije kineskih marki.

500x500

1250x600

1084x550

Tojota predviđa pad dobiti od 21 odsto zbog posljedica carina

Vozni park crnogorskog parlamenta čini 38 vozila, od kojih je sedam nezaduženo, pokazala je posljednja tabela objavljena na sajtu Skupštine u avgustu ove godine. Na parkingu se nalaze ,"audi", "volksvagen", "dačia", "opel", starosti od jedne do 18 godina, ali i pet "tojota" i deset "reno" automobila 2023. godište, od kojih je jedan električni nabavljen u oktobru prošle godine.
Pravo na stalnu upotrebu vozila ima predsjednik radnog tijela, ovlašćeno lice koje odredi predsjednik poslaničkog kluba za potrebe kluba i generalni sekretar i njegovi zamjenici.
<h2>Potpredsjednici u "tojotama"</h2>
Nova "tojota korola" vozila su, prema dokumentu iz avgusta, koriste potpredsjednici Skupštine Zdenka Popović (Demokratska Crna Gora), Boris Pejović (Pokret ,,Evropa sad“) i Nikola Camaj (Albanski forum), kao i Dušan Knežević ispred Kluba poslanika Demokratske narodne partije.
"Reno megan" su, pored ostalih, zadužili Dejan Đurović ispred Kluba poslanika Nove srpske demokratije, Srđan Mirjanić ispred Kluba poslanika Demokratske, Andrija Nikolić ispred Kluba poslanika DPS-a, Vasilije Čarapić ispred Kluba poslanika PES-a...
Šef kabineta predsjednika Skupštine Velimir Đoković i sekretar Kluba poslanika Bošnjačke stranke Edin Lekić su "opel astru" staru sedam godina zamijenili novim meganom, dok je Nikola Zirojević ispred Kluba poslanika Socijaldemokrata nastavio da vozi "opel astru" iz 2018. godine.
I nezavisna poslanica Jevrosima Pejović nije mijenjala službeni automobil, pa i dalje koristi "reno fluence" iz 2014. godine.
Skupštinska vozila u službi su i radnih tijela. Predsjednici Odbora za međunarodne odnose Duško Stjepović i Odbora za ljudska prava i slobode Jovan Vučurović zadužili su "opel astru" staru devet godina, dok predsjednica Administrativnog odbora Jelena Nedović koristi isti automobil novije generacije.
Generalnom sekretaru Skupštine Crne Gore Aleksandru Klariću pripao je "audi A6" iz 2007. godine, a njegovoj zamjenici Mileni Vuković-Sekulović "golf VI" iz 2010. godine.
Poslanik Hrvatske građanske inicijative (HGI) Adrijan Vuksanović, zamjenica generalnog sekretara Lidija Grdinić i pomoćnik generalnog sekretara Vladimir Bulatović nijesu zadužili skupštinska vozila, ali koriste pravo na gorivo.
<h2>Predaja ključeva na kraju radnog dana</h2>
Upotreba službenih vozila definisana je Pravilnikom o uslovima i načinu korišćenja službenih vozila u Skupštini Crne Gore.
Na kraju radnog dana korisnik je dužan da parkira vozilo i preda ključeve zaposlenom zaduženom za vozni park.
Izuzetno, kada se korisnik vozila vrati sa službenog puta, nakon isteka radnog vremena vozilo može parkirati ispred svog stana.
- Ako postoji potreba za obavljanjem službenih poslova u ranim jutarnjim satima, odnosno prije početka radnog vremena, korisnik vozila može isto preuzeti dan ranije. Ukoliko se ukaže potreba za obavljanjem službenih obaveza tokom neradnih dana ili van radnog vremena, službeno vozilo može se koristiti samo uz odobrenje generalnog sekretara – objasnili su iz Skupštine.

Tamara Klikovac

Poslanici voze "renoa", "tojotu", "opela", parkirano sedam skupštinskih automobila

Košarkaši SC Derbija poraženi su večeras u Podgorici od Partizana 78:66, u utakmici 14. kola A grupe Admiralbet ABA lige.
Podgorički tim je seriju bez pobjede produžio na osam mečeva i nakon 14. kola na začelju je tabele.
SC Derbi je odlično počeo meč, imao je nekoliko perioda dobre igre i u nastavku, ali to nije bilo dovoljno da se iznenadi beogradski sastav.
Partizan su do 11. trijumfa vodili Duejn Vašington sa 22 i Toni Džekiri sa 15 poena
U podgoričkom sastavu bolji od ostalih bili su Aleksa lić i Mateo Drežnjak sa po 16 poena

Košarkaši SC Derbija poraženi od Partizana

Fudbaleri Barselone osvojili su Superkup Španije nakon pobjede nad Real Madridom u finalu rezultatom 3:2 (2:2), u uzbudljivom meču odigranom u Džedi.
Kako su ova dva rivala i ranije navikla navijače, viđena je prava goleada. U prvih 36 minuta nije bilo golova, ali je u finišu prvog poluvremena postignuto čak četiri pogotka, od kojih tri u sudijskoj nadoknadi.
Barselonu je u vođstvo doveo Rafinja, a Vinisijus Žunior izjednačio je u drugom minutu nadoknade. Samo dva minuta kasnije Robert Levandovski ponovo je donio prednost katalonskom timu, dok je mladi Gonsalo Garsija u 46. minutu postavio konačan rezultat prvog poluvremena – 2:2.
U nastavku susreta Rafinja je ponovo bio junak Barselone, postigavši pobjedonosni gol u 73. minutu. Kapiten Barselone Frenki de Jong dobio je direktan crveni karton u 90. minutu, ali Real nije uspio da iskoristi brojčanu prednost u pet minuta sudijske nadoknade. Najbolju priliku imao je Kareras u samom finišu, ali je šutirao pravo u golmana Garsiju.
Ovom pobjedom nad najvećim rivalom, Barselona je osvojila svoju 16. titulu u Superkupu Španije.

Superkup Španije: Moćna Barselona savladala Real za trofej

Velika Britanija danas je saopštila da su razgovori s drugim NATO članicama o odbijanju ruske aktivnosti na Arktiku „uobičajeni“, nakon medijskih izvještaja da London pregovara s evropskim saveznicima o mogućem raspoređivanju vojnih snaga na Grenlandu.
Prema navodima novina Telegraph, vojni čelnici Velike Britanije i drugih evropskih zemalja rade na nacrtima planova za moguću NATO misiju na Grenlandu, teritoriji za koji je američki predsjednik Donald Tramp nedavno izjavio da želi da ga preuzme.
Britanski dužnosnici započeli su pregovore s Njemačkom, Francuskom i drugim zemljama o slanju britanskih vojnika, ratnih brodova i aviona, s ciljem zaštite Grenlanda od ruskog i kineskog uticaja.
Ministrica prometa Velike Britanije Hajdi Aleksander izjavila je za Sky News da su ovakvi razgovori u NATO-u „uobičajeni“. „Postaje to vrlo sporna geopolitička regija. S Rusijom i Kinom, očekuje se da razgovaramo sa saveznicima o tome kako odbiti rusku agresiju u Arktičkom krugu“, rekla je Aleksander.
Vladin glasnogovornik istakao je da je Velika Britanija „predana radu s NATO partnerima u jačanju odvraćanja i odbrane na Arktiku“.
Donald Tramp je ranije naglasio da Sjedinjene Američke Države moraju posjedovati Grenland, autonomni dio Kraljevine Danske, kako bi spriječile stratešku kontrolu Rusije i Kine nad bogatim mineralnim resursima, napominjući da američka prisutnost tamo nije dovoljna.

Telegraf: Čelnici Velike Britanije i drugih evropskih zemalja rade na nacrtima planova za moguću NATO misiju na Grenlandu

U saobraćajnim nezgodama na crnogorskim putevima, u 2025. godini, smrtno su stradale 63 osobe. U poređenju sa 2024. stradalo je 12 osoba manje. U odnosu na broj stanovnika i vozila na putevima i dalje je značajan broj poginulih u saobraćaju. Sa tog aspekta u Upravi policije nisu zadovoljni, ali trendom smanjenja broja poginulih jesu.
- I da je jedan ljudski život spašen svakako da bi to bio veliki uspjeh za svaku državu pa i za našu i sa tog aspekta svakako možemo da budemo i jesmo zadovoljni- kazao je Ilija Janjušević iz UP.
Igor Radojević, vještak saobraćajne struke, ističe glavni uzrok saobraćajnih nezgoda sa najtežim posljedicama.
- Nepoštovanje propisa je glavni uzrok nastanka saobraćajnih nezgoda. Van grada je to povećana brzina, preticanje na nedozvoljenim mjestima, gubitak pažnje, korišćenje mobilnog telefona- kaže on.
Nevezivanje sigurnosnim pojasom značajno umanjuje šanse učesnicima težih saobraćajnih nezgoda da prežive ili prođu bez ozbiljnih povreda.
- I ove godine smo imali preko 10 saobraćajnih nezgoda u kojima su nažalost putnici i vozači stradali u vozilu upravo jer nisu vezivali sigurnosni pojas i sa velikom sigurnošću možemo tvrditi da bi danas ti ljudi bili živi da su koristili sigurnosni pojas- ističe Janjušević.
Sigurnosni pojas u kombinaciji sa vazdušnim jastucima značajno utiče na smanjenje težih posljedica i kod težih saobraćajnih nezgoda.
Vožnjom pod dejstvom alkohola ili psihoaktivnih supstanci i gledanjem u mobilni telefon dok su za volanom, vozači direktno ugrožavaju i sebe i druge učesnike u saobraćaju. 
&nbsp;
- Vozač koji je pod dejstvom alkohola prvo njegove psihofizičke sposobnosti su značajno usporene, mnogo kasnije uočava bilo koju prepreku, kasnije reaguje, onda, kada je pod dejstvom alkohola i psihoaktivnih supstanci on izražava određenu dozu agresivnosti, precjenjuje svoje sposobnosti i u takvim situacijama neminovno nažalost imamo i saobraćajne nezgode sa najtežim posljedicama- kaže Janjušević.
Vrlo često ćemo u uviđajima saobraćajnih nesreća naći samu izjavu vozača koji kaže: “gledao sam u mobilni telefon i prešao sam na suprotnu traku, navodi Radojević.
Statistički gledano najopasniji učesnici u saobraćaju su mladi vozači između 18 i 25 godina zbog neiskustva i relativno čestog upravljanja vozilom pod dejstvom alkohola i psihoaktivnih supstanci. U opasnu kategoriju spadaju i vozači stariji od 60 godina zbog sporije reakcije u vožnji. Osim toga što upotreba tečnosti i supstanci, koje mijenjaju stanje svijesti, apsolutno nije dozvoljena vozačima, treba voditi računa i o nekoliko pomenutih faktora.
- Prije svega treba poštovati saobraćajne propise. Koristiti sigurnosni pojas i nikako upotreba mobilnog telefona. Ta distinkcija i gubitak pažnje je nešto što i najboljim vozačima može da smeta i da dovede do nastanka saobraćajne nezgode- ističe Radojević.
Iz Uprave policije apeluju na vozače da tokom prazničnih dana ne voze ukoliko su pod dejstvom alkohola ili bilo kakvih supstanci koje mijenjaju stanje svijesti, da poštuju saobraćajne propise jer tako brinu o svom i što je još važnije o tuđim životima.

Tag: tojota